【正文】 力來源，它由電動機、偶合器，減速器 、聯(lián)軸器、傳動滾筒組成。 查《運輸機械設(shè)計選用手冊》，它的主要性能參數(shù)如下表： 表 41 YB200JDSB－４型電動機主要性能參數(shù) 電動機型 額定功 滿載 號 率 kw 轉(zhuǎn)速 r/min 電流A 效率％ 功率因數(shù) YB200L４ 30 1470 92.5 起動電流 /額定電流 起動轉(zhuǎn)矩 /額定轉(zhuǎn)矩 最大轉(zhuǎn)矩 /額定轉(zhuǎn)矩 重量 kg 320 減速器的選用 傳動裝置的總傳動比 已知輸送帶寬為 800 ，查《運輸機械選用設(shè)計手冊》表 2－ 77 選取傳動滾筒的直徑 D 為 500 ，則工作轉(zhuǎn)速為： ， 已知電機轉(zhuǎn)速為 ＝ 1470 r/min ， 則電機與滾筒之間的總傳動比為： 本次設(shè)計選用 JS30 型 .礦用減速器 ,傳動比為 25，可傳遞 30KW 功率。撓性聯(lián)軸器又可按是否具有彈性元件分為無彈性元件的撓性聯(lián)軸器和有彈性元件的撓性聯(lián)軸器兩個類別。但因無彈性元件，故不能緩沖減振。 這種聯(lián)軸器一般用于轉(zhuǎn)速 ,軸的剛度較大，且無劇烈沖擊處。為了改善這種情況，常將十字軸式萬向聯(lián)軸器成隊使用。 1）彈性套柱銷聯(lián)軸器 這種聯(lián)軸器的構(gòu)造與凸緣聯(lián)軸器相似，只是套有彈 性套的柱銷代替了聯(lián)接螺栓。輸送帶有帶芯（骨架）和覆蓋層組成，其中覆蓋層又分為上覆蓋膠，邊條膠，下覆蓋膠。 輸送帶的分類： 按輸送帶帶芯結(jié)構(gòu)及材料不同，輸送帶被分成織物層芯和鋼絲繩芯兩大類。 (2)繩芯與橡膠應(yīng)具有較高的黏著力。目前國內(nèi)鋼繩芯輸送帶輸送機 1 臺長度達幾公里、幾十公里。由于鋼繩芯是以很細的鋼絲捻成鋼繩帶芯，它彎曲疲勞和耐沖擊性非常好 。 鋼繩芯輸送帶也存在一些缺點 : (1)制造工藝要求高，必須保證各鋼繩芯的張力均勻，否則輸送帶運轉(zhuǎn)中由于張力不均而發(fā)生跑偏現(xiàn)象。塑料輸送帶則有機械接法和塑化接法兩種。其中 i 為帆布層數(shù)。 傳動滾筒的選型及設(shè)計 傳動滾筒是傳遞動力的主要部件，它是依靠與輸送帶之間的摩擦力帶動輸送帶運行的部件。 ③ 重型：軸承孔徑 200 220 ㎜。鑄膠膠面厚且耐磨，質(zhì)量好；而包膠膠皮易掉，螺釘頭容易露出，刮傷皮帶，使用壽命較短，比較二者選用鑄膠滾筒。 支承托輥的作用是支承輸送帶及帶上的物料 ，減小帶條的垂度，保證帶條平穩(wěn)運行，在有載分支形成槽形斷面，可以增大運輸量和防止物料的兩側(cè)撒漏。 平形托輥由一個平直的輥子構(gòu)成，用于輸送件貨。隨著這些參數(shù)的增大，托輥直徑相應(yīng)增大。膠帶在托輥間的撓度值一般不超過托輥間距的 ％。使托輥有沿軸向產(chǎn)生相對運動的趨勢，但是，托輥受托輥架的限制不能運動，于是兩側(cè)托輥相對膠帶就產(chǎn)生一個向內(nèi)的橫向摩擦力。因此，設(shè)計時應(yīng)引起注意，現(xiàn)著重分析帶式輸送機膠帶跑偏的原因并提出相應(yīng) 的防偏措施。 從安裝制造上講，不會造成成本的增加。對于給料經(jīng)常發(fā)生變化的膠帶機用調(diào)心托輥組糾偏效果較好。它的糾偏原理是：膠帶跑偏時物料偏向一邊，鉸接的托輥組外形發(fā)生變化，跑偏的一邊因承載力的加大，膠帶與輥子摩擦力的增大，位于跑偏一邊的側(cè)托輥傾角大于另一側(cè)的托輥傾角，使中間輥發(fā)生偏轉(zhuǎn)．并產(chǎn)生調(diào)心力，由于物料的大部分由中間輥承受．因此總的調(diào)心力顯著增大，對膠帶糾偏效果很好。因為輸送機的傾角使膠帶產(chǎn)生偏心橫向力，膠帶不易使輸送機對中運動，造成運行的不穩(wěn)定。 制動裝置 制動裝置的作用 對于傾斜輸送物料的帶式輸送機，其平均傾角大于 時，當滿載停車時會發(fā)生上運物料時帶的逆轉(zhuǎn)和下運物料時帶的順滑現(xiàn)象，從而引起物料的堆積、飛車等事故，所以應(yīng)設(shè)置制動裝置。 其結(jié)構(gòu)簡圖如下： 圖 58 帶式逆止器 1輸送帶 2傳動滾筒 3逆止帶 （ 2） 滾柱逆止器 滾柱逆止器也用于向上運輸?shù)牡膸捷斔蜋C上，在輸送機正常工作時，滾柱在切口的最寬處，不會妨礙星輪的運轉(zhuǎn)；當輸送機停車時，在負載重力的作用下，輸送帶帶動星輪反轉(zhuǎn)，滾柱處在固定圈與星輪切口的狹窄處，滾柱被楔住，輸送帶被制動。這種制動器的特點是制動力矩大，散熱性能好，油壓可以調(diào)整，在工作中制動力矩可無極調(diào)節(jié)。 因為該輸送機的設(shè)計為水平運輸，所以不需要制動裝置。 ，改向托輥組是若干沿所需半徑弧線布置的支承托輥，它用在輸送帶彎曲的曲率半徑較大處，或用在槽形托輥區(qū)段，使輸送帶在改向處仍能保持槽形橫斷面。輸送機應(yīng)根據(jù)其工作條件設(shè)計制動裝置（逆止裝置）。每套制動器有四個油缸，由一套液壓系統(tǒng)統(tǒng)一控制。其缺點是制動時輸送帶要先逆轉(zhuǎn)一段距離，造成機尾受載處堵塞溢料。 （ 2）動載計算 承載分支托輥的動載荷： 式中： —— —— 運行系數(shù)，查表 236，取 ； —— 沖擊系數(shù)，查表 237，取 ； —— 工況系數(shù)，查表 238，取 。因其屬于撓性 連接，所以可以吸 收振動和沖擊，運行平穩(wěn)。 3）鉸鏈式吊掛托輥組 鉸鏈式吊掛托輥組的輥子是相互鉸接的。給料穩(wěn)定的膠帶機采用前傾托輥組，能較好地解決膠帶跑偏問題。 1）前傾托輥組 前傾托輥組與普通托輥組的區(qū)別在于側(cè)輥在邊支柱上沿輸送機運行方向前傾一個角度，一般為 176。這種調(diào)心托輥在固定型帶式輸送機上應(yīng)用的很多。最簡單的調(diào)心托輥是上分支采用前傾式槽形 托輥，下分支采用 V 型前傾式托輥，前傾托輥的兩個側(cè)托輥朝膠帶運行方向前傾 。潤滑脂除起潤滑作用外，還起密封作用。其它還有錐形、 V 形、反 V 形等多種調(diào)心托輥，可按需選用。目前國內(nèi) Ⅱ 系列由三個輥子組成的槽形托輥槽角 為 或 ，增大槽角可加大載貨的橫斷面積相防止輸送帶跑偏，但使膠帶彎折，對輸送帶的壽命不利。對托輥的基本要求是：結(jié)構(gòu)合理，經(jīng)久耐用，密封裝置防塵性能和防水性能好，使用可靠。人字形溝槽鑄（包）膠滾筒，溝槽能使水的薄膜中斷，不積水，同時輸送帶與滾筒接觸時，輸送帶表面能擠壓到溝槽里，由于這兩種原因，即使在潮濕的場合工作，摩擦系數(shù)降低也很小。 ② 中型：軸承孔徑 120 180 ㎜。 輸送機的傳動滾筒結(jié)構(gòu)有鋼板焊接結(jié)構(gòu)及鑄鋼或鑄鐵結(jié)構(gòu)，新設(shè)計產(chǎn)品全部采用滾動軸承。 對于分層織物層芯輸送帶在硫化前，將其端部按帆布層數(shù)切成階梯狀，如下圖51 所示： 圖 51 分層織物層芯輸送帶的硫化接頭 然后將兩個端頭相互很好的粘合，用專用的硫化設(shè)備加壓加熱并保持一定的時間即可完成。橡膠輸送帶的連接方法 有機械接法與硫化膠接法兩種。 (6)輸送機的滾筒小。這樣不僅可以增大運量，而且可以防止輸送帶跑偏。 鋼繩芯帶與普通帶相比較以下優(yōu)點： (1)強度高。 在鋼芯繩中 ,鋼絲繩的質(zhì)量是決定輸送帶使用壽命長短的關(guān)鍵因素之一，必須具有以下特點： (1)應(yīng)具有較高的破斷強度。下覆膠層是輸送帶與支撐托輥接觸的一面，主要承受壓力，為了 減少輸送帶沿托輥運行時的壓陷阻力，下覆蓋膠的厚度一般較薄。裝配聯(lián)軸器時將梅花形彈性件的花瓣部分夾緊在兩半聯(lián)軸器端面凸齒交錯插進所形成的齒側(cè)空間，以便在聯(lián)軸器工作時起到緩沖減振的作用。 （ 2）有彈性元件的撓性聯(lián)軸器 這類聯(lián)軸器因裝有彈性元件，不僅可以補償兩軸間的相對位移，而且具有緩沖減振的能力。 3)十字軸式萬向聯(lián)軸器 這種聯(lián)軸器可以允許兩軸間有較大的夾角（夾角 最大可達 ），而且在機器運轉(zhuǎn)時，夾角發(fā)生改變?nèi)钥烧鲃?；但?過大時，傳動效率會顯著降低。但在兩軸間有相對位移的情況下工作時，中間盤就會產(chǎn)生很大的離心力，從而增大動載荷及磨損 。但由于構(gòu)造簡單、成本低、可傳遞較大轉(zhuǎn)矩，故當轉(zhuǎn)速低、無沖擊、軸的剛性大、對中性較好時亦常采用。這就要求設(shè)計聯(lián)軸器時，要從結(jié)構(gòu)上采取各種不同的措施，使之具有適應(yīng)一定范圍的相對位移的性能。若電機的轉(zhuǎn)速高，則極對數(shù)少，尺寸和重量小，價格也低。 輸送帶的最大張力 21926 N 選為 7,由式（ ） N/mm 可選輸送帶為 680S,即滿足要求 . 4 驅(qū)動裝置的選用與設(shè)計 帶 式輸送機的負載是一種典型的恒轉(zhuǎn)矩負載，而且不可避免地要帶負荷起動和制動。否則，就應(yīng)取較大值。n 查表 37 得 A= ，取 =10 N/m ，取 =，將數(shù)據(jù)帶入式（ ） 則 =10 =480 N 擬設(shè)計的總圖中有兩個清掃器和一個空段清掃器（一個空段清掃器相當于 個清掃器） =0 由式（ ） 則 =480=1680 N 傾斜阻力計算 傾斜阻力按下式計算： （ ） 式中：因為是本輸送機水平運輸，所有 H=0 =0 由式（ ） =11379+0+1680+0 =14425N 傳動功率計算 傳動軸功率（ ）計算 傳動滾筒軸功率（ ）按式（ ）計算： （ ） 電動機功率計算 電動機功率 ，按式（ ）計算： （ ） 式中 —— 傳動效率，一般在 ~ 之間選??； —— 聯(lián)軸器效率； 每個機械式聯(lián)軸器效率： = 液力耦合器器： =； —— 減速器傳動效率，按每級齒輪傳動效率 .為 計算； 二級減速機： == 三級減速機： == —— 電壓降系數(shù)，一般取 ~。 ，下托輥槽角０ 176。 表 23 不同帶寬推薦的輸送物料的最大粒度 mm 帶寬 B 500 650 800 1000 1200 1400 粒度 篩分后 100 130 180 250 300 350 未篩分 150 200 300 400 500 60 計算： 故，輸送帶寬滿足輸送要求。 236 278 433 507 678 798 110 290 40176。 動堆積角 ρ 20176。 (9)輸送成品物件時，帶速一般小于 。 （ ） 式中： —— 輸送量（ ； —— 帶速（ ； —— 物料堆積密度（ ）； 在運行的輸送帶上物料的最大堆積面積 , K輸送機的傾斜系數(shù) 帶速選擇原則： (1)輸送量大、輸送帶較寬時，應(yīng)選擇較高的帶速。輸送距離、上運或下運、提升高度、最大傾角等； （ 7）裝置布置形式，是否需要設(shè)置制動器。 通用固定式輸送帶輸送機多采用單點驅(qū)動方式，即驅(qū)動裝置集中的安裝在輸送機長度的某一個位置處，一般放在機頭處。 0— 200mm油田頁巖 22176。使用光面輸送帶沿傾斜線路布置時，不同物料的最大運輸傾角是不同的，如下表 21 所示： 表 21 不同物料的最大運角 物料種類 角度 物料種類 角度 煤塊 18176。 （ 2）增加圍包角 對需要牽引力較大的場合，可采用雙滾筒傳動，以增大圍包角。 。拉緊裝置 5 給輸送帶以正常運轉(zhuǎn)所需要的拉緊力。鋼繩芯帶式輸送機的適用范圍： （ 1）適用于環(huán)境溫度一般為 176。其主要缺點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、輸送帶的磨損增大和能耗較大。但一般其運送物料的塊度不超過 300mm。 帶式輸送機的分類 帶式輸送機分類方法有多種，按運輸物料的輸送帶結(jié)構(gòu)可分成兩類，一類是普通型帶式輸送機，這類帶式輸送機在輸送帶運輸物料的過程中，上帶呈槽形，下帶呈平形，輸送帶有托輥托起，輸送帶外表幾何形狀均為平面；另外一類是特種結(jié)構(gòu)的帶式輸送機，各有各的輸送特點。 選擇帶式輸送機這種通用機械的設(shè)計作為畢業(yè)設(shè)計的選題，能培養(yǎng)我們獨立解決工程實際問題的能力，通過這次畢業(yè)設(shè)計是對所學(xué)基本理論和專 業(yè)知識的一次綜合運用，也使我們的設(shè)計、計算和繪圖能力都得到了全面的訓(xùn)練。目前，膠帶輸送機正朝著長距離，高速度，低摩擦的方向發(fā)展，近年來出現(xiàn)的氣墊式膠帶輸送機就是其中的一個。最后簡單的說明了輸送機的安裝與維護。特別是近 10 年，長距離、大運量、高速度的帶式輸送機的出現(xiàn)，使其在礦山建設(shè)的井下巷道、礦井地表運輸系統(tǒng)及露天采礦場、選礦廠中的應(yīng)用又得到進一步推廣。 其中帶輸送機是連續(xù)運輸機中是使用最廣泛的，帶式輸送機運行可靠，輸送量大，輸送距離長，維護簡便，適應(yīng)于冶金煤炭，機械電力，輕工，建材，糧食等各個部門。 （ 5）氣墊式帶輸送機 其輸送帶不是運行在托輥上的，而是在空氣膜 (氣墊 )上運行，省去了托輥，用不動的帶有氣孔的氣室盤形槽和氣室取代了運行的托輥，運動部件的減少，總的等效質(zhì)量 減少，阻力減小，效率提高，并且運行平穩(wěn)，可提高帶速。 ，運行速度可達 6m/s，輸送能力不隨傾角的變化而變化，可實現(xiàn)松散物料和有毒物料的密閉輸 送。我國已于 1978 年完成了鋼繩芯帶式輸送機的定型設(shè)計。 輸送帶的上、下兩部分都支承在托輥上。 ，向下運輸不超過 15176。但在運轉(zhuǎn)中由于運輸帶伸長，張力減小，造成牽引力下降，可以利用拉緊裝置適當?shù)卦龃蟪鯊埩?，從而增?，以提高牽引力。帶式輸送機可沿水平或傾斜線路布 置。 水泥 20176。帶式輸送機的驅(qū)動方式按驅(qū)動裝置可分為單點驅(qū)動方式和多點驅(qū)動方式兩種。 （ 3）工作環(huán)境、露天、室內(nèi)、干燥、潮濕和灰塵多少等； （ 4）卸料方式和卸料裝置形式； （ 5）給料點數(shù)目和位置； （ 6）輸送機布置形式和尺寸，即輸送機系統(tǒng)（單機或多機）綜合布置形式、地形條件和供電情況。 nbsp。 (8)有計量秤時，帶速應(yīng)按自動計量秤的要