【正文】 具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊的優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是工作過(guò)程中，張緊力不能保持恒定 ， 且螺旋容易振松。 (6)在工況過(guò)渡過(guò)程中，應(yīng)能將輸送帶中出現(xiàn)的動(dòng)力效應(yīng)減至最小限度，以防損壞輸送機(jī)。 由于對(duì)于 ? 36 找不到相配套的滾筒，所以我們?nèi)≥S徑為 ? 60。39。 驅(qū)動(dòng)滾筒結(jié)構(gòu)示意圖如 圖 所示 由《運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》表 322 選傳動(dòng)滾筒直徑為 ? 240，許用扭矩 ，滾筒寬度 L=480mm。 則 :p0= 故承載分支托輥滿足動(dòng)載要求。 上托輥的校核 ： 所選用的上托輥為槽形托輥 （ 35176。托輥 輥?zhàn)又睆脚c輸送帶寬度有關(guān)。 代入數(shù)據(jù) 輸送帶層數(shù) 1 4 1 7 .5 1 0 0 .5 0 64 0 0 7 0 0Z ???? 即輸送帶層數(shù)為 1 層即可。 對(duì)于分層織物層芯輸送帶在硫化前，將其端部按帆布層數(shù)切成階梯狀， 然后將兩個(gè)端頭相互很好的粘合，用專用的硫化設(shè)備加壓加熱并保持一定的時(shí)間即可完成。橡膠輸送帶的連接方法有機(jī)械接法與硫化膠接法兩種。 (6)輸送機(jī)的滾筒小。這樣不僅可以增大運(yùn)量，而且可以防止輸送帶跑偏。 鋼繩芯帶與普通帶相比較以下優(yōu)點(diǎn)： (1)強(qiáng)度高。 在鋼芯繩中 ,鋼絲繩的質(zhì)量是決定輸送帶使用壽命長(zhǎng)短的關(guān)鍵因素之一，必須具有以下特點(diǎn)： (1)應(yīng)具有較高的破斷強(qiáng)度。下覆膠層是輸送帶與支撐托輥接觸的一面，主要承受壓力，為了減少輸送帶沿托輥運(yùn)行時(shí)的壓陷阻力，下覆蓋膠的厚度一般較薄。時(shí)，滾筒表面同時(shí)也為膠面，由于此運(yùn)輸機(jī)的工作環(huán)境比較干燥，所煙臺(tái)大學(xué)畢業(yè)論文設(shè)計(jì) 14 以 ? =，則 e?? =。帶式輸送機(jī)常見(jiàn)典型的布置方式如 下 表 所示 煙臺(tái)大學(xué)畢業(yè)論文設(shè)計(jì) 10 初步確定輸送機(jī)布置形式，如圖 所示： 圖 輸送機(jī)布置形式 表 帶式輸送機(jī)典型布置方式 煙臺(tái)大學(xué)畢業(yè)論文設(shè)計(jì) 11 傳動(dòng)滾筒軸功率的計(jì)算 傳動(dòng)滾筒軸功率的計(jì)算公式為下式所示 0 1 . 6 0 4 51 . 1 1 . 9 8 3 ( )0 . 8 9NN K K W?? ? ? ? （ ） 向上輸送取 +，向下輸送為 — 由于我們?cè)O(shè)計(jì)的輸送機(jī)為向上運(yùn)行的輸送機(jī)，所以傳動(dòng)滾筒軸功率的計(jì)算公式為 0 ( 0. 00 27 3 )k h z h fK L V K L Q Q H K? ? ? ? （ ） 式中： kK —— 空載運(yùn)行功率系數(shù)，由于本輸送機(jī)一般都是在含塵較多的室內(nèi)外工作，由《實(shí)用機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》表 ，取托輥的阻力系數(shù) Ws=,根據(jù)托輥?zhàn)枇ο禂?shù) Ws,用插入法查《實(shí)用 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》表 得，空載運(yùn)行功率系數(shù) kK =； hL —— 輸送機(jī)水平投影長(zhǎng)度， m； 05 1 8 .1 4s in s in 1 6h HLm?? ? ?； zK —— 滿載運(yùn)行功率系數(shù)，由《實(shí)用機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》表 查得 zK = ?? ； H —— 輸送機(jī)垂直提升高度， H 為最大提升高度 H=5m； fK —— 附加功率系數(shù)，由《實(shí)用機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》表 ，取 fK =； 代入數(shù)據(jù) 50 ( 0. 01 06 18 .1 4 1. 5 10 .8 9 10 18 .1 4 50 0. 00 27 3 50 5 ) 1. 5 1. 60 45 ( )N KW?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 電動(dòng)機(jī)功率的計(jì)算 電動(dòng)機(jī)功率的計(jì)算公式為 0NNK?? （ ） 式中： N—— 電動(dòng)機(jī)功率； 0N —— 傳動(dòng)滾筒軸的功率； ? —— 傳動(dòng)總功率；因?yàn)楸緳C(jī)傳動(dòng)采用三角帶傳動(dòng)，取 ? =； 煙臺(tái)大學(xué)畢業(yè)論文設(shè)計(jì) 12 K—— 電動(dòng)機(jī)安全起動(dòng)系數(shù)（滿載起動(dòng)），因 0N 5KW，取 K=； 代入數(shù)據(jù) 0 1 . 6 0 4 51 . 1 1 . 9 8 3 ( )0 . 8 9NN K K W?? ? ? ? 電 機(jī)的選用 電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速根據(jù)生產(chǎn)機(jī)械的要求而選定，一般情況下電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速 應(yīng)該 不低 于500r/min，因?yàn)楣β室欢〞r(shí)，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速低，其尺寸愈大，價(jià)格愈貴，而效率低。 輸送機(jī)的布置形式 電動(dòng)機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器、減速器帶動(dòng)傳動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)或其他驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，借助于滾筒或其他驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與輸送帶之間的摩擦力，使輸送帶運(yùn)動(dòng)。 最大提升高度及物料容重的確定 根據(jù)目前大部分糧倉(cāng)的高度為 左右，為使輸送機(jī)能夠順利將谷物送往糧倉(cāng)，輸送機(jī)的最大 提升高度必須高于糧倉(cāng)高度，為此我們?nèi)∽畲筇嵘叨?H=5m。 (7)采用卸料車時(shí)，帶速一般不宜超過(guò) ；當(dāng)輸送細(xì)碎物料或小塊料時(shí)，允許帶速為 。 )直至垂直提升、長(zhǎng)運(yùn)距下運(yùn)帶式輸送機(jī)等，而有些場(chǎng)合常規(guī)的帶式輸送機(jī)是無(wú)法滿足要求的。由于下運(yùn)方式對(duì)制動(dòng)技 術(shù)、可靠性、安全性等要求較高，在礦井開(kāi)拓及運(yùn)輸方式設(shè)計(jì)時(shí)，大都盡量避免下運(yùn)運(yùn)輸方式，這也是目前下運(yùn)帶式輸送機(jī)應(yīng)用較少的原因。在煤礦井下，由于受環(huán)境條件的限制，其帶式輸送機(jī)的技術(shù)指標(biāo)要比地面用帶式輸送機(jī)的指標(biāo)為低。 。拉緊裝置給輸送帶以正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的拉緊力。上、下 兩 股輸送帶分別支 承在上托輥和下托輥上。 （ 6）壓帶式帶輸送機(jī) 它是用一條輔助帶對(duì)物料施加壓力。 。在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通等各企業(yè)中，連續(xù)運(yùn)輸機(jī)是生產(chǎn)過(guò)程中組成有節(jié)奏的流水作業(yè)運(yùn)輸線不可缺少的組成部分。 河北工程大學(xué) 畢 業(yè) 論 文（設(shè) 計(jì)） 膠帶輸送機(jī)的設(shè)計(jì) The Design of Belt Conveyor 院 系： 機(jī) 電 學(xué) 院 專 業(yè)： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 學(xué)生姓名： 學(xué) 號(hào)： 指導(dǎo)老師： 2021 年 4 月 2 日 煙臺(tái)大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)書(shū) 院（系）：機(jī)電學(xué)院 姓名 學(xué)號(hào) 畢業(yè)屆別 2021 專業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）題目 礦用帶式 輸送機(jī)的設(shè)計(jì) 指導(dǎo)教師 學(xué)歷 職稱 所學(xué)專業(yè) 具體要求 (主要內(nèi)容、基本要求、主要參考資料等 )： 對(duì)輸送機(jī)整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并用 AtuoCAD 繪制整機(jī)總裝配圖 車架（行走部分）部件圖 轉(zhuǎn)軸、支座、張緊裝置等主要零件圖 主要參考資料： [1].實(shí)用機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)編寫(xiě)組編 .實(shí)用機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè) .北京 ： 中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械出版社 ， [2].運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)選用手冊(cè)編組委 .運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè) .北京： 化學(xué)工業(yè)出版社， 1999 [3].濮良貴 .機(jī)械設(shè) 計(jì) .北京：高等教育出版社， 2021 [4].機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)編寫(xiě)組 .機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè) .北京：化學(xué)工業(yè)出版社， 2021 進(jìn)度安排： —— 整體方案論證 —— 撰寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告 —— 搜集相關(guān)資料 —— 整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) —— 論文整理與修改 指導(dǎo)教師（簽字）： 年 月 日 院（系）意見(jiàn)： 教學(xué)院長(zhǎng)（主 任）（簽字）： 年 月 日 備注： [摘要 ]： 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是關(guān)于 糧用移動(dòng)式 帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)。 連續(xù)運(yùn)輸機(jī)可分為： （ 1）具有撓性牽引物件的輸送機(jī)，如帶式 輸送機(jī)，板式輸送機(jī)，刮板輸送機(jī)，斗式輸送機(jī)、自動(dòng)扶梯及架空索道等； （ 2）不具有撓性牽引物件的輸送機(jī)，如螺旋輸送機(jī)、振動(dòng)輸送機(jī)等； （ 3）管道輸送機(jī) (流體輸送 )，如氣力輸送裝置和液力輸送管道。 （ 4）管形帶式輸送機(jī) U 形帶式輸送帶進(jìn)一步的成槽，最后形成一個(gè)圓管狀，即為管形帶式輸送機(jī)，因?yàn)檩斔蛶П痪沓梢粋€(gè)圓管，故可以實(shí)現(xiàn)閉密輸送物料，可明顯減輕粉狀物料對(duì)環(huán)境的污染，并且可以實(shí)現(xiàn)彎曲運(yùn)行。這種輸送機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是：輸送物料的最大傾角可達(dá) 90176。拉緊裝置保證輸送帶正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需的張緊力。工作時(shí)，傳動(dòng)滾筒通過(guò)它和輸送帶之間的摩擦力帶動(dòng)輸送帶運(yùn)行。 長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、高速是帶式輸送機(jī)的最新發(fā)展方向。國(guó)外通常使用的帶式輸送機(jī)的主要技術(shù)指標(biāo) 如表 。 煙臺(tái)大學(xué)畢業(yè)論文設(shè)計(jì) 7 (c)我國(guó)煤礦用帶式輸送機(jī)的發(fā)展 （ 1）大型化、智能化 為了適應(yīng)高產(chǎn)高效集約化生產(chǎn)的需要，帶式輸送機(jī)的運(yùn)輸能力要加大，控制自動(dòng)化水平要提高，長(zhǎng)運(yùn)距、高帶速、大運(yùn)量、大功率是帶式輸送機(jī)今后發(fā)展的必然趨勢(shì)。為了滿足煤礦井下的某些特殊要求，應(yīng)開(kāi)發(fā)滿足這些特殊要求帶式輸送機(jī)，如波紋擋邊輸送機(jī)、管狀帶式輸送機(jī)、平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)、線摩擦多驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)、大傾角上運(yùn)帶式輸送機(jī)、打傾角下運(yùn)帶式 輸送機(jī)等 。 (8)有計(jì)量秤時(shí)，帶速應(yīng)按自動(dòng)計(jì)量秤的要求決定。 物料的容重我們以小麥計(jì)為 。帶式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式按驅(qū)動(dòng)裝置可分為單點(diǎn)驅(qū)動(dòng)方式和多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)方式兩種。若電機(jī)的轉(zhuǎn)速高，則極對(duì)數(shù)少，尺寸和重量小，價(jià)格也低。 所以 1 0 0 0 1 . 1 5 2 3 1 4 1 7 . 5 ( )1 . 6 ( 3 . 0 0 1 )nSN?????? 輸送帶簡(jiǎn)介 輸送帶在帶式輸送機(jī)中既是承載構(gòu)件又是牽引構(gòu)件（鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)除外），它不僅要有承載能力，還要有足夠的抗拉強(qiáng)度。側(cè)邊覆蓋膠的作用是當(dāng)輸送帶發(fā)生跑偏使側(cè)面與機(jī)架相碰時(shí)，保 護(hù)帶芯不受機(jī)械損傷。鋼芯強(qiáng)度高則輸送帶亦可增大，從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，繩芯強(qiáng)度越高，所用繩之直徑即可縮小，輸送帶可以做的薄些，已達(dá)到減小輸送機(jī)尺寸的目的。由于強(qiáng)度高，可使 1臺(tái)輸送機(jī)的長(zhǎng)度增大很多。 (3)抗沖擊性及抗彎曲疲勞性好，使用壽命長(zhǎng)。鋼繩芯輸送帶由于帶芯是單層細(xì)鋼絲繩，彎曲疲勞輕微，允許滾筒直徑比用帆布輸送帶的。硫化膠接法又分為熱硫化和冷硫化膠接法兩種。其強(qiáng)度為原來(lái)強(qiáng)度的 (i1)/i*100%。 托輥是帶式輸送機(jī)的輸送帶及貨載的支承裝置。通用固定式輸送機(jī)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)中，帶寬 B為 800mm 以下的輸送機(jī)，選用托輥直徑為φ 60mm；帶寬 1000— 1400mm 選用輥?zhàn)又睆綖?φ108mm 。） ，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖 如下： （ 1）承載分支的校核 00()m BIp ea q gv?? （ ） 式中： 0p —— 承載分支托輥靜載荷（ N） 。 滾筒可分驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒兩種。 已知傳動(dòng)功率為 ，電機(jī)轉(zhuǎn)速也即主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速ｎ＝９４０ r/min，驅(qū)動(dòng)滾筒直徑為 ? ２４０，要求輸送帶線速度為１ .６ m/s，驅(qū)動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)速也 即從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速為 ｎ 2＝,選擇三角帶傳動(dòng)。 2LLAA ??? 2 8 0 0 2 7 5 2 .5800 2??? ? ｍｍ (10)小帶輪的接觸角α 00211 8 0 6 0DDA? ?? ? ? 007 5 0 1 0 01 8 0 6 08 2 3 .7 5?? ? ? ＝ 176。 拉緊裝置是帶式輸送機(jī)必不可少的部件，具有以下四個(gè)主要作用 : (1)保證輸送帶有足夠的張力，防止打滑； (2)保證輸送帶各點(diǎn)的張力不低于一定值，以防止輸送帶在托輥間因過(guò)分松弛而引起撒料和增加運(yùn)動(dòng)阻力； (3)補(bǔ)償帶的塑性伸長(zhǎng)和過(guò)渡工況下彈性伸長(zhǎng)的變化； (4)為輸送帶重新接頭提供必要的行程。 拉緊裝置布置時(shí)應(yīng)遵循的原則 : 帶式輸送機(jī)拉緊裝置的位 置的合理布置，對(duì)輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)、啟動(dòng)和制動(dòng)，以及拉緊裝置的設(shè)計(jì)、性能及成本的影響都十分大，一般情況下拉緊裝置的布置應(yīng)遵循以下原則： (1)為降低拉緊裝置的成本，使其張緊力最小，一般張緊裝置盡可能布置在輸送帶張力最小處。 圖 螺旋拉緊裝置 圖中 1螺桿 2滾筒 3機(jī)架 4可移動(dòng)的滾筒軸承座 重錘式張緊調(diào)節(jié)裝置 如圖 所示。螺扦的螺紋應(yīng)能自鎖，防止松動(dòng)。 (5)為輸送帶接頭提供必要的張緊行程。 按疲勞強(qiáng)度安全系數(shù)校核 （ a）僅考慮彎矩作用時(shí)的安全系數(shù) 1amS K????? ? ? ?????? () （ b）僅考慮扭矩作用時(shí)的安全系數(shù) 煙臺(tái)大學(xué)畢業(yè)論文設(shè)計(jì) 23 1amS K?????? ? ?????? () 彎曲時(shí)的有效應(yīng)力集中系數(shù) K? =； 扭轉(zhuǎn)時(shí)的有效應(yīng)力集中系數(shù) K? =； 軸表面質(zhì)量系數(shù) ? =； 彎曲時(shí)的尺寸影響系數(shù) ?? =； 扭轉(zhuǎn)時(shí)的尺寸影響系數(shù) ?? =； 材料拉伸的平均應(yīng)力折算系數(shù) ?? =； 材料扭轉(zhuǎn)的平均應(yīng)力折算系數(shù) ?? =； d=36mm處的抗彎截面模數(shù) 333 . 1 4 3 . 6 4 . 5 7 8 1