【正文】 一、 建立專職的環(huán)境保護(hù)管理組織機(jī)構(gòu) 根據(jù)本標(biāo)段環(huán)境保護(hù)工作的需要，成立專職的環(huán)保組織機(jī)構(gòu)，加大工作力度，做好施工期間的環(huán)保工作。隱蔽工程施工記錄第 42 頁(yè) 共 47 頁(yè) 應(yīng)有檢查項(xiàng)目、技術(shù)要求及檢查驗(yàn)收部位等，施工員和技術(shù)員、質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)員均應(yīng)在相應(yīng)欄目簽名。 隱蔽工程質(zhì)量保證措施 保證隱蔽工程質(zhì)量的關(guān)鍵在于加強(qiáng)施工過(guò)程控制及健全各項(xiàng)工程質(zhì)量檢查和驗(yàn)收制度并認(rèn)真落實(shí)。 混凝土拌合過(guò)程中根據(jù)氣候情況隨時(shí)測(cè)定砂、石集 料的含水率，及時(shí)調(diào)整配合比。 ④ 混凝土灌筑前，主管工程師會(huì)同質(zhì)檢人員共同對(duì)預(yù)埋件、預(yù)留洞室位置進(jìn)行仔細(xì)檢查。粉煤灰可以填充混凝土中的空隙，降低孔隙率，提高混凝土的密實(shí)性。 現(xiàn)場(chǎng)焊接襯砌鋼筋時(shí)，在鋼筋接頭與防水層之間用移動(dòng)保護(hù)板隔開(kāi)，防止焊接火花將防水層燒壞。 噴射混凝土厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，無(wú)大的起伏凹凸，表面應(yīng)平整圓順。及時(shí)清危排險(xiǎn)，封閉巖面，保證 施工安全。 水溝電纜槽使用制式鋼模，尺寸準(zhǔn)確，棱角分明，線條順暢。 錨桿灌漿飽滿，錨固力不低于設(shè)計(jì)或規(guī)范要求。 ⑶嚴(yán)把工序，實(shí)現(xiàn)“三檢”制 ⑷建立嚴(yán)格的隱蔽工程檢查簽證制度 凡屬隱蔽工程項(xiàng)目，首先由隊(duì)、項(xiàng)目經(jīng)理部逐級(jí)進(jìn)行自檢，自檢合格后，會(huì)同監(jiān)理工程師一起復(fù)檢，檢查結(jié)果填入驗(yàn)收表格，由雙方簽字，最終簽發(fā)隱蔽工程檢查證。加強(qiáng)施工調(diào)度和信息聯(lián)絡(luò)，及時(shí)掌握施工動(dòng)態(tài)，服務(wù)施工現(xiàn)場(chǎng)。 第三節(jié) 保證工程質(zhì)量的主要措施 為實(shí)現(xiàn)本工程質(zhì)量目標(biāo)，施工中本承包人將認(rèn)真執(zhí)行 ISO9000 質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，采用先進(jìn)技術(shù)、工藝、設(shè)備，制定嚴(yán) 格的質(zhì)量管理計(jì)劃，實(shí)行全員、全方位、全過(guò)程的質(zhì)量控制，確保目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。 ⑷ 自檢體系以建 設(shè)單位質(zhì)量獎(jiǎng)罰管理機(jī)制為基礎(chǔ)，制定和完善崗位質(zhì)量責(zé)任制及考核辦法，強(qiáng)化質(zhì)量管理，使企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)效益與質(zhì)量掛鉤，確保層層落實(shí)質(zhì)量責(zé)任。質(zhì)量保證體系框圖見(jiàn) 下圖 。 第 三 章 質(zhì)量目標(biāo)，質(zhì)量保證體系及措施 第一節(jié) 質(zhì)量目標(biāo) 工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100%，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。 ⑶ 嚴(yán)格控制爆破裝藥量，盡量減小對(duì)軟弱破碎圍巖的擾動(dòng)。 ⑥ 處理情況復(fù)雜的溶洞，要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況制定安全措施，以確保施工安全。同時(shí)設(shè)法探明溶洞的形狀、范圍、大小、充填物及地下水等情況，據(jù)以制定施工處理方案及安全措施。 (2) 當(dāng)隧道底部遇到有較大溶洞并有流水時(shí)，可在隧底以下砌筑漿砌片石支墻，第 29 頁(yè) 共 47 頁(yè) 支承隧道結(jié)構(gòu)，并在支墻內(nèi)套設(shè)涵管引排溶洞水。 引排水 (1)當(dāng)溶洞有水流時(shí)，宜排不宜堵。 施 工措施 ⑴及早施作噴錨支護(hù)，減少巖層的暴露、松動(dòng)，各施工工序的距離盡量縮短。 第 五 節(jié) 不良地質(zhì)地段施工預(yù)案 第 27 頁(yè) 共 47 頁(yè) 一、 概述 本管段不良地質(zhì)地段主要有破碎帶、淺埋強(qiáng)風(fēng)化地段、突水和突泥、溶洞等幾種，施工時(shí)容易發(fā)生坍方、涌水，給工程帶來(lái)?yè)p失和延誤工期，因此要予以重視。它建立在巖層裂隙比較均勻，比擬段的水文地質(zhì)條件相似，涌水量與坑道體積成正比的基礎(chǔ)上。若探孔水噴距突然縮小，或時(shí)大時(shí)小，說(shuō)明管道中有較多的泥砂堵塞，應(yīng)以初噴距為準(zhǔn)。采用 XY2PC地質(zhì)鉆機(jī)進(jìn)行超前深孔鉆探，鉆探深度可達(dá) 150m，孔徑 90~120mm。 (2) 界面距探測(cè)掌子面距離計(jì)算 在任意介質(zhì)中傳播的波，當(dāng)其傳播到該介質(zhì)與另一介質(zhì)的分界面時(shí)，一部分產(chǎn)生反射，另一部分穿過(guò)界面折射后繼續(xù)在另一介質(zhì)中傳播。計(jì)算機(jī)自動(dòng)繪出彈形波速度有差異的地質(zhì)界面相對(duì)于隧道軸線的地質(zhì)平面圖和縱斷面圖。 開(kāi)展動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，及時(shí)針對(duì)隧道施工超前預(yù)報(bào)，有關(guān)監(jiān)測(cè)結(jié)果及時(shí)開(kāi)展動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，變更施工方案。洞內(nèi)超前預(yù)報(bào)主要通過(guò) TSP203 地質(zhì) 超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)、地質(zhì)雷達(dá)、聲波法、紅外線探水儀和超前鉆孔等手段進(jìn)行。 五 、量測(cè)數(shù)據(jù)分析和信息反饋 將量測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，繪制時(shí)間 位移曲線。 采用水平儀、水準(zhǔn)尺、 掛鉤式鋼尺配合測(cè)量拱頂下沉，精度可達(dá) 1～ 2mm。 測(cè)點(diǎn)擬布置如下：全斷面開(kāi)挖時(shí)水平收斂基線布置 3條，起拱線處水平布 1條，起拱線下 2m處布置 1條，軌面以上 1m處布置 1條；正臺(tái)階開(kāi)挖時(shí)水平收斂基線亦布置 3條，起拱線上 1m處布置 1條，起拱線下 1m 處布置 1條，軌面以上 1m 處水平布置 1條。 現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)要求 ① 噴錨支護(hù)施作 2h后即埋設(shè)測(cè)點(diǎn)，進(jìn)行第一次量測(cè)數(shù)據(jù)采集。 五 、 附屬設(shè)施及其他 ① 附屬洞室 所有大小避車洞等附屬洞室均采用鋼制整體式模板與洞身砼襯砌同時(shí)灌注，并按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)預(yù)埋構(gòu)件。在施工過(guò)程中，如發(fā)生停電應(yīng)立即起動(dòng)備用電源，確保砼澆筑作業(yè)連續(xù)進(jìn)行。 二次襯砌作業(yè)程序圖 e 清理基底雜物、積水和浮碴；裝設(shè)鋼制擋頭模板，按設(shè)計(jì)要求裝設(shè)橡膠止水帶，并自檢防水系統(tǒng)設(shè)置情況 .。砼拌合站設(shè)置滿足冬季施工要求，場(chǎng)地采用 C15砼硬化。 ③ 橡膠止水條 ，并用高壓風(fēng)沖洗干凈。 防水層背面的圍巖裂隙水，通過(guò)環(huán)向設(shè)置的盲溝流入排水溝排出洞外。 防水板鋪設(shè)施工是一項(xiàng)嚴(yán)格細(xì)致的工作，由專業(yè)防水工班作業(yè)，并建立專業(yè)檢查制。 g 注漿管用高壓把水泥砂漿壓入鋼管內(nèi)，漿液通過(guò)鋼管孔眼壓注入孔壁的縫隙內(nèi)，固結(jié)附近巖土層，注漿采用先灌注“單”號(hào)孔，待 1至 2天固結(jié)后，再灌注“雙”號(hào)孔的方法。 ③ 超前 管棚 超管棚采用注漿機(jī)注漿，漿液由水泥砂漿拌合機(jī)拌制。 噴射混凝土施工程序框圖 輔助施工措施 根據(jù)隧道位置、地質(zhì)條件，本管段隧道工程的輔助施工措施主要有超前小導(dǎo)管、超前砂漿錨桿、管棚等幾種形式。 a 格柵基腳必須密實(shí)，以防基腳失穩(wěn)。 格柵架設(shè)前，需測(cè)定隧道中線，并按需要設(shè)定水準(zhǔn)基點(diǎn)，據(jù)之檢查隧道斷面。錨桿安設(shè)后，不得隨意敲擊。 ①錨桿施工 施工時(shí)錨桿鉆孔位置及孔深必須精確，錨桿主體要除去油污、鐵銹和雜質(zhì)。 ZLC50C裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)碴，施工中合理調(diào)整工序，實(shí)行“鉆爆、裝碴、運(yùn)輸”機(jī)械化一條龍 作業(yè)。 ② 施工方法 V級(jí)圍巖 上部弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心法施工工序框圖 上部弧形導(dǎo)坑及邊墻以人工風(fēng)鎬開(kāi)挖為主，需要時(shí)輔以弱爆破；開(kāi)挖在超前支護(hù)施作之后進(jìn)行，開(kāi)挖后及時(shí)噴砼封閉巖面，并進(jìn)行支護(hù)作業(yè)。隧道洞口段月成洞 20～ 30m， Ⅴ級(jí)圍巖地段月成洞 60m， Ⅳ 級(jí)圍巖地段月成洞 90m。在施工中積極推廣應(yīng)用國(guó)內(nèi)外 隧道施工新技術(shù)、新工藝，投入大型施工機(jī)械設(shè)備，組成鉆爆、挖、裝、運(yùn)、錨、噴、襯等機(jī)械化作業(yè)線；噴砼采用濕噴機(jī)，降低回彈量和粉塵；砼襯砌采用鋼模襯砌臺(tái)車和砼輸送泵作業(yè)，施工中進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，采用先進(jìn)的量測(cè)、探測(cè)技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù)，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的分析和處理，及時(shí)反饋信息指導(dǎo)施工。棄碴處理：棄碴棄于指定棄碴場(chǎng)。本區(qū)為三疊系中統(tǒng)巴東組砂質(zhì)泥巖與頁(yè)巖互層 ,紫紅色 ,灰綠色或青灰色 ,中厚層～薄層狀 ,全～弱風(fēng)化 ,節(jié)理、裂隙較發(fā)育 ,巖體破碎。本區(qū)位于紅巖寺向斜西北翼 ,巖層產(chǎn)狀變化較大 ， 裂隙水較發(fā)育。 棄碴場(chǎng)必須遵守先擋后棄的原則。 洞口及 Ⅴ級(jí) 圍巖地段采用超前錨桿、超前小導(dǎo)管 和 管棚注漿進(jìn)行預(yù)加固，上臺(tái)階采用弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法施工，下臺(tái)階實(shí)行左右側(cè)槽相錯(cuò)式開(kāi)挖，噴錨網(wǎng)、鋼架初期支護(hù)。 第二節(jié) 主要施工方法及施工工藝 一、 洞口施工 開(kāi)挖 進(jìn)出口截水溝由人工開(kāi)挖并施作 。上部弧形導(dǎo)坑出碴采用人工扒碴、裝載機(jī)裝碴、自卸汽車運(yùn)碴，核心土采用控制爆破開(kāi)挖。隧道開(kāi)挖后及時(shí)施作噴錨支護(hù)，下半斷面開(kāi)挖后仰拱施工緊跟。先用YT28鑿巖機(jī)按設(shè)計(jì)要求鉆鑿錨桿孔眼，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，用高壓風(fēng)清除孔內(nèi)巖屑，然后將錨桿人工送進(jìn)孔內(nèi)，通過(guò)錨頭將錨桿居中，確保錨桿的砂漿保護(hù)層單邊不少于 10mm。 ② 鋼筋網(wǎng)安設(shè) 鋼筋網(wǎng)在系統(tǒng)錨桿施作后安設(shè)，鋼筋類型及網(wǎng)格間距按設(shè)計(jì)要求施作。隧道斷面檢查合格后，進(jìn)行格柵架設(shè)。 b 格柵位置必須準(zhǔn)確，包括高程、前后及左右。 ① 超前小導(dǎo)管 超前小導(dǎo)管采用Φ 42mm、壁厚 ，長(zhǎng) ，環(huán)向間距 40cm，外插角 5～ 10176。 攪拌機(jī) 水泥漿池 注漿泵 水泥 水 高壓閥 孔口閥 止?jié){塞 注漿管 注漿孔 ≥ 15cm φ 42 無(wú)縫鋼管 鋼花管示意圖 第 12 頁(yè) 共 47 頁(yè) a 根據(jù)開(kāi)挖輪廓線周邊放樣布孔，保證鉆孔的精度。 施工時(shí)運(yùn)用測(cè)斜儀量測(cè)鋼管鉆進(jìn)的偏斜度，保證鉆孔方向準(zhǔn)確。施工前，要編制詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并對(duì)施工人員進(jìn)行嚴(yán)格的操作技術(shù)培訓(xùn)。 ② 軟式透水管盲溝 隧道環(huán)向設(shè)φ 50 軟式透水管盲溝，墻腳縱向φ 80 設(shè)軟式透水管盲溝，與環(huán)向盲溝、墻腳泄水孔三通連接。 ，沿環(huán)向每隔 20cm固定一處。在粗骨料生產(chǎn)場(chǎng)設(shè)立粗骨料破碎篩分處理系統(tǒng)，保證粗骨料粒徑符合泵送砼要求。 f 自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師隱蔽檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證同意后灌注砼。 搗固時(shí)，每一振點(diǎn)的搗固延續(xù)時(shí)間，應(yīng)使砼表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落。 ② 排水側(cè)溝應(yīng)先用砼鋪溝底，然后立模灌注兩側(cè)壁砼。 ② 測(cè)試前檢查儀表設(shè)備是否完好，如發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)修理或 更換；確認(rèn)測(cè)點(diǎn)是否松動(dòng)或人為損壞，只有測(cè)點(diǎn)狀態(tài)良好時(shí)方可進(jìn)行測(cè)試工作。拱頂下沉測(cè)點(diǎn)的位置在每個(gè)斷面內(nèi)布置 3點(diǎn)。量測(cè)時(shí)用一把 2～ 4m長(zhǎng)的掛鉤式鋼尺掛上即可。 量測(cè)頻率表 類別 量測(cè)項(xiàng)目 每段相隔距離 每段安設(shè) 量測(cè)頻率 015天 1630天 31天以后 A 隧道內(nèi)地質(zhì)和 支護(hù)狀況的觀察 全隧道 各掌子面 1次 /每天 1次 /每天 1次 /每天 隧道凈空 變位測(cè)定 每 520m 水平收斂 3對(duì)測(cè)點(diǎn) 12次 /每天 1次 /每 2天 1次 /每周 第 20 頁(yè) 共 47 頁(yè) B 拱頂下沉量測(cè)定 每 520m 3點(diǎn) 12次 /每天 1次 /每 2天 1次 /每 周 地表下沉測(cè)定 每 5m 洞口段 35m 1次 /每天 1次 /每 2天 (a)正常曲線 (b)反常曲線 時(shí)間 — 位移特征曲線 (a) 圖表示絕對(duì)位移值逐漸減小，支護(hù)結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)定，可施作模筑砼襯砌。并將該項(xiàng)工作納入施工工序管理。 四、 超前地質(zhì)探測(cè)和預(yù) 報(bào)方法及工藝 第 22 頁(yè) 共 47 頁(yè) 根據(jù)本標(biāo)段隧道工程地質(zhì)條件，結(jié)合本承包人以往施工中在超前地質(zhì)探測(cè)與預(yù)報(bào)方面所積累的經(jīng)驗(yàn)，擬采用 TSP203 地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)、地質(zhì)雷達(dá)、聲波法、超前鉆探法等進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報(bào)，并預(yù)測(cè)開(kāi)挖工作面前方一定范圍內(nèi)圍巖的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件。將隧道頂部和底部的波形能量分析圖分析確定之后，就可得出斷層破碎帶、軟弱夾層或其它不良地質(zhì)相對(duì)于隧道的空間位置。顯然，探測(cè)到的距離是波信號(hào)在發(fā)射換能器及接收換能器與界面間傳播的最短距離，該距離并不一定是隧道掌子面前方界面距探測(cè)面所在位置的水平距離，應(yīng)根據(jù)界面產(chǎn)狀進(jìn)行預(yù)報(bào)距離修正。 根據(jù)物探結(jié)果，安排超前鉆探。探孔水噴距和隧道涌水量之間的關(guān)系還受到其它一些因素的影響，應(yīng)對(duì)于隧道的每一出水段，建立 單獨(dú)的預(yù)報(bào)標(biāo)準(zhǔn)。相似比擬法對(duì)涌水量預(yù)報(bào)結(jié)合平時(shí)的地質(zhì)素描工作進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析。根據(jù)我公司以往隧道施工中處理不良地質(zhì)地段的施工經(jīng)驗(yàn)，確定總體施工方案如下： 加強(qiáng)地質(zhì)預(yù)報(bào)，采用 TSP203地質(zhì)雷達(dá)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)或水平鉆超前探孔，用于探明前方地質(zhì)； 要利用鋼拱架和超前錨桿注漿防護(hù)，突水、突泥段采用止水帷幕。 ⑵采用爆破法掘進(jìn)時(shí)，掌握炮眼數(shù)量、深度及裝藥量，以減少爆破對(duì)圍巖的震動(dòng)。在查明水源流向及其與隧道位置的關(guān)系后，用暗管、涵洞、小橋設(shè)施，宣泄水流 或開(kāi)鑿泄水洞，將水排出洞外。 (3) 當(dāng)隧道邊墻部位遇到較大、較深的溶洞，不宜加深邊墻基礎(chǔ)時(shí)，在邊墻部位或隧底以下筑拱跨過(guò)。 ① 施工注意檢查溶洞頂板，及時(shí)處理危石。 四、 圍巖坍方預(yù)防措施 第 30 頁(yè) 共 47 頁(yè) 圍巖坍方前兆預(yù)測(cè) 圍巖的變形破壞、失穩(wěn)坍方，是從量變到質(zhì)變的過(guò)程，量變過(guò)程中，在圍巖的工程水文地質(zhì)特征及巖石力學(xué)上反應(yīng)出一些征兆。 ⑷ 保證施工質(zhì)量，超前預(yù)加固，鋼架制作、初期支護(hù)和二次襯砌砼質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)要求。 第二節(jié) 質(zhì)量保證體系 我們將針對(duì)“溶洞”和“危巖”的工程及地質(zhì)特征，運(yùn)用現(xiàn)有科技成果和成熟施工經(jīng)驗(yàn)，精心組織、科學(xué)管理，圍繞質(zhì)量目標(biāo)計(jì)劃，制定質(zhì) 量保證措施，營(yíng)造全員、全過(guò)程管理和多層次、全方位控制格局；視責(zé)任如泰山，質(zhì)量如生命，切實(shí)把涉及質(zhì)量的方方面面因素納入有序可控的每一工序中，信守質(zhì)量承諾，確保質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。 明確各級(jí)職責(zé)，分解落實(shí)到位，制定工作程序，實(shí)施全員、全過(guò)程、全方位、多層次的質(zhì)量 管理，建立可靠的質(zhì)量保證體系。 ⑸ 自檢制度 ① 施工過(guò)程中自覺(jué)進(jìn)行自檢、互檢、交接檢，并定期不定期地組織質(zhì)量檢查，嚴(yán)格獎(jiǎng)罰制度，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 一 、保證工程質(zhì)量的管理性措施 組織保證措施 調(diào)集身體素質(zhì)好、意志力強(qiáng)、政治思想素質(zhì)高的干部職工，選派優(yōu)秀項(xiàng)