【正文】 7）在這次設計中，我采取 AUTOCAD 繪制了所有的圖形，在繪圖中學到了許多以前沒有見到 過的新的方法。 3）專業(yè)其實是觸類旁通的，現(xiàn)代流行的許多設計理念比如有限元法， 反求工程，工程數(shù)據(jù)庫，可靠性設計，疲勞設計，健壯設計等其實都不是搞機械設計的學者相出來的。所以我們要在滿足標準化的同時進行技術創(chuàng)新。對我知識體系的鞏固和升華有很大的作用。maxa mmmmsEss Wn 39。故可以得到完整的布置方案。 l=110mm 從動端 A型鍵槽 mmd 352 ? ， mml 551 ? 標記為 GICL1 聯(lián)軸器553511040?? 其公稱轉矩 Tn630Nm＞ Mc=,飛輪矩 ? ? 22 0 0 mkgIGD ?? 質量? ?IGD2 = 高速軸端制動輪：根據(jù)制動器已經(jīng)選定為，由 [3][4]附表 16動輪；根據(jù)制動器已選定 YWZ5200 直徑 Dz= d=45mm l=110，標記為制動輪 JB/ 飛輪矩為 ? ?IGD2 = 質量 Gz=18kg 以上飛輪矩 估計制動輪和聯(lián)軸器的飛輪矩 ? ? ? ?IZ GDGD 22 ? = 與估計值相符所以不需要修改 （ 2）低速軸的計算扭矩 低速軸聯(lián)軸器計算轉矩，可有錢面得計算轉矩 Mc 求出 NmiMM cc 0 ?????????? ? 由 起重機設計手冊 [1]表查的減速器軸端為圓柱形 d=80mm。 ???? ???? ? 所用減速器 N[N]，合適。 η —— 小車運行機構傳動效率 , η =。 m= ?? ???????? ?ii DGQKMKM hzjzz ?==2 式中 Kz=1． 75..制動安全系數(shù)，由 (1)第六章查得。00iiv=15ⅹ= 誤差： ξ = vvv?39。 查 [3]附表 30 選用電動機，電動機型號為 ， JCP =17KW， JCn =955r/min，最大轉矩允許過載倍數(shù) λ m=；飛輪轉矩 GD178。由 [3]附表 2 選用滑艷直徑D=315mm,，取平衡滑輪直徑 Dp≈ =0． 6 315=189mm 由 [3]附表 4 選用鋼絲繩直徑 d== D5 =90mm 的 F 型滑輪標記為： 滑輪 F13x 255— 90 ZB J80 006． 9— 87 由 [3]附表 5 平衡滑輪選用 d=13mm， D=225mm,滑輪軸直徑 D6=45mm．的 F 型滑輪標記為： 滑輪 F13x225— 45 ZB J80 006． 9— 87 確定卷筒尺寸 、轉速 并驗算強度： D≥ d(e..1)=13()=312mm 由 [3]附表 13 選用 D=400mm，卷簡繩槽尺寸由 [3]附表 14— 3 查得槽距， t=13mm，槽底半徑 r＝ 7mm 卷筒尺寸 : L=2100 )4( ltZDHi h ????=2( 15016) 21012 3 ????? ?? = 取 L=1500mm 式中 Z0— 附加安全系數(shù) ,Z0=2。dn = dnn ?02 =2? =644r/min zhM = jM39。 驗算起動時間 起動時間： ]10)()([)(375 22 20302 ?mi DGQGDcMM ntjqdq ?????? = )()([)(375 2223?? ?????????? = 式中： ( )2 2 2 21( ) ( ) ( )dl zG D G D G D G D= + + =+530+= 靜阻力矩： ?mi DGQM j 2 )( 00??= )( 3??? ??? = 電動機啟動力矩： 6 0 4 nn ????? ?qM 式中 n? 查表 選取 n? =, 驗算啟動時間： ? ?qq tt ? 式中 ??qt 由表 查得 1? ??qt ? 平均起動加速度： 6039。其額定制動力矩 ； 安裝時將制動力矩調整到所需的制動力矩 zhK =。 式中 zhM :制動力矩 ,單位為 ； zhK :制動安全系數(shù)，查表 由 M5 得 zhK =； jM39。 ]= 600 ? =55kW 實際起升速度 nv39。 初選電動機 JCP ≥ G jP =? = 式中 JCP ： JC 值時的功率，位為 kW； G：穩(wěn)態(tài)負載平均系數(shù)，根據(jù)電動機型號和 JC 值查表 和 得G=。由 [3]附表 2 選用滑艷直徑 D=400mm,，取平衡滑輪直徑 Dp≈ ? 400==240mm 由 [3]附表 4 選用鋼絲繩直徑 d== D5=90mm 的 F型滑輪標記為： 滑輪 F18x 255— 90 ZB J80 006． 9— 87 由 [3]附表 5 平衡滑輪選用 d=18mm， D=225mm,滑輪軸直徑 D6=45mm．的 F 型滑輪標記為： 滑輪 F18x225— 45 ZB J80 006． 9— 87 卷筒和滑輪的最小卷繞直徑 0D ： min0D ≥ d ? （ ） 式中 h 表示與機構工作級別和鋼絲繩結構的有關系數(shù)； 查表得：筒 1h =18。培養(yǎng)我們的設計能力及理論聯(lián)系實際過程中分析問題、解決問題的能力。電動機通過減速器，帶動卷筒轉動，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。正軌箱形雙梁是廣泛采用的一種基本形式，主梁由上、下翼緣板和兩側的垂直腹板組成，小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上，它的結構簡單，制造方便，適于成批生產(chǎn)，但自重較大。 8) 鍛造起重機：用以與水壓機配合鍛造大型工件。主小車吊運盛桶，副小車進行翻轉盛桶等輔助工作。起重量可達五百噸，跨度可達 60 米。 Run institutions 。電動機通過減速器，帶動卷筒轉動，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。 橋式起重機是橋架型起重機的一種，它依靠起升機構和在水平面內的兩個相互垂直方向移動的運行機構，能在矩形場地及其上空作業(yè)，是工礦企業(yè)廣泛使用的一種起重運輸機械。 Abstract This article mainly introduced the entire design theory and design process of hoist crane， which focused on the design of the bridge crane operation of institutions and hoisting mechanism． The overall design that mainly includes the bridge type derrick small car to circulate anization and spread the decoration that the motive reaches, the small car circulates an anization have the choice of the choice, electric motor of the choice, allied stalk machine of bearings, decelerate machine of choice and pit in the school. The bridge crane is a crane, it relies on the lifting mechanism and in the horizontal plane, two mutually perpendicular direction of the run institutions, in the rectangular space over the job, the industrial and mining enterprises widely used as a starting heavy transport machinery. It has a large carrying capacity, high reliability, work, and manufacturing process is relatively simple. . Lifting bodies, including the motor, brake, reducer, drum and pulley. Reducer, the motor driven reel rotation, so that the wire rope wound on a reel or roll down, lifting heavy objects. The small frame rack, support care and installation from the winch and trolley run institutions, and other parts usually welded structures. . Cranes run the drive can be divided into two categories: a centralized drive, which uses an electric motor to drive the long drive shaft drive on both sides of Active Wheel。 橋式起重機廣泛地應用在室內外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。這種起重機的工作特點是使用頻繁、條件惡劣，工作 級別較高。主小車 的立柱下端裝有挑桿，用以挑動料箱并將它送入爐內。主梁上焊有軌道，供 起重小車運行。普通橋式起重機一般由起 重小車、橋架運行機構、橋架金屬結構組成。當車輪超過四個時，必須采用鉸接均衡車架裝置，使起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。據(jù) M5 及 b? 查 [2]表 ~表 得 c 值為 。 卷筒壁厚δ =+(6~10)=[? 650+(6~10)]mm=19~23mm，δ =20mm，進行卷筒壁的壓力計算 MP amNS ty ?????? ?? 選用灰鑄鐵 HT200,最小抗拉強度δ b=195 N/cm2 許用應力 :? ? M P a130 ??? n b?? δ ymax[δ ]y,故抗壓強度足夠 卷筒轉速0Dmvn nt ?? = ?? r/min=。 起升機構減速器按靜功率 jP 選取，根據(jù) jP =， dn =， i =40，工作級別為 M5，查減速器使用手冊選定減速器為 ZQH100， 減速器許用功率[ njP ]=79KW。 式中 nP ： 準接電持續(xù)率時，電動機額定功率，單位為 kW； H:系數(shù)，繞線式異步電動機，取 H=； λ m:基準接電持續(xù)率時 ,電動機轉矩允許過載倍數(shù) ,查表 機參數(shù)得λ m 取 ； m:電動機個數(shù)； η :總機械效率η =。:下降時總機械效率，通常取η 39。=? 4=；型號為 MLL9， [M]=； GD178。 驗算制動時間 制動時間： ])([)(37 5 22 202039。 km 一考慮零件幾何形狀和零件表面狀況的應力集中系數(shù)， kx —— 與零件幾何形狀有關，對于零件表面有急劇過渡和開有鏈槽及緊合區(qū)段， kx =1． 5～ 2． 5， km 一一與零件表面加工光潔度有關 .對平面粗糙度為 的零件 km =1． 15～ ：對于平面粗糙度為 的零件， Km =～ 1． 35 此處取 k=2 = η —— 考慮材料對應力循環(huán)不對稱的敏感系數(shù)，對碳鋼及低合金鋼η =， n1..安全系數(shù)， n1=(由 [2]表 30查得 ) ∴ [ k0? ]= 1402 ??? = 故 n? [ k0? ] 通過 驗算軸所受最大轉矩 ： M max? = 2? Me=1． 18ⅹ = 最大扭轉應力： max? = WMmax? = M P )( 3 ?? 許用扭轉應力， [ ?? ]=?ns? = =120MPa 式中 nⅡ ...安全系數(shù) , nⅡ = max? [ ?? ]故通過 浮動軸的構造如圖 所示 ,中間軸徑 d1=d+(5— 10)=80mm, 取 1d =80mm! 2 副起升機構的設計計算 確定傳動方案，選擇滑輪組、鋼絲繩和吊鉤組 按照布置宜緊湊的原則，決定采用圖 的方塞。 卷筒 A400x1500— 7X13— 12 2 左 JB/T9006． 2— 1999 選擇電機 、驗算過載和發(fā)熱情況 計算靜功率： ?10 0060 )( 0??? nj vGQP= 89 0060 )( 3?? ??? = 式中： η起升時總機械效率 ???? tlchz ????? = z? 為 滑輪組效率取 ； ch? 為傳動機構機械效率取 ； t?