【正文】 同時下列條件也應滿足： ? a)應允許從機房內(nèi)操作緊急電動運行開關，由持續(xù)撳壓具有防止誤操作保護的按鈕控制轎廂運行。 14 電氣故障的防護、控制、優(yōu)先權 ? 故障分析 ? 見標準 電氣安全裝置 ? 見標準 正常運行控制 ? 見標準 檢修運行控制 ? 為便于檢修和維護，應在轎頂裝一個易于接近的控制裝置。 這些插座是： a)2P+PE型 250V，直接供電，或 b)根據(jù) ，以安全電壓供電。 ? 偶然互接將導致電梯危險故障的連接端子，應被明顯地隔開，除非其結構形式能避免這種危險。 ? 符合 GB GB ，可在這些文件的限制范圍內(nèi)用作連接轎廂的電纜。 ? 任何改善功率因數(shù)的電容器，都應連接在動力電路主開關的前面。 ? 該開關不應切斷下列供電電路： ? a)轎廂照明和通風 (如有 )； ? b)轎頂電源插座； ? c)機房和滑輪間照明； ? d)機房、滑輪間和底坑電源插座； ? e)電梯井道照明； ? f)報警裝置。 ? 直接與主電源連接的電動機應采用自動斷路器 (述情況例外 )進行過載保護，該斷路器應切斷電動機的所有供電。 ? 對于 ， 下列 a)和 b)可認為是防止 。所用外殼防護等級不低于 IP2X。 ? 電梯應視為一個整體，如同一部含有電氣設備的機器一樣。若運行全程的時間小于 10s，則最小值為 20s。 ? 只有滿足 )類似的效果時，這些裝置才能使用。 ? 電梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點未打開，最遲到下一次運行方向改變時，必須防止轎廂再運行。 ? 發(fā)電機的勵磁由靜態(tài)元件供電和控制 ? 應采用下述方法中的一種： ? a)與 ； ? b)一個由以下元件組成的系統(tǒng)： ? 1)用來切斷發(fā)電機勵磁或電動機發(fā)電機回路的接觸器。 ? 下列速度的值，不得大于額定值的 105％： ? a)平層 [)]； ? b)再平層 [)]； ? c)檢修運行 [)]； ? d)緊急電動運行 [)]； ? e)對接運行 [)]。） ? 裝有手動緊急操作裝置 (見 )的電梯驅動主機，應能用手松開制動器并需要以一持續(xù)力保持其松開狀態(tài)。當動力電源失電或控制電路電源失電時能自動動作 。 11 轎廂與對重 (或平衡重 )的間距 ? 轎廂地坎與層門地坎的水平距離不得大于 35mm。 該連接裝置一旦斷裂或松弛，一個符合 運轉。 ? 耗能型緩沖器應符合下列要求： ? a)當裝有額定載重量的轎廂自由落體并以 115％額定速度撞擊轎廂緩沖器時，緩沖器作用期間的平均減速度不應大于 1gn； ? b) gn，以上的減速度時間不應大于 ； ? c)緩沖器動作后，應無永久變形。 ? 非線性 —— 聚氨脂 a)當裝有額定載重量的轎廂自由落體并以 115％額定速度撞擊轎廂緩沖器時，緩沖器作用期間的平均減速度不應大于 1gn； b) ； c)轎廂反彈的速度不應超過 1 m/s； d)緩沖器動作后，應無永久變形。 ? 對于沒有安全鉗的對重 (或平衡重 )導軌，可使用成型金屬板材，它們應作防腐蝕保護。 ? 如果該裝置需要外部的能量來驅動，當能量沒有時，該裝置應能使電梯制動并使其保持停止狀態(tài)。 ? 該裝置應能在沒有那些在電梯正常運行時控制速度、減速或停車的部件參與下，達到，除非這些部件存在內(nèi)部的冗余度。 限速器動作的可能性 ? 在檢查或測試期間，應有可能在一個低于限速器動作來使安全鉗動作。 ? 限速器繩應用張緊輪張緊 ， 張緊輪 (或其配重 )應有導向裝置 。 ? 對于只靠摩擦力來產(chǎn)生張力的限速器 ， 其槽口應： ? a)經(jīng)過附加的硬化處理；或 ? b)有一個符合 。 ? 轎廂地板的傾斜 ? 轎廂空載或者載荷均勻分布的情況下，安全鉗動作后轎廂地板的傾斜度不應大于其正常位置的 5％。 ? 轎廂和對重 (或平衡重 )安全鉗的動作應由各自的限速器來控制。 ? 根據(jù) ，上行動作的安全鉗也可以使用。 補償繩 ? 補償繩使用時必須符合下列條件： a)使用張緊輪； b)張緊輪的節(jié)圓直徑與補償繩的公稱直徑之比不小于 30； c)張緊輪根據(jù) ； d)用重力保持補償繩的張緊狀態(tài)； e)用一個符合 最小張緊位置。 ? 懸掛繩的安全系數(shù)不應小于下列值： a)對于 三根（含）以上鋼絲繩的曳引驅動電梯為 12； b)對于用兩根鋼絲繩的曳引驅動電梯為 16； c)對于卷筒驅動電梯為 12； ? 安全系數(shù) 是指裝有額定載荷的轎廂?？吭谧畹蛯诱緯r，一根鋼絲繩的最小破斷負荷 (N)與這根鋼絲繩所受的最大力 (N)之間的比值。 對重和平衡重 ? 平衡重的使用按 。 ? 通風孔應這樣設置：用一根直徑為 10mm的堅硬直棒，不可能從轎廂內(nèi)經(jīng)通風孔穿過轎壁。 ? 在有護欄時，應有關于俯伏或斜靠護欄危險的警示符號或須知， ? 轎頂所用的玻璃應是夾層玻璃。 轎頂 ? 在轎頂?shù)娜魏挝恢蒙?，應能支撐兩個人的體重，每個人按 1000N的力，應無永久變形。 轎廂安全窗和轎廂安全門 ? 援救轎廂內(nèi)乘客應從轎外進行，尤其應遵守 定。 機械連接的多扇滑動門 ? 如果滑動門是由數(shù)個直接機械連接的門扇組成，允許 ? a)把 ： 1)一個門扇上 (對重疊式門為快門扇 )：或 2)如果門的驅動元件與門扇之間是由直接機械連接的，則在門的驅動元件上，且 ? b)在 )規(guī)定的條件和情況下，只鎖住一個門扇，則應采用鉤住重疊式門的其他閉合門扇的方法，使如此單一門扇的鎖緊能防止其他門扇的打開。試驗后門的安全功能應不受影響。 ? 玻璃轎壁的固定件，即使在玻璃下沉的情況下，也應保證玻璃不會滑出。 ? 以上 a)、 b)、 c)由電梯制造商負責； d)、 e)由電梯用戶負責。 8 轎廂與對重 (或平衡重 ) ? 轎廂高度 ? 轎廂內(nèi)部凈高度不應小于 2m。 ? 緊急開鎖 ? 在一次緊急開鎖以后，門鎖裝置在層門閉合下，不應保持開鎖位置。 ? 鎖緊元件及其附件應是耐沖擊的，應用金屬制造或金屬加固。 注：在各層站地坎前面宜有稍許坡度，以防洗刷、灑水時，水流進井道。對于垂直設置的梯子，踏板與梯子后面墻的距離不應小于 。 （機房同） ? 井道應設置永久性的電氣照明裝置，即使在所有的門關閉時，在轎頂面以上和底坑地面以上 1m處的照度均至少為50 lx。 b)底坑底和轎廂最低部件之間的自由垂直距離不小于 ，下述之間的水平距離在 ，這個距離可最小減少到 。 ? 如果轎廂頂部邊緣和相鄰電梯的運動部件 [轎廂、對重 (或平衡重 )]之間的水平距離小于 ，這種隔障應該貫穿整個井道。 ? 井道內(nèi)的防護 ? 對重 (或平衡重 )的運行區(qū)域應采用 剛性隔障防護 ，該隔障從電梯底坑地面上不大于 ，其寬度應至少等于對重 (或平衡重 )寬度兩邊各加 。 ? 上述三種門開啟方向、鎖設置、驗證門關閉的電氣安全裝置設置的要求。 ? 減震器： 用來減小電梯運行振動和噪聲的裝置。 ? 轎廂有效面積 available car area 地板以上 1m高度處測量的轎廂面積，乘客或貨物用的扶手可忽略不計。 ? 結構上的問題是否符合電梯的安裝，由電梯制造商進行確認。推薦使用以下標記： a)轎內(nèi)選層按鈕 宜 標以一 一 l、 0、 3等； b)再開門按鈕 宜 標以符號： ? 電梯最遲到交付使用時，電梯的基本性能應記錄在記錄本上，或編制檔案。電梯制造與安裝安全規(guī)范 GB75882023 eqv EN811:1998 規(guī)范釋義 檢規(guī)解讀 標準的出處 ? GB75882023《電梯制造與安裝安全規(guī)范》 ? 等效采用歐洲標準化委員會（ CEN)的 ? EN811《 Safety rules for the construction and installation of electric lifts》 ? JG5071 1996《液壓電梯》（報批稿《液壓《電梯制造與安裝安全規(guī)范》 GB212402023）等效EN812 ? GB168991997《自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范》等效 EN115 標準的引用 ? GB 75882023電梯制造與安裝安全規(guī)范 eqv EN811:1998 (代替 GB 75881995) ? GB 1006093電梯安裝驗收規(guī)范 代替 GB 1006088 ? GB 5018293電氣裝置安裝工程 電梯電氣裝置施工及驗收規(guī)范 ? GB89031988電梯用鋼絲繩 eqv ISO 4344:1983 ? GB/T 100581997電梯技術條件 代替 GB 10058 88 ? GB/T 100591997電梯試驗方法 代替 GB 1005988 ? GB/～ 31997電梯主參數(shù)及轎廂、井道機房的型式與尺寸 eqv ISO 41901~3:1990 (代替 GB 702586) ? GB/T 70241997電梯、自動扶梯、自動人行道術語 (代替 GB ) ? GB/T 1297491交流電梯電動機通用技術條件 ? GB/T1343592電梯曳引機 ? JG/T500992電梯操作裝置、信號及附件 ? JG/T501092住宅電梯的配置和選擇 ? JG/ T型導軌 ? JG/ T型導軌檢驗規(guī)則 ? JG/ ? GA 1091995電梯層門耐火試驗方法 前 言 ? 本標準的第 4章以及 (部分內(nèi)容 )、 )、 (部分內(nèi)容 )、 (部分內(nèi)容 )、 、 (部分內(nèi)容 )，)6)(部分內(nèi)容 )、附錄 C、附錄 E、附錄 G、附錄 M及附錄 ZA為推薦性的，其余為強制性的。此記錄本或檔案應包括： ? a)技術部分： 6)電氣原理圖 (宜 使用 GB/T 4728符號 )； EN811 0 引言 ? 本標準從保護人員和貨物的觀點制定乘客電梯和載貨電梯的安全規(guī)范，防止發(fā)生與使用人員、電梯維護或緊急操作相關的事故的危險。 買主和供應商之間所作的協(xié)商內(nèi)容 ? 電梯的預定用途； ? 環(huán)境條件； ? 土建工程問題 ； ? 安裝地點的其他方面的問題。 ? 鋼絲繩的最小破斷載荷 minimum breaking load of a rope 鋼絲繩公稱截面積 (mm2)和鋼絲繩的公稱抗拉強度 (N/mm2)與一定結構鋼絲繩最小破斷載荷換算系數(shù)的連乘積。 ? 超載裝置： 當轎廂超過額定載重量時能發(fā)出警告信號并使轎廂不能運行的安全裝置 ? 稱重裝置： 能檢測轎廂內(nèi)荷載值，并發(fā)出型號的裝置。門強度的要求。 ? 如果這種隔障是網(wǎng)孔型的，則應該遵循 GB — 1997中 規(guī)定。 ? 其寬度應至少等于該運動部件或運動部件的需要保護部分的寬度每邊各加 GB — 1997中 。 1)垂直滑動門的部件、護腳板和相鄰的井道壁； 2)轎廂最低部件和導軌。 ? 照明應這樣設置：距井道最高和最低點 一盞燈，再設中間燈。踏板的設計載荷應為1500N； e)靠近梯子頂端，至少應設置一個容易握到的把手； f)梯子周圍 ，應能防止來自梯子上方墜落物的危險 機房的結構和設備 ? 強度與地面： 承重梁的反力 地面處理 ? 尺寸要求：特別是工作區(qū)域的凈高不應小于 2m ；供活動的凈高度不應小于 ? 電梯驅動主機旋轉部件的上方應有不小于 。 ? 導向裝置：由于磨損、銹蝕或火災原因可能造成導向裝置失效時，應設有應急的導向裝置使層門保持在原有位置上。 ? 鎖緊元件的嚙合應能滿足在沿著開門方向作用 300N力的情況下，不降低鎖緊的效能。 ? 在轎門驅動層門的情況下，當轎廂在開鎖區(qū)域之外時，如層門無論因為何種原因而開啟，則應有一種裝置 (重塊或彈簧 )能確保該層門自動關閉。 ? 使用人員正常出入轎廂入口的凈高度不應小于 2m。 ? 同時，對于上述特殊情況所指的載貨電梯的交付使用前的檢驗，還應分別按附錄 D(標準的附錄 )D2h)作曳引檢查；按 D2j)作安全鉗檢驗以及按 D2l)作緩沖器的檢驗。 ? 玻璃轎壁上應有永久性的標記： ? a)供應商名稱或商標； ? b)玻璃的型式； ? c)厚度 [如： (8++8)mm] 護腳板 ? 每一轎廂地坎上均須裝設護腳板，其寬度應等于相應層站入口的整個凈寬度。 ? 玻璃門的固定件，應確保即使玻璃下沉時，也不會滑脫固定件。 ? 如果滑動門是由數(shù)個間接機械連接