【正文】 網(wǎng)孔 4mm＜ a≤8mm ? 對掌指關(guān)節(jié)的防護(hù) ： 距運(yùn)動件 ≥120mm， 網(wǎng)孔 8mm＜ a≤25mm ? 對拇掌根手掌的防護(hù) ：距運(yùn)動件 ≥195mm， 網(wǎng)孔 25mm＜ a≤40mm ? 對上臂的防護(hù) ： 距運(yùn)動件 ≥195mm， 網(wǎng)孔 40mm＜ a≤250mm 頂層空間和底坑 ? 當(dāng)對重完全壓在它的緩沖器上時，應(yīng)同時滿足下面四個條件： ? a)轎廂導(dǎo)軌長度應(yīng)能提供不小于 +(m)的進(jìn)一步的制導(dǎo)行程； ? 符合 [不包括 ]所述的部件面積 ]，與位于轎廂投影部分井道頂最低部件的水平面 (包括梁和固定在井道頂下的零部件 )之間的自由垂直距離不應(yīng)小于 + (m)； ? c)井道頂?shù)淖畹筒考c： 1)固定在轎廂頂上的設(shè)備的最高部件之間的自由垂直距離 [不包括下面 2]所述及的部件 ]，不應(yīng)小于 + (m)。寬度應(yīng)能防止人員從一個底坑通往另一個底坑。 ? 特殊情況，為了滿足底坑安裝的電梯部件的位置要求，允許在該隔障上開盡量小的缺口。 注：電梯井道最好不設(shè)置在人們能到達(dá)的空間上面 。 （ 300N作用于 5cm2的圓形或方形面積上，無永久變形，彈性變形 ,15mm)升通的門套強(qiáng)度有爭議，現(xiàn)場檢驗(yàn)。 井道安全門的高度不得小于 ，寬度不得小于 。 ? 導(dǎo)向輪 ： 為增大轎廂與對重之間的距離，使曳引繩經(jīng)曳引輪再導(dǎo)向?qū)χ匮b置或轎廂一側(cè)而設(shè)置的繩輪。 ? 夾層玻璃 laminated glass 二層或更多層玻璃之間用塑膠膜組合成的玻璃。 ? 安全繩 safety rope 系在轎廂、對重 (或平衡重 )上的輔助鋼絲繩，在懸掛裝置失效情況下，可觸發(fā)安全鉗動作。但GB75882023已更換新版（如世貿(mào)的 3米梯的補(bǔ)償裝置） 定義 ? 曳引驅(qū)動電梯 traction drive lift 提升繩靠主機(jī)的驅(qū)動輪繩槽的摩擦力驅(qū)動的電梯。 應(yīng)考慮的問題 ? 承載支撐件的設(shè)計(jì)，應(yīng)保證在 0～ 100％額定載荷下電梯均能安全運(yùn)行 ? 一個人可能施加的水平力： a)靜力： 300 N； b)撞擊所產(chǎn)生的力： 1000N； ? 下列機(jī)械故障應(yīng)考慮： a)懸掛裝置的破斷； b)曳引輪上曳引繩失控滑移； c)輔助繩、鏈和帶的所有連接的破斷和松馳； d)參與對制動輪或盤制動的機(jī)電制動器機(jī)械零部件之一失效； e)與主驅(qū)動機(jī)組和曳引輪有關(guān)零部件的失效。 ? 電梯出廠時是散裝的部件，其整機(jī)的組裝必須在建筑物內(nèi)完成，因此電梯買主與制造商應(yīng)協(xié)調(diào)好電梯與建筑物的關(guān)系，明確建筑施工與電梯設(shè)備安裝的責(zé)任關(guān)系。 可能因下列事故造成危險 ? a)剪切； (安裝監(jiān)檢應(yīng)注意） ? b)擠壓； ? c)墜落； ? d)撞擊 ； ? e)被困； ? f)火災(zāi)； ? g)電擊 ； ? h)由下列原因引起的材料失效： ? 1)機(jī)械損傷； ? 2)磨損； ? 3)銹蝕。 ? 電磁兼容性 宜 符合 EN 12023和 EN 12023的要求。 ? 推薦性標(biāo)準(zhǔn)的表述為“宜” ? 本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會 (CEN)的標(biāo)準(zhǔn)EN81－ 1《電梯制造與安裝安全規(guī)范》 1998年版 推薦性標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容 ? 1 范圍 ? 2 引用標(biāo)準(zhǔn) ? 3 定義 ? 4 單位和符號 ? 附錄 C 技術(shù)資料 ? 附錄 E 定期檢驗(yàn)、重大改裝或事故后檢驗(yàn) ? 附錄 G 導(dǎo)軌驗(yàn)算 ? 附錄 M 曳引力計(jì)算 ? 附錄 ZA 本標(biāo)準(zhǔn)對歐洲電梯指令 EU的符合性說明 推薦性標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容 ? 門及其框架的結(jié)構(gòu)應(yīng)在經(jīng)過一定時間使用后不產(chǎn)生變形，為此， 宜 采用金屬制造。 ? 轎廂應(yīng)設(shè)置永久性的電氣照明裝置，控制裝置上的照度 宜 不小于 50 lx，轎廂地板上的照度宜 不小于 50 1x。 ? 控制裝置應(yīng)有明顯的、易于識別其功能的標(biāo)志。 保護(hù)的人員 ? a)使用人員； ? b)維護(hù)和檢查人員； ? c)電梯井道、機(jī)房和滑輪間 (如有 )外面的人員。 ? 電梯各次受力的值由電梯制造商提供，在土建布置圖上體現(xiàn)，電梯買主負(fù)責(zé)落實(shí)，建筑設(shè)計(jì)者按照提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，施工單位按建筑設(shè)計(jì)要求施工。 ? 裝有電梯的大樓管理機(jī)構(gòu)，應(yīng)能有效地響應(yīng)應(yīng)急召喚，而沒有不恰當(dāng)?shù)难訒r （五方對講） ? 通常應(yīng)提供用于提升笨重設(shè)備的設(shè)施 （吊鉤） ? 為了保證機(jī)房中設(shè)備的正常運(yùn)行， 如考慮設(shè)備散發(fā)的熱量， 機(jī)房中的環(huán)境溫度應(yīng)保持在 (5— 40)℃之間 （通風(fēng)） GB7588適用范圍 ? 適用于電力驅(qū)動的曳引式 或強(qiáng)制式 乘客電梯、病床電梯及載貨電梯。 ? 非商用汽車電梯 nonmercial vehicle lift 其轎廂適用于運(yùn)載私人汽車的電梯。 ? 電氣安全回路 electric safety chain 串聯(lián)所有電氣安全裝置的回路。 ? 提升高度： 從底層端站樓面至頂層端站樓面之間的垂直距離。 ? 復(fù)繞輪： 為增大曳引繩對曳引輪的包角，將曳引繩繞出曳引輪后經(jīng)繩輪再次繞入曳引輪，這種兼有導(dǎo)向作用的繩輪為復(fù)繞輪。設(shè)置要求：當(dāng)相鄰兩層門地坎間的距離大于 1lm時 檢修活板門的高度不得大于 ，寬度不得大于 。 ? 井道壁 、 底面和頂板 井道結(jié)構(gòu)應(yīng)符合國家建筑規(guī)范的要求 ? 對重緩沖器支座下 (或平衡重運(yùn)行區(qū)域 )的底坑的底面應(yīng)能承受對重 (或平衡重 )靜載 4倍的作用力 4gn(P+qQ) ? 面對轎廂入口的層門與電梯井道壁的結(jié)構(gòu) 。 監(jiān)檢應(yīng)注意的內(nèi)容 。 ? 在裝有多臺電梯的井道中，不同電梯的運(yùn)動部件之間應(yīng)設(shè)置隔障。滿足 。 2)導(dǎo)靴或滾輪、曳引繩附件和垂直滑動門的橫梁或部件的最高部分之間的自由垂直距離不應(yīng)小于 + (m)。 ? 當(dāng)轎廂完全壓在緩沖器上時，應(yīng)同時滿足下面三個條件： a)底坑中應(yīng)有足夠的空間，該空間的大小以能容納一個不小于 ，任一平面朝下放置即可。 底坑的要求 ? 井道下部應(yīng)設(shè)置底坑，除緩沖器座、導(dǎo)軌座以及排水裝置外，底坑的底部應(yīng)光滑平整，底坑不得作為積水坑使用。 電梯井道 ? 電梯井道應(yīng)為電梯專用，井道內(nèi)不得裝設(shè)與電梯無關(guān)的設(shè)備、電纜等。 ? ， 而又無法通過轎廂或井道逃脫 ，應(yīng)在存在該危險處設(shè)置報(bào)警裝置。 之間，并不易滑動或翻轉(zhuǎn)； d)梯子的凈寬度不應(yīng)小于 ，其踏板深度不應(yīng)小于 25mm。照明電源應(yīng)符合 。 ? 玻璃門的要求： ～ 6 ? 地坎：每個層站入口均應(yīng)裝設(shè)一個具有足夠強(qiáng)度的地坎，以承受通過它進(jìn)入轎廂的載荷。垂直） ? 與層門運(yùn)動相關(guān)的保護(hù) ? 動力驅(qū)動的自動門：關(guān)門阻力 150N，中分門不得在關(guān)門行程開始得 1/3之內(nèi)進(jìn)行 ，折疊門相鄰?fù)饩夐g距 100mm ? 防撞擊的保護(hù)（光電、光幕、安全觸板） ? ? 垂直滑動門 ? 其他形式的門 局部照明和“轎廂在此”信號燈 ? 局部照明 ? 在層門附近，層站上的自然或人工照明在地面上的照度不應(yīng)小于 50 1x， 以便使用人員在打開層門進(jìn)入轎廂時，即使轎廂照明發(fā)生故障，也能看清其前面的區(qū)域 (見 )。 ? 機(jī)械鎖和電氣安全裝置元件之間的連接只能通過故意損壞門鎖裝置才能被斷開。 層門鎖緊和閉合的檢查 ? 應(yīng)由重力、永久磁鐵或彈簧來產(chǎn)生和保持鎖緊動作。 ? 門鎖裝置應(yīng)有防護(hù)，以避免可能妨礙正常功能的積塵危險。 層門鎖緊和閉合的檢查 ? 證實(shí)層門閉合的電氣裝置 ? 每個層門應(yīng)設(shè)有符合 ，以證實(shí)它的閉合位置，從而滿足 。 ? 動力驅(qū)動的自動門的關(guān)閉 正常操作中，若電梯轎廂沒有運(yùn)行指令，則根據(jù)在用電梯客流量所確定的必要的一段時間后，動力驅(qū)動的自動層門應(yīng)關(guān)閉。 (與 ） ? 當(dāng)門關(guān)閉時，轎廂入口的任何有效面積也應(yīng)計(jì)入。 ? 這里“有效控制”的含義是指： ? a)電梯設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)考慮轎廂實(shí)際載重量達(dá)到了轎廂面積按表 1規(guī)定所對應(yīng)的額定載重量的情況下，電梯各相關(guān)受力部件 (如曳引鋼絲繩及端接裝置、曳引輪軸、曳引機(jī)輪齒、制動器、轎廂及轎架等 )有足夠的強(qiáng)度和剛度，鋼絲繩與曳引輪之間不打滑，安全鉗、緩沖器能滿足使用要求； ? b)轎廂的超載應(yīng)由符合 ； ? c)應(yīng)在從層站裝卸區(qū)域總可看見的位置上設(shè)置標(biāo)志，表明該載貨電梯的額定載重量 (見)： ? d)應(yīng)專用于運(yùn)送特定輕質(zhì)貨物，其體積可保證在裝滿轎廂情況下，該貨物的總質(zhì)量不會超過額定載重量； ? e)電梯有專職司機(jī)操作，并嚴(yán)格限制人員進(jìn)入。 ? 專供批準(zhǔn)的且受過訓(xùn)練的使用者使用的非商用汽車電梯，額定載重量應(yīng)按單位轎廂有效面積不小于 200kg/m2計(jì)算。 ? 距轎廂地板 ，則應(yīng)在高度 至 ，這個扶手應(yīng)牢固固定，與玻璃無關(guān)。 ? 護(hù)腳板垂直部分的高度不應(yīng)小于 m。 玻璃尺寸大于 ，應(yīng)使用夾層玻璃，應(yīng)按表 J2選用或能承受附錄 J所述的沖擊擺試驗(yàn)。 轎門運(yùn)動過程中的保護(hù) ? 與 ? 動力驅(qū)動的非自動門（結(jié)合報(bào)告講解） 由使用人員連續(xù)控制和監(jiān)視下，通過持續(xù)撳壓按鈕或類似方法 (持續(xù)操作運(yùn)行控制 )關(guān)閉門時，當(dāng)按 10J時，最快門扇的平均關(guān)閉速度不應(yīng)大于 。 ? 如果轎門需要上鎖 [見 )]， 該門鎖裝置的設(shè)計(jì)和操作應(yīng)采用與層門門鎖裝置相類似的結(jié)構(gòu) (見 )。 ? 在 ，應(yīng)至少能夠在開鎖區(qū)域內(nèi)施行。 ? 如在開鎖區(qū)內(nèi)，則不受本條要求的約束。 ? 轎廂安全窗或轎廂安全門，應(yīng)設(shè)有手動上鎖裝置。轎廂安全門不應(yīng)設(shè)置在對重 (或平衡重 )運(yùn)行的路徑上，或設(shè)置在妨礙乘客從一個轎廂通往另一個轎廂的固定障礙物 (分隔轎廂的橫梁除外 )的前面 ? 鎖緊應(yīng)通過一個符合 。 ? 護(hù)欄應(yīng)由扶手、 組成。 ? 護(hù)欄應(yīng)裝設(shè)在距轎頂邊緣最大為 m之內(nèi)。對 對接操作 的電梯 (見 )特別有這種可能。轎門四周的間隙在計(jì)算通風(fēng)孔面積時可以考慮進(jìn)去，但不得大于所要求的有效面積的 50％。（年檢注意） ? 使用中的電梯，轎廂應(yīng)有連續(xù)照明。 ? 如果 ，其電源應(yīng)有相應(yīng)的額定容量。 懸掛裝置 ? 轎廂和對重 (或平衡重 )應(yīng)用鋼絲繩或平行鏈節(jié)的鋼質(zhì)鏈條或滾子鏈條懸掛。 曳引輪、滑輪和卷筒的繩徑比，鋼絲繩或鏈條的端接裝置 ? 曳引輪、滑輪或卷筒的節(jié)圓直徑與懸掛繩的公稱直徑之比不應(yīng)小于 40。 ? c)當(dāng)對重壓在緩沖器上而曳引機(jī)按電梯上行方向旋轉(zhuǎn)時，應(yīng)不可能提升空載轎廂。 ? 調(diào)節(jié)鋼絲繩或鏈條長度的裝置在調(diào)節(jié)后，不應(yīng)自行松動。 曳引輪、滑輪和鏈輪的防護(hù) ? 曳引輪、滑輪和鏈輪應(yīng)根據(jù)表 3設(shè)置防護(hù)裝置，以避免： a)人身傷害； b)鋼絲繩或鏈條因松馳而脫離繩槽或鏈輪； c)異物進(jìn)入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間。 安全鉗 ? 轎廂應(yīng)裝有能在下行時動作的安全鉗，在達(dá)到限速器動作速度時，甚至在懸掛裝置斷裂的情況下，安全鉗應(yīng)能夾緊導(dǎo)軌使裝有額定載重量的轎廂制停并保持靜止?fàn)顟B(tài)。在達(dá)到限速器動作速度時(或者懸掛裝置發(fā)生 )，安全鉗應(yīng)能通過夾緊導(dǎo)軌而使對重 (或平衡重 )制停并保持靜止?fàn)顟B(tài)。 ? 若額定速度大于 1m/s，對重 (或平衡重 )安全鉗應(yīng)是漸進(jìn)式的，其他情況下，可以是瞬時式的。 ? 減速度 ? 在裝有額定載重量的轎廂自由下落的情況下，漸進(jìn)式安全鉗制動時的平均減速度應(yīng)為 — 。 ? 如果安全鉗是可調(diào)節(jié)的，則其調(diào)整后應(yīng)加封記。但應(yīng)小于下列各值： a)對于除了不可脫落滾柱式以外的瞬時式安全鉗為 ； b)對于不可脫落滾柱式瞬時式安全鉗為 1m/s； c)對于額定速度小于或等于 1m/s的漸進(jìn)式安全鉗為 ； d)對于額定速度大于 1m/s的漸進(jìn)式安全鉗為+(m/s)； ? 注：對于額定速度大于 1m/s的電梯，建議選用接近 d)規(guī)定的動作速度值。 ? 限速器動作時 ， 限速器繩的張力不得小于以下兩個值的較大值： ? a)安全鉗起作用所需力的兩倍；或 ? b)300N。 ? 限速器繩的最小破斷載荷與限速器動作時產(chǎn)生的限速器繩的張力有關(guān) ， 其安全系數(shù)不應(yīng)小于 8。 ? 限速器繩輪的節(jié)圓直徑與繩的公稱直徑之比不應(yīng)小于 30。 ? 響應(yīng)時間 ? 限速器動作前的響應(yīng)時間應(yīng)足夠短 ，