【正文】 ? 斷開(kāi)制動(dòng)器的釋放電路后，電梯應(yīng)無(wú)附加延遲地被有效制動(dòng)。 ? 電梯停止時(shí)，如果其中一個(gè)接觸器的主觸點(diǎn)未打開(kāi)，最遲到下一次運(yùn)行方向改變時(shí)，必須防止轎廂再運(yùn)行。 ? 在正常停車期間，如果靜態(tài)元件未能有效的阻斷電流的流動(dòng)，監(jiān)控裝置應(yīng)使接觸器釋放并應(yīng)防止電梯再運(yùn)行。這些部件應(yīng)涂成黃色，至少部分地涂成黃色。 ? 此外，這些接觸器應(yīng)允許啟動(dòng)操作次數(shù)的 10％為點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行。 主開(kāi)關(guān) ? 在機(jī)房中，每臺(tái)電梯都應(yīng)單獨(dú)裝設(shè)一只能切斷該電梯所有供電電路的主開(kāi)關(guān)。 ? 機(jī)械和電氣性能不低于 GB — 1997第 2章要求的護(hù)套電纜可明敷在井道 (或機(jī)房 )墻壁上，或裝在導(dǎo)管、線槽或類似裝置內(nèi)使用 . ? 符合 GB — 1997第 3章 [245IEC53(YZ)]以及 GB — 1997第 5章 [227IEC52(RVV)]要求的軟線只有裝在導(dǎo)管、線槽或能確保起到等效防護(hù)作用的裝置中時(shí)才能使用。 照明與插座 ? 轎廂、井道、機(jī)房和滑輪間照明電源應(yīng)與電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)電源分開(kāi)，可通過(guò)另外的電路或通過(guò)與 ，而獲得照明電源。 緊急電動(dòng)運(yùn)行控制 ? 對(duì)于人力操作提升裝有額定載重量的轎廂所需力大于 400N的電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)，其機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)設(shè)置一個(gè)符合 。該開(kāi)關(guān)應(yīng)是雙穩(wěn)態(tài)的，并應(yīng)設(shè)有誤操作的防護(hù)。 ? 注：廳門和轎門的封閉框架，可以視為設(shè)備殼體。 電氣配線 ? 在機(jī)房、滑輪間和電梯井道中，導(dǎo)線和電纜應(yīng)依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)選用。 ? 如果電動(dòng)機(jī)具有多個(gè)不同電路供電的繞組，則 。 ? 當(dāng)電路中包含有電子裝置時(shí)，測(cè)量時(shí)應(yīng)將相線和零線連接起來(lái)?；謴?fù)斷開(kāi)的電源后，曳引機(jī)無(wú)需保持在停止位置。 ? 至少在每次改變運(yùn)行方向之前應(yīng)釋放接觸器線圈。 ? 由交流或直流電源直接供電的電動(dòng)機(jī) ? 必須用 兩個(gè)獨(dú)立的 接觸器切斷電源，接觸器的 觸點(diǎn)應(yīng)串聯(lián)于電源電路 中。 ? 所有參與向制動(dòng)輪或盤(pán)施加制動(dòng)力的制動(dòng)器機(jī)械部件應(yīng)分兩組裝設(shè)。 ? 極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，電梯應(yīng)不能自動(dòng)恢復(fù)運(yùn)行。 耗能型緩沖器 ? 總行程應(yīng)至少等于相應(yīng)于 115％額定速度的重力制停距離，即 4υ2 (m)。（李崢提供和平酒店的蘇迅電梯采用氣壓的） ? 使轎廂上行超速保護(hù)裝置動(dòng)作的電梯速度監(jiān)控部件應(yīng)是： a)符合 ；或 b)符合 、 、 、 、 、 、 ，且這些裝置保證符合 、 、 、 、 。 ? 限速器是安全部件，應(yīng)根據(jù) F4的要求進(jìn)行驗(yàn)證。 ? 限速器應(yīng)由限速器鋼絲繩驅(qū)動(dòng) 。 ? 不得用電氣、液壓或氣動(dòng)操縱的裝置來(lái)操縱安全鉗。 ? 防跳裝置動(dòng)作時(shí)，一個(gè)符合 使電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。 ? 裝在對(duì)重 (或平衡重 )上的滑輪和 (或 )鏈輪應(yīng)按 。 轎廂上護(hù)板 ? 當(dāng)層門打開(kāi)時(shí)，如果層門的門楣與轎頂之間存在空隙，應(yīng)在轎廂入口的上部用一覆蓋整個(gè)層門寬度的剛性垂直板向上延伸，將其擋住。 ? 在有相鄰轎廂的情況下，如果轎廂之間的水平距離不大于()，可使用安全門（高度不應(yīng)小于 ，寬度不應(yīng)小于 ）。 ? 玻璃門扇上應(yīng)有下列標(biāo)記： a)供應(yīng)商名稱或商標(biāo)； b)玻璃的型式； c)厚度 [如： (8++8)mm]； ? 為避免拖曳孩子的手，對(duì)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)水平滑動(dòng)玻璃門，若玻璃尺寸大于 ，應(yīng)采取使危險(xiǎn)減至最小的措施，例如： a)減少手和玻璃之間的摩擦系數(shù)； b)使玻璃不透明部分高度達(dá) ； c)感知手指的出現(xiàn)；或 d)其他等效方法。 ? 此外，載貨電梯設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)不僅需考慮額定載重量，還要考慮可能進(jìn)入轎廂的搬運(yùn)裝置的質(zhì)量。 ? 門鎖裝置是安全部件，應(yīng)按 F1要求驗(yàn)證。（水平。 （原來(lái)的 7米燈） ? 采用轎頂、底坑設(shè)置照明，應(yīng)能滿足上述第二點(diǎn)要求的。 ? 防護(hù)裝置是網(wǎng)狀的要求 ? ? 對(duì)指尖的防護(hù) ： 距運(yùn)動(dòng)件 ≥15mm， 網(wǎng)孔 4mm＜ a≤8mm ? 對(duì)掌指關(guān)節(jié)的防護(hù) ： 距運(yùn)動(dòng)件 ≥120mm， 網(wǎng)孔 8mm＜ a≤25mm ? 對(duì)拇掌根手掌的防護(hù) ：距運(yùn)動(dòng)件 ≥195mm， 網(wǎng)孔 25mm＜ a≤40mm ? 對(duì)上臂的防護(hù) ： 距運(yùn)動(dòng)件 ≥195mm， 網(wǎng)孔 40mm＜ a≤250mm 頂層空間和底坑 ? 當(dāng)對(duì)重完全壓在它的緩沖器上時(shí)，應(yīng)同時(shí)滿足下面四個(gè)條件： ? a)轎廂導(dǎo)軌長(zhǎng)度應(yīng)能提供不小于 +(m)的進(jìn)一步的制導(dǎo)行程； ? 符合 [不包括 ]所述的部件面積 ]，與位于轎廂投影部分井道頂最低部件的水平面 (包括梁和固定在井道頂下的零部件 )之間的自由垂直距離不應(yīng)小于 + (m)； ? c)井道頂?shù)淖畹筒考c： 1)固定在轎廂頂上的設(shè)備的最高部件之間的自由垂直距離 [不包括下面 2]所述及的部件 ]，不應(yīng)小于 + (m)。 （ 300N作用于 5cm2的圓形或方形面積上，無(wú)永久變形，彈性變形 ,15mm)升通的門套強(qiáng)度有爭(zhēng)議，現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)。 ? 安全繩 safety rope 系在轎廂、對(duì)重 (或平衡重 )上的輔助鋼絲繩，在懸掛裝置失效情況下，可觸發(fā)安全鉗動(dòng)作。 可能因下列事故造成危險(xiǎn) ? a)剪切； (安裝監(jiān)檢應(yīng)注意） ? b)擠壓； ? c)墜落； ? d)撞擊 ； ? e)被困； ? f)火災(zāi)； ? g)電擊 ； ? h)由下列原因引起的材料失效： ? 1)機(jī)械損傷； ? 2)磨損； ? 3)銹蝕。 ? 控制裝置應(yīng)有明顯的、易于識(shí)別其功能的標(biāo)志。 ? 非商用汽車電梯 nonmercial vehicle lift 其轎廂適用于運(yùn)載私人汽車的電梯。設(shè)置要求：當(dāng)相鄰兩層門地坎間的距離大于 1lm時(shí) 檢修活板門的高度不得大于 ，寬度不得大于 。滿足 。 電梯井道 ? 電梯井道應(yīng)為電梯專用，井道內(nèi)不得裝設(shè)與電梯無(wú)關(guān)的設(shè)備、電纜等。 ? 玻璃門的要求： ～ 6 ? 地坎：每個(gè)層站入口均應(yīng)裝設(shè)一個(gè)具有足夠強(qiáng)度的地坎，以承受通過(guò)它進(jìn)入轎廂的載荷。 ? 門鎖裝置應(yīng)有防護(hù)，以避免可能妨礙正常功能的積塵危險(xiǎn)。 ? 這里“有效控制”的含義是指： ? a)電梯設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)考慮轎廂實(shí)際載重量達(dá)到了轎廂面積按表 1規(guī)定所對(duì)應(yīng)的額定載重量的情況下，電梯各相關(guān)受力部件 (如曳引鋼絲繩及端接裝置、曳引輪軸、曳引機(jī)輪齒、制動(dòng)器、轎廂及轎架等 )有足夠的強(qiáng)度和剛度，鋼絲繩與曳引輪之間不打滑，安全鉗、緩沖器能滿足使用要求； ? b)轎廂的超載應(yīng)由符合 ； ? c)應(yīng)在從層站裝卸區(qū)域總可看見(jiàn)的位置上設(shè)置標(biāo)志，表明該載貨電梯的額定載重量 (見(jiàn))： ? d)應(yīng)專用于運(yùn)送特定輕質(zhì)貨物，其體積可保證在裝滿轎廂情況下，該貨物的總質(zhì)量不會(huì)超過(guò)額定載重量； ? e)電梯有專職司機(jī)操作，并嚴(yán)格限制人員進(jìn)入。 玻璃尺寸大于 ，應(yīng)使用夾層玻璃，應(yīng)按表 J2選用或能承受附錄 J所述的沖擊擺試驗(yàn)。 ? 如在開(kāi)鎖區(qū)內(nèi)，則不受本條要求的約束。 ? 護(hù)欄應(yīng)裝設(shè)在距轎頂邊緣最大為 m之內(nèi)。 ? 如果 ，其電源應(yīng)有相應(yīng)的額定容量。 ? 調(diào)節(jié)鋼絲繩或鏈條長(zhǎng)度的裝置在調(diào)節(jié)后，不應(yīng)自行松動(dòng)。 ? 若額定速度大于 1m/s，對(duì)重 (或平衡重 )安全鉗應(yīng)是漸進(jìn)式的，其他情況下，可以是瞬時(shí)式的。 ? 限速器動(dòng)作時(shí) ， 限速器繩的張力不得小于以下兩個(gè)值的較大值： ? a)安全鉗起作用所需力的兩倍；或 ? b)300N。 ? 如果從井道外用遠(yuǎn)程控制的方式使限速器的電氣部分復(fù)位，應(yīng)不會(huì)影響限速器的正常功能。 ? 釋放后，該裝置應(yīng)處于正常工作狀態(tài)。 緩沖器的設(shè)計(jì)應(yīng)能在靜載荷為轎廂質(zhì)量與額定載重量之和 (或?qū)χ刭|(zhì)量 )的 ～ 4倍時(shí)達(dá)到 。 ? 對(duì)于曳引驅(qū)動(dòng)的電梯，極限開(kāi)關(guān)的動(dòng)作應(yīng)由下述方式實(shí)現(xiàn)： a)直接利用處于井道的頂部和底部的轎廂；或 b)利用一個(gè)與轎廂連接的裝置，如：鋼絲繩、皮帶或鏈條。 制動(dòng)系統(tǒng) ? 制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)具有一個(gè)機(jī) — 電式制動(dòng)器 (摩擦型 )。 速度 ? 當(dāng)電源為額定頻率，電動(dòng)機(jī)施以額定電壓時(shí)，電梯轎廂在半載，向下運(yùn)行至行程中段 (除去加速和減速段 )時(shí)的速度，不得大于額定速度的 105％，宜不小于額定速度的 92％。 交流或直流電動(dòng)機(jī)用 靜態(tài)元件供電 和控制 ? 應(yīng)采用下述方法中的一種： ? a)用兩個(gè)獨(dú)立的接觸器來(lái)切斷電動(dòng)機(jī)電流。 ? 電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間限制器應(yīng)在不大于下列兩個(gè)時(shí)間值的較小值時(shí)起作用： ? a)45s； ? b)電梯運(yùn)行全程的時(shí)間再加上 10s。 ? 在機(jī)房和滑輪間內(nèi)，必須采用防護(hù)罩殼以防止直接觸電。 電動(dòng)機(jī)和其他電氣設(shè)備的保護(hù) ? 直接與主電源連接的電動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行短路保護(hù)。 ? 對(duì)于一組電梯，當(dāng)一臺(tái)電梯的主開(kāi)關(guān)斷開(kāi)后，如果其部分運(yùn)行回路仍然帶電，這些帶電回路應(yīng)能在機(jī)房中被分別隔開(kāi)，必要時(shí)可切斷組內(nèi)全部電梯的電源。且當(dāng)電壓超過(guò) 50V時(shí)，對(duì)于仍帶電的端子應(yīng)注上適當(dāng)標(biāo)記。 ? 由 保護(hù)。運(yùn)行方向應(yīng)清楚地標(biāo)明； ? b)緊急電動(dòng)運(yùn)行開(kāi)關(guān)操作后，除由該開(kāi)關(guān)控制的以外，應(yīng)防止轎廂的一切運(yùn)行。 ? 上述插座的使用并不意味著其電源線須具有相應(yīng)插座額定電流的截面積，只要導(dǎo)線有適當(dāng)?shù)倪^(guò)電流保護(hù)，其截面積可以小一些。 ? 總之，所選用的隨行電纜至少應(yīng)具有等效的質(zhì)量。 ? 在 主開(kāi)關(guān)應(yīng)具有穩(wěn)定的斷開(kāi)和閉合位置 ， 并且在斷開(kāi)位置時(shí)應(yīng)能用掛鎖或其他等效裝置鎖住 ，以確保不會(huì)出現(xiàn)誤操作。 ? a)如果動(dòng)斷觸點(diǎn) (常閉觸點(diǎn) )中的一個(gè)閉合，則全部動(dòng)合觸點(diǎn)斷開(kāi)； ? b)如果動(dòng)合觸點(diǎn) (常開(kāi)觸點(diǎn) )中的一個(gè)閉合，則全部動(dòng)斷觸點(diǎn)斷開(kāi)。 ? 注；國(guó)家有關(guān)電力供電線路的各項(xiàng)要求，應(yīng)只適用到開(kāi)關(guān)的輸入端。 采用減行程緩沖器時(shí)對(duì)電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)正常減速的監(jiān)控 ? 在 ，轎廂到達(dá)端站前，檢查裝置應(yīng)檢查電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)的減速是否有效。 ? 至少在每次改變運(yùn)行方向之前應(yīng)釋放接觸器線圈。 ? 禁止使用帶式制動(dòng)器。 ? 轎廂 及其關(guān)聯(lián)部件 與對(duì)重 (或平衡重 )及其關(guān)聯(lián)部件之間的距離不應(yīng)小于 50mm。 ? 在緩沖器動(dòng)作后回復(fù)至其正常伸長(zhǎng)位置后電梯才能正常運(yùn)行，為檢查緩沖器的正常復(fù)位所用的裝置應(yīng)是一個(gè)符合 置。 ? 討論： ? 舊梯改造：對(duì)重導(dǎo)軌采用角鋼？ 緩沖器 ? 轎廂投影部分下面緩沖器的作用點(diǎn)應(yīng)設(shè)一個(gè)一定高度的障礙物 (緩沖器支座 )，以便滿足 要求。 該裝置在動(dòng)作時(shí)，可以由與轎廂連接的機(jī)械裝置協(xié)助完成，無(wú)論此機(jī)械裝置是否有其他用途。 ? 在安全鉗作用期間 ， 即使制動(dòng)距離大于正常值 ， 限速器繩及其附件也應(yīng)保持完整無(wú)損 。 ? 電氣檢查 當(dāng)轎廂安全鉗作用時(shí)，裝在轎廂上面的一個(gè)符合 氣裝置應(yīng)在安全鉗動(dòng)作以前或同時(shí)使電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停轉(zhuǎn)。 ? 注：安全鉗最好安裝在轎廂的下部。 ? 鋼絲繩與其端接裝置的結(jié)合處須 采用金屬或樹(shù)脂填充的繩套 、 自鎖緊楔形繩套 、 至少帶有三個(gè)合適繩夾的雞心環(huán)套 、 手工捻接繩環(huán) 、 環(huán)圈(或套筒 )壓緊式繩環(huán) 、或具有同等安全的任何其他裝置，并至少應(yīng)能承受鋼絲繩最小破斷負(fù)荷的 80％ 。 ? 照明 ? 轎廂應(yīng)設(shè)置永久性的電氣照明裝置，控制裝置上的照度宜不小于 50 lx，轎廂地板上的照度宜不小于 50 1x。 ? 轎頂應(yīng)有一塊不小于 ，短邊不應(yīng)小于 。 ? 如果滑動(dòng)門是由數(shù)個(gè)間接機(jī)械連接 (如鋼絲繩、皮帶或鏈條 )的門扇組成，允許將 ，條件是： a)該門扇不是被驅(qū)動(dòng)的門扇；且 b)被驅(qū)動(dòng)門扇與門的驅(qū)動(dòng)元件是直接機(jī)械連接的。 ? 玻璃轎壁上應(yīng)有永久性的標(biāo)記： ? a)供應(yīng)商名稱或商標(biāo)； ? b)玻璃的型式； ? c)厚度 [如： (8++8)mm] 護(hù)腳板 ? 每一轎廂地坎上均須裝設(shè)護(hù)腳板，其寬度應(yīng)等于相應(yīng)層站入口的整個(gè)凈寬度。 ? 使用人員正常出入轎廂入口的凈高度不應(yīng)小于 2m。 ? 鎖緊元件的嚙合應(yīng)能滿足在沿著開(kāi)門方向作用 300N力的情況下，不降低鎖緊的效能。踏板的設(shè)計(jì)載荷應(yīng)為1500N； e)靠近梯子頂端，至少應(yīng)設(shè)置一個(gè)容易握到的把手； f)梯子周圍 ，應(yīng)能防止來(lái)自梯子上方墜落物的危險(xiǎn) 機(jī)房的結(jié)構(gòu)和設(shè)備 ? 強(qiáng)度與地面： 承重梁的反力 地面處理 ? 尺寸要求：特別是工作區(qū)域的凈高不應(yīng)小于 2m ；供活動(dòng)的凈高度不應(yīng)小于 ? 電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)旋轉(zhuǎn)部件的上方應(yīng)有不小于 。 1)垂直滑動(dòng)門的部件、護(hù)腳板和相鄰的井道壁；