【正文】 檢修運(yùn)行一旦實(shí)施，則緊急電動運(yùn)行應(yīng)失效； ? c)緊急電動運(yùn)行開關(guān)本身或通過另一個符合 ： ? 1) 上的電氣安全裝置； ? 2) 上的電氣安全裝置； ? 3) 上的電氣安全裝置； ? 4) ； ? 5) 的電氣安全裝置。 緊急電動運(yùn)行控制 ? 對于人力操作提升裝有額定載重量的轎廂所需力大于 400N的電梯驅(qū)動主機(jī)，其機(jī)房內(nèi)應(yīng)設(shè)置一個符合 。該開關(guān)應(yīng)是雙穩(wěn)態(tài)的，并應(yīng)設(shè)有誤操作的防護(hù)。 ? 井道照明開關(guān) (或等效裝置 )應(yīng)在機(jī)房和底坑分別裝設(shè)，以便這兩個地方均能控制井道照明。 ? 照明和插座電源的控制 ? 應(yīng)有一個控制電梯轎廂照明和插座電路電源的開關(guān)。 照明與插座 ? 轎廂、井道、機(jī)房和滑輪間照明電源應(yīng)與電梯驅(qū)動主機(jī)電源分開，可通過另外的電路或通過與 ，而獲得照明電源。 ? 注：廳門和轎門的封閉框架，可以視為設(shè)備殼體。 ? 如果電梯的主開關(guān)或其他開關(guān)斷開后，一些連接端子仍然帶電，則它們應(yīng)與不帶電端子明顯地隔開。 ? 下述情況無須執(zhí)行 、 ： ? a)除連接層門上電氣安全裝置外的導(dǎo)線或電纜，如果： ? 1)它們承受的額定輸出不大于 100VA； ? 2)兩極 (或相 )間電壓，或極 (或相 )對地之間電壓正常時(shí)不大于 50V； ? b)控制柜中或控制屏上的控制或配電裝置的配線： ? 1)電氣設(shè)備中不同器件間的配線；或 ? 2)這些器件與連接端子間的配線。 ? 機(jī)械和電氣性能不低于 GB — 1997第 2章要求的護(hù)套電纜可明敷在井道 (或機(jī)房 )墻壁上，或裝在導(dǎo)管、線槽或類似裝置內(nèi)使用 . ? 符合 GB — 1997第 3章 [245IEC53(YZ)]以及 GB — 1997第 5章 [227IEC52(RVV)]要求的軟線只有裝在導(dǎo)管、線槽或能確保起到等效防護(hù)作用的裝置中時(shí)才能使用。 電氣配線 ? 在機(jī)房、滑輪間和電梯井道中，導(dǎo)線和電纜應(yīng)依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)選用。斷路器接觸器應(yīng)與一手動分?jǐn)嚅_關(guān)連用。 ? 應(yīng)能從機(jī)房入口處方便、迅速地接近主開關(guān)的操作機(jī)構(gòu)。 主開關(guān) ? 在機(jī)房中，每臺電梯都應(yīng)單獨(dú)裝設(shè)一只能切斷該電梯所有供電電路的主開關(guān)。 ? 如果電動機(jī)具有多個不同電路供電的繞組，則 。 ? 對于印制電路板應(yīng)適用附錄 H(標(biāo)準(zhǔn)的附錄 )表 H1()的要求。 ? 安全電路元件 ? 當(dāng)將 ， 。 ? 此外，這些接觸器應(yīng)允許啟動操作次數(shù)的 10％為點(diǎn)動運(yùn)行。 ? 當(dāng)電路中包含有電子裝置時(shí)，測量時(shí)應(yīng)將相線和零線連接起來。 ? 電磁兼容性宜符合 EN 12023和 EN 12023的要求。但這些要求也適用于機(jī)房、滑輪間、井道和底坑的全部照明和插座電路。這些部件應(yīng)涂成黃色，至少部分地涂成黃色?；謴?fù)斷開的電源后，曳引機(jī)無需保持在停止位置。 電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間限制器 ? 曳引驅(qū)動電梯應(yīng)設(shè)有電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間限制器，在下述情況下使電梯驅(qū)動主機(jī)停止轉(zhuǎn)動并保持在停止?fàn)顟B(tài)： ? a)當(dāng)啟動電梯時(shí)，曳引機(jī)不轉(zhuǎn)； ? b)轎廂或?qū)χ叵蛳逻\(yùn)動時(shí)由于障礙物而停住，導(dǎo)致曳引繩在曳引輪上打滑。 ? 如減速無效，檢查裝置應(yīng)以這樣的方式使轎廂減速，即：如果轎廂或?qū)χ嘏c緩沖器接觸，其沖擊速度不應(yīng)大于緩沖器的設(shè)計(jì)速度。 ? 在正常停車期間，如果靜態(tài)元件未能有效的阻斷電流的流動，監(jiān)控裝置應(yīng)使接觸器釋放并應(yīng)防止電梯再運(yùn)行。 ? 至少在每次改變運(yùn)行方向之前應(yīng)釋放接觸器線圈。 ? 應(yīng)采取有效措施，防止發(fā)電機(jī)中產(chǎn)生的剩磁電壓使電動機(jī)轉(zhuǎn)動 (例如：防爬行電路 )。如果接觸器未釋放，應(yīng)防止電梯再運(yùn)行。 ? 電梯停止時(shí)，如果其中一個接觸器的主觸點(diǎn)未打開，最遲到下一次運(yùn)行方向改變時(shí)，必須防止轎廂再運(yùn)行。 ? 由交流或直流電源直接供電的電動機(jī) ? 必須用 兩個獨(dú)立的 接觸器切斷電源，接觸器的 觸點(diǎn)應(yīng)串聯(lián)于電源電路 中。 ? 如果 400N，機(jī)房內(nèi)應(yīng)設(shè)置一個符合 操作裝置。 緊急操作 ? 向上移動裝有額定載重量的轎廂所需的操作力不大于 400N，應(yīng)用平滑且無輻條的盤車手輪。 ? 討論： OTIS GEN2 （動力回路？圖紙） 制動器 ? 切斷制動器電流，至少應(yīng)用兩個獨(dú)立的電氣裝置來實(shí)現(xiàn) ? 斷開制動器的釋放電路后，電梯應(yīng)無附加延遲地被有效制動。 ? 所有參與向制動輪或盤施加制動力的制動器機(jī)械部件應(yīng)分兩組裝設(shè)。 ? 懸臂式滑輪或鏈輪 應(yīng)采用 置。 12 電梯驅(qū)動主機(jī) ? 可以使用皮帶將單臺或多臺電機(jī)連接到機(jī) — 電式制動器 (見 )所作用的零件上。且轎門鎖緊必須由 符合 要求的電氣安全裝置 來證實(shí)。 ? 極限開關(guān)動作后，電梯應(yīng)不能自動恢復(fù)運(yùn)行。 ? 正常的端站停止開關(guān)和極限開關(guān)必須采用分別的動作裝置。 ? 液壓緩沖器的結(jié)構(gòu)應(yīng)便于檢查其液位。 ? b)當(dāng)額定速度大于 4m/s時(shí)，按 1/3。 耗能型緩沖器 ? 總行程應(yīng)至少等于相應(yīng)于 115％額定速度的重力制停距離，即 4υ2 (m)。無論如何，此行程不得小于65mm。 ? 緩沖器支座應(yīng)能承受緩沖器的反力 ? 蓄能型緩沖器 (包括線性和非線性 )只能用于額定速度小于或等于 1m/s的電梯。 應(yīng)防止因?qū)к壐郊霓D(zhuǎn)動造成導(dǎo)軌的松動。（李崢提供和平酒店的蘇迅電梯采用氣壓的） ? 使轎廂上行超速保護(hù)裝置動作的電梯速度監(jiān)控部件應(yīng)是： a)符合 ；或 b)符合 、 、 、 、 、 、 ，且這些裝置保證符合 、 、 、 、 。 ? 該裝置釋放時(shí)，應(yīng)不需要接近轎廂或?qū)χ亍? ? 該裝置在使空轎廂制停時(shí)，其減速度不得大于 1gn。 ? 限速器繩斷裂或過分伸長，應(yīng)通過一個符合，使電動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。 ? 限速器是安全部件，應(yīng)根據(jù) F4的要求進(jìn)行驗(yàn)證。 ? 當(dāng)下列條件都滿足時(shí)，無需符合 ： ? a)能夠從井道外用遠(yuǎn)程控制 (除無線方式外 )的方式來實(shí)現(xiàn)，這種方式應(yīng)不會造成限速器的意外動作，且未經(jīng)授權(quán)的人不能接近遠(yuǎn)程控制的操縱裝置； ? b)能夠從轎頂或從底坑接近限速器進(jìn)行檢查和維護(hù)； ? c)限速器動作后，提升轎廂、對重 (或平衡重 )能使限速器自動復(fù)位。 ? 限速器繩應(yīng)易于從安全鉗上取下 。 ? 限速器繩的公稱直徑不應(yīng)小于 6mm。 ? 限速器應(yīng)由限速器鋼絲繩驅(qū)動 。 ? 對重 (或平衡重 )安全鉗的限速器動作速度應(yīng)大于 廂安全鉗的限速器動作速度 ， 但不得超過 10％ 。 限速器 ? 操縱轎廂安全鉗的限速器的動作應(yīng)發(fā)生在速度至少等于額定速度的 115％。 結(jié)構(gòu)要求 ? 禁止將安全鉗的夾爪或鉗體充當(dāng)導(dǎo)靴使用。 ? 不得用電氣、液壓或氣動操縱的裝置來操縱安全鉗。若電梯額定速度小于或等于 ，轎廂可采用瞬時(shí)式安全鉗 . ? 若轎廂裝有數(shù)套安全鉗，則它們應(yīng)全部是漸進(jìn)式的。 ? 在 )所述情況下，對重 (或平衡重 )也應(yīng)設(shè)置僅能在其下行時(shí)動作的安全鉗。 ? 防護(hù)裝置只能在下列情況下才能被拆除； a)更換鋼絲繩或鏈條； b)更換繩輪或鏈輪； c)重新加工繩槽。 ? 防跳裝置動作時(shí)，一個符合 使電梯驅(qū)動主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。 ? 如果轎廂懸掛在兩根鋼絲繩或鏈條上，則應(yīng)設(shè)有一個符合 ，在一根鋼絲繩或鏈條發(fā)生異常相對伸長時(shí)電梯應(yīng)停止運(yùn)行。 鋼絲繩曳引 鋼絲繩曳引應(yīng)滿足以下三個條件： ? a)轎廂裝載至 125％ （超面積貨梯）規(guī)定額定載荷的情況下應(yīng)保持平層狀態(tài)不打滑； ? b)必須保證在任何緊急制動的狀態(tài)下，不管轎廂內(nèi)是空載還是滿載，其減速度的值不能超過緩沖器 (包括減行程的緩沖器 )作用時(shí)減速度的值。 ? 若采用復(fù)繞法，應(yīng)考慮鋼絲繩或鏈條的根數(shù)而不是其下垂根數(shù)。 ? 裝在對重 (或平衡重 )上的滑輪和 (或 )鏈輪應(yīng)按 。 ? 在正常照明電源一旦發(fā)生故障的情況下，應(yīng) 自動接通緊急照明電源 。 ? 如果照明是白熾燈，至少要有兩只并聯(lián)的燈泡。位于轎廂上部及下部通風(fēng)孔的有效面積均不應(yīng)小于轎廂有效面積的 1％。 轎廂上護(hù)板 ? 當(dāng)層門打開時(shí)，如果層門的門楣與轎頂之間存在空隙，應(yīng)在轎廂入口的上部用一覆蓋整個層門寬度的剛性垂直板向上延伸，將其擋住。 ? 護(hù)欄的入口，應(yīng)使人員安全和容易地通過，以進(jìn)入轎頂。 ? 離轎頂外緣有水平方向超過 ，轎頂應(yīng)裝設(shè)護(hù)欄。轎廂安全窗的開啟位置，不應(yīng)超出電梯轎廂的邊緣。 ? 在有相鄰轎廂的情況下，如果轎廂之間的水平距離不大于()，可使用安全門（高度不應(yīng)小于 ，寬度不應(yīng)小于 ）。 ? 額定速度大于 1m/s的電梯在其運(yùn)行時(shí)，開啟轎門的力應(yīng)大于 50N。 轎門的開啟 ? 如果電梯由于任何原因（ 如故障 ）停在靠近層站的地方，為允許乘客離開轎廂，在轎廂停止并切斷開門機(jī)(如有 )電源的情況下，應(yīng)有可能： a)從層站處用手開啟或部分開啟轎門： b)如層門與轎門聯(lián)動，從轎廂內(nèi)用手開啟或部分開啟轎門以及與其相連接的層門。 ? 每個轎門應(yīng)設(shè)有符合 裝置，以證實(shí)轎門的閉合位置，從而滿足 提出的要求。 ? 玻璃門扇上應(yīng)有下列標(biāo)記： a)供應(yīng)商名稱或商標(biāo)； b)玻璃的型式； c)厚度 [如： (8++8)mm]； ? 為避免拖曳孩子的手，對動力驅(qū)動的自動水平滑動玻璃門，若玻璃尺寸大于 ，應(yīng)采取使危險(xiǎn)減至最小的措施，例如： a)減少手和玻璃之間的摩擦系數(shù)； b)使玻璃不透明部分高度達(dá) ； c)感知手指的出現(xiàn)；或 d)其他等效方法。 ? 機(jī)械強(qiáng)度 ? 玻璃門扇的固定方式應(yīng)能承受本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的作用力，而不損傷玻璃的固定件。護(hù)腳板的垂直部分以下應(yīng)成斜面向下延伸，斜面與水平面的夾角應(yīng)大于 600，該斜面在水平面上的投影深度不得小于 20mm。 ? 在試驗(yàn)后，轎壁的安全性能應(yīng)不受影響。 ? 此外，載貨電梯設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)不僅需考慮額定載重量，還要考慮可能進(jìn)入轎廂的搬運(yùn)裝置的質(zhì)量。為此額定載重量和最大有效面積之間的關(guān)系： ＜ Q ≤ S=2T+ Q＞ S=+()* ? 特殊情況，為了滿足使用要求，在其安全受到 有效控制的 條件下的載貨電梯，轎廂面積可超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 ? 乘客電梯和病床電梯 不允許超面積 ? 對于轎廂的凹進(jìn)和凸出部分，不管高度是否小于 1m，也不管其是否有單獨(dú)門保護(hù)，在計(jì)算轎廂最大有效面積時(shí)均必須算入。未被鎖住的其他門扇的閉合位置應(yīng)由一個符合 。 ? 門鎖裝置是安全部件，應(yīng)按 F1要求驗(yàn)證。（張文春提供的蒂森電梯的門鎖裝置） ? 如果鎖緊元件是通過永久磁鐵的作用保持其鎖緊位置，則一種簡單的方法 (如加熱或沖擊 )不應(yīng)使其失效。 ? 門鎖應(yīng)能承受一個沿開門方向，并作用在鎖高度處的最小為下述規(guī)定值的力，而無永久變形： a)在滑動門的情況下為 1000N； b)在鉸鏈門的情況下，在鎖銷上為 3000N。 ? 對剪切的保護(hù) ? 鎖緊和緊急開鎖 ? 轎廂應(yīng)在鎖緊元件 嚙合不小于 7mm時(shí)才能啟動， ? 證實(shí)門扇鎖閉狀態(tài)的電氣安全裝置的元件，應(yīng)由鎖緊元件強(qiáng)制操作而沒有任何中間機(jī)構(gòu)，應(yīng)能防止誤動作，必要時(shí)可以調(diào)節(jié)。（水平。 ? 設(shè)備的搬運(yùn)：在機(jī)房頂板或橫梁的適當(dāng)位置上，應(yīng)裝備一個或多個適用的具有安全工作載荷標(biāo)示 (見 )的 金屬支架或吊鉤 ，以便起吊重載設(shè)備(見 ) 7 層門 ? 門的間隙： 6 8 10mm ? 強(qiáng)度： 300N 5cm2 無變形，彈性變形 ≤15mm ? 施力間隙：對旁開門， 30mm；對中分門，總和為 45mm。 ? 機(jī)房地面高度不一且相差大于 ，應(yīng)設(shè)置樓梯或臺階，并設(shè)置護(hù)欄 ? 通道門的寬度不應(yīng)小于 ，高度不應(yīng)小于 ，且門不得 向房內(nèi)開啟 ? 機(jī)房應(yīng)設(shè)有永久性的電氣照明，地面上的照度不應(yīng) 小于 200 lx。 ～ 75176。 （原來的 7米燈） ? 采用轎頂、底坑設(shè)置照明，應(yīng)能滿足上述第二點(diǎn)要求的。 （監(jiān)檢遺留問題） ? 底坑內(nèi)應(yīng)有： a)停止裝置，該裝置應(yīng)在打開門去底坑時(shí)和在底坑地面上容易接近，且應(yīng)符合 （安全電氣裝置）和 （標(biāo)識）的要求； b)電源插座 (見 )； c)井道燈的開關(guān) (見 )，在開門去底坑時(shí)應(yīng) 易于 接近。 c)底坑中固定的最高部件，如補(bǔ)償繩張緊裝置位于最上位置時(shí)，其和轎廂的最低部件之間的自由垂直距離不應(yīng)小于 ，上述 b)1)和 b)2)除外。 當(dāng)轎廂完全壓在它的緩沖器上時(shí)，應(yīng)滿足以下條件 ? 當(dāng)轎廂完全壓在它的緩沖器上時(shí)，對重導(dǎo)軌長度應(yīng)能提供不小于 + (m)的進(jìn)一步的制導(dǎo)行程。 ? 防護(hù)裝置是網(wǎng)狀的要求 ? ? 對指尖的防護(hù) ： 距運(yùn)動件 ≥15mm，