【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 持續(xù)操作運(yùn)行控制 )關(guān)閉門時(shí)，當(dāng)按 10J時(shí)，最快門扇的平均關(guān)閉速度不應(yīng)大于 。 ? 關(guān)門過(guò)程中的反開 （開門按鈕） 對(duì)于動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)門，在轎廂控制盤上應(yīng)設(shè)有一裝置，能使處于關(guān)閉中的門反開。 驗(yàn)證轎門閉合的電氣裝置 ? 除了 ，如果一個(gè)轎門 (或多扇轎門中的任何一扇門 )開著，在正常操作情況下，應(yīng)不能啟動(dòng)電梯或保持電梯繼續(xù)運(yùn)行，然而，可以進(jìn)行轎廂運(yùn)行的預(yù)備操作。 ? 每個(gè)轎門應(yīng)設(shè)有符合 裝置，以證實(shí)轎門的閉合位置，從而滿足 提出的要求。 ? 如果轎門需要上鎖 [見 )]， 該門鎖裝置的設(shè)計(jì)和操作應(yīng)采用與層門門鎖裝置相類似的結(jié)構(gòu) (見 )。 機(jī)械連接的多扇滑動(dòng)門 ? 如果滑動(dòng)門是由數(shù)個(gè)直接機(jī)械連接的門扇組成，允許 ? a)把 ： 1)一個(gè)門扇上 (對(duì)重疊式門為快門扇 )：或 2)如果門的驅(qū)動(dòng)元件與門扇之間是由直接機(jī)械連接的，則在門的驅(qū)動(dòng)元件上，且 ? b)在 )規(guī)定的條件和情況下，只鎖住一個(gè)門扇，則應(yīng)采用鉤住重疊式門的其他閉合門扇的方法，使如此單一門扇的鎖緊能防止其他門扇的打開。 ? 如果滑動(dòng)門是由數(shù)個(gè)間接機(jī)械連接 (如鋼絲繩、皮帶或鏈條 )的門扇組成，允許將 ，條件是： a)該門扇不是被驅(qū)動(dòng)的門扇；且 b)被驅(qū)動(dòng)門扇與門的驅(qū)動(dòng)元件是直接機(jī)械連接的。 轎門的開啟 ? 如果電梯由于任何原因（ 如故障 ）停在靠近層站的地方，為允許乘客離開轎廂，在轎廂停止并切斷開門機(jī)(如有 )電源的情況下，應(yīng)有可能： a)從層站處用手開啟或部分開啟轎門： b)如層門與轎門聯(lián)動(dòng)，從轎廂內(nèi)用手開啟或部分開啟轎門以及與其相連接的層門。 ? 在 ，應(yīng)至少能夠在開鎖區(qū)域內(nèi)施行。 開門所需的力不得大于 300N。對(duì)于 )所述的電梯應(yīng)只有轎廂位于開鎖區(qū)域內(nèi)時(shí)才能從轎廂內(nèi)打開轎門。 ? 額定速度大于 1m/s的電梯在其運(yùn)行時(shí)，開啟轎門的力應(yīng)大于 50N。 ? 如在開鎖區(qū)內(nèi)，則不受本條要求的約束。 轎廂安全窗和轎廂安全門 ? 援救轎廂內(nèi)乘客應(yīng)從轎外進(jìn)行，尤其應(yīng)遵守 定。 ? 如果轎頂有援救和撤離乘客的轎廂安全窗，其尺寸不應(yīng)小于 。 ? 在有相鄰轎廂的情況下，如果轎廂之間的水平距離不大于()，可使用安全門（高度不應(yīng)小于 ，寬度不應(yīng)小于 ）。 ? 轎廂安全窗或轎廂安全門，應(yīng)設(shè)有手動(dòng)上鎖裝置。 ? 轎廂安全窗或轎廂安全門應(yīng)能不用鑰匙從轎廂外開啟，并應(yīng)能用附錄 B規(guī)定的三角形鑰匙從轎廂內(nèi)開啟。轎廂安全窗不應(yīng)向轎內(nèi)開啟。轎廂安全窗的開啟位置，不應(yīng)超出電梯轎廂的邊緣。轎廂安全門不應(yīng)設(shè)置在對(duì)重 (或平衡重 )運(yùn)行的路徑上，或設(shè)置在妨礙乘客從一個(gè)轎廂通往另一個(gè)轎廂的固定障礙物 (分隔轎廂的橫梁除外 )的前面 ? 鎖緊應(yīng)通過(guò)一個(gè)符合 。 轎頂 ? 在轎頂?shù)娜魏挝恢蒙?，?yīng)能支撐兩個(gè)人的體重，每個(gè)人按 1000N的力，應(yīng)無(wú)永久變形。 ? 轎頂應(yīng)有一塊不小于 ，短邊不應(yīng)小于 。 ? 離轎頂外緣有水平方向超過(guò) ，轎頂應(yīng)裝設(shè)護(hù)欄。 ? 護(hù)欄應(yīng)由扶手、 組成。 ? 考慮到護(hù)欄扶手外緣水平的自由距離， 扶手高度為： a)當(dāng)自由距離不大于 ，不應(yīng)小于 ； b)當(dāng)自由距離大于 ，不應(yīng)小于 。 ? 扶手外緣和井道中的任何部件 [對(duì)重 (或平衡重 )、開關(guān)、導(dǎo)軌、支架等之間的水平距離不應(yīng)小于 。 ? 護(hù)欄的入口，應(yīng)使人員安全和容易地通過(guò)，以進(jìn)入轎頂。 ? 護(hù)欄應(yīng)裝設(shè)在距轎頂邊緣最大為 m之內(nèi)。 ? 在有護(hù)欄時(shí)，應(yīng)有關(guān)于俯伏或斜靠護(hù)欄危險(xiǎn)的警示符號(hào)或須知， ? 轎頂所用的玻璃應(yīng)是夾層玻璃。 ? 固定在轎頂上的滑輪和 (或 )鏈輪應(yīng)按 。 轎廂上護(hù)板 ? 當(dāng)層門打開時(shí)，如果層門的門楣與轎頂之間存在空隙，應(yīng)在轎廂入口的上部用一覆蓋整個(gè)層門寬度的剛性垂直板向上延伸，將其擋住。對(duì) 對(duì)接操作 的電梯 (見 )特別有這種可能。 轎頂上的裝置 ? a)檢修操作：應(yīng)符合 置； ? b)停止裝置：應(yīng)符合 ； ? c)電源插座：應(yīng)符合 。 轎廂的通風(fēng)與照明 ? 通風(fēng) ? 無(wú)孔門轎廂應(yīng)在其上部及下部設(shè)通風(fēng)孔。位于轎廂上部及下部通風(fēng)孔的有效面積均不應(yīng)小于轎廂有效面積的 1％。轎門四周的間隙在計(jì)算通風(fēng)孔面積時(shí)可以考慮進(jìn)去，但不得大于所要求的有效面積的 50％。 ? 通風(fēng)孔應(yīng)這樣設(shè)置：用一根直徑為 10mm的堅(jiān)硬直棒，不可能從轎廂內(nèi)經(jīng)通風(fēng)孔穿過(guò)轎壁。 ? 照明 ? 轎廂應(yīng)設(shè)置永久性的電氣照明裝置，控制裝置上的照度宜不小于 50 lx，轎廂地板上的照度宜不小于 50 1x。 ? 如果照明是白熾燈，至少要有兩只并聯(lián)的燈泡。（年檢注意） ? 使用中的電梯，轎廂應(yīng)有連續(xù)照明。對(duì)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)門，當(dāng)轎廂停在層站上，按 ，則可關(guān)斷照明。 ? 應(yīng)有自動(dòng)再充電的 緊急照明電源 ，在正常照明電源中斷的情況下，它能至少供 1W燈泡用電 1h。 ? 在正常照明電源一旦發(fā)生故障的情況下，應(yīng) 自動(dòng)接通緊急照明電源 。 ? 如果 ，其電源應(yīng)有相應(yīng)的額定容量。 對(duì)重和平衡重 ? 平衡重的使用按 。 ? 如對(duì)重 (或平衡重 )由對(duì)重塊組成，應(yīng)防止它們移位，應(yīng)采取下列措施： a)對(duì)重塊固定在一個(gè)框架內(nèi)；或 b)對(duì)于金屬對(duì)重塊，且電梯額定速度不大于 1m/s，則至少要用兩根拉桿將對(duì)重塊固定住。 ? 裝在對(duì)重 (或平衡重 )上的滑輪和 (或 )鏈輪應(yīng)按 。 懸掛裝置 ? 轎廂和對(duì)重 (或平衡重 )應(yīng)用鋼絲繩或平行鏈節(jié)的鋼質(zhì)鏈條或滾子鏈條懸掛。 ? 鋼絲繩應(yīng)符合下列要求： a)鋼絲繩的公稱直徑不小于 8mm b)鋼絲的抗拉強(qiáng)度： 1)對(duì)于單強(qiáng)度鋼絲繩，宜為 1570MPa或 1770MPa 2)對(duì)于雙強(qiáng)度鋼絲繩，外層鋼絲宜為 1370MPa，內(nèi)層鋼絲宜為1770MPa c)鋼絲繩的其他特性 (延伸率、圓度、柔性、試驗(yàn)等 )應(yīng)符合 GB 8903的規(guī)定。 ? 鋼絲繩或鏈條最少應(yīng)有兩根，每根鋼絲繩或鏈條應(yīng)是獨(dú)立的。 ? 若采用復(fù)繞法，應(yīng)考慮鋼絲繩或鏈條的根數(shù)而不是其下垂根數(shù)。 曳引輪、滑輪和卷筒的繩徑比，鋼絲繩或鏈條的端接裝置 ? 曳引輪、滑輪或卷筒的節(jié)圓直徑與懸掛繩的公稱直徑之比不應(yīng)小于 40。 ? 懸掛繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于下列值： a)對(duì)于 三根（含）以上鋼絲繩的曳引驅(qū)動(dòng)電梯為 12； b)對(duì)于用兩根鋼絲繩的曳引驅(qū)動(dòng)電梯為 16； c)對(duì)于卷筒驅(qū)動(dòng)電梯為 12； ? 安全系數(shù) 是指裝有額定載荷的轎廂停靠在最低層站時(shí)，一根鋼絲繩的最小破斷負(fù)荷 (N)與這根鋼絲繩所受的最大力 (N)之間的比值。 ? 鋼絲繩與其端接裝置的結(jié)合處須 采用金屬或樹脂填充的繩套 、 自鎖緊楔形繩套 、 至少帶有三個(gè)合適繩夾的雞心環(huán)套 、 手工捻接繩環(huán) 、 環(huán)圈(或套筒 )壓緊式繩環(huán) 、或具有同等安全的任何其他裝置，并至少應(yīng)能承受鋼絲繩最小破斷負(fù)荷的 80％ 。 鋼絲繩曳引 鋼絲繩曳引應(yīng)滿足以下三個(gè)條件： ? a)轎廂裝載至 125％ （超面積貨梯）規(guī)定額定載荷的情況下應(yīng)保持平層狀態(tài)不打滑； ? b)必須保證在任何緊急制動(dòng)的狀態(tài)下，不管轎廂內(nèi)是空載還是滿載，其減速度的值不能超過(guò)緩沖器 (包括減行程的緩沖器 )作用時(shí)減速度的值。 ? c)當(dāng)對(duì)重壓在緩沖器上而曳引機(jī)按電梯上行方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)不可能提升空載轎廂。 各鋼絲繩或鏈條之間的載荷分布 ? 至少在懸掛鋼絲繩或鏈條的一端應(yīng)設(shè)有一個(gè)調(diào)節(jié)裝置用來(lái)平衡各繩或鏈的張力。 ? 如果用彈簧來(lái)平衡張力，則彈簧應(yīng)在壓縮狀態(tài)下工作。 ? 如果轎廂懸掛在兩根鋼絲繩或鏈條上，則應(yīng)設(shè)有一個(gè)符合 ，在一根鋼絲繩或鏈條發(fā)生異常相對(duì)伸長(zhǎng)時(shí)電梯應(yīng)停止運(yùn)行。 ? 調(diào)節(jié)鋼絲繩或鏈條長(zhǎng)度的裝置在調(diào)節(jié)后，不應(yīng)自行松動(dòng)。 補(bǔ)償繩 ? 補(bǔ)償繩使用時(shí)必須符合下列條件： a)使用張緊輪； b)張緊輪的節(jié)圓直徑與補(bǔ)償繩的公稱直徑之比不小于 30； c)張緊輪根據(jù) ； d)用重力保持補(bǔ)償繩的張緊狀態(tài)； e)用一個(gè)符合 最小張緊位置。 ? 若電梯額定速度大于 m/s，除滿足 ，還應(yīng)增設(shè)一個(gè)防跳裝置。 ? 防跳裝置動(dòng)作時(shí)，一個(gè)符合 使電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。 曳引輪、滑輪和鏈輪的防護(hù) ? 曳引輪、滑輪和鏈輪應(yīng)根據(jù)表 3設(shè)置防護(hù)裝置，以避免： a)人身傷害； b)鋼絲繩或鏈條因松馳而脫離繩槽或鏈輪； c)異物進(jìn)入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間。 ? 所采用的防護(hù)裝置應(yīng)能見到旋轉(zhuǎn)部件且不妨礙檢查與維護(hù)工作。若防護(hù)裝置是網(wǎng)孔狀，則其孔洞尺寸應(yīng)符合— 1997表 4的 要求。 ? 防護(hù)裝置只能在下列情況下才能被拆除； a)更換鋼絲繩或鏈條； b)更換繩輪或鏈輪； c)重新加工繩槽。 安全鉗 ? 轎廂應(yīng)裝有能在下行時(shí)動(dòng)作的安全鉗，在達(dá)到限速器動(dòng)作速度時(shí)，甚至在懸掛裝置斷裂的情況下，安全鉗應(yīng)能夾緊導(dǎo)軌使裝有額定載重量的轎廂制停并保持靜止?fàn)顟B(tài)。 ? 根據(jù) ，上行動(dòng)作的安全鉗也可以使用。 ? 注：安全鉗最好安裝在轎廂的下部。 ? 在 )所述情況下，對(duì)重 (或平衡重 )也應(yīng)設(shè)置僅能在其下行時(shí)動(dòng)作的安全鉗。在達(dá)到限速器動(dòng)作速度時(shí)(或者懸掛裝置發(fā)生 )，安全鉗應(yīng)能通過(guò)夾緊導(dǎo)軌而使對(duì)重 (或平衡重 )制停并保持靜止?fàn)顟B(tài)。 ? 安全鉗是安全部件， 應(yīng)根據(jù) F3的要求進(jìn)行驗(yàn)證 。 安全鉗的選型 ? 若電梯額定速度大于 m/s，轎廂應(yīng)采用漸進(jìn)式安全鉗。若電梯額定速度小于或等于 ，轎廂可采用瞬時(shí)式安全鉗 . ? 若轎廂裝有數(shù)套安全鉗，則它們應(yīng)全部是漸進(jìn)式的。 ? 若額定速度大于 1m/s，對(duì)重 (或平衡重 )安全鉗應(yīng)是漸進(jìn)式的，其他情況下，可以是瞬時(shí)式的。 ? 轎廂和對(duì)重 (或平衡重 )安全鉗的動(dòng)作應(yīng)由各自的限速器來(lái)控制。 若額定速度小于或等于 1m/s，對(duì)重 (或平衡重 )安全鉗可借助懸掛機(jī)構(gòu)的斷裂或借助一根安全繩來(lái)動(dòng)作。 ? 不得用電氣、液壓或氣動(dòng)操縱的裝置來(lái)操縱安全鉗。 ? 減速度 ? 在裝有額定載重量的轎廂自由下落的情況下，漸進(jìn)式安全鉗制動(dòng)時(shí)的平均減速度應(yīng)為 — 。 ? 釋放 ? 安全鉗動(dòng)作后的釋放需經(jīng)稱職人員進(jìn)行。 ? 只有將轎廂或?qū)χ?(或平衡重 )提起，才能使轎廂或?qū)χ?(或平衡重 )上的安全鉗釋放并自動(dòng)復(fù)位。 結(jié)構(gòu)要求 ? 禁止將安全鉗的夾爪或鉗體充當(dāng)導(dǎo)靴使用。 ? 如果安全鉗是可調(diào)節(jié)的，則其調(diào)整后應(yīng)加封記。 ? 轎廂地板的傾斜 ? 轎廂空載或者載荷均勻分布的情況下，安全鉗動(dòng)作后轎廂地板的傾斜度不應(yīng)大于其正常位置的 5％。 ? 電氣檢查 當(dāng)轎廂安全鉗作用時(shí)，裝在轎廂上面的一個(gè)符合 氣裝置應(yīng)在安全鉗動(dòng)作以前或同時(shí)使電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停轉(zhuǎn)。 限速器 ? 操縱轎廂安全鉗的限速器的動(dòng)作應(yīng)發(fā)生在速度至少等于額定速度的 115％。但應(yīng)小于下列各值： a)對(duì)于除了不可脫落滾柱式以外的瞬時(shí)式安全鉗為 ； b)對(duì)于不可脫落滾柱式瞬時(shí)式安全鉗為 1m/s； c)對(duì)于額定速度小于或等于 1m/s的漸進(jìn)式安全鉗為 ； d)對(duì)于額定速度大于 1m/s的漸進(jìn)式安全鉗為+(m/s)； ? 注：對(duì)于額定速度大于 1m/s的電梯，建議選用接近 d)規(guī)定的動(dòng)作速度值。 ? 對(duì)于額定載重量大 ， 額定速度低的電梯 ， 應(yīng)專門為此設(shè)計(jì)限速器 。 注：建議盡可能選用接近 。 ? 對(duì)重 (或平衡重 )安全鉗的限速器動(dòng)作速度應(yīng)大于 廂安全鉗的限速器動(dòng)作速度 ， 但不得超過(guò) 10％ 。 ? 限速器動(dòng)作時(shí) ， 限速器繩的張力不得小于以下兩個(gè)值的較大值： ? a)安全鉗起作用所需力的兩倍；或 ? b)300N。 ? 對(duì)于只靠摩擦力來(lái)產(chǎn)生張力的限速器 ， 其槽口應(yīng)： ? a)經(jīng)過(guò)附加的硬化處理；或 ? b)有一個(gè)符合 。 ? 限速器上應(yīng)標(biāo)明與安全鉗動(dòng)作相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)方向。 ? 限速器應(yīng)由限速器鋼絲繩驅(qū)動(dòng) 。 ? 限速器繩的最小破斷載荷與限速器動(dòng)作時(shí)產(chǎn)生的限速器繩的張力有關(guān) ， 其安全系數(shù)不應(yīng)小于 8。 ? 對(duì)于摩擦型限速器 ， 則宜考慮摩擦系數(shù) micro。max= 。 ? 限速器繩的公稱直徑不應(yīng)小于 6mm。 ? 限速器繩輪的節(jié)圓直徑與繩的公稱直徑之比不應(yīng)小于 30。 ? 限速器繩應(yīng)用張緊輪張緊 ， 張緊輪 (或其配重 )應(yīng)有導(dǎo)向裝置 。 ? 在安全鉗作用期間 ， 即使制動(dòng)距離大于正常值 ， 限速器繩及其附件也應(yīng)保持完整無(wú)損 。 ? 限速器繩應(yīng)易于從安全鉗上取下 。