哈工程力學(xué)基礎(chǔ)第1章-免費(fèi)閱讀
【正文】 :14:1621:14:16March 28, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 3月 下午 9時(shí) 14分 :14March 28, 2023 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 下午 9時(shí) 14分 16秒 下午 9時(shí) 14分 21:14: 沒(méi)有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 21:14:1621:14:1621:143/28/2023 9:14:16 PM 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 應(yīng)力 概念 內(nèi)力在一點(diǎn)處的集度稱為該點(diǎn)的應(yīng)力。39。討論由均勻、連續(xù)、各向同性材料制成的 桿件 ，受載后變形為微小的彈性變形情況！ 材料力學(xué)和理論力學(xué)研究對(duì)象的區(qū)別 理論力學(xué) 研究對(duì)象 視為 剛體 力學(xué)模型 理想化的力學(xué)模型 主要研究 力的運(yùn)動(dòng)效應(yīng) 材料力學(xué) 研究對(duì)象 視為 變形體 力學(xué)模型 更接近于實(shí)際 主要研究 力的變形效應(yīng) 實(shí)際物體往往隨所研究問(wèn)題的不同，有時(shí)看作 剛體，有時(shí)看作變形體。 1999年 1月 4日，我國(guó)某市的一座大橋發(fā)生垮塌，造成： ? 40人死亡； ? 14人受傷； ? 直接經(jīng)濟(jì)損失 631萬(wàn)元。 那么 ， 究竟是什么原因釀成了這場(chǎng)災(zāi)難 ?事后的調(diào)查表明 ， 這是由一系列的操作失誤造成的人為事故 。 這一分析表明：在冰山的撞擊下，可能是鉚釘斷裂導(dǎo)致船殼解體，最終使“泰坦尼克號(hào)”葬身于大西洋海底。 這樣 ， 就不是一兩個(gè)艙房進(jìn)水 ， 而是所有的艙房都進(jìn)了水 。被稱為 “不沉之船” 的“泰坦尼克號(hào)”連同它的 1513位乘客，僅在 3小時(shí)內(nèi)就被格陵蘭海冰冷的海水吞沒(méi)了。 要求構(gòu)件在工作情況下，其平衡是穩(wěn)定的。 力學(xué)課程 應(yīng)該是工程類專業(yè)學(xué)生的 必修課 。 材料力學(xué)課程重在建立學(xué)生對(duì)工程設(shè)計(jì)中強(qiáng)度 、 剛度 、 穩(wěn)定性 問(wèn)題明確的基本概念，掌握必要的基礎(chǔ)知識(shí)，培養(yǎng)比較熟練的計(jì)算能力和初步的實(shí)驗(yàn)分析能力。 即使在最壞的情況下 ， 如與別的船相撞導(dǎo)致一部分艙房進(jìn)水 ， 整個(gè) “ 泰坦尼克號(hào) ” 沉沒(méi)至少也需要 3天時(shí)間 ， 在那么長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)無(wú)論如何也能得到救援 。 在深夜里行進(jìn)的 “ 泰坦尼克號(hào) ”遭遇冰山 ， 當(dāng)人們發(fā)現(xiàn)并想躲避卻為時(shí)已晚 。而用現(xiàn)代技術(shù)煉的鋼只有在 － 70℃ ～－ 60℃ 的溫度下才會(huì)變脆 。 攜帶著高放射性物質(zhì)的水蒸氣和塵埃隨著濃煙升騰彌漫 ， 這次爆炸造成了災(zāi)難性的后果 。 因?yàn)樗鼉H僅是一次過(guò)熱的蒸汽爆炸 ， 而非核爆炸 。 如果中面是平面的構(gòu)件稱為 板 。在自由端位于 xOy平面內(nèi)作用有集中力、和力偶，現(xiàn)欲求截面上的內(nèi)力 y m m p1 Me p2 x a 0 II I m m p1 Me p2 x 01 M N y Q I 將桿分成 、 兩部分。N 、 、 P P? ? ?得 ， Q11P N N P? ? ?得 ， 截面法求內(nèi)力的過(guò)程可歸納如下 ： （ 1） 切開 沿需求內(nèi)力的截面，將構(gòu)件假想地截開為兩部分。二、變形與應(yīng)變 線應(yīng)
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