數(shù)控車床工藝-免費(fèi)閱讀
【正文】 背吃刀量的選擇因粗、精加工而有所不同。結(jié)合本零件的結(jié)構(gòu)特征，可先加工內(nèi)孔各表面，然后加工外輪廓表面。 第三節(jié) 數(shù)控車削加工工藝 二、軸套類零件數(shù)控車削加工工藝 數(shù)控車削的工藝分析 1． 零件圖工藝分析 該零件為軸承套 。 第三節(jié) 數(shù)控車削加工工藝 數(shù)控車削的工藝分析 一、軸類零件的數(shù)控車削工藝 工序 4 加工 、φ26圓柱面 、 角 15176。 176。 (答 ) 將 π = D1=12 n=1350代入公式 vc=π D1n247。 1000 =314(m/min) 切削速度為 314m/min 第三節(jié) 數(shù)控車削加工工藝 數(shù)控車削的工藝分析 進(jìn)給量的確定 每轉(zhuǎn)進(jìn)給量 (fr)、每分進(jìn)給量 (Vf) 式中： Vf： 每分鐘進(jìn)給量 (mm/min) n： 主軸轉(zhuǎn)速 (min1) fr： 每轉(zhuǎn)進(jìn)給量 (mm/r) Vf = n x fr (mm/min) (例題 ) 主軸轉(zhuǎn)速 2023min每分進(jìn)給速度100mm/min，求此時(shí)每轉(zhuǎn)進(jìn)給量？ (例題 ) 每轉(zhuǎn)進(jìn)給量 ，主軸轉(zhuǎn)速 1600min1,求每分進(jìn)給速度 ? 答） Vf=n fr= 1600=160mm/min， 求出每分進(jìn)給速度為 160mm/min。 右圖為車圓弧的車錐法切削路線。即先粗車成階梯，最后一刀精車出圓弧。 按圖 a中的階梯切削路線，二刀粗車，最后一刀精車；二刀粗車的終刀距 S要作精確的計(jì)算，可有相似三角形得： Dd 2 L ＝ Dd 2 S ap Dd 2 L（ ＝ Dd 2 S ap） 此種加工路線，粗車時(shí)，刀具背吃刀量相同，但精車時(shí)，背吃刀量不同；同時(shí)刀具切削運(yùn)動(dòng)的路線最短。對(duì)有角度位置的工件要解決角度定位問題。對(duì)于復(fù)雜工件或較難辨工藝基準(zhǔn)的零件圖，尚需詳細(xì)分析有關(guān)裝配圖，了解該零件的裝配使用要求，找準(zhǔn)工件的工藝基準(zhǔn)。通過調(diào)整卡爪，使工件坐標(biāo)系 Z軸與車床主軸的回轉(zhuǎn)中心重合。由數(shù)控系統(tǒng)通過伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)去控制各運(yùn)動(dòng)部件的動(dòng)作，主要用于軸類和盤類回轉(zhuǎn)體零件的多工序加工，具有高精度、高效率、高柔性化等綜合特點(diǎn)，適合中小批量形狀復(fù)雜零件的多品種、多規(guī)格生產(chǎn)。其中，工件的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為切削主運(yùn)動(dòng)，刀具的直線或曲線運(yùn)動(dòng)為進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。數(shù)控車床適合于車削具有以下要求和特點(diǎn)的回轉(zhuǎn)類零件。 ?直接用刀具試切對(duì)刀 ?自動(dòng)對(duì)刀 ?機(jī)外對(duì)刀儀對(duì)刀 常用對(duì)刀方式 對(duì)刀實(shí)例 第三節(jié) 數(shù)控車削加工工藝 數(shù)控車削的工藝分析 ? 分析零件的幾何要素： 首先從零件圖的分析中 ,了解工件的外形、結(jié)構(gòu) ,工件上須加工的部位 ,及其形狀、尺寸精度、和表面粗糙度；了解各加工部位之間的相對(duì)位置和尺寸精度；了解工件材料及其它技術(shù)要求。 （ 2）安排工件工藝基準(zhǔn)面的加工工序。 ?方便數(shù)值計(jì)算，減少編程工作量。 第三節(jié) 數(shù)控車削加工工藝 數(shù)控車削的工藝分析 走刀路線的確定 車圓弧的加工路線分析 應(yīng)用 G02（或 G03）指令車圓弧，若用一刀就把圓弧加工出來，這樣吃刀量太大，容易打刀。此方法在確定了每次吃刀量 aP后，對(duì) 90176。 數(shù)控車削的工藝分析 切削速度： (例題 ) 主軸轉(zhuǎn)速 2023min車削直徑216。 (答 ) 代入公式 vf=frn=1350=270mm/min 由此得出主軸每分鐘進(jìn)給量為 270mm/min。 第三節(jié) 數(shù)控車削加工工藝 數(shù)控車削的工藝分析 一、軸類零件
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