數(shù)控車(chē)床故障診斷-免費(fèi)閱讀
【正文】 ? QF2為主軸電源的空氣開(kāi)關(guān) ? 變頻調(diào)速為三菱 D700變頻器 ? M為主軸電機(jī)的電源輸入端 ★刀架連接部份： ? 本機(jī)床使用數(shù)控電動(dòng)回旋刀架，共有四工位。 FANUC系統(tǒng)通用數(shù)控車(chē)床電氣故障分析 ? 注：以上出現(xiàn)報(bào)警號(hào)后有些只需按“復(fù)位”鍵，就可解除報(bào)警；有些系統(tǒng)必須重啟后才可解除報(bào)警！！ FANUC系統(tǒng)通用數(shù)控車(chē)床電氣故障分析 ? 實(shí)訓(xùn)臺(tái)配有：自動(dòng)刀架 1臺(tái)、主軸電機(jī)與編碼器 1套、冷卻泵 1臺(tái)、伺服電機(jī) 2臺(tái)、二坐標(biāo)平臺(tái) 1臺(tái)及限位開(kāi)關(guān)和機(jī)床零點(diǎn)等。 ? 分析：一般這種現(xiàn)象出現(xiàn)有幾個(gè)方面：接線不良、繼電器長(zhǎng)時(shí)間工作線圈燒斷或數(shù)控系統(tǒng)正轉(zhuǎn)信號(hào)無(wú)輸出。 ? 分析：分析：這種現(xiàn)象是由于機(jī)床零點(diǎn)信號(hào)無(wú)反饋到系統(tǒng)而出現(xiàn)的問(wèn)題，檢查開(kāi)關(guān)。 FANUC系統(tǒng)通用數(shù)控車(chē)床電氣故障分析 ? 現(xiàn)象：搖動(dòng)手輪，坐標(biāo)不移動(dòng) ? 分析：這種現(xiàn)象一般都需要對(duì)手輪的所有腳位進(jìn)行通斷測(cè)量，因我們一般無(wú)法對(duì)手輪內(nèi)部的元器件進(jìn)行修理。 ? 處理方法：用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量變頻器公共端和 KA KA2常開(kāi)點(diǎn)不通，導(dǎo)致變頻器無(wú)正反轉(zhuǎn)信號(hào)而停止主軸正反轉(zhuǎn)運(yùn)行。 ? 處理方法：拿萬(wàn)用表測(cè)量 KM1線圈無(wú)電源。 ? 處理方法：拿萬(wàn)用表測(cè)量刀架電機(jī)無(wú) 380V電源， KM3和 KM4無(wú)電源輸入。 ? 處理方法：用萬(wàn)用表測(cè)量變頻器輸入電源端子U、 V、 W無(wú)電源。 ? 分析：檢查 KM2接觸器觸點(diǎn)是否完好；。 FANUC系統(tǒng)通用數(shù)控車(chē)床電氣故障分析 ? 現(xiàn)象： KM1不吸合，系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警提示 ? 分析：觀察驅(qū)動(dòng)器可以發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，通過(guò)這種現(xiàn)象我們可以判斷驅(qū)動(dòng)器是否有電源輸入。 FANUC系統(tǒng)通用數(shù)控車(chē)床電氣故障分析 ? 現(xiàn)象： NC機(jī)發(fā)出開(kāi)冷卻信號(hào)時(shí) KA5吸合，但KM2不吸合 ? 分析：這種現(xiàn)象說(shuō)明系統(tǒng)是正常的，已經(jīng)輸出M08指令；問(wèn)題可能就出在 110V控制電路上，它無(wú)法控制 KM2動(dòng)作 ? 處理方法：用萬(wàn)用表電壓檔測(cè)量在 KA5吸合時(shí)測(cè)量 KM2線圈無(wú)電源 110V。 ? 處理方法：拿萬(wàn)用表測(cè)量 A+信號(hào)不通。 FANUC系統(tǒng)通用數(shù)控車(chē)床電氣故障分析 ? 現(xiàn)象：壓下行程開(kāi)關(guān)后， NC機(jī)無(wú)報(bào)警 Z－， Z負(fù)方向限位失效， ? 分析：說(shuō)明系統(tǒng)的機(jī)床保護(hù)開(kāi)關(guān)出了問(wèn)題，通過(guò)故障號(hào)可查到是某軸某方向。 FANUC系統(tǒng)通用數(shù)控車(chē)床電氣故障分析 ? 現(xiàn)象：主軸無(wú)法或停止正轉(zhuǎn)，變頻器 RU
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