電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)概述-免費(fèi)閱讀
【正文】 ? 清晰化（反模糊化） 1. 最大隸屬度法：在模糊控制器的推理過(guò)程中，取其隸屬度最大的元素作為精確值，去執(zhí)行控制的方法稱為最大隸屬度法。 ? 推理機(jī)制 模糊推理是指采用某推理方法，由采樣時(shí)刻的輸入和模糊控制規(guī)則導(dǎo)出模糊控制器控制量的輸出。 模糊控制 模糊控制的基本原理 模糊控制系統(tǒng)的基本原理可由圖表示，它的核心部分為模糊控制器，如圖中的虛線框中部分所示。 永磁無(wú)刷直流電機(jī)（ BLDC） 磁場(chǎng)定向控制系統(tǒng)（ Field Oriented Control），簡(jiǎn)稱 FOC矢量控制。 5）電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可靠性好，電磁兼容性好，易于維護(hù)。 特點(diǎn)： 直流繞組是閉合繞組 。 ?缺點(diǎn) ： 由于存在換向器，其制造、維護(hù)復(fù)雜，價(jià)格較高。 特點(diǎn)： （ 1）低噪音、低排放 （ 2）介于常規(guī)混合動(dòng)力和純電動(dòng)之間 （ 3）利用晚間“谷電”，降低使用成本 （ 4）動(dòng)力電池需要具有深充和深放的能力 電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)概述 燃料電池電動(dòng)汽車 組成： 燃料電池發(fā)電機(jī)、燃料儲(chǔ)存裝置、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池等。 電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)概述 燃料電池電動(dòng)汽車的基本結(jié)構(gòu) 電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)概述 電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)概述 電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)概述 帕薩特領(lǐng)馭燃料電動(dòng)車動(dòng)力源 電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)概述 控制信號(hào)流 動(dòng)力電源流向 機(jī)械方式連接 電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)概述 電動(dòng)汽車對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的性能要求 體積小、重量輕 在整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的高效率 低轉(zhuǎn)速大轉(zhuǎn)矩特性及寬范圍內(nèi)的恒定功率特性 高可靠性 低價(jià)格 高電壓 高轉(zhuǎn)速 鋁制外殼 DCDC 電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī) 電動(dòng)汽車 驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng) 是電動(dòng)汽車的 心臟 ，是把 電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能 來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛的部件。 電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī) 電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī) 他勵(lì)： 勵(lì)磁繞組與電樞繞組 無(wú)關(guān) 他勵(lì)式發(fā)電機(jī) n ??rf I=Ia Ia－－ 電樞電流 If－－ 勵(lì)磁電流 If Ia Rf RL I U Ea ??fI fRUaIaEI并勵(lì)式電動(dòng)機(jī) 電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī) fCRU aII naEfI串勵(lì)式電動(dòng)機(jī) 并勵(lì)： 勵(lì)磁繞組與電樞繞組 并聯(lián) 串勵(lì)： 勵(lì)磁繞組與電樞繞組 串聯(lián) 基本轉(zhuǎn)速 ne以下為恒轉(zhuǎn)矩區(qū)，基本轉(zhuǎn)速 ne以上為恒功率區(qū)。每個(gè)元件的兩端點(diǎn)分別連接在兩換向片上，每個(gè)換向片連接兩個(gè)元件，各元件依一定規(guī)律依次連接，形成閉合回路。 矢量控制 由于異步電機(jī)的動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型是一個(gè)高階、非線性、強(qiáng)耦合的多變量系統(tǒng)。 經(jīng)過(guò)上述變換之后得到： stsmrmne iiLL 2pT ?為勵(lì)磁電流 sti為勵(lì)磁電流 msi 矢量控制（ FOC） d、 q軸是什么 ? d軸是電機(jī)中的直軸， q軸是交軸。 模糊控制 模糊控制系統(tǒng)的基本算法可以概括為四個(gè)步驟： 1. 根據(jù)本次采樣
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