【正文】 新投保的追溯期為 2年。 80 ...... 投保的目的 （ 1）通過(guò)對(duì)工程項(xiàng)目投保工程設(shè)計(jì)責(zé)任保險(xiǎn)，可以轉(zhuǎn)移工程設(shè)計(jì)單位職業(yè)責(zé)任的法律風(fēng)險(xiǎn)。 雇主責(zé)任險(xiǎn)。 保障具有綜合性。 危險(xiǎn)的發(fā)生須具有適法性，違反法律的危險(xiǎn)，不 能投保。 危險(xiǎn)的發(fā)生須具有偶然性。 68 ...... 八、工程保險(xiǎn) （一）保險(xiǎn)的概念 （二）投保條件 （三）工程保險(xiǎn)的特點(diǎn) （四）工程保險(xiǎn)的種類(lèi) 69 ...... （一）保險(xiǎn)的概念 從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度，保險(xiǎn)是以概率論和“大數(shù)法則”為依 據(jù)，集中有同一想要避免危險(xiǎn)造成損失的多數(shù)個(gè)人或團(tuán) 體的資金（保險(xiǎn)費(fèi)），建立保險(xiǎn)基金，利用“分散危險(xiǎn)， 分?jǐn)倱p失”的辦法，對(duì)被保險(xiǎn)人由于特定的災(zāi)害事故所造 成的損失進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償或?qū)θ松韨鼋o付保險(xiǎn)金。 63 ...... （三）風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施的選擇 工程一切險(xiǎn) 第三者責(zé)任險(xiǎn) 雇主責(zé)任險(xiǎn)及人身意外傷害險(xiǎn) 機(jī)動(dòng)車(chē)輛險(xiǎn) 十年責(zé)任險(xiǎn) （ 必要時(shí) ） 付費(fèi) （ 保險(xiǎn)費(fèi) ） 取得保障 取得保障 并有利可圖 必須的保障 辦理強(qiáng)制保險(xiǎn) 有利可圖的保障 采用各種風(fēng)險(xiǎn)利用措施 64 ...... （ 保險(xiǎn)性轉(zhuǎn)移 ） 轉(zhuǎn) 移 費(fèi)用較大 （ 大于風(fēng)險(xiǎn)自身可能造成的損失 ） 成功 以部分代價(jià) 取得保障 不成功 費(fèi)用 采取措施 如果： 較小 可能 可以回避而又不損害根本利益 回避 不可能 預(yù)防 減輕 自留 分散 保險(xiǎn) 工程分包 租賃 （ *） （ *） 注：也有可能采取預(yù)防 、 減輕與分散 、轉(zhuǎn)移所花的費(fèi)用差不多此時(shí)即可直接采用分散或轉(zhuǎn)移 。如抵押、質(zhì)押、留置等等。包括：風(fēng)險(xiǎn)回避、風(fēng)險(xiǎn)緩解（風(fēng)險(xiǎn)減輕、風(fēng)險(xiǎn)隔離、風(fēng)險(xiǎn)分散）、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移、風(fēng)險(xiǎn)自留。.3 輸出 5 歷史信息； 56 ...... （三）定量風(fēng)險(xiǎn)分析 Quantitative Risk Anatysis （ PMI）對(duì)定量風(fēng)險(xiǎn)分析所下的定義是：測(cè)量風(fēng)險(xiǎn) 的概率及后果，并估計(jì)他們對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)影響的大小。2 風(fēng)險(xiǎn)概率 /影響等級(jí)評(píng)定矩陣； 2 已識(shí)別的風(fēng)險(xiǎn)； 52 ...... （ 3）53 ...... （二）定性風(fēng)險(xiǎn)分析 Qualitative Risk Analysis （ PMI）對(duì)定性風(fēng)險(xiǎn)分析所下的定義是：評(píng)估已 識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)的影響和可能性的過(guò)程。因此，核對(duì)表應(yīng)在項(xiàng)目早期編制并隨著項(xiàng)目的進(jìn)展進(jìn)行調(diào)整與完善。1風(fēng)險(xiǎn) 2項(xiàng)目計(jì)劃的輸出 即以誰(shuí)的風(fēng)險(xiǎn)承受度為標(biāo)準(zhǔn)。1 計(jì)劃會(huì)議 .3輸出 單個(gè)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)由風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃來(lái)完成。業(yè)主會(huì)要求承 包商給以配合。項(xiàng)目財(cái)務(wù)報(bào)告不能全面反映整個(gè)項(xiàng)目的財(cái)務(wù)情況。 （ 2）項(xiàng)目控制不力。 由于以下問(wèn)題，出現(xiàn)開(kāi)車(chē)風(fēng)險(xiǎn)，致使不能正常開(kāi)車(chē)，開(kāi)車(chē)存在安全隱患，甚至無(wú)法完成開(kāi)車(chē)任務(wù)，不能通過(guò)考核驗(yàn)收，面臨延期考核或罰款的風(fēng)險(xiǎn)。沒(méi)有監(jiān)督施工單位認(rèn)真執(zhí)行施工安全手冊(cè)和安全操作規(guī)程。 對(duì)于總承包項(xiàng)目，一般是由承包商對(duì)分包后的施工管理。 （ 4）在簽訂采買(mǎi)定單（即采購(gòu)合同）時(shí)，費(fèi)用的支付方式、支付條件、支付手續(xù)等條款內(nèi)容，沒(méi)有征得項(xiàng)目財(cái)務(wù)經(jīng)理或項(xiàng)目會(huì)計(jì)的認(rèn)可，沒(méi)有以對(duì)公司最有利的，風(fēng)險(xiǎn)最小的原則進(jìn)行。 對(duì)于總承包項(xiàng)目，一般是由承包商承擔(dān)采購(gòu)。當(dāng)設(shè)計(jì)存在以下問(wèn)題時(shí)，將嚴(yán)重影響項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。比如：如果主合同文本中要求承包商提供履約保函，預(yù)付款保函，或其它保函、保證，工程保單及扣除部分保留金等要求，則在分包合同文本中予以列明。雖然一般是參照國(guó)際通用條款（ FIDIC合同條件），但業(yè)主往往通過(guò)“專(zhuān)用條款”，使合同條款有利于已方。因此融資風(fēng)險(xiǎn)也成了承包商的主要風(fēng)險(xiǎn)之一了。 ⑧負(fù)責(zé)項(xiàng)目索賠事宜，制訂索賠策略，收集并保 存證據(jù)，編寫(xiě)索賠報(bào)告，參加索賠談判，爭(zhēng)取索賠反 索賠）成功。 9 ...... 組織： 國(guó)外企業(yè)（工程公司）風(fēng)險(xiǎn)管理組織 建議的國(guó)內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)管理組織 風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)理 保險(xiǎn)負(fù)責(zé)人 安全、損失預(yù)防負(fù)責(zé)人 索賠負(fù)責(zé)人 保險(xiǎn)專(zhuān)職人員 安全工程師 職業(yè)衛(wèi)生工程師 損失預(yù)防工程師 索賠專(zhuān)職人員 風(fēng)險(xiǎn)管理工程師 風(fēng)險(xiǎn)管理 保險(xiǎn)管理 索賠管理 風(fēng) 險(xiǎn) 分 析 師 10 ...... 崗位職責(zé) —— 風(fēng)險(xiǎn)管理工程師職責(zé) ①協(xié)助報(bào)價(jià)經(jīng)理和銷(xiāo)售代表，對(duì)項(xiàng)目投標(biāo)（報(bào)價(jià)）風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，組織編制部門(mén)風(fēng)險(xiǎn)備忘錄。 7 ...... 三 . 分類(lèi) 1. 按后果劃分：純粹風(fēng)險(xiǎn)；投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)。 2. 按來(lái)源劃分：自然風(fēng)險(xiǎn)；人為風(fēng)險(xiǎn)。 ②協(xié)助銷(xiāo)售代表和財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人對(duì)項(xiàng)目的融資風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析與評(píng)估。 12 ...... 程序與內(nèi)容 .1輸入 .2工具和技術(shù) .3輸出 計(jì)劃編制 .1輸入 .2工具和技術(shù) .3輸出 .1輸入 .2工具和技術(shù) .3輸出 分析 .1輸入 .2工具和技術(shù) .3輸出 分析 .1輸入 .2工具和技術(shù) .3輸出 計(jì)劃編制 .1輸入 .2工具和技術(shù) .3輸出 13 ...... 二、工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn) （一）項(xiàng)目啟動(dòng)與策劃過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn) 項(xiàng)目投標(biāo)（報(bào)價(jià)）風(fēng)險(xiǎn) 項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn) 項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn) 合同風(fēng)險(xiǎn) 14 ...... （二）項(xiàng)目實(shí)施與收尾過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn) 設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn) 采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn) 施工風(fēng)險(xiǎn) 試運(yùn)行（開(kāi)車(chē)）風(fēng)險(xiǎn) 項(xiàng)目管理風(fēng)險(xiǎn) 項(xiàng)目收尾風(fēng)險(xiǎn) 15 ...... （一）項(xiàng)目啟動(dòng)與策劃過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn) 項(xiàng)目投標(biāo)（報(bào)價(jià)）風(fēng)險(xiǎn) 工程公司（承包商）通過(guò)投標(biāo)（報(bào)價(jià)）、競(jìng)標(biāo)，取得工程項(xiàng)目的承包權(quán)。 項(xiàng)目資金的籌措，通常采用貸款和項(xiàng)目融資兩種方式。另外，對(duì)于國(guó)際工程，還在很大程度上要受工程所在國(guó)立法的約束和影響。這樣可以使由主承包商承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，隨著工程的分包而相應(yīng)地轉(zhuǎn)移給分包商承擔(dān)。 設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)主要在于： （ 1）工藝技術(shù)選用不當(dāng) /不成熟。 由于工程項(xiàng)目的設(shè)備、材料采購(gòu)的費(fèi)用占項(xiàng)目總投資相當(dāng)大的比例（比如：石油化工項(xiàng)目的設(shè)備、材料采購(gòu)費(fèi)用約占總投資的 50~60%），因此搞好采購(gòu)工作對(duì)節(jié)約項(xiàng)目投資，保證建設(shè)進(jìn)度有著重要的作用。 31 ...... （ 5）沒(méi)有對(duì)采購(gòu)費(fèi)用 /進(jìn)度進(jìn)行分析、趨勢(shì)預(yù)測(cè)與監(jiān)控，當(dāng)出現(xiàn)實(shí)際進(jìn)度或費(fèi)用與計(jì)劃要求不相符合、或?qū)嶋H進(jìn)度和費(fèi)用的偏差區(qū)域超過(guò)了容許的臨界曲線范圍時(shí)，沒(méi)有對(duì)引起偏差的原因進(jìn)行檢查、分析并采取糾正或補(bǔ)救措施。 由于以下問(wèn)題，出現(xiàn)施工風(fēng)險(xiǎn)，致使施工進(jìn)度、施工質(zhì)量、施工安全都存在許多問(wèn)題，施工費(fèi)用嚴(yán)重超計(jì)劃。 34 ...... （ 5）施工現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有制訂必要的管理文件（包括：各種管理規(guī)定。 （ 1）項(xiàng)目開(kāi)車(chē)經(jīng)理和開(kāi)車(chē)、培訓(xùn)工程師及開(kāi)車(chē)安全工程師工作未按規(guī)定程序，沒(méi)有做好開(kāi)車(chē)服務(wù)工作。項(xiàng)目控制經(jīng)理和 /或項(xiàng)目控制人員（進(jìn)度計(jì)劃工程師、費(fèi)用估算師、費(fèi)用控制工程師、材料控制工程師等）在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中沒(méi)有進(jìn)行有效的費(fèi)用 /進(jìn)度綜合控制和材料的控制。 39 ...... 項(xiàng)目收尾風(fēng)險(xiǎn) 項(xiàng)目收尾過(guò)程包括管理收尾與合同收尾。承包商從有利于自身的提升和發(fā)展考慮， 也應(yīng)給以積極的、充分的配合。 .1輸入 1 風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃 44 ...... 風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃的內(nèi)容 （ 1）確