【正文】 新投保的追溯期為 2年。 80 投保的目的 （ 1）通過對工程項目投保工程設計責任保險，可以轉移工程設計單位職業(yè)責任的法律風險。 雇主責任險。 保障具有綜合性。 危險的發(fā)生須具有適法性，違反法律的危險，不 能投保。 危險的發(fā)生須具有偶然性。 68 八、工程保險 （一）保險的概念 （二）投保條件 （三）工程保險的特點 （四）工程保險的種類 69 （一）保險的概念 從經(jīng)濟學的角度，保險是以概率論和“大數(shù)法則”為依 據(jù)，集中有同一想要避免危險造成損失的多數(shù)個人或團 體的資金（保險費），建立保險基金，利用“分散危險， 分攤損失”的辦法，對被保險人由于特定的災害事故所造 成的損失進行經(jīng)濟補償或對人身傷亡給付保險金。 63 （三）風險應對措施的選擇 工程一切險 第三者責任險 雇主責任險及人身意外傷害險 機動車輛險 十年責任險 （ 必要時 ） 付費 （ 保險費 ） 取得保障 取得保障 并有利可圖 必須的保障 辦理強制保險 有利可圖的保障 采用各種風險利用措施 64 （ 保險性轉移 ） 轉 移 費用較大 （ 大于風險自身可能造成的損失 ） 成功 以部分代價 取得保障 不成功 費用 采取措施 如果： 較小 可能 可以回避而又不損害根本利益 回避 不可能 預防 減輕 自留 分散 保險 工程分包 租賃 （ *） （ *） 注：也有可能采取預防 、 減輕與分散 、轉移所花的費用差不多此時即可直接采用分散或轉移 。如抵押、質(zhì)押、留置等等。包括：風險回避、風險緩解（風險減輕、風險隔離、風險分散）、風險轉移、風險自留。.3 輸出 5 歷史信息； 56 （三）定量風險分析 Quantitative Risk Anatysis （ PMI）對定量風險分析所下的定義是：測量風險 的概率及后果，并估計他們對項目目標影響的大小。2 風險概率 /影響等級評定矩陣； 2 已識別的風險； 52 （ 3）53 （二）定性風險分析 Qualitative Risk Analysis （ PMI）對定性風險分析所下的定義是：評估已 識別風險的影響和可能性的過程。因此，核對表應在項目早期編制并隨著項目的進展進行調(diào)整與完善。1風險 2項目計劃的輸出 即以誰的風險承受度為標準。1 計劃會議 .3輸出 單個風險應對由風險應對計劃來完成。業(yè)主會要求承 包商給以配合。項目財務報告不能全面反映整個項目的財務情況。 （ 2）項目控制不力。 由于以下問題，出現(xiàn)開車風險，致使不能正常開車，開車存在安全隱患，甚至無法完成開車任務，不能通過考核驗收，面臨延期考核或罰款的風險。沒有監(jiān)督施工單位認真執(zhí)行施工安全手冊和安全操作規(guī)程。 對于總承包項目，一般是由承包商對分包后的施工管理。 （ 4）在簽訂采買定單（即采購合同）時，費用的支付方式、支付條件、支付手續(xù)等條款內(nèi)容，沒有征得項目財務經(jīng)理或項目會計的認可，沒有以對公司最有利的，風險最小的原則進行。 對于總承包項目，一般是由承包商承擔采購。當設計存在以下問題時，將嚴重影響項目目標的實現(xiàn)。比如：如果主合同文本中要求承包商提供履約保函，預付款保函，或其它保函、保證，工程保單及扣除部分保留金等要求，則在分包合同文本中予以列明。雖然一般是參照國際通用條款（ FIDIC合同條件），但業(yè)主往往通過“專用條款”，使合同條款有利于已方。因此融資風險也成了承包商的主要風險之一了。 ⑧負責項目索賠事宜，制訂索賠策略，收集并保 存證據(jù)，編寫索賠報告，參加索賠談判，爭取索賠反 索賠）成功。 9 組織： 國外企業(yè)（工程公司）風險管理組織 建議的國內(nèi)風險管理組織 風險經(jīng)理 保險負責人 安全、損失預防負責人 索賠負責人 保險專職人員 安全工程師 職業(yè)衛(wèi)生工程師 損失預防工程師 索賠專職人員 風險管理工程師 風險管理 保險管理 索賠管理 風 險 分 析 師 10 崗位職責 —— 風險管理工程師職責 ①協(xié)助報價經(jīng)理和銷售代表，對項目投標（報價）風險進行分析，組織編制部門風險備忘錄。 7 三 . 分類 1. 按后果劃分：純粹風險；投機風險。 2. 按來源劃分：自然風險；人為風險。 ②協(xié)助銷售代表和財務負責人對項目的融資風險進行分析與評估。 12 程序與內(nèi)容 .1輸入 .2工具和技術 .3輸出 計劃編制 .1輸入 .2工具和技術 .3輸出 .1輸入 .2工具和技術 .3輸出 分析 .1輸入 .2工具和技術 .3輸出 分析 .1輸入 .2工具和技術 .3輸出 計劃編制 .1輸入 .2工具和技術 .3輸出 13 二、工程項目風險 （一）項目啟動與策劃過程中的風險 項目投標（報價）風險 項目融資風險 項目環(huán)境風險 合同風險 14 （二）項目實施與收尾過程中的風險 設計風險 采購風險 施工風險 試運行（開車）風險 項目管理風險 項目收尾風險 15 （一）項目啟動與策劃過程中的風險 項目投標（報價）風險 工程公司（承包商）通過投標（報價）、競標，取得工程項目的承包權。 項目資金的籌措，通常采用貸款和項目融資兩種方式。另外，對于國際工程，還在很大程度上要受工程所在國立法的約束和影響。這樣可以使由主承包商承擔的風險，隨著工程的分包而相應地轉移給分包商承擔。 設計風險主要在于： （ 1）工藝技術選用不當 /不成熟。 由于工程項目的設備、材料采購的費用占項目總投資相當大的比例（比如：石油化工項目的設備、材料采購費用約占總投資的 50~60%），因此搞好采購工作對節(jié)約項目投資，保證建設進度有著重要的作用。 31 （ 5）沒有對采購費用 /進度進行分析、趨勢預測與監(jiān)控，當出現(xiàn)實際進度或費用與計劃要求不相符合、或實際進度和費用的偏差區(qū)域超過了容許的臨界曲線范圍時，沒有對引起偏差的原因進行檢查、分析并采取糾正或補救措施。 由于以下問題，出現(xiàn)施工風險，致使施工進度、施工質(zhì)量、施工安全都存在許多問題，施工費用嚴重超計劃。 34 （ 5）施工現(xiàn)場沒有制訂必要的管理文件（包括：各種管理規(guī)定。 （ 1）項目開車經(jīng)理和開車、培訓工程師及開車安全工程師工作未按規(guī)定程序，沒有做好開車服務工作。項目控制經(jīng)理和 /或項目控制人員（進度計劃工程師、費用估算師、費用控制工程師、材料控制工程師等）在項目實施過程中沒有進行有效的費用 /進度綜合控制和材料的控制。 39 項目收尾風險 項目收尾過程包括管理收尾與合同收尾。承包商從有利于自身的提升和發(fā)展考慮， 也應給以積極的、充分的配合。 .1輸入 1 風險管理計劃 44 風險管理計劃的內(nèi)容 （ 1）確定本項目風險管理的目標，組織和崗位職責。 （ 7）