懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁施工技術(shù)暨施工安全專項方案評審匯報-免費閱讀
【正文】 ,安全保證措施,八、施工保證體系,6)在施工期間設置交通警示燈，并在配置專職安全疏導值班員，引導過車輛只通行。 6)按坐標準確安裝波紋管，沿縱向每隔0.5m設定位筋與梁體鋼筋點焊連接，固定波紋管，定位筋點焊，以免損傷波紋管。 根據(jù)深茂公司下達線上架梁貫通節(jié)點控制工期計劃，架設T梁通過工業(yè)大道特大橋3740墩連續(xù)梁時間為2016年9月24日，該處連續(xù)梁計劃完工節(jié)點工期為2016年8月31日，工期非常緊；架設T梁通過潭江特大橋5861墩連續(xù)梁時間為2016年12月12日，該處連續(xù)梁計劃完工節(jié)點工期為2016年10月31日，工期可以保障；根據(jù)指揮部統(tǒng)一部署，成立連續(xù)梁作業(yè)突擊小分隊，增加人員和機械配置投入，確保提前工期完工的總體目標順利實現(xiàn)。現(xiàn)澆段施工采用一次澆注完成，并在邊跨合攏段施工之前施工完畢。,測量監(jiān)測。,五、懸澆施工,一個懸澆梁段各工序工作時間如下： 1.綁扎鋼筋,安裝預應力系統(tǒng),立模(48h)； 2.砼澆筑(6h)； 3.砼養(yǎng)護待強(按5d考慮，120h)； 4.預應力張拉、封錨、壓漿(12h)； 5.掛籃脫模、行走(6h)； 6.掛籃就位調(diào)整(6h)。,五、懸澆施工,1）施工前，對設計圖提供的各節(jié)段線形控制高程進行核算，確認無誤后方可采用。 7）張拉順序為縱向→豎向→橫向，批次張拉按設計要求進行。 9）施工中采用以內(nèi)部插入振動為主，外部側(cè)振為輔，比較困難的區(qū)段利用鋼扦輔助插搗。,3,五、懸澆施工,1）混凝土配合比設計應考慮強度等級、張拉強度、齡期、彈性模量、施工性能等因素，符合經(jīng)濟、合理的原則。 3）底模與外側(cè)模連接密貼不漏漿。,4）掛籃預壓,五、懸澆施工,掛籃預壓,為保證掛籃承載能力滿足使用要求，并有一定的安全儲備，荷載擬加至最大塊體重量的1.2倍。,五、懸澆施工,設計荷載組合：,主要荷載：箱梁重量、掛籃自重、施工荷載、風荷載,工況一荷載組合（最重塊段混凝土灌筑）： 混凝土重量（最大塊體重量）+動力附加荷載+混凝土偏載+掛籃自重+人群和機具荷載 注：所有構(gòu)件均檢,工況二荷載組合（掛籃行走）： 掛籃自重+沖擊附加荷載 注：內(nèi)、外滑梁及軌道部分必檢,1）掛籃設計,五、懸澆施工,掛籃設計荷載傳遞線路,五、懸澆施工,主要構(gòu)造及功能：,承重結(jié)構(gòu)：主桁，主要受力構(gòu)件。 2）按設計圖紙進行制造，并按相關規(guī)定進行驗收、簽證。根據(jù)0塊、1塊支架設計圖，采用在橋墩墩頂四角設置臨時固結(jié)，臨時布置20根φ28螺紋鋼(每2根并排一起)，行距15cm、排距15cm，成L型布置，埋入墩內(nèi)100cm，埋入梁體100cm,長度2.71米。,四、0塊（1塊）施工,4.2.墩旁支架結(jié)構(gòu)形式 0塊支架是0塊及1塊砼現(xiàn)澆的主要承重結(jié)構(gòu)，要求其具有足夠的強度和剛度。,c、支座應與支承墊石頂面、箱梁底預埋板密貼。卸完載后，精確測出底模各測點的標高，此標高減去加載終了時的標高，即為支架支撐的回彈值，余下的沉降值為支架系統(tǒng)不可恢復的塑性變形值。,4.1.墩旁支架結(jié)構(gòu)形式 0塊支架是0塊砼現(xiàn)澆的主要承重結(jié)構(gòu)，要求其具有足夠的強度和剛度。拆除邊跨掛籃及主墩臨時固結(jié)，完成第一次體系轉(zhuǎn)換。拆除邊跨掛籃及主墩臨時固結(jié)，完成第一次體系轉(zhuǎn)換。 礦物外加劑包括磨細粉煤灰、磨細礦渣粉、硅灰等，進場須有產(chǎn)品合格證書，其技術(shù)條件應符合相關要求。 ⑷、管道 預留管道為金屬波紋管。1（32+48+32）m連續(xù)梁全聯(lián)共31個梁段，全橋共設置4道橫隔墻，分別設于中支點、端支點截面處。 主梁0塊和邊跨直線段采用墩旁鋼管支架施工法施工，1～7節(jié)段采用三角形掛籃施工，合龍段采用懸吊支架（利用一側(cè)掛籃）施工。,標段所在地示意圖,本標段建設所在地,一、工程概況,懸臂現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁工程數(shù)量匯總表,一、工程概況,一、工程概況,1.潭江特大橋平面位置示意圖,1.潭江特大橋1（40+56+40）m連續(xù)梁概況,潭江特大橋全長5640.97m，橋梁中心里程DK136+023.960，在DK135+489.210DK135+545.210處（5861墩）跨越S271省道，其交叉角度為78176。,懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁施工技術(shù) 暨施工安全專項方案評審匯報材料,中鐵港航局深茂鐵路JMZQ3標工程指揮部2016.04.09,目錄,一、工程概況,深茂鐵路（深圳－茂名）東線路東起深圳北站，途經(jīng)深圳、東莞、廣州、中山、江門、陽江、茂名等七個地市，終點到茂名東站，全長390.1公里。主跨采用1（40+56+40）m連續(xù)梁。,一、工程概況,1.潭江特大橋5861墩1（40+56+40）m連續(xù)梁梁段分塊表,一、工程概況,工業(yè)大道特大橋,3740墩1（32+48+32）m連續(xù)梁跨越工業(yè)大道,1114墩1（32+48+32）m連續(xù)梁跨越省道S273,茂名側(cè),2.工業(yè)大道特大平面位置示意圖,一、工程概況,2.工業(yè)大道1114墩、3740墩2（32+48+32）m連續(xù)梁概況,工業(yè)特大橋全長2096.78m，橋梁中心里程DK164+393.23，DK163+744處（1114墩）跨越工業(yè)大道，其交叉角度為163176。其中采用掛籃懸灌最重梁段為2號梁段，重約88.14t。其質(zhì)量均應滿足規(guī)范要求，且須做密封試驗，合格后方可使用。,2.2主要施工機具和吊裝設備 2.2.1潭江特大橋5861墩1（40+56+40）m連續(xù)梁 （1）0塊：支架2套； （2）直線段：支架2套； （3）懸澆掛籃：三角形掛籃2套（4個頭）； （4）起重設備：25噸汽車吊2臺； （5）張拉設備：千斤頂9臺； （6）真空壓漿設備：2套； 其它設備：混凝土生產(chǎn)、運輸機具設備、混凝土輸送泵、鋼筋加工設備等。,（7）、拆
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