城市地下空間規(guī)劃-湯宇卿-免費(fèi)閱讀
【正文】 地下出入口布局及過街地道規(guī)劃地下出入口布局及過街地道規(guī)劃 多元化的垂直交通聯(lián)系多元化的垂直交通聯(lián)系地下街名稱 商業(yè)空間總建筑面積 (m2)出人口總數(shù) (個(gè) )每個(gè)出入口平均服務(wù)面積 (m2)室內(nèi)任一點(diǎn)到出人口的最大距離 (m)日本東京八重洲地下街 18352 42 435 30日本東京歌舞伎町地下街 6884 23 299 30日本橫濱站西口地下街 10303 25 412 40日本名古屋中央公園地下街 9308 29 321 30日本大孤虹街地下街 14168 31 457 40中國吉林市地下環(huán)行街 3000 8 375 45中國石家莊市站前地下街 5140 6 856 80中國沈陽北新客站地下街 6370 10 637 56 市政設(shè)施市政管線大都埋設(shè)在地下，不少發(fā)達(dá)國家在城市中心區(qū)規(guī)劃建設(shè)共同溝，便于管線的檢修，我國部分城市也在局部地區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)，如廣州大學(xué)城、安亭新鎮(zhèn)等。由于不同區(qū)域的功能的差異，停車時(shí)辰分布不同，存在有些時(shí)段停車位不夠，有些時(shí)段停車位空閑的狀況。間的分隔。此外，作為步行系統(tǒng)的地下空間集聚著大量的人的活動，但是，地下空間有著自身的局限，往往會對于人的心理和生理產(chǎn)生一定的消極影響。在這種情況下，宜盡量縮短步行換乘距離。 商業(yè)結(jié)構(gòu)比較商業(yè)結(jié)構(gòu)比較 地下一層 地下二層地下一層 地下二層 杭州錢江世紀(jì)城n 錢江世紀(jì)城地處蕭山城北江濱地區(qū)與杭州錢江新城隔江相望 ,作為未來杭州城市中央商務(wù)區(qū)。浦東位置圖陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)浦東世紀(jì)大道珠海蓮花路地下空間開發(fā)珠海蓮花路地下空間開發(fā)1 、 采用人車分離的模式，采用人車分離的模式， 為過路式交通創(chuàng)為過路式交通創(chuàng)造便利的交通條件，讓其盡快穿過商業(yè)區(qū)。地下一層主要為商業(yè)設(shè)施。地下公共空間發(fā)展軸：東三環(huán)路地下空間發(fā)展軸線。德國法政府補(bǔ)貼。地鐵高峰時(shí)段每 5分鐘一班，平時(shí)分鐘一班，平時(shí) 1020分鐘一班。其中。相結(jié)合的地下街系統(tǒng)）。車行通道：地下快速路、車庫連通路、下穿道路。表 1 不同城市中心區(qū)地下空間開發(fā)功能與規(guī)模規(guī)模控制分項(xiàng)控制商業(yè)空間：按照開發(fā)收益的規(guī)律，地下一層的商業(yè)價(jià)值僅次于地面一層，與地面二層大致相當(dāng)，如與地鐵聯(lián)系，其價(jià)值將更高。其規(guī)劃內(nèi)容包括：通過收集和調(diào)查基礎(chǔ)資料，掌握城市地下空間開發(fā)利用的現(xiàn)狀情況和發(fā)展條件，進(jìn)行城市地下空間資源的可開發(fā)性和適建性評價(jià)，從而在城市地下空間總體規(guī)劃階段重點(diǎn)解決：地下空間的需求預(yù)測；地下空間的功能與規(guī)模；地下空間的形態(tài)布局；地下空間的近期建設(shè)安排等問題。城市地下空間規(guī)劃n n n 規(guī)劃背景我國大城市用地規(guī)模迅速拓展；城市人口快速增長；土地資源日趨稀缺。在注重與城市總體規(guī)劃布局、人防工程設(shè)施、市政工程設(shè)施、交通工程設(shè)施、倉儲設(shè)施等專項(xiàng)規(guī)劃銜接的同時(shí)，結(jié)合城市總體規(guī)劃確定的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)及城市性質(zhì)、人口規(guī)模、用地規(guī)模，進(jìn)行了城市地下空間開發(fā)利用的功能與規(guī)模的需求預(yù)測，將城市地下空間資源的開發(fā)利用控制在一定范圍內(nèi)，與城市總體規(guī)劃形成一個(gè)整體。因此，開發(fā)商往往從自身的角度出發(fā)，希望擴(kuò)大這些設(shè)施的規(guī)模，但是，地下商業(yè)設(shè)施過度開發(fā)將帶來更多的人流、車流和物流，會導(dǎo)致已經(jīng)很擁擠的大城市中心區(qū)不堪重負(fù)。軌道通道：地鐵、地下 LRT等。②② 地下市政設(shè)施也從地下市政設(shè)施也從 地下供、排水管網(wǎng)地下供、排水管網(wǎng) 發(fā)展到地下大型供水系發(fā)展到地下大型供水系統(tǒng)，地下大型能源供應(yīng)系統(tǒng)，地下大型排水及污水處理系統(tǒng)、統(tǒng)，地下大型能源供應(yīng)系統(tǒng)，地下大型排水及污水處理系統(tǒng)、地下生活垃圾的清除、處理和回收系統(tǒng)，以及地下生活垃圾的清除、處理和回收系統(tǒng)，以及 地下綜合管線廊地下綜合管線廊道道 （共同溝）。其中以地鐵規(guī)劃和市政基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃最為突出。慕分鐘一班。德國法蘭克福，蘭克福， 明文規(guī)定建造一座辦公大樓不能明文規(guī)定建造一座辦公大樓不能帶建一個(gè)停車場，帶建一個(gè)停車場， 以支持地下車庫的建設(shè)以支持地下車庫的建設(shè)和軌道交通的發(fā)展，法蘭克福三大商業(yè)中和軌道交通的發(fā)展，法蘭克福三大商業(yè)中心之一的西北城商業(yè)中心，地鐵一直通到心之一的西北城商業(yè)中心，地鐵一直通到商業(yè)中心地下。一區(qū)一區(qū) ———— 地下空間核心開發(fā)區(qū)域：以地鐵國貿(mào)換乘樞紐為帶動地下空間核心開發(fā)區(qū)域：以地鐵國貿(mào)換乘樞紐為帶動，重點(diǎn)開發(fā)建設(shè)東三環(huán)路兩側(cè)、長安街與光華路之間的商務(wù)中，重點(diǎn)開發(fā)建設(shè)東三環(huán)路兩側(cè)、長安街與光華路之間的商務(wù)中心區(qū)核心區(qū)與國貿(mào)一、二、三期工程下的地下空間。地下二層主要為內(nèi)部管理停車及設(shè)備用房地下二層主要為內(nèi)部管理停車及設(shè)備用房 ,并在通道的過街處，并在通道的過街處，設(shè)置少量地下二層商業(yè)，以保持地下商業(yè)網(wǎng)絡(luò)的連續(xù)。造便利的交通條件，讓其盡快穿過商業(yè)區(qū)。n （ CBD）的重要組成部分和城市雙心結(jié)構(gòu)的核心內(nèi)容，錢江世紀(jì)城的發(fā)展模式定
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