【正文】 路邊貨車搬運空間路邊貨車搬運空間由于物流車輛引起的街路上的步行環(huán)境惡化由于物流車輛引起的街路上的步行環(huán)境惡化 地下物流系統(tǒng)規(guī)劃圖地下物流系統(tǒng)規(guī)劃圖 防災系統(tǒng) 地下防護空間包括人防工程、地下空間兼顧防空、普通地下空間三個部分。減少地下停車庫的出入口，建設聯(lián)系各個地下車庫的地下道路?？偨ㄖ娣e 1685萬平方米，其中核心區(qū)（行政管理、賓館服務、金融貿(mào)易、科技信息、商務辦公和商業(yè)文娛區(qū)），總用地面積約 ，建筑面積 634萬平方米。地下三層、四層主要為停車及設備用房。有所改善。 半徑半徑 500m北京（中國）北京（中國） 半徑半徑 500m錢江世紀城（杭州）錢江世紀城（杭州） 半徑半徑 500m新宿（日本）新宿（日本）蒙特利爾（加拿大）蒙特利爾（加拿大）半徑半徑 500m多倫多（加拿大）多倫多（加拿大）半徑半徑 500m各城市的地下空間利用狀況各城市的地下空間利用狀況半徑半徑 500m東京（日本）東京（日本） 慕尼黑的地下空間開發(fā)慕尼黑的地下空間開發(fā) 慕尼黑是德國南部巴伐利亞州的文慕尼黑是德國南部巴伐利亞州的文化中心兼首府，人口化中心兼首府，人口 125萬，是德國萬，是德國的第的第 3大城市。地下 23層往往開發(fā)為人防空間、停車空間、物流空間、市政設施空間等。規(guī)?？刂瓶偭靠刂频叵驴臻g開發(fā)利用的規(guī)模與城市發(fā)展對地下空間的需求量有關。城市控制性詳細規(guī)劃階段，應 “ 根據(jù)規(guī)劃建設容量，確定市政工程管線位置、管徑和工程設施的用地界線，進行管線綜合。 表 2 東京市內(nèi)的新規(guī)劃大規(guī)模開發(fā)項目停車配套指標基礎設施：地下管線、地下變配電所、水泵房、共同溝等。有公共圖書館和大學圖書館、會議中心、展覽中心以及體育館、音樂書館和大學圖書館、會議中心、展覽中心以及體育館、音樂廳、大型實驗室等地下文化體育教育設施。法蘭克福有輕軌線路路 8條，地鐵條，地鐵 7條，地鐵線路長度約條，地鐵線路長度約 80公公里，每隔里，每隔 5－－ 7分鐘發(fā)一趟。三線三線 ———— 地下空間主要公共聯(lián)絡線：建國門外大街及建國路地地下空間主要公共聯(lián)絡線：建國門外大街及建國路地下聯(lián)絡線，光華南路地下聯(lián)絡線，商務中心區(qū)東西街地下聯(lián)絡下聯(lián)絡線，光華南路地下聯(lián)絡線，商務中心區(qū)東西街地下聯(lián)絡線。 地下商業(yè)街與兩側(cè)的停車空間地下商業(yè)街與兩側(cè)的停車空間聯(lián)為一體聯(lián)為一體 ，方便了停車人流直接進，方便了停車人流直接進入商業(yè)區(qū)和地面空間，為單調(diào)乏味入商業(yè)區(qū)和地面空間，為單調(diào)乏味的地下停車空間增添人氣和趣味。（ 3）豎向避讓原則地下道地下道 停車場停車場 地下道地下道▽▽ ＧＬ?。牵獭〃尐?Ｂ１　商店Ｂ１　商店 地鐵檢票口地鐵檢票口(GL10m)▽▽ Ｂ２　地下道Ｂ２　地下道 地下停車場地下停車場(GL15m)形成地下、地面和地上三層形成地下、地面和地上三層步行體系。④④ 地下停車網(wǎng)絡需要通地下停車網(wǎng)絡需要通過道路地下化來實現(xiàn)上過道路地下化來實現(xiàn)上下連接。 控制體系地下空間開發(fā)強度地下空間開發(fā)深度地下空間覆蓋率地下交通、防災、物流和基礎設施系統(tǒng)銜接歡迎提問！　 演講完畢，謝謝觀看！。③③ 通過道路地下化處通過道路地下化處理、使機動車交通通暢理、使機動車交通通暢化。不少城市中心區(qū)就是缺乏這方面的考慮而造成行人上上下下，苦不堪言。 步行系統(tǒng)通過不間斷的建設與擴展，逐步、步行系統(tǒng)通過不間斷的建設與擴展，逐步把公共性強的商業(yè)、娛樂、餐飲等設施連成把公共性強的商業(yè)、娛樂、餐飲等設施連成一個公共活動網(wǎng)絡，一個公共活動網(wǎng)絡， 增加空間的多樣性，提增加空間的多樣性，提供明快靈活的步行動線選擇。兩點兩點 ———— 地下空間主要集散點：地鐵地下空間主要集散點：地鐵 1號、號、 10號線國貿(mào)換乘站號線國貿(mào)換乘站，地鐵，地鐵 10號線光華路車站。 簡潔明快的空間效果簡潔明快的空間效果發(fā)達的慕尼黑地鐵網(wǎng)絡發(fā)達的慕尼黑地鐵網(wǎng)絡色彩絢麗的地鐵站臺色彩絢麗的地鐵站臺陽光透射直達站臺陽光透射直達站臺法蘭克福的地下空間開發(fā)法蘭克福的地下空間開發(fā)法蘭克福人口法蘭克福人口 65萬，萬， 45萬人工作，萬人工作， 人乘坐交通工具，其中人乘坐交通工具，其中 47%的人自己開車的人自己開車， %的人坐公交。 ③③ 在北美，西歐及日本出現(xiàn)了在北美，西歐及日本出現(xiàn)了 大型地下公共建筑大型地下公共建筑 。因此，在計算地下空間總需求量時應考慮扣除重復計算部分。據(jù)統(tǒng)計，目前上海市地下空間開發(fā)總量已超過 2023萬平方米相關規(guī)定城市地下空間開發(fā)利用管理規(guī)定各級人民政府在組織編制城市總體規(guī)劃時，應根據(jù)城市發(fā)展的需要，編制城市地下空間發(fā)展規(guī)劃 。地下空間需求量是整個城市空間需求量的一部分，不可能脫離整個城市空間的需求，單獨預測地下空間需求量。因此，需要對此進行研究，