城市地下空間規(guī)劃-湯宇卿-文庫吧在線文庫
【正文】 擴(kuò)大。 規(guī)劃層次控制性詳細(xì)規(guī)劃階段地下空間控制性詳細(xì)規(guī)劃的主要內(nèi)容應(yīng)包括：（ 1）根據(jù)地下空間總體規(guī)劃的要求，確定規(guī)劃范圍內(nèi)各類地下空間設(shè)施系統(tǒng)的總體規(guī)模、平面布局和豎向關(guān)系等，包括地下交通設(shè)施系統(tǒng)、地下公共空間設(shè)施系統(tǒng)、地下市政設(shè)施系統(tǒng)、地下防災(zāi)系統(tǒng)、地下倉儲(chǔ)與物流系統(tǒng)等；（ 2）針對(duì)各類地下空間設(shè)施系統(tǒng)對(duì)規(guī)劃范圍內(nèi)地下空間的開發(fā)利用要求，提出城市公共地下空間開發(fā)利用的功能、規(guī)模、布局等詳細(xì)控制指標(biāo)；對(duì)開發(fā)地塊地下空間的控制，以指導(dǎo)性為主，僅對(duì)開發(fā)地塊地下空間與公共地下空間之間的聯(lián)系進(jìn)行詳細(xì)控制；（ 3）結(jié)合各類地下空間設(shè)施系統(tǒng)開發(fā)建設(shè)的特點(diǎn)，對(duì)地下空間使用權(quán)的出讓、地下空間開發(fā)利用與建設(shè)模式、運(yùn)營管理等提出建議。人防空間：通過地上空間開發(fā)的規(guī)模，就可以直接推算出地下人防空間所需要配套的規(guī)模，在這之中，部分地下空間可以通過平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換措施，在平時(shí)做其他用途，以滿足城市地下停車、商業(yè)、娛樂空間的需求。地下空間開發(fā)行為在城市中心區(qū)應(yīng)用最為廣泛，多與地鐵站相結(jié)合，功能上以商業(yè)和停車為主，開發(fā)量一般為地上建筑量的 30%50%。（共同溝）。以地鐵規(guī)劃和市政基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃最為突出。慕尼黑的地鐵站非常大，林立著小店尼黑的地鐵站非常大，林立著小店鋪，等車的人可以順便把需要的東鋪，等車的人可以順便把需要的東西買齊，西買齊， 在地鐵站購物已成為慕尼在地鐵站購物已成為慕尼黑市民的一種生活方式黑市民的一種生活方式 。商業(yè)中心地下。心區(qū)核心區(qū)與國貿(mào)一、二、三期工程下的地下空間。設(shè)置少量地下二層商業(yè)，以保持地下商業(yè)網(wǎng)絡(luò)的連續(xù)。 2 、 規(guī)劃出行交通和停車組織也以街坊為基規(guī)劃出行交通和停車組織也以街坊為基礎(chǔ)，街坊單元內(nèi)以及部分街坊之間，礎(chǔ)，街坊單元內(nèi)以及部分街坊之間， 將地下將地下停車庫聯(lián)接為一體停車庫聯(lián)接為一體 。在發(fā)展中，充分結(jié)合地形，尊重自然，構(gòu)筑現(xiàn)代生活。0m 標(biāo)高層標(biāo)高層地下地下 10m標(biāo)高層標(biāo)高層地下地下 15m標(biāo)高層標(biāo)高層地鐵長途客運(yùn)站空間示意圖地鐵長途客運(yùn)站空間示意圖自行車庫自行車庫地下商業(yè)地下商業(yè)地鐵站廳地鐵站廳LRT線線地鐵站臺(tái)地鐵站臺(tái)M6L4M1同一站臺(tái)換乘站臺(tái)站臺(tái)站臺(tái) 盡端式車站自地鐵車站到達(dá)規(guī)自地鐵車站到達(dá)規(guī)劃區(qū)的交通規(guī)劃劃區(qū)的交通規(guī)劃軌道交通、軌道交通 +LRT軌道交通、軌道交通 +公交公交軌道交通、軌道交通 +地下地下自動(dòng)步行系統(tǒng)自動(dòng)步行系統(tǒng)軌道交通、軌道交通 +自行自行車車軌道交通、軌道交通 +步行步行 區(qū)政府站區(qū)政府站CBD中心中心長途客運(yùn)站長途客運(yùn)站井岡山站井岡山站地面步行通道地面步行通道地下地下 LRT系統(tǒng)系統(tǒng)地下自動(dòng)步道系地下自動(dòng)步道系統(tǒng)統(tǒng)步行系統(tǒng)圍繞地鐵站點(diǎn)和其他大型地下空間，如何把地下商場、過街地道等地下步行系統(tǒng)和地下停車場、各幢其他功能的建筑物、周邊街區(qū)等步行系統(tǒng)連接的末端聯(lián)系起來，形成一個(gè)整體，是地下空間規(guī)劃的核心。其主要的處理手法有運(yùn)用玻璃天棚或通過設(shè)置下沉式廣場來解決步行空間的日照、通風(fēng)和采光等問題，使人們雖然身處地下，依然感覺在地上一般。境。IN,OUTINININ,OUT OUT地下停車網(wǎng)絡(luò)地下停車網(wǎng)絡(luò)東京中央批發(fā)市場東京中央批發(fā)市場八山地下通道八山地下通道廣廣島島地地下下停停車車場場品川地下停車場品川地下停車場索尼芝浦工廠索尼芝浦工廠規(guī)模分布 相鄰車庫地下停車的公共化相鄰車庫地下停車的公共化 地下停車網(wǎng)絡(luò)化 地下停車導(dǎo)引系統(tǒng)地下停車場的導(dǎo)引系統(tǒng)地下停車場的導(dǎo)引系統(tǒng)地下停車場要有相應(yīng)的顏色區(qū)分、照明要充足地下停車場要有相應(yīng)的顏色區(qū)分、照明要充足物流系統(tǒng)供給和廢棄物流的儲(chǔ)運(yùn)和裝卸往往通過地下空間，從而減少其對(duì)地上空間活動(dòng)的干擾，保障了地面活動(dòng)人群的安全，改善了中心區(qū)的景觀。此外，配電房、消防和給水水池等在高層建筑區(qū)往往設(shè)在地下，需要進(jìn)行規(guī)劃控制，留有足夠的空間。還需要考慮地震、水災(zāi)對(duì)地下空間的影響。下連接。中心區(qū)局部車行道路下穿。步行體系。為了減少對(duì)其他地下空間的干擾，往往在站臺(tái)附近，地鐵線路需要設(shè)置在地下三層的位置。的地下停車空間增添人氣和趣味。 n 四大經(jīng)濟(jì)功能，即金融功能、貿(mào)易集散功能、集約生產(chǎn)和交通樞紐功能、管理和信息服務(wù)功能。線。成。地鐵的成本分鐘發(fā)一趟。市區(qū)有 U1U8共共 8條條地鐵線路，并通過近郊鐵路地鐵線路，并通過近郊鐵路 S線聯(lián)系線聯(lián)系周邊地區(qū)，在城市邊緣，地鐵和近周邊地區(qū)，在城市邊緣，地鐵和近郊鐵路換乘便捷。廳、大型實(shí)驗(yàn)室等地下文化體育教育設(shè)施。因此，需要對(duì)此進(jìn)行研究，探討地下空間和地上空間，不同功能的地下空間之間的合理布局等問題。 物流設(shè)施：地下倉庫、裝卸車位和場地等。地下空間需求量是整個(gè)城市空間需求量的一部分，不可能脫離整個(gè)城市空間的需求，單獨(dú)
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