質(zhì)量管理意識(shí)與體系架構(gòu)-免費(fèi)閱讀
【正文】 測(cè)試 /調(diào)測(cè)222。223。 質(zhì)量控制 —— 通過(guò)流程規(guī)定或質(zhì)量策劃報(bào)告中增加的質(zhì)量控制活動(dòng)， 發(fā)現(xiàn) 運(yùn)作過(guò)程中存在的 問(wèn)題，采取糾正措施，保證業(yè)務(wù)過(guò)程的規(guī)范性和有效性， 致力于滿(mǎn)足質(zhì)量要求。 風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)223。 指標(biāo)體系的四級(jí)結(jié)構(gòu)? 說(shuō)明216。 學(xué)著點(diǎn)，你看鄰居小麗她老公對(duì)她多好。216。黑邊灰色按鈕 IT系統(tǒng)暫不支持，開(kāi)發(fā)日期待定。妻子： 是不是 丈夫： 全都是JJ178。 箭條圖箭條圖223。 調(diào)查表調(diào)查表223。 改進(jìn)（ ACTION）222。 確定需要進(jìn)行哪些活動(dòng)222。 ＴＷＡ公司提高服務(wù)質(zhì)量（加寬座椅距離、減少座位數(shù)量）增加的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于顧客對(duì)這項(xiàng)服務(wù)給予肯定后的回報(bào)，公司投入１００萬(wàn)美元取走座椅的改造損失和由于減少座位而帶來(lái)的機(jī)票損失，完全由滿(mǎn)員后帶來(lái)的收益補(bǔ)充回來(lái)；222。質(zhì)量成本意識(shí) —— 傳統(tǒng)的質(zhì)量成本曲線(xiàn)與零缺陷質(zhì)量成本曲線(xiàn)對(duì)比質(zhì)量管理意識(shí) ——質(zhì)量成本意識(shí)100%不良率單位良品成本0總品質(zhì)成本失敗成本預(yù)防鑒定成本零缺陷質(zhì)量成本曲線(xiàn)圖質(zhì)量管理意識(shí) ——質(zhì)量成本意識(shí)223。質(zhì)量 – 符合要求216。 質(zhì)量管理基本思想質(zhì)量管理基本思想質(zhì)量管理思想 ——大師感悟精選? 戴明十四點(diǎn)216。如：過(guò)程 /過(guò)程規(guī)范的符合度。 取車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)服務(wù)生沒(méi)有象往常一樣打領(lǐng)結(jié)，現(xiàn)在感覺(jué)此車(chē)質(zhì)量怎么樣？到底 質(zhì)量 是什么？178。 樹(shù)立 “過(guò)程改善 ”、 “持續(xù)改進(jìn) ”的質(zhì)量意識(shí)目錄223。 澄清過(guò)去對(duì)質(zhì)量認(rèn)識(shí)的誤解223。 你感覺(jué)奔馳車(chē)質(zhì)量怎么樣？你認(rèn)為什么車(chē)質(zhì)量最好？252。 質(zhì)量就是 符合客戶(hù)特定的要求 （克勞斯比）223。 質(zhì)量管理理論發(fā)展的四個(gè)階段質(zhì)量管理理論演進(jìn)全面質(zhì)量管理階段統(tǒng)計(jì)質(zhì)量管理階段質(zhì)量檢驗(yàn)階段6σ質(zhì)量管理階段討論一 ——值得商榷的質(zhì)量認(rèn)識(shí)216。質(zhì)量控制應(yīng)導(dǎo)入整個(gè)生產(chǎn)流程的每一個(gè)階段? 朱蘭 “突破歷程 ”216。POC（ Price of Conformance）：符合要求的代價(jià) ，是第一次就把事情做對(duì)所必須支付的成本；對(duì)應(yīng)質(zhì)量成本中的預(yù)防成本和鑒定成本。 ＴＷＡ航空公司每個(gè)座位的平均收入增長(zhǎng)了３０％，是其他航空公司的兩倍。 高質(zhì)量必須高成本投入？目錄? 質(zhì)量基本概念和理論演進(jìn)? 質(zhì)量管理思想和意識(shí)? 質(zhì)量管理常用方法和工具? 質(zhì)量管理體系架構(gòu)質(zhì)量管理方法質(zhì)量管理工具質(zhì)量管理方法和工具PDCA循環(huán)－戴明環(huán)新老七種工具DMAIC循環(huán)－ 6σ 法 質(zhì)量管理方法 ——PDCA戴明環(huán)223。 領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)執(zhí)行工作 223。 因果圖因果圖223。 系統(tǒng)圖系統(tǒng)圖223。 控制圖
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