【正文】 2023/1/312023/1/312023/1/312023/1/311/31/2023 ? 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 1月 2023/1/312023/1/312023/1/311/31/2023 ? 1少年十五二十時，步行奪得胡馬騎。 2023/1/312023/1/31January 31, 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。 平面往復類 單層平面橫移式示意圖 單層平面往復式示意圖 多層平面往復式示意圖 平面往復類立體停車場，使用便利，故障少，造價中等 各種機械立體停車庫介紹 ● ● 多個進口在一排，多個 出口在另一排 雙排式 ● ● ● ● ● ● ● ● 進車口和出車口合一， 車輛掉頭后開出 折返式 ● 進車口與出車口平行錯 開，非正對準式通過 旁通式 ● ● ● ● ● ● 進車口直通出車口，可 貫穿通過 直通式 按進車口和出車口之間相對關(guān)系分 4 ● ● ● ● ● ● 車輛出入口設(shè)在最上部 上部出入 ● ● 車輛出入口設(shè)在中間部 位 中部出入 ● ● ● ● ● ● ● ● 車輛出入口設(shè)在最下部 下部出入 按進車口和出車口的布置位置分 3 ● ● ● 獨立于建筑，在室外露 天單獨敞露設(shè)置 室外式 ● ● ● ● ● ● ● 獨立于建筑，單獨建成 封閉式停車設(shè)備 獨立式 ● ● ● ● ● 在主體建筑物地下 地下式 ● ● ● ● ● ● ● ● 在主體建筑物內(nèi)部 內(nèi)置式 按與主體建筑物的相對關(guān)系分 2 ● ● ● ● ● 在地面以下 全地下 ● ● ● ● ● ● ● ● 在地面以上及以下各有 一部分 半地下 ● ● ● ● ● ● ● ● 在地面平層或地面以上 地面上 按對地面的相對位置分 1 簡易升降 平面移動 垂直升降 巷道堆垛 多層循環(huán) 水平循環(huán) 垂直循環(huán) 升降橫移 類別 說明 型式 機械式立體停車型式比較（上） 各種機械立體停車庫介紹 ● ● ● ● ● ● ● 進出車動作及管理全部 由計算機進行 全自動 化 ● ● ● ● ● ● ● 進出車動作某些環(huán)節(jié)可自動進行，某些由人工進行 半自動化 ● ● ● ● ● ● ● ● 人工進行控制操縱 手動式 按控制及管理系統(tǒng)技術(shù)水平分 7 ● ● ● ● ● 有放置在停車設(shè)備范圍 之外的水平回轉(zhuǎn)臺 有外置水平回轉(zhuǎn)臺 ● ● ● 有放置在停車設(shè)備范圍 內(nèi)部的水平回轉(zhuǎn)臺 有內(nèi)置水平回轉(zhuǎn)臺 ● ● ● ● ● ● ● ● 沒有水平回轉(zhuǎn)臺 無水平回轉(zhuǎn)臺 按有無水平回轉(zhuǎn)臺分 6 ● ● ● 停車車位排列層為六層 及六層以上 高層式 ● ● ● ● ● ● 停車車位排列層為五層 及五層以下 多層式 ● ● ● 停車車位分三層排列 三層式 ● ● ● ● ● 停車車位分兩層排列 二層式 ● ● 停車車位只排在一個層 面上 單層式 按停車設(shè)備車位排列層數(shù)分 5 機械式立體停車型式比較（下接上表） 各種機械立體停車庫介紹 謝謝！ ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 完備的配套設(shè)施 具有完畢的完全系統(tǒng)，如障礙物確認系統(tǒng)、緊急制動裝置、防止突然落下裝置、過載保護裝置、漏電保護裝置、車輛超長及超高檢測裝置、計時裝置，存取過程可人工完成 ， 立體停車場的三大優(yōu)勢 各種機械立體停車庫介紹 升降橫移類也叫簡易升降類是機械式立體停車庫最初級的產(chǎn)品，也是目前機械車式立體車庫的主打產(chǎn)品； 每單元可設(shè)計成兩層、三層、四層、五層、半地下式等形式，車位數(shù)從幾個到幾百個，此類車庫適宜放置于地面及地下停車場；安全裝置：防墜裝置，光電傳感器、限位保護器、急停開關(guān)等； 該設(shè)備特點是造價低（ /車位），自動化程度不高，每個車位都須有專人操作，故障率高、事故率也高。 如車位不夠，可考慮在人防區(qū)域設(shè)置機械停車位，但盡量避免地下二層車庫。 普通車位 位置一般的車位 , 重點保證流線清晰 ,車主出行出入方便 在銷售方面，車位分為稀缺車位、標桿車位、普通車位三種 銷售意義上的車位 車位服務(wù) 分級服務(wù)： 地面車位、地下租賃和地下購買車位，在提供傳統(tǒng)的保安保潔服務(wù)的基礎(chǔ)上，提供其它不同檔次的分級服務(wù)。 在當前的規(guī)范下，住宅社區(qū)配建車位產(chǎn)品處在供不應(yīng)求的狀態(tài)下，但由于受到客戶消費觀念和支付能力差異的影響，車位價格在當今乃至較長時期內(nèi)仍將存在較大差異。 從目前的車位情況看，地面停車位數(shù)量比例呈下降趨勢，多數(shù)轉(zhuǎn)向地下車位，客戶需求由地上停車被迫轉(zhuǎn)到地下停車，由此所帶來的客戶糾紛此起彼伏，許多的項目，特別是公建和商業(yè)物業(yè)機械車位出現(xiàn)頻率增加，包括地上和地下，解決了車位數(shù)量問題，但后期的物業(yè)管理方面帶來了相當大的問題。 架空層車位 成本 ：地上建安成本和土地成本（地上建筑類型不同，成本不同） 收益 ：經(jīng)營性和非經(jīng)營性收益，經(jīng)營性架空層在條件允許下可供銷售，其他只能租不能售。若一定要設(shè)置于較大車流量的道路上時，必須在出入口處向后退縮若干距離以便車輛進出； 應(yīng)配合道路的車行方向以單進單出，盡量避免進出在同一個口； 采用效率較高的收費系統(tǒng)以節(jié)省車輛基礎(chǔ)時間，收費點盡量不要設(shè)在斜坡上，以避免司機進出麻煩，不同的車行盡量予以分開； 以下地點不應(yīng)設(shè)置車輛進出口：學校、醫(yī)院或消防通道出入口 20米范圍內(nèi)，車道的十字路口、穿越斑馬線、過街天橋、地下通道口起 8米以內(nèi)，公共汽車站、鐵路平交道口起 10米內(nèi)，其它經(jīng)主管建筑機關(guān)或公安交通主管機關(guān)認為有礙交通所之地昂的道路或場所； 采用效率較高的收費系統(tǒng)以節(jié)省車輛進出時間，避免回堵； 車位產(chǎn)品綜述 車位形式與項目品質(zhì)關(guān)系簡析 車位形式與成本投入、收益的關(guān)系簡析 貳 車位形式與項目品質(zhì)關(guān)系簡析 目前社區(qū)居住、商業(yè)辦公等較為普遍應(yīng)用； 客戶使用便捷； 客戶接受度較高； 加大了行人與機動車的交通組織難度； 降低社區(qū)感官舒適度； 車輛數(shù)量暴增，空間越來越狹??； 管理難度?。? 地面停車位有著天然的便利優(yōu)勢，但越來越不適應(yīng)未來城區(qū)住宅及商業(yè)物業(yè)項目發(fā)展趨勢 地面停車位 車位形式與項目品質(zhì)關(guān)系簡析 地下停車位 目前市場上新建的居住社區(qū)和