【正文】 023/1/311/31/2023 10:51:13 AM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點點小小努力的積累。 2023年 1月 31日星期二 2023/1/312023/1/312023/1/31 ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023/1/312023/1/31Tuesday, January 31, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 2023/1/312023/1/31January 31, 2023 ? 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 2023年 1月 31日星期二 2023/1/312023/1/312023/1/31 ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 2023/1/312023/1/312023/1/31Jan2331Jan23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 2023/1/312023/1/31January 31, 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 2023/1/312023/1/312023/1/31Tuesday, January 31, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 2023/1/312023/1/312023/1/312023/1/31 ? 沒有失敗，只有暫時停止成功！。 2023/1/312023/1/312023/1/312023/1/311/31/2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 2023/1/312023/1/31Tuesday, January 31, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 使用事故率高，造價中等 各種機(jī)械立體停車庫介紹 垂直循環(huán)類 垂直循環(huán)類機(jī)械式立體停車場，兩個泊面可停 610輛車； 空間利用率高，雖然地基、外裝修、消防等投資少，建設(shè)周期短，但是由于涉及到很多的技術(shù)機(jī)械，造價也高（ 6萬 /車位），平時運(yùn)轉(zhuǎn)時耗電高，故障率也高，但取（存）車效率較低，以多層循環(huán)式為例，取一部車幾乎所有的車位都須隨著轉(zhuǎn)輪移動，取一部車幾乎要一度電，而且取一部車時間還需 45分鐘。 升降橫移類 升降橫移類是目前機(jī)械類立體停車庫的主流 各種機(jī)械立體停車庫介紹 垂直提升類 垂直提升類車庫也叫塔庫，在沒辦法的情況下采用的一種停車形式； 安全要求高，防震及防風(fēng)的要求也高，故造價高； 高聳空間是它最大的特點，空間利用率很高，通?？梢栽趦H有三個車位的地面上建25層到 30層高的車庫； 塔庫在廣深地區(qū)用得比較多，用得最好的是深圳中國銀行金融大廈項目。 結(jié)合組團(tuán)，布置地面停車 ,方便業(yè)主使用 可結(jié)合建筑底層架空，布置地面停車 不同等級住宅項目對車位設(shè)置的要求 地面停車要求：地面停車應(yīng)與景觀融合，合理利用豎向空間 結(jié)合半地下車庫，布置地面停車 可利用小區(qū)道路，布置地面臨時停車。 不同等級住宅項目對車位設(shè)置的要求 城郊型住宅 類別： 享受諸多資源的改善性住宅 停車方式： 盡量采用利用地形自然通風(fēng) ,采光和防排煙為原則的半地下車庫 ,和部分的地面停車； 車位出入口設(shè)計： 半地下車庫的每個口均為出入口 ,主要出入口應(yīng)與小區(qū)出入口相鄰 , 出入口應(yīng)均勻分布于小區(qū) ,方便車輛的進(jìn)出和業(yè)主的使用； 停車設(shè)置： 充分結(jié)合景觀 ,按居住組團(tuán)設(shè)置半地下停車庫方便業(yè)主停車 ,地面停車位在滿足規(guī)劃優(yōu)先 ,功能用地優(yōu)先 ,景觀優(yōu)先的基礎(chǔ)上盡可能結(jié)合地上箱變 ,垃圾處理站和配套公建等小區(qū)邊緣地帶布置； 道路設(shè)置： 所有區(qū)級道路上不提供地面停車位 , 在組團(tuán)級道路上設(shè)置搬場和外訪車輛泊車的港灣式停車位； 租售計劃： 半地下室車位出售為主，出租為輔 不同等級住宅項目對車位設(shè)置的要求 半地下車庫應(yīng)結(jié)合住宅交通空間進(jìn)行設(shè)計 半地下車庫不應(yīng)對主要景觀產(chǎn)生影響 ，應(yīng)采用自然通風(fēng)、采光。 在未來車位服務(wù)方面，引入分級服務(wù)和專業(yè)服務(wù)理念 陸、不同等級住宅項目對車位設(shè)置的要求 （資料來自對萬科品類的整理） 車位銷售 車位服務(wù) 車位分級 不同等級住宅項目對車位設(shè)置的基本要求 城市型住宅 類別： 商務(wù)型住宅、小戶型住宅、改善型住宅； 停車方式： 采用地下一層車庫 ,提供多檔次停車位產(chǎn)品 ,避免地下多層停車庫設(shè)計； 車位出入口設(shè)計： 地下車庫的每個口均為出入口 ,方便車輛的進(jìn)出 ,主要出入口應(yīng)與小區(qū)出入口相鄰 ,車庫出地面部分應(yīng)結(jié)合景觀做綠化隱藏 ,最大程度上減少車庫內(nèi)的過境車流量 ,提高每個車位的品質(zhì)； 停車設(shè)置： 應(yīng)該以停車位置離電梯廳的遠(yuǎn)近界定該位置的價值并提供不同的停車解決方案； 道路設(shè)置： 所有道路不考慮停車 ,僅提供搬家車輛和臨時車輛的停放空間 ,物業(yè)將嚴(yán)格控制所有車輛的時間和位置； 租售計劃： 建議全部出售； 不同等級住宅項目對車位設(shè)置的要求 地下車庫應(yīng)保證良好均勻的照明效果，保證通風(fēng)良好（條件允許應(yīng)盡量采用自然通風(fēng)），防水防潮措施到位，并應(yīng)充分考慮暴雨時的排水能力； 平面布局應(yīng)方正、整齊、流線清晰 ,避免不規(guī)則平面 。 以洗車服務(wù)為例： 地面車位：可結(jié)合雨水收集在集中停車場設(shè)置自助取水設(shè)備，自助洗車； 地下租賃車位：車位不固定，付費洗車； 地下購買車位：通過設(shè)在車位處的標(biāo)牌，提供包月、定期、單次清潔等不同服務(wù)。 離門廳最近的位置 ,有條件的小區(qū)可考慮布置高檔獨立封閉式車庫 ,車庫必須設(shè)置儲藏、清洗用房，可設(shè)置直通地下門廳的專用通道。 今后幾年內(nèi)車位價格的水平仍然會繼續(xù)上揚(yáng)，主要原因包括：其一、車位需求大于供應(yīng)的現(xiàn)實很難快速解決；其二、土地資源稀缺，地價漲幅明顯。 設(shè)計指標(biāo)參數(shù)中的部分指標(biāo)進(jìn)行放大已成為開發(fā)商爭相追捧的促銷手段，此趨勢也將得到廣泛性普及發(fā)展。 產(chǎn)品形式的發(fā)展 地下停車位是最主流形式，機(jī)械式停車和停車樓等形式為補(bǔ)充 未來車位發(fā)展趨勢 產(chǎn)品設(shè)計的發(fā)展 在車位設(shè)計方面，通過近些年的規(guī)范變化和客戶需求變化發(fā)現(xiàn)，社區(qū)車位在數(shù)量、投入成本和部分指標(biāo)上呈現(xiàn)出放大的趨勢。 叁、車位需求特點 車位需求特點 位于都市城區(qū)的 改善性購房者和棲居型購房者， 對車位比較敏感，萬科房產(chǎn)曾對這兩類客戶的需求特點做過研究，呈現(xiàn)出以下八個特點。該形式產(chǎn)品價格較高，資金回收方式和速度比較靈活。 機(jī)械停車位 為提高單位面積的使用效率，機(jī)械停車形式被酒店、辦公、商業(yè)等場所普遍使用 車位形式與項目品質(zhì)關(guān)系簡析 日本、香港、臺灣等人口密集的國家和地區(qū)使用比較普遍； 國內(nèi)的停車樓多數(shù)用于大型公共建筑，但被采用頻率不高； 居住小區(qū)也有涉及但數(shù)量不多，主要原因在于其侵蝕容積率； 影響建筑密度指標(biāo)； 降低鄰近物業(yè)品質(zhì)； 客戶使用率不高，實際使用有諸多不便； 易于進(jìn)行相應(yīng)的停車管理。 地下停車位是未來建筑配建車位的最主要形式，目前的新建項目已基本采用這種形式 車位形式與項目品質(zhì)關(guān)系簡析 架空層停車位 主要原因表現(xiàn)在： 為滿足住宅設(shè)計規(guī)范要求而設(shè)置架空層； 用于解決配套設(shè)施不足等問題； 出于改善小區(qū)環(huán)境、增加景觀效果的考慮； 使用方便，可轉(zhuǎn)作它用，客戶接受度較高，數(shù)量有限； 購買過程中，因為產(chǎn)權(quán)問題，產(chǎn)生糾紛比較多； 管理難度較小。 因此，停車設(shè)計應(yīng)遵循以下基本設(shè)計理念： 根據(jù)住宅項目的不同檔次，確定相應(yīng)的停車方式和租售計劃； 針對不同