1-1客流組織-免費(fèi)閱讀
【正文】 :25:2715:25:27January 25, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 1月 下午 3時(shí) 25分 :25January 25, 2023 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 2023年 1月 25日星期三 3時(shí) 25分 27秒 15:25:2725 January 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。如圖 31 所示的上行方向直通客流每一旅客平均行程應(yīng)為： 20700300/11830＝ 1749 （ km） 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。 ⑴旅客周轉(zhuǎn)量。 第四節(jié) 客流調(diào)查與旅客運(yùn)輸計(jì)劃 一、客流調(diào)查 ２．客流調(diào)查范圍的劃定 客流調(diào)查是對(duì)鐵路沿線的吸引范圍進(jìn)行的，它分為直接吸引范圍和間接吸引范圍兩種：前者是指車站所在地及其附近地區(qū)，被車站直接吸引的城市和居民點(diǎn)的總區(qū)域而言；后者是指車站直接吸引范圍以外，由其它交通工具的聯(lián)系而被間接吸引的較遠(yuǎn)地區(qū)的城市和居民點(diǎn)的總體區(qū)域而言。 各種旅客列車按運(yùn)行方向不同分為上行列車和下行列車。 發(fā)揮鐵路的整體優(yōu)勢(shì)，貫徹“保證重點(diǎn)， 照顧一般”和“客貨兼顧”的方針。 旅客運(yùn)輸需求的時(shí)空不均衡性。這些情況表明，旅客運(yùn)輸在鐵路運(yùn)輸中的重要性正在增強(qiáng)，預(yù)計(jì)未來(lái)鐵路客運(yùn)量和客運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)幅度將大于貨運(yùn)。 第一節(jié) 鐵路旅客運(yùn)輸?shù)囊饬x和特點(diǎn) 鐵路旅客運(yùn)輸必須遵循的幾項(xiàng)原則： 從國(guó)家整體利益出發(fā)，認(rèn)真執(zhí)行黨和國(guó)家的各種方針政策。 統(tǒng)計(jì)資料表明，全路９７年直通、管內(nèi)和市郊客流占客流總量的比重分別為 23％、 70％和 7％。 第三節(jié) 鐵路旅客運(yùn)輸?shù)慕M織機(jī)構(gòu) 鐵路分局客運(yùn)科： 根據(jù)鐵道部和鐵路局的規(guī)章、命令、指示， 全面領(lǐng)導(dǎo)管內(nèi)旅客運(yùn)輸工作，組織大量人員輸送，掌握旅客列車運(yùn)行情況和臨時(shí)加開、加掛客車，審查站、車廣播宣傳材料； 審查管內(nèi)中間站客運(yùn)設(shè)備的修建方案和投資計(jì)劃； 任免車站（段）客運(yùn)主任（乘務(wù)主任）和列車長(zhǎng)； 負(fù)責(zé)客運(yùn)職工的補(bǔ)充，培訓(xùn)和選拔； 協(xié)助車站做好客流調(diào)查和分析工作，摸清規(guī)律，組織均衡運(yùn)輸。 第四節(jié) 客流調(diào)查與旅客運(yùn)輸計(jì)劃 三、鐵路旅客運(yùn)輸計(jì)劃的編制 確定年度計(jì)劃客流的方法，主要采用間接計(jì)算法。 如圖 3一 1所示的上行方向直通客流的旅客周轉(zhuǎn)量應(yīng)為： 8400 640＋ 8250 650＋ 8370 580＋ 6200 480＋ 2960 720＝ 20700300人 km 第四節(jié) 客流調(diào)查與旅客運(yùn)輸計(jì)劃 三、鐵路旅客運(yùn)輸計(jì)劃的編制 ⑵ 旅客平均行程。 :25:2715:25:27January 25, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見青山。 15:25:2715:25:2715:25Wednesday, January 25, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 :25:2715:25Jan
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