【正文】 列車。 第一節(jié) 鐵路旅客運(yùn)輸?shù)囊饬x和特點(diǎn) 鐵路旅客運(yùn)輸工作性質(zhì)和組織原則與貨物運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別： 旅客運(yùn)輸?shù)闹饕?wù)對象是廣大旅客，其次是行李、包裹和郵件。 保證旅客運(yùn)輸安全。 第三節(jié) 鐵路旅客運(yùn)輸?shù)慕M織機(jī)構(gòu) 客運(yùn)站（段）： 貫徹執(zhí)行鐵道部、鐵路局和鐵路分局的規(guī)章、命令和指示； 調(diào)查和分析客流，摸清規(guī)律，組織均衡運(yùn)輸， 做好車站旅客輸送日計(jì)劃和票額管理； 制定有關(guān)客運(yùn)工作的細(xì)則和作業(yè)過程； 做好車站（列車）對旅客的服務(wù)、宣傳、衛(wèi)生和飲食供應(yīng)工作； 認(rèn)真做好外賓的運(yùn)送、接待和服務(wù)工作。 以旅客運(yùn)輸量除旅客周轉(zhuǎn)量即為每一旅客平均行程，即 Ｌ平＝Ａ／ ∑Ｎ 式中 Ｌ平Ａ－旅客平均行程； km。 :25:2715:25:27January 25, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 1月 下午 3時(shí) 25分 :25January 25, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 , January 25, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 Ｎ－客流區(qū)段旅客運(yùn)輸量；人； Ｌ－客流區(qū)段長度； km。鐵路旅客列車車次的現(xiàn)行規(guī)定如表 111所示。 旅客車輛（包括餐車、 行李車）一般都是按鐵路局固定配屬于各客運(yùn)車輛段。 第一節(jié) 鐵路旅客運(yùn)輸?shù)囊饬x和特點(diǎn) 鐵路旅客運(yùn)輸工作性質(zhì)和組織原則與貨物運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別： 旅客運(yùn)輸計(jì)劃只有年度的客運(yùn)量計(jì)劃和客運(yùn)機(jī)車和客車車底的運(yùn)用計(jì)劃，平時(shí)只依據(jù)節(jié)、假日客流調(diào)查資料所編制的重點(diǎn)節(jié)、假日計(jì)劃，來調(diào)整年度的客運(yùn)量計(jì)劃和機(jī)車車輛運(yùn)用計(jì)劃， 客運(yùn)站的位置要求緊靠城市， 并且要與市內(nèi)運(yùn)輸及其他各種交通工具有密切的配合。 第三節(jié) 鐵路旅客運(yùn)輸?shù)慕M織機(jī)構(gòu) 中國鐵路客運(yùn)系統(tǒng)目前采用的組織機(jī)構(gòu)形式： 鐵道部 運(yùn)輸局客運(yùn)處 ↓ 鐵路局客運(yùn)處 ↓ 鐵路分局客運(yùn)科 ┌────┴────┐ 車站 客運(yùn)段 客運(yùn)車間 （列車段） 第三節(jié) 鐵路旅客運(yùn)輸?shù)慕M織機(jī)構(gòu) 鐵道部運(yùn)輸局客運(yùn)處： 根據(jù)國家的有關(guān)方針政策，制訂和修改鐵路旅客運(yùn)輸?shù)囊?guī)程、規(guī)則、運(yùn)價(jià)、票據(jù)和飲食供應(yīng)的綜合加成； 研究客流并編制全國鐵路旅客運(yùn)輸年度計(jì)劃和長遠(yuǎn)計(jì)劃； 負(fù)責(zé)編制直通旅客列車運(yùn)行圖和時(shí)刻表， 并對跨及三個(gè)鐵路局以上的直通列車，確定客流的分配計(jì)劃： 確定各種旅客列車的編組內(nèi)容，制定客車運(yùn)用計(jì)劃， 掌握各鐵路局的客車配屬、技術(shù)狀態(tài)、檢修情況，掌握跨三局以上臨時(shí)旅客列車的開行和客車的加掛； 審批和公布新線營業(yè)里程，開辦和封閉營業(yè)站， 審查大型客運(yùn)站修建方案和投資計(jì)劃； 日常掌握全路直通旅客列車的運(yùn)行，保證安全、正點(diǎn)。