智能運(yùn)輸展望-免費(fèi)閱讀
【正文】 交通通行能力分析 儀模糊逼近神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)攝動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 監(jiān)測(cè)手段模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模糊逼近網(wǎng)絡(luò)攝動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)逼近特性穩(wěn)定性抗干擾性閉環(huán)穩(wěn)定單純逼近全局穩(wěn)定畸變 F信息匝道優(yōu)化設(shè)計(jì)的模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)評(píng)價(jià)系統(tǒng) n 針對(duì)匝道控制的動(dòng)態(tài)演變過(guò)程，在模糊逼近神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)攝動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，給出了匝道優(yōu)化設(shè)計(jì)的模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)評(píng)價(jià)系統(tǒng)。由于采用競(jìng)爭(zhēng)學(xué)習(xí)算法作為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的學(xué)習(xí)算法，那么必然要面臨死點(diǎn)問(wèn)題。其實(shí)質(zhì)是通過(guò)控制高速公路交通流的流量，來(lái)提高高速公路的服務(wù)流量，避免或消除阻塞，減少高速公路上的車(chē)輛延誤，以實(shí)現(xiàn)交通流的安全暢通。 n 模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的性能在很大程度上受網(wǎng)絡(luò)本身結(jié)構(gòu)的制約，所以如何構(gòu)成良好的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，以便利于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)模糊輸入、模糊推理、網(wǎng)絡(luò)中的傳播和最終結(jié)果的理解等等，已成為許多學(xué)者所關(guān)心并加以研究的問(wèn)題。 智能運(yùn)輸研究中面臨的問(wèn)題 智能運(yùn)輸系統(tǒng)監(jiān)測(cè)和控制的研究和實(shí)施，在歐美國(guó)家已有較長(zhǎng)的歷史，但是到目前為止，主要是以單條公路的定時(shí)和感應(yīng)控制為主，較少涉及到幾條公路的協(xié)調(diào)測(cè)控，控制方法比較傳統(tǒng)，監(jiān)測(cè)方法落后，基本上沒(méi)有智能。模糊逼近神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)攝動(dòng)系統(tǒng)的若干進(jìn)展 大連大學(xué)信息工程學(xué)院 ,116622 鄒開(kāi)其 智能運(yùn)輸是本世紀(jì) 80年代中期興起并緊密結(jié)合現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的一個(gè)新興領(lǐng)域。 近年來(lái)，我們從測(cè)控運(yùn)算法則的角度對(duì)高速公路入口匝道的控制與仿真進(jìn)行了研究，并討論了高速公路入口匝道的最優(yōu)問(wèn)題。 n 在神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論研究中，許多學(xué)者一直從事于把神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)作為對(duì)函數(shù)逼近工具的研究。從而獲得能比較準(zhǔn)確描述交通流真實(shí)行為的模型 .以此來(lái)解決高速公路交通流的最優(yōu)控制問(wèn)題。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，我們提出的學(xué)習(xí)算法不需要附加其它參數(shù)就能克服
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