實務(wù)課件運(yùn)輸-免費(fèi)閱讀
【正文】 該公司與船方簽訂的租船合同中規(guī)定，船方管卸不管裝（ ）。 ? 《漢堡規(guī)則》延長了索賠和訴訟時效。 承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制（續(xù)） ? 《維斯比規(guī)則》規(guī)定： ?（ 1）承運(yùn)人的賠償限額為每件或每單位 10000金法郎，或毛重每公斤 30金法郎，按兩者中金額較高者計算。 ? 這里要求的船舶適航僅指承運(yùn)人在開船前或開船時應(yīng)謹(jǐn)慎處理，保證船舶適航，并不要求其在整個航運(yùn)過程中始終保持船舶的絕對適航。 ? 《維斯比規(guī)則》于 1971年生效，目前為止共有16個國家參加。 ? 《海牙規(guī)則》規(guī)定了承運(yùn)人的責(zé)任和義務(wù)，在一定范圍內(nèi)使提單項下貨方的利益得到了保障。 提單的種類 （續(xù)） ? 根據(jù)收貨人抬頭不同，分為 ? —記名提單 (Straight B/L) ? —不記名提單 (Bearer B/L) ? —指示提單 (Order B/L) ? 國際貿(mào)易中常用：“空白抬頭、空白背書”提單 ? 注意：根據(jù)某些國家的慣例，記名提單的收貨人可以不憑正本提單提貨而只需證明自己的收貨人身份即可，因此它不能作為物權(quán)憑證。 ?注意：對于托運(yùn)人和承運(yùn)人或其它提單受讓人來說，提單具有不同的效力： ?（ 1）對于托運(yùn)人來說，提單只具有表面證據(jù)效力。 ? 但是，在實務(wù)中有時裝卸貨物的不一定是租船人，而是買賣合同中的一方當(dāng)事人，例如 FOB合同的賣方。 ? 信用證規(guī)定在指定的不同期限內(nèi)分批裝運(yùn)，如果其中任何一期未按信用證規(guī)定的期限裝運(yùn)，則信用證對該期以及以后各期均視為無效，信用證另有規(guī)定者除外。 ? 不要簽訂限制航線或限制公司船只的裝運(yùn)條款。 裝運(yùn)期的規(guī)定方法 （續(xù)） ? 規(guī)定收到信用證后若干天內(nèi)裝運(yùn) ? —例如“收到信用證后 40天內(nèi)裝運(yùn)”。 ? （ 3）計算運(yùn)費(fèi)： ? F=120 (1+20%+10%)=（ 美元） ? （ 4）計算 FOB價 : ? FOB=CFRF==（ 美元） 租船運(yùn)輸 ? 租船運(yùn)輸?shù)奶攸c ? 租船運(yùn)輸?shù)姆N類 （ 1）租船運(yùn)輸?shù)奶攸c ? 不具有“四固定”的特點，由雙方當(dāng)時洽商租船運(yùn)輸條件，并以租船合同形式加以確定，作為雙方權(quán)利與義務(wù)的依據(jù)。 （ 2）班輪運(yùn)費(fèi) ? 班輪運(yùn)價表 ? 班輪運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成：基本運(yùn)費(fèi)＋附加費(fèi) ? 班輪運(yùn)費(fèi)的計收標(biāo)準(zhǔn) ? 班輪運(yùn)費(fèi)的具體計算方法 班輪運(yùn)費(fèi)的計收標(biāo)準(zhǔn) ? 班輪運(yùn)費(fèi)的計收標(biāo)準(zhǔn)主要有： ? —“ W” ? —“M” ? —“W／ M”： 最為常見 ? —“ .” ? —“W／ M” or “ .” ? —“W／ M” plus “ .” ? —“Number” ? —“Open” 關(guān)于積載系數(shù) ? 積載系數(shù) =計費(fèi)體積 /毛重（立方米 /公噸） ? 如果積載系數(shù)大于 1，則按尺碼噸計算運(yùn)費(fèi)，如果積載系數(shù)小于 1，則按重量噸計算運(yùn)費(fèi) ? 有時也使用“貨物容重”，它是 積載系數(shù)的倒數(shù)。 ? 貨物的裝卸由船公司負(fù)責(zé)，裝卸費(fèi)用一般計入運(yùn)費(fèi)中，不另計算。船貨雙方也不計算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。 班輪運(yùn)費(fèi)的具體計算方法 ? （ 1）根據(jù)貨物的英文名稱從貨物分級表中查出有關(guān)貨物的計費(fèi)等級和計算標(biāo)準(zhǔn) ? （ 2）從航線費(fèi)率表中查出有關(guān)貨物的基本費(fèi)率 ? （ 3）加上各項須支付的附加費(fèi)率，得出有關(guān)貨物的單位運(yùn)費(fèi)（每重量噸或每尺碼噸的運(yùn)費(fèi)） ? （ 4）將計算出的單位運(yùn)費(fèi)乘以計費(fèi)重量噸或尺碼噸，即得到該批貨物的運(yùn)費(fèi)總額。 ? 租船運(yùn)輸一般都通過租船市場，雙方可以根據(jù)自己的需要選擇洽租，取得有利的經(jīng)濟(jì)效果。 ? 注意：應(yīng)同時規(guī)定信用證開出期限或開到期限。 ? 必須注意裝卸港口的具體條件 ? 注意港口有無重名問題。 轉(zhuǎn)運(yùn)（ Transshipment) ? 轉(zhuǎn)運(yùn)是指貨物裝船后需要在中途港轉(zhuǎn)運(yùn)至目的港。因此，負(fù)責(zé)租船的一方為了促使對方及時完成裝卸任務(wù)，也在合同中規(guī)定此項條款。 ?（ 2）對于收貨人或其它提單受讓人來說，提單具有絕對證據(jù)效力。 提單的種類 （續(xù)） ? 根據(jù)船舶經(jīng)營方式不同，分為 ? —班輪提單 (Liner B/L) ? —租船提單 (Charter Party B/L)： 受租船合同條款的約束。 ? 由于參加制訂《海牙規(guī)則》的國家都是歐美的主要航運(yùn)國，其代表的是船方的利益，因此該規(guī)則一直遭到代表貨方和航運(yùn)業(yè)不發(fā)達(dá)國家的不滿和反對。 《漢堡規(guī)則》 ? 《漢堡規(guī)則》全稱是《 1978年聯(lián)合國海上貨物運(yùn)輸公約》。而且如果船舶的不適航是承
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