各種運(yùn)輸方式生產(chǎn)過程及特點(diǎn)-免費(fèi)閱讀
【正文】 請(qǐng)計(jì)算該票貨物在運(yùn)輸過程中飛機(jī)的飛行時(shí)間。通常的大型全 貨 機(jī) 載 重量在 100 噸左右。最大油箱容量： 23860升 最大起飛總重 :最大航程： 5700公里 動(dòng)力裝置：兩臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)A380機(jī)長(zhǎng) : 等。光船租船的特點(diǎn)有：23145（四）光船租船第五節(jié) 航空貨物運(yùn)輸?shù)慕M織形式? 一、班機(jī)運(yùn)輸? 二、包機(jī)運(yùn)輸（一）整機(jī)包機(jī)（二）部分包機(jī)? 三、集中托運(yùn) ? 四、聯(lián)運(yùn)方式（ 1） “ 火車 飛機(jī) 卡車 ” 的聯(lián)合運(yùn)輸方式，簡(jiǎn)稱 TAT（ Train—Air—Truck） 。（三）包運(yùn)租船（四）光船租船 光船租船又稱船殼租船。 航次租船是指由船舶所有人負(fù)責(zé)提供一艘船舶，在指定的港口之間進(jìn)行一個(gè)航次或幾個(gè)航次運(yùn)輸指定貨物的租船方式。（ 2）富士株式會(huì)社應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。（ 3）按航線有效期分類，可分為全年 (或全航期 )有效航線和季節(jié)性有效航線。港口是指具有一定面積的水域和陸域，供船舶出入和停泊、貨物及旅客集散的場(chǎng)所。一般都以平車的形式來設(shè)計(jì)和制造。根據(jù)制冷方式的不同又分為板凍式保溫車，機(jī)械保溫車和冰冷式保溫車；用來運(yùn)輸容易腐爛，怕熱（或者對(duì)溫度有特殊要求的）貨物。用來運(yùn)載怕濕，怕曬，以及容易散失的貨物。(3)沿途零擔(dān)車（三）主要過程（ 1）發(fā)送作業(yè)（ 2）途中站作業(yè)（ 3）零擔(dān)貨物的到達(dá)作業(yè)四、鐵路集裝箱貨物運(yùn)輸組織（一）鐵路集裝箱貨物(1)每批必須是同一箱型，使用不同箱型的貨物不得按一批托運(yùn)。（ 1）貨物的重量與體積。（二）鐵路貨物運(yùn)輸組織的基本原則（ 1）負(fù)責(zé)運(yùn)輸。（ 3）貨物在管道內(nèi)移動(dòng)，貨損、貨差小。制貨 運(yùn)票據(jù)核 儲(chǔ) 靠 （ 2）途中作業(yè)。? 按貨物的品名按貨物的品名 (種種 )可分為：可分為： 17類 21種二、鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程及特點(diǎn)（一）鐵路貨物運(yùn)輸生產(chǎn)過程圖 31 鐵路貨物運(yùn)輸過程示意圖（二）鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1．運(yùn)輸能力大，運(yùn)輸速度快，運(yùn)輸能耗低，運(yùn)輸成本低2．安全性好，適應(yīng)性強(qiáng)3．有效使用土地，污染較低4．投資高，資本密集，設(shè)備龐大不易轉(zhuǎn)移5．貨損較高，營(yíng)運(yùn)缺乏彈性（三）鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類1．普通貨物2．特殊貨物（ 1）超長(zhǎng)、集重和超限的貨物（ 2）危險(xiǎn)貨物（ 3）鮮活貨物三、水路運(yùn)輸生產(chǎn)過程及特點(diǎn)（一）水路貨物運(yùn)輸過程發(fā)貨 人托運(yùn) 貨 物 水 儲(chǔ)疏 ? 主要缺點(diǎn)：主要缺點(diǎn)：（ 1）適用范圍小，適宜于運(yùn)輸貨量大、貨源足、線路長(zhǎng)而種類固定的物種；（ 2）機(jī)動(dòng)靈活性差，每種管道只能運(yùn)輸一種產(chǎn)品；（ 3）固定投資大，技術(shù)要求高，受地形影響較大 .六、基本運(yùn)輸方式的比較表 32 運(yùn)輸方式的特點(diǎn)比較運(yùn)輸方式 公路運(yùn)輸 鐵路運(yùn)輸 航空運(yùn)輸水路運(yùn)輸 管道運(yùn)輸廂式車 散貨 集裝箱 散貨 集裝箱 散貨運(yùn)輸速度 較快 較快 快 慢 慢運(yùn)輸距離 短 長(zhǎng) 中 長(zhǎng) 中 長(zhǎng) 中 長(zhǎng) 中 長(zhǎng)物料可靠性 較高 較低 較高 較低 高 較高 低 較高運(yùn)輸時(shí)間 較短 較長(zhǎng) 短 長(zhǎng) 較短設(shè)備載重 (噸 ) 520 5012023 5125 10006000030000~250000靈活程度 高 較高 較低 低 低成本 中 低 高 低 低自然條件影響 較少 較多 少 較少 較多 較多 多 較多適合貨物 量少、短途運(yùn) 輸 陸運(yùn)大宗貨物輕型、貴重物品大宗、笨重貨物液、氣體貨物第二節(jié) 公路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織形式? 一、多班運(yùn)輸? 二、拖掛運(yùn)輸? 三、公路集裝箱運(yùn)輸組織? 四、零擔(dān)貨物運(yùn)輸組織? 五、公路特種貨物運(yùn)輸組織公路貨運(yùn)車輛公路貨運(yùn)車輛載貨汽車牽引車和掛車公路貨運(yùn)車輛公路貨運(yùn)車輛平板式平板式骨架式骨架式鵝頸式鵝頸式一、多班運(yùn)輸（一）一車兩人，日夜雙班，起點(diǎn)交接（二）一車兩人，日夜雙班，分段交接（三）一車三人，日夜雙班，兩工一休圖 35 一車三人、日夜雙班、兩工一休的多班運(yùn)輸形式（四）一車三人，日夜三班，分段交接（五）兩車三人，日夜三班，分段交接（六）一車兩人，輪流駕駛，日夜雙班圖 36 兩車三人，日夜三班，分段交接示意圖二、拖掛運(yùn)輸（一）拖掛運(yùn)輸?shù)母拍罴邦愋停ǘ┧爝\(yùn)輸?shù)慕M織形式1．一線兩點(diǎn)甩掛運(yùn)輸2．一線多點(diǎn)，沿途甩掛圖 37 “ 一線多點(diǎn)，沿途甩掛 ” 示意圖3．循環(huán)甩掛4．多線一點(diǎn)，輪流拖帶圖 38 循環(huán)甩掛示意圖 圖 39 多線一點(diǎn)、輪流拖帶示意圖? 甩掛運(yùn)輸舉例：? 某企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)中心在鄭州，銷售網(wǎng)點(diǎn)分別在洛陽(yáng)、焦作、安陽(yáng)、平頂山，平均每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的上貨周期為 4天，裝卸貨的時(shí)間均為 5個(gè)小時(shí)，鄭州至每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的空、重載時(shí)間均為，一臺(tái)牽引車，兩臺(tái)掛車分別為 A和 B。（ 6）集中化運(yùn)輸。 ① 需要冷藏、保溫、加溫運(yùn)輸?shù)呢浳铮?② 規(guī)定限按整車運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物； ③ 易于污染其他貨物的污穢品； ④ 蜜蜂； ⑤ 不易計(jì)算件數(shù)的貨物 ⑥ 未裝容器的活動(dòng)物 ⑦ 一件重量超過 2噸、體積超過 3立方米或長(zhǎng)度超過 9米的貨物二、鐵路整車貨物運(yùn)輸組織（二）鐵路整車貨物運(yùn)輸?shù)慕M織特點(diǎn)及過程圖 316 鐵路整車貨物運(yùn)輸主要過程三、鐵路零擔(dān)貨物運(yùn)輸組織（一）鐵路零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)南拗茥l件為了便于裝卸、交接和保管，有利于提高作業(yè)效率和貨物安全，除應(yīng)按整車辦理的貨物外，一件體積最小不得小于 （一件重量在 10公斤以上的除外），每批件數(shù)不超過 300件的貨物，均可按零擔(dān)運(yùn)輸辦理 。 是鐵路運(yùn)輸?shù)膭?dòng)力裝置，包括蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車。? 敞車在我國(guó)的簡(jiǎn)寫為 “ C” ，是拼音 Chang che的頭一個(gè)聲母的簡(jiǎn)寫。罐 車? 車體為臥式的圓柱罐體（有的是立式的的非圓柱體的罐體），并裝有安全調(diào)壓裝置等其他安全裝置，專門裝載液態(tài)的貨物，包括：石油制品、食油、化學(xué)液體
教學(xué)教案相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1