各種運(yùn)輸方式生產(chǎn)過(guò)程及特點(diǎn)(已改無(wú)錯(cuò)字)
2023-01-17 21:49:59 本頁(yè)面
【正文】 可分為全年 (或全航期 )有效航線和季節(jié)性有效航線。（二）班輪運(yùn)輸?shù)慕M織特點(diǎn)及任務(wù)? ““ 四固定四固定 ”” ：： 固定航線、固定港口、 固定船期、相對(duì)固定運(yùn)價(jià)。案例：我國(guó)榮塔公司向日本富士株式會(huì)社訂購(gòu)彩電 800臺(tái)，合同規(guī)定，彩電價(jià)格為每臺(tái) 600美元 CIF寧波， 1994年 6月 30日長(zhǎng)崎港裝貨。貨物于 1994年 6月 30日裝船，裝船時(shí)外包裝有嚴(yán)重破損，富士株式會(huì)社向船舶公司出具了貨物品質(zhì)的保函。船長(zhǎng)應(yīng)富士侏式會(huì)社的請(qǐng)求，出具了清潔提單，富士株式會(huì)社據(jù)此從銀行取得了貨款。貨物到達(dá)寧波后，榮塔公司發(fā)現(xiàn)，電視機(jī)外包裝有嚴(yán)重破損，船舶公司出示了富士株式會(huì)社提供的保函，認(rèn)為該事應(yīng)向富士株式會(huì)社索賠。問(wèn)題：（ 1）船舶公司是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任？為什么？（ 2）富士株式會(huì)社是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任？為什么？（ 3）保險(xiǎn)公司如何對(duì)待榮塔公司的索賠？（ 4）榮塔公司的損失如何得到補(bǔ)償？（ 1）船舶公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。因富士株式會(huì)社的保函沒(méi)有對(duì)抗第三人的效力。（ 2）富士株式會(huì)社應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。因船舶公司之所以出具清潔提單，是因?yàn)楦皇恐晔綍?huì)社出具了保函，因而富士株式會(huì)社依保函對(duì)船舶公司承擔(dān)責(zé)任。（ 3）保險(xiǎn)公司不負(fù)賠償責(zé)任。因?yàn)楦鶕?jù)海商法的規(guī)定，除合同另有約定以外，對(duì)包裝不當(dāng)造成貨物損失的，保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任。（ 4）榮塔公司的損失可要求船舶公司賠償，因?yàn)樗鼪](méi)有如實(shí)簽發(fā)提單。二、航次運(yùn)營(yíng)方式（一）航次運(yùn)營(yíng)的特點(diǎn)（二）航次運(yùn)營(yíng)方式的分類1．航次租船? 每天凈收益＝（航次凈收入每天凈收益＝（航次凈收入 航次費(fèi)用）航次費(fèi)用） /航次時(shí)間航次時(shí)間 每天營(yíng)運(yùn)費(fèi)用每天營(yíng)運(yùn)費(fèi)用2．船舶期租3．光船租船4．包運(yùn)租船（一）航次租船 航次租船是指由船舶所有人負(fù)責(zé)提供一艘船舶，在指定的港口之間進(jìn)行一個(gè)航次或幾個(gè)航次運(yùn)輸指定貨物的租船方式。 航次租船有三種主要形式。 在航次租船的情況下，船舶的營(yíng)運(yùn)調(diào)出工作仍由船舶所有人負(fù)責(zé)。 船舶所有人負(fù)責(zé)配備船員，負(fù)擔(dān)船員的工資、伙食費(fèi)。 航次租船的 “租金 ”常稱為運(yùn)費(fèi)，運(yùn)費(fèi)按貨物的數(shù)量及雙方商定的費(fèi)率計(jì)收。 在租船合同中需要訂明貨物的裝卸費(fèi)用由船舶所有人或由承租人負(fù)擔(dān)。 在租船合同中需要訂明可用于裝卸貨物的時(shí)間及裝卸貨物時(shí)間的計(jì)算辦法，并規(guī)定延滯費(fèi)和速遣費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)。（一）航次租船 （二）定期租船 定期租船是指船舶所有人將一艘特定的船舶出租給承租人使用一段時(shí)間的租船方式。這種租船方式不是以完成航次數(shù)為依據(jù)，而是以約定使用的一段時(shí)間為限。定期租船有其自身的特點(diǎn)。（二）定期租船（三）包運(yùn)租船 包運(yùn)租船是指船舶所有人提供給承租人一定的運(yùn)力，在確定的港口之間以事先約定的時(shí)間、航次周期和每航次較均等的貨運(yùn)量完成合同規(guī)定總運(yùn)量的租船方式。 包運(yùn)租船有其自身的特點(diǎn)。（三）包運(yùn)租船（四）光船租船 光船租船又稱船殼租船。這種租船不具有運(yùn)輸承攬的性質(zhì)，只相當(dāng)于一種財(cái)產(chǎn)租賃。光船租船是指在租期內(nèi)船舶所有人只提供一艘空船給承租人使用，而配備船員、供應(yīng)給養(yǎng)、船舶的營(yíng)運(yùn)管理以及一切固定或變動(dòng)的營(yíng)運(yùn)費(fèi)用都由承租人負(fù)擔(dān)的租船。 船舶所有人只提供一艘空船。 全部船員由承租人配備并聽從承租人的指揮。 承租人負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營(yíng)及營(yíng)運(yùn)調(diào)度工作，并承擔(dān)在租期內(nèi)的時(shí)間損失。 承租人除不承擔(dān)船舶的投資費(fèi)用外，承擔(dān)船舶全部固定的及變動(dòng)的營(yíng)運(yùn)費(fèi)用。 租金按船舶的裝載能力、租期及商定的租金率計(jì)算。光船租船的特點(diǎn)有：23145（四）光船租船第五節(jié) 航空貨物運(yùn)輸?shù)慕M織形式? 一、班機(jī)運(yùn)輸? 二、包機(jī)運(yùn)輸（一）整機(jī)包機(jī)（二）部分包機(jī)? 三、集中托運(yùn) ? 四、聯(lián)運(yùn)方式（ 1） “ 火車 飛機(jī) 卡車 ” 的聯(lián)合運(yùn)輸方式，簡(jiǎn)稱 TAT（ Train—Air—Truck） 。（ 2） “ 火車 飛機(jī) ” 的聯(lián)合運(yùn)輸方式，簡(jiǎn)稱 TA（ Train—Air） 。（ 3） “ 卡車 飛機(jī) ” 的聯(lián)合運(yùn)輸方式，簡(jiǎn)稱 TA（ Truck—Air） 。? 五、航空快遞（ 1）從機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)（ 2）門到門服務(wù)（ 3）派專人送貨。進(jìn)出口貨物空運(yùn)主要采用三種方式。一、航空貨物運(yùn)輸?shù)慕M織形式集中托運(yùn)? 1．按機(jī)身尺寸分? （ 1）窄體 飛 機(jī)：指機(jī)身 寬 度 約為 3米， 艙 內(nèi)只有一條通道，一般只能在下 艙 內(nèi)裝 載 包裝尺寸 較 小的件 雜貨 。如 B73 B75 MD80、 MD90、 A3 A321等。? （ 2） 寬 體 飛 機(jī)：指機(jī)身 寬 度不小于 米， 艙 內(nèi)有兩道通道，下 艙 可裝機(jī) 載 集裝箱。如 B76B74 MD1 A3 A310。貨 運(yùn) 飛 機(jī) 類 型? 翼展： 機(jī) 長(zhǎng) : 全 經(jīng)濟(jì) 布局 載 客 :239人貨艙 容 積 ： 43立方米典型兩 級(jí) 座 艙 布局： 192人 最大商 載 :25噸 最大起 飛總 重 :115噸最大燃油量： 42680升最大 載 重航程 :3560公里最大油量航程 :6320公里動(dòng) 力裝置：兩臺(tái) 渦 扇 發(fā)動(dòng) 機(jī)B757200翼展： 機(jī)長(zhǎng) : 機(jī)寬： 全經(jīng)濟(jì)布局載客 :239人 貨艙容積： 43立方米 最大商載 :25噸 最大起飛總重 :115噸最大燃油量： 42680升 最大載重航程 :3560公里最大油量航程 :6320公里 動(dòng)力裝置：兩臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)B777200機(jī)長(zhǎng) : 翼展： 機(jī)寬： 全經(jīng)濟(jì)載客 :440人
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