【正文】 嚴格執(zhí)行安全管理各項制度，強化施工過程控制；嚴格落實干部包保責任制和安全質(zhì)量管理人員跟班作業(yè)制度，逐級落實安全質(zhì)量管理責任；加強現(xiàn)場檢查工作，發(fā)現(xiàn)施工安全質(zhì)量隱患，及時組織分析，果斷采取措施消除隱患，確保安全質(zhì)量管理目標的實現(xiàn)。 五 、 事故案例分析 100 事故原因： 經(jīng)昆明鐵路局專家現(xiàn)場勘驗，發(fā)現(xiàn)事故車 3170097號制動系統(tǒng) B端均衡風缸排水閥閥芯脫落，并在 DK710+400（距事故現(xiàn)場約 3Km）左右發(fā)現(xiàn)脫落在道心中的均衡風缸排水閥閥芯。 五 、 事故案例分析 97 事故原因： 當?shù)卮迕駸o鐵路行車安全意識 ,沖 上線路攔截列車 ，列車停車過程中碰撞到村民 。 五 、 事故案例分析 95 防范措施： 加強軌道車司機、調(diào)車員運輸人員的安全教育和生產(chǎn)技能培訓，熟悉有關的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，提高業(yè)務能力。 四 、 安全風險及應對措施 92 93 案例一 ：某地鐵施工單位“ ”車輛傷害事故 2023年 4月 25日 ，軌道車 司機 王某、 調(diào)車員 陳某， 擔當 工程列車 GC1次作業(yè)， 由某站 軌排基地下料口 至某站 左線澆注水溝運輸混凝土任務。 （ 3）嚴格進行限速，在相應地段設置移動減速信號牌等標識。 四 、 安全風險及應對措施 84 風險八：沖 突 四 、 安全風險及應對措施 85 上線運行的機車、軌道車等自輪運轉(zhuǎn)設備超速、制動失效、進路錯誤等原因造成沖突。 （ 2）通過道岔時嚴控速度。 （ 2）強化現(xiàn)場檢查，對侵入安全限界的物件及時清理。 （ 2）強化教育培訓，督促作業(yè)人員遵守安全規(guī)章制度 四 、 安全風險及應對措施 74 風險三： 超 速 四 、 安全風險及應對措施 75 工程車輛等運行超過調(diào)度命令或區(qū)間規(guī)定的速度要求。 （ 3）“誰施工誰負責場地清理”的原則：施工單位所有施工完畢后，做到進、退場有序，手續(xù)閉合。 三 、 施工運輸安全管理 62 軌行區(qū)施工機具、路材路料管理要求 軌行區(qū)原則上不允許存放設備、機具、材料等；對于施工中確實需要的設備、機具、材料等應在不影響行車安全及其他專業(yè)施工的前提下，向軌行區(qū)管理單位調(diào)度所申報《施工設備（材料）進場許可單》，經(jīng)審核同意后方可進場 。 三 、 施工運輸安全管理 57 三 、 施工運輸安全管理 58 施工機具、路材路料必須堆碼存放整齊，嚴禁侵入限界。 三 、 施工運輸安全管理 53 三 、 施工運輸安全管理 54 管理及使用要求 工程線及軌行區(qū)已鋪設完成的道岔，在未正式交付使用前，由鋪架（鋪軌）單位負責日常管理。遇最外方人力制動機故障時，可順延使用下一車輛人力制動機，車組兩端仍須按規(guī)定采取防溜措施。 （ 4）長軌運行至施工地段限速 5km/h。妥善保存當日調(diào)度命令、調(diào)車單等。并嚴格落實雙人值乘要求。 三 、 施工運輸安全管理 38 雙線地段施工，遇有鄰線來車時，應停止推運小車，暫時收回停車信號，待列車通過后再行顯示。 三 、 施工運輸安全管理 35 使用單位應在使用前一日向調(diào)度室匯報次日使用計劃（使用地段、設備編號、計劃使用時間、現(xiàn)場負責人和防護員姓名）。 當施工中斷或結束時應及時撤除防護，線路上嚴禁出現(xiàn)無人看管的防護信號。 三 、 施工運輸安全管理 25 防護信號牌的設置、更換及撤除均由施工現(xiàn)場負責人發(fā)布命令 防護員必須與車站、施工負責人保持通訊正常，并應做好通話記錄。施工結束后，施工負責人應及時向調(diào)度所（車站）匯報計劃完成情況、線路出清情況。 10 各 施工單位必 須嚴格按照批準的施工范圍進行施工，不得超時 、 超范圍施工 。 4 未 納入月計劃、周計劃的施工項目、無批復的施工計劃、以及施工計劃內(nèi)容不相符的 不準施工 。 線路 管理單位需設立調(diào)度室（所），其它與工程運輸有關或需進入軌行區(qū)進行施工作業(yè)的的施工單位應設專（兼）職調(diào)度員、聯(lián)絡員，派駐調(diào)度室。 不得損壞線路上的任何設備設施。81 中鐵一局集團有限公司 2023年 3月 2 目 錄 一 、 安全 守則 二 、 施工準備 階段安全管理 三 、 施工運輸安全管理 四 、 安全 風險及應對措施 五 、 工程線 （ 軌行區(qū) ） 事故案例分析 3 4 施工作業(yè)人員必須經(jīng)安全教育培訓合格后方可上崗作業(yè)。 一 、 安全守則 6 嚴禁酒后作業(yè)。 二 、 施工準備階段安全管理 10 二 、 施工準備階段安全管理 11 總體要求 工程 線運輸及在工程線施工的施工單位、進入軌行區(qū)施工的其他施工單位必須與線路管理單位簽訂《安全協(xié)議》并辦理相關施工申請。特殊情況必須施工時，由施工單位提出書面施工申請，制定安全措施，通過線路管理單位調(diào)度室（所）審查，并經(jīng)鋪架 單位批準 后，由 調(diào)度室（所）安排施工。 在 規(guī)定的時間范圍內(nèi)無法完成施工作業(yè)內(nèi)容的，施工單位應在規(guī)定事件結束前 30分鐘向線路管理單位調(diào)度所申請延時。確認滿足放行列車條件后，由聯(lián)絡員在《施工請銷點登記簿》登記辦理銷記，調(diào)度員在《施工請銷點登記簿》內(nèi)給予確認，確認施工完畢或區(qū)間空閑后，由線路管理單位調(diào)度員發(fā)布命令開通線路或區(qū)間，同時發(fā)布限速等有關要求的命令及時轉(zhuǎn)交司機、車長。通訊不良時，應增加中間防護員。 三 、 施工運輸安全管理 28 工程線防護要求 施工單位在工程線上或從事影響工程線行車的施工任務時，施工單位要嚴格按照現(xiàn)行的《鐵路技術管理規(guī)程》、《鐵路工務安全規(guī)則》的規(guī)定，其防護的要求除滿足總體要求外，還須遵守以下要求： 三 、 施工運輸安全管理 29 區(qū)間線路上進行影響行車的施工時： 施工單位應在施工地段的兩端 800m處設置防護員顯示停車手信號，距離施工地點 20m設置移動停車信號牌。當日使用小平車時，施工單位必須派聯(lián)絡員在調(diào)度室（車站）進行登記。 所有輕型車輛必須按單位統(tǒng)一編號管理，各單位對所屬輕型車輛統(tǒng)一編號，線路管理單位建立臺賬。 三 、 施工運輸安全管理 41 未經(jīng)許可禁止以工程列車充當通勤列車進入?yún)^(qū)間。 運轉(zhuǎn)車長、調(diào)車長應佩戴齊全信號備品，及時顯示手信號；調(diào)車作業(yè)嚴格落實 “ 十、五、三 ” 車規(guī)定。 三 、 施工運輸安全管理 47 列車運行必須全列接通風管，“關門”車的數(shù)量及位置必須符合《技規(guī)》規(guī)定，其