海上運輸貨物保險條款-免費閱讀
【正文】 ? 第二年的 2月 8日，該貿(mào)易公司進口鋼材， 4月 20號到貨， 22日發(fā)現(xiàn)貨物嚴(yán)重銹蝕，部分因空氣致銹，部分因海水致銹。 （ Yes） 對于浪擊落海造成的整件貨物全損 。 (Yes) 對自然災(zāi)害造成貨物的部分損失則不負責(zé) (No) 陸上風(fēng)險即陸上運輸工具傾覆或出軌不負責(zé)任 。 貨物的戰(zhàn)爭險與罷工險是分開承保的 ，因此 ， 罷工險不承保戰(zhàn)爭險的風(fēng)險 。 (3)首要條款 。 本條款與協(xié)會貨物保險條款內(nèi)容完全相同； 。 該條款僅承保由承保風(fēng)險引起的共同海損及救助費用 ， 而協(xié)會貨物 (A)險條款對于除外責(zé)任以外的風(fēng)險引起的共同海損及救助費用都予以負責(zé) 。 要求被保險人在其力所能及的范圍內(nèi) ， 采取合理迅速的行動 ， 以避免運輸延遲 。 這部分只有不受益一個條款 。 如果運輸中斷的原因是除外責(zé)任 （ 如船東經(jīng)濟困難 )引起的 ， 保險人則不負責(zé)賠償 。 。3 由于罷工者、被迫停工工人等造成的損失戎費用 罷工、被迫停工造成的損失戌費用 任何恐怖主義者或出于政治動機而行動的人所致的損失或費用 (2) (B)、 (C)險的除外責(zé)任 。 類別 條款號 除外責(zé)任 一 般 除 外 責(zé) 任 4 1982年 《 倫敦協(xié)會貨物保險新條款 》 和與之相適應(yīng)的新保險單開始使用 ， 勞合社的 1983年 3月 31日退出歷史舞臺 。 它采用了平安險 、 水漬險和一切險三個險別作為基本險的區(qū)別 ，為投保人根據(jù)需要選擇投保提供了方便； 1982年 《 倫敦協(xié)會貨物保險新條款 》 ， 將三個基本險別的名稱分別以 (A)、 (B)、 (C)替代 。 承保散裝桐油 時 的注意事 項 （ 1） 被保 險 人在起運港必 須 取得下列 檢驗證書 ： 第一 ， 由商檢局出具船舶清 潔 合格 證書 。 如果貨物卸離海輪后不存入冷藏倉庫 ， 保險責(zé)任至卸離海輪時終止 。 海上運輸冷藏險 海上運輸冷藏一切險 海上運輸冷藏貨物保險的責(zé)任范圍 （ 1） 冷藏險 。 任何人的惡意行為造成的損失 由此引起的共同海損的犧牲 、 分攤和救助費用 ， 除外責(zé)任： 勞動力短缺或不能運用等原因所致的保險貨物損失 。 (2)海上運輸貨物戰(zhàn)爭險的除外責(zé)任：敵對行為中使用原子或熱核制造的武器所致的損失或費用 。 (三 )如遇航程變更或發(fā)現(xiàn)保險單所載明的貨物 、 船名或航程有遺漏或錯誤時 ， 被保險人在獲悉這種情況后應(yīng)立即通知保險公司 ， 必要時還應(yīng)加繳一定的保險費 ， 原保險合同繼續(xù)有效 。 2． 貨物運抵卸貨港 ， 收貨人將貨物進行分配 、 分派或分散轉(zhuǎn)運 ， 那么保險責(zé)任就從開始分配時終止 。 一切險責(zé)任范圍最大 ，水漬險次之 ， 平安險最小 。 以保護其自己能夠按照 《 海牙規(guī)則 》 取得權(quán)益 。 比如：兩船相撞，甲負 30%責(zé)任，乙負 70%責(zé)任。 (3)對于在海上意外事故發(fā)生前后 ， 由于海上自然災(zāi)害所造成的單獨海損也要負責(zé)賠償 。 、 觸礁 、 沉沒 、 焚毀等意外事故的情況下 ， 貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候 、 雷電 、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失 。 按照我國現(xiàn)行的 《 海上運輸貨物保險條款 》 的規(guī)定 。 “ 船舶互撞責(zé)任 ” 條款 ， 根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失 。在這種規(guī)定下，貨主只能向?qū)Ψ酱八鞯迷摲桨雌溥^失比例應(yīng)承擔(dān)的那部分賠款。 而非載貨船舶一方則有權(quán)向載貨船舶另一方追回付給載貨船舶的貨主的賠償額的一半 。 因此 ， 水漬險只適用于那些不大可能發(fā)生碰損 、 破碎 ，或者容易生銹但不影響使用的貨物 ， 如鐵釘 、 鐵絲 、 螺絲等小五金類商品 ， 以及舊汽車 、 舊機床 、 舊設(shè)備等二手貨 。一旦貨物到達收貨人的最后倉庫，保險責(zé)任即行終止。 60天期限內(nèi)繼續(xù)運往原目的地時 ， 保險責(zé)任仍按正常運輸情況下所規(guī)定的 “ 倉至倉 ” 條款內(nèi)容辦理 。 我國現(xiàn)行的特別附加險主要有以下 6種： 1． 交貨不到險 (Failure to Deliver) 2. 進口關(guān)稅險 (Import Duty Risk) 3． 艙面險 (On Deck Risk) 4. 拒收險 (Rejection Risk) 5. 黃曲霉 (毒 )素險 (Aflatoxin Risk) 6. 出口貨物到香港 (包括九龍在內(nèi) )或澳門 存?zhèn)}火險責(zé)任擴展條款 (Fire Risk Extension Clause for Storage Of Cargo at Destination Hong Kong， including Kowloon Or Macao) (三 )特殊附加險 特殊附加險 (Specific Additional Risk)也不屬于一切險責(zé)任范疇 。 貨物目的地以外的地點終止時 ， 視為本保險的目的地 ， 并按上述的規(guī)定終止責(zé)任 ?？墒?，到港后，發(fā)現(xiàn)貨物短少３件（貨物全部能無害而合法地裝載于甲板，船長有權(quán)選擇裝于甲板，風(fēng)險和費用由貨方承擔(dān)）。 海上運輸冷藏貨物保險的除外責(zé)任 海上運輸冷藏保險的除外責(zé)任與海上運輸貨物保險的除外責(zé)任大致相同 ， 除此之外 ， 對以下兩點所造成的冷藏貨物的損失也不負賠償責(zé)任： (1)被保險貨物在運輸過程中的任何階段 ， 因未存放在冷藏設(shè)備的倉庫或運輸工具 ， 或輔助運輸工具沒有隔溫設(shè)備所造成的貨物腐??； (2)被保險貨物在保險責(zé)任開始時因未保持良好狀態(tài) ， 包括整理加工包扎不妥 ， 冷凍上的不合規(guī)定及骨頭變質(zhì)所引起的貨物腐敗和損失 。 但如桐油不及時卸離海輪或未交至岸上油庫 ， 則最長保險期限以海輪到達目的港后 15天為限 。 (2)如根據(jù)化 驗報 告桐油品 質(zhì) 有 變 異 ， 則 按 實際 所需的提煉費 用減去通常的提 煉費 用后的差 額賠 付 。 二 、 1963年的 《 倫敦協(xié)會貨物保險條款 》 倫敦保險協(xié)會于 1912年制定協(xié)會貨物保險條款 ， 作為勞合社 1963年形成了一套完整的海上運輸貨物保險條款 ， 即 《 倫敦協(xié)會貨物保險條款 》 簡稱 ICC舊條款 )。 《 倫敦協(xié)會貨物保險新條款 》 共有 6個險別： 協(xié)會貨物條款 （ A） 協(xié)會貨物條款 （ B） 協(xié)會貨物條款 （ C） 協(xié)會戰(zhàn)爭險條款 (貨物 ) 協(xié)會罷工險條款 (貨物 ) 惡意損害險條款： （ 惡意損害險是 (B)， (C)險的附加險 ，不能單獨投保 。2 保險標(biāo)的在裝船時，如果被保險人或其受雇人已經(jīng)知道船舶不適航 ,以及船舶、裝運工具、集裝箱等不適貨如違反適航、適貨的默示保證為被保險人或其受雇人所知悉 戰(zhàn)爭險除 外責(zé)任
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