制定貨物運輸保險條款-免費閱讀
【正文】 后來賣方又請買方以投保人的名義憑保險單據(jù)向保險公司索賠，仍遭拒絕。三個基本險，只能投保一個。=自然災(zāi)害損失+意外事故損失+ 共同海損=FPA+自然災(zāi)害下單獨海損= WPA+一般外來風(fēng)險損失=WPA+一般附加險附加險基本險基礎(chǔ)上 加投 的險別（一） 一般附加險 （ General Additional Risk）； ； ；； ；； 、玷污險； ；； ； （二）特殊附加險 （ Special Additional Risk ） 承保由于特殊外來風(fēng)險所造成的全部（部分）損失，致?lián)p因素與政治、國家行政管理、戰(zhàn)爭以及一些特殊的風(fēng)險相關(guān)。 如浪擊落海、焚毀、受潮、受熱、串味等案例思考 某貨輪從新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機艙，船長為了船貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火。一般外來風(fēng)險 ：因偷盜、短量、玷污、滲漏、 破碎、受潮、受熱、串味、銹蝕等原因引起風(fēng)險。貨物運輸保險屬于財產(chǎn)保險。（ Accidents）指由 偶然的、難以預(yù)料的原因 造成的風(fēng)險。 2．部分損失 （ Partial Loss） （ 1）共同海損 （ General Average , .） 載貨船舶在海運途中遭到自然災(zāi)害或意外事故，船長為解除船與貨的共同危險或航程得以繼續(xù)，有意而合理地做出的特殊犧牲；或采取合理救難措施而引起的特殊損失和合理的額外費用。 請區(qū)分共同海損和單獨海損。海洋運輸散裝桐油保險抵目的港不卸離海輪 15天。該船在繼續(xù)航行時 ,又因海上大霧在進港途中與一艘船相撞 ,致使該批貨遭到部分損失 ,價值為 12023美元。等到罷工結(jié)束，該批冷凍食品已變質(zhì)。投保戰(zhàn)爭險同時加保罷工險，不另加保費；如單獨投保罷工險，則按照戰(zhàn)爭險費率收費。（二）海運戰(zhàn)爭險的責(zé)任起訖期限n 船上險 ， 不卸離時保留 15天。檢修后重新駛往新加坡。（ 2）推定全損（ Constructive Total Loss）
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