制定貨物運輸保險條款(文件)
【正文】 投保戰(zhàn)爭險同時加保罷工險，不另加保費；如單獨投保罷工險，則按照戰(zhàn)爭險費率收費。事后賣方及時通知保險公司并以保險單含有倉至倉條款為由，要求保險公司賠償損失，但遭拒絕。等到罷工結(jié)束，該批冷凍食品已變質(zhì)。n 討論：保險公司為什么會拒賠？n 我出口企業(yè)按 CIF條件，出口冷凍食品一批，合同規(guī)定投保平安險加戰(zhàn)爭、罷工險，貨到目的港適逢罷工，貨物無法卸載。該船在繼續(xù)航行時 ,又因海上大霧在進港途中與一艘船相撞 ,致使該批貨遭到部分損失 ,價值為 12023美元。一般附加險和特殊附加險，不能單獨投保。海洋運輸散裝桐油保險抵目的港不卸離海輪 15天。 戰(zhàn)爭險； 罷工險； 黃曲霉素險； 艙面險； 交貨不到險； 進口關(guān)稅險； 拒收險； 賣方利益險； 貨物出口到香港（包括九龍）或澳門火險責任擴展條款（三） 海洋貨物運輸專門保險險別n 海洋冷藏貨物保險： 冷藏險、冷藏一切險n 海洋運輸散裝桐油保險（四） 賣方利益險n 采用 FOB、 CFR術(shù)語時，賣方為確保貨物在裝船越過船舷前的損失保險公司給予賠償，而自行投保的的險別。 請區(qū)分共同海損和單獨海損?；痣m被撲滅，但由于主機受損，無法繼續(xù)航行。 2．部分損失 （ Partial Loss） （ 1）共同海損 （ General Average , .） 載貨船舶在海運途中遭到自然災(zāi)害或意外事故，船長為解除船與貨的共同危險或航程得以繼續(xù)，有意而合理地做出的特殊犧牲；或采取合理救難措施而引起的特殊損失和合理的額外費用。特殊 外來風(fēng)險：因戰(zhàn)爭、罷工、暴動、 交貨不到、拒絕收貨等原因引起的風(fēng)險。（ Accidents）指由 偶然的、難以預(yù)料的原因 造成的風(fēng)險。n 保險可分為 財產(chǎn)保險、責任保險、信用保險 （或稱保證保險）、 人身保險 四類。貨物運輸保險屬于財產(chǎn)保險。如臺風(fēng)、海嘯、地震、洪水、火山爆發(fā)等等。一般外來風(fēng)險 ：因偷盜、短量、玷污、滲漏、 破碎、受潮、受熱、串味、銹蝕等原因引起風(fēng)險。（如修復(fù)費用、 續(xù)運費用、施救費用）1．全部損失
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