制定貨物運輸保險條款-在線瀏覽
2025-02-02 03:30本頁面
【正文】 害下單獨海損= WPA+一般外來風(fēng)險損失=WPA+一般附加險附加險基本險基礎(chǔ)上 加投 的險別（一） 一般附加險 （ General Additional Risk）； ； ；； ；； 、玷污險； ；； ； （二）特殊附加險 （ Special Additional Risk ） 承保由于特殊外來風(fēng)險所造成的全部（部分）損失，致?lián)p因素與政治、國家行政管理、戰(zhàn)爭以及一些特殊的風(fēng)險相關(guān)。保險責(zé)任的啟迄期限（一）基本險的責(zé)任起訖期限n “ 倉至倉條款 ” （ W/W） ， 中途存?zhèn)} 60天。海洋運輸冷藏貨物保險的責(zé)任起迄為卸離海輪存入冷藏庫后 10天。 除外責(zé)任n 被保險人故意或過失；n 發(fā)貨人責(zé)任；n 保險責(zé)任開始前貨物已有品質(zhì)不良和數(shù)量短缺；n 貨物自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性；n 貨物市價下跌；n 運輸延遲造成的損失和引起的費用；n 戰(zhàn)爭險、罷工險的除外規(guī)定 。三個基本險，只能投保一個。船只管道漏水，不是水漬險投保范圍，屬于一般附加險（淡水雨淋險）。案例討論n 我一批出口貨物運往歐洲某港口 , 出口前該貨已按發(fā)票總值 110%投保了平安險 . 載運該批貨物的海輪于 7月 5日在海上遇到暴風(fēng)雨 , 致使一部分貨物受到水漬 ,損失價值為 1500美元。n 討論：該批貨的損失保險公司是否賠償 ?n 有一份按 FOB條件達成的貨物買賣合同，買方在賣方裝運前就已向保險公司投保了合同標(biāo)的物倉至倉條款的一切險（ ALL Risks With Warehouse to Warehouse Clause），但貨物在從賣方倉庫運往裝運港碼頭途中，由于震動、擠壓導(dǎo)致約 20％的貨物碰損破碎。后來賣方又請買方以投保人的名義憑保險單據(jù)向保險公司索賠，仍遭拒絕。又因貨船無法補充燃料而停止致冷。n 討論：這種因罷工而引起的損失，保險公司是否負(fù)責(zé)賠償？三 其他運輸貨物保險(一 ) 陸上運輸保險 陸運險 ,陸運一切險 ,陸上運輸貨物戰(zhàn)爭險 ,陸
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