【正文】 為了達(dá)到這個(gè)目的，每個(gè)部件都印有日期章。生產(chǎn)和開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)在幾個(gè)供應(yīng)商間分?jǐn)?，而不是由公司?nèi)部執(zhí)行這些功能，使戴爾可以更快速地成長(zhǎng)。戴爾于 1984年在寢室里獨(dú)創(chuàng)了電腦業(yè)務(wù)的想法，即：越過個(gè)人電腦銷售渠道中的供應(yīng)商，向最終用戶直接銷售，按用戶定單生產(chǎn)電腦。半成品和在制品庫存總計(jì)只有零。 想訂購的顧客只需進(jìn)入網(wǎng)站，按照屏幕上的揭示進(jìn)行即可。幸好，盡管一些關(guān)鍵零件（常見的是微處理器）的短缺，一直是本行業(yè)的普遍問題，對(duì)零部件的需求，卻比對(duì)產(chǎn)成品的需求更容易預(yù)測(cè)。同時(shí)，他選擇鄰近工廠的供應(yīng)商，即使當(dāng)?shù)氐闹圃斐杀酒撸膊贿x遠(yuǎn)距離的供應(yīng)商。這次錯(cuò)誤決策的打擊，是對(duì)試圖同時(shí)運(yùn)營(yíng)兩種相沖突的分銷渠道的有益教訓(xùn)，也是對(duì)他原先的低成本直銷戰(zhàn)略的進(jìn)一步肯定。戴爾的低價(jià)機(jī)器和它們靈活的設(shè)計(jì)，使戴爾電腦成為對(duì)依賴直銷的顧客頗具吸引力的選擇。機(jī)器本身在技術(shù)上并不領(lǐng)先，但直銷到顧客手中的方法，使戴爾贏得了領(lǐng)先于其他已成立的以產(chǎn)品為中心的 PC 制造者的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。如果一名芝加哥維修站的機(jī)修工需要更換一個(gè)咖啡熱器，可以去找倉庫保管員尋求幫助。 此項(xiàng)嶄新的 WAP貨件追蹤服務(wù)，已率先在香港及新加坡推出，并計(jì)劃陸續(xù)拓展至馬來西亞、澳洲、泰國(guó)、菲律賓、臺(tái)灣及中國(guó)大陸等地。 值得一提的是，顧客的訂單，可以通過聯(lián)邦快遞的系統(tǒng)管理加以處理，如此一來，聯(lián)邦快遞還能幫顧客規(guī)劃最佳的全球物流路線 與方案，進(jìn)一步協(xié)助業(yè)者簡(jiǎn)化與縮短貨品分銷全球的流程。要成為企業(yè)全球物流管理的后盾，聯(lián)邦快遞勢(shì)必要與顧客建立良好的互動(dòng)與信息溝通模式，企業(yè)才能掌握貨品的所有配送過程與狀況，就如同掌握企業(yè)內(nèi)部的物流部門一樣。 為能順利地把商品供應(yīng)給這些保管場(chǎng)所，才有了天空棚線高速軌道，該高速軌道總長(zhǎng)470 公尺，是用自動(dòng)搬送裝置來搬送的，并采取長(zhǎng)距離搬送的設(shè)計(jì)。目前，該自動(dòng)分類機(jī)一小時(shí)已可分類7200箱貨品。 二樓的百貨店，使用 2噸、 4噸卡車，共計(jì) 140輛，代行交貨部門工作，上下午進(jìn)行兩次集貨及配送；建筑物，也考慮包含了外部的進(jìn)貨及業(yè)務(wù)接洽用車在內(nèi)，按每天可使 150至 200輛車輛進(jìn)行的構(gòu)想進(jìn)行布置。 三、劃分“三大事業(yè)部” 南王運(yùn)送，按事業(yè)部進(jìn)行管理，共分為三大事業(yè)部：第一事業(yè)部，以拼裝運(yùn)輸、搬家、共同配送為經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)；第二事業(yè)部，負(fù)責(zé)保管及流通加工；第三 事業(yè)部，則處理代行交貨及代行品檢的業(yè)務(wù)。 TPL的國(guó)際巨頭――日本南王 ● 牛魚龍（專家對(duì)話： 075525675507， 075526238748， ） 成立于 1951年的南王運(yùn)送株式會(huì)社，以當(dāng)時(shí) 150 萬日元的資本額、 14名員工及 10 輛車投入物流業(yè)。 京津物流及其案例主要內(nèi)容包括：中 國(guó)石化的成品油二次配送優(yōu)化系統(tǒng)帶來了明顯經(jīng)濟(jì)效益；中鐵物總――部屬大型國(guó)企欲奪中國(guó)外包物流的半壁江山；北京海關(guān)――用新網(wǎng)絡(luò)將物流、金流、人流、信息流“一把抓”；北方的網(wǎng)絡(luò)和信息設(shè)計(jì)從戰(zhàn)略的角度來配置物流資源；北京圖書大廈――實(shí)際與虛擬結(jié)合發(fā)展圖書流通市場(chǎng)；北京甘家口大廈的國(guó)際化、現(xiàn)代化、網(wǎng)絡(luò)化集成管理的經(jīng)營(yíng)模式；北京小白羊連鎖超市的計(jì)算機(jī)管理模式、采購政策和進(jìn)銷分離法則；中貨的 GPS是信息革命的功勞，真正完成了向現(xiàn)代物流企業(yè)的過渡；李寧集團(tuán)――20xx 多個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)信息系統(tǒng)的物流管理；北京醫(yī)藥連鎖企業(yè)信息化的 榜樣――同仁堂在佳軟合作下獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷；北京通州物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)――將現(xiàn)代科技融入物流全過程；北京世佳公司――現(xiàn)代化技術(shù)手段的物流管理信息系統(tǒng)；北辰購物中心商業(yè)自動(dòng)化的建設(shè)方案；清華同方――“ e戰(zhàn)略”、“六步法”及其整合的物流鏈條碼管理；神州數(shù)碼成功 ERP電子物流活動(dòng)的引人入勝的故事；中國(guó)北方最大的國(guó)際貿(mào)易窗口和國(guó)際物流進(jìn)出的綠色通道；全國(guó)第一家商業(yè)保稅庫拉動(dòng)進(jìn)出口物流；全國(guó)第一條保稅區(qū)鐵路開通了第一列集裝箱專列；某大型物資企業(yè)物流發(fā)展策劃；等。 國(guó)際貿(mào)易促使香港物流迅猛發(fā)展，香港的物流業(yè)使其成長(zhǎng)為“東方之珠”和“國(guó)際大都會(huì)”，物 流業(yè)的興衰關(guān)系到香港經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的潛力。這一趨勢(shì)已經(jīng)顯現(xiàn)出來，但要繼續(xù)保持這一趨勢(shì)，國(guó)際間貨物、資金、信息高效遞送的現(xiàn)代物流系統(tǒng)是必不可缺的，而目前中國(guó)在這方面存在著明顯缺陷。經(jīng)過對(duì)其會(huì)員公司和其他在華投資的跨國(guó)公司進(jìn)行問卷調(diào)查，該委員會(huì)20xx年正式發(fā)布了一份針對(duì)中國(guó)物流業(yè)的最新報(bào)告。目前有關(guān)部門正在研究制定具體產(chǎn)業(yè)政策。物流的發(fā)展首先決定于物流需求。 感謝中國(guó)全運(yùn)通 物流 有限公司提供的資料， 感謝香港凱力集團(tuán)深圳正佳物流有限公司的大力支持，感謝濟(jì)南鐵路局尹麗等等企業(yè)和讀者的來電、來郵及來函。 從目前的整體規(guī)模及效益水平上看，我國(guó)的連鎖企業(yè)還顯得比較薄弱。 本書為 企業(yè)和 讀者提供了６０多項(xiàng) 管理?xiàng)l例。而 國(guó)內(nèi)和國(guó)外的經(jīng)典案例，從實(shí)踐的角度說明了轉(zhuǎn)換的可能性和良方秘笈。而物流企業(yè)發(fā)展的關(guān) 鍵在于管理。 本書的完成，凝聚著中國(guó)物流泰斗王之泰教授的親臨指導(dǎo)；凝聚著香港物流協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、香港互聯(lián)網(wǎng)專業(yè)人員協(xié)會(huì)中國(guó)事務(wù)主席葉海京先生、劉大華教授等香港友人的大力協(xié)作；凝聚著臺(tái)灣物流研究院副院長(zhǎng)、臺(tái)灣大學(xué)教授劉波濤博士后、石楓研究員、趙正發(fā)董事長(zhǎng)等臺(tái)灣友人的鼎力支持；凝聚著深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)梁金河等深圳友人的不辭勞苦；凝聚著編委們、編寫人員的通力合作精神；凝聚著我的助 手們的精益求精的心血。 20xx 年的沃爾瑪在很多地方就像 20xx 年的美國(guó)； 20xx年的沃爾瑪平均大概每天要開一家新店， 沃爾瑪在中國(guó)市場(chǎng)構(gòu)筑的“三角”格局正逐漸浮出水面。 本書主要介紹了跨國(guó)采購、政府采購、企業(yè)采購的“降價(jià)”的游戲規(guī)則、 招標(biāo)采購程序和多種 采購方式 、 投標(biāo)注意事項(xiàng) 等。從某種意義上說， JIT 采購是一種理想的物資采購方式，因而，本書主要介紹了 JIT采購的意義， JIT物流系統(tǒng)的內(nèi)控要點(diǎn)， JIT 采購應(yīng)實(shí)施的策略，等。 由于我們水平有限，因此書中難免有錯(cuò)誤；不當(dāng)之處，誠心誠意的希望讀者提出寶貴意見，以便修正 (通信地址：中國(guó)深圳市建設(shè)路 001－ 04 號(hào) 郵政編碼： 518001 075525675507 075526238748 電子郵箱： )。編委會(huì)成員密切 協(xié)調(diào)。同時(shí)，也不同程度地強(qiáng)調(diào)了發(fā)展第三方物流業(yè)的政策建議：第一，盡快制定中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方針和總體目標(biāo)，明確物流產(chǎn)業(yè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位；第二，加快政府部門的協(xié)調(diào)，制定規(guī)范的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展措施，為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好的制度環(huán)境；第三，積極引導(dǎo)工商企業(yè)優(yōu)化企業(yè)物流管理，為物流產(chǎn)業(yè)培育堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)需求基礎(chǔ)；第四，大力發(fā)展第三方物流企業(yè)，培育物流產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)主體；第五，在國(guó)家以及各地的規(guī)劃中，統(tǒng)籌考慮新型物流設(shè)施的發(fā)展要求，避免重復(fù)建設(shè)和資源的浪費(fèi)；第六，采取積 極的措施，促進(jìn)物流信息系統(tǒng)的發(fā)展，加快物流標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)程；第七，重視現(xiàn)代物流領(lǐng)域的研究和創(chuàng)新工作，加快物流人才的培訓(xùn)，從總體上提高中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平和教育水平；第八，充分發(fā)揮各物流行業(yè)協(xié)會(huì)的作用，促進(jìn)物流行業(yè)的聯(lián)合和協(xié)調(diào)發(fā)展；第九，努力技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)建電子商務(wù)物流體系；第十，加強(qiáng)組織創(chuàng)新，推進(jìn)物流專業(yè)化與規(guī)模經(jīng)營(yíng)；第十一，建立健全市場(chǎng)制度，推動(dòng)流通市場(chǎng)化的改革。國(guó)家經(jīng)貿(mào)委表示：要為物流發(fā)展做好“ 制定政策、制定規(guī)劃、制定標(biāo)準(zhǔn) ” 三件事；爭(zhēng)取年內(nèi)提出《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的政策建議》。加入 WTO后，中國(guó)物流業(yè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)越來越明顯。這一產(chǎn)業(yè)，就是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，也就是第三方物流產(chǎn)業(yè)。 深圳憂樂書宅 第三方物流：中國(guó)經(jīng)濟(jì) 21 世紀(jì)的重要產(chǎn)業(yè) ● 牛魚龍（專家對(duì)話： 075525675507， 075526238748， ） 21世紀(jì)初，全世界五百強(qiáng)中的 IBM、家樂福、歐姆龍、通用電氣、索尼、阿爾卡特等 近30 家跨國(guó)集團(tuán)公司都將 “ 全球采購中心 ” 設(shè)在了中國(guó)深圳。 第六部份主要介紹了：世界各國(guó)物流企業(yè)在物流的 成本、供應(yīng)鏈管理、 QR、 JIT、現(xiàn)代化等方面橫向的和縱向的比較的案例；也編選了世界物流活動(dòng)中，最具有個(gè)性的典型的成功案例。 第二部份主要介紹 了：歐洲的配送中心，歐洲的連鎖店，歐洲物流界連鎖管理的功能。代之而來的說法是“世界是一個(gè)大家庭”、“全球經(jīng)濟(jì)一體化”、“人類只有一個(gè)市場(chǎng)”等等美麗動(dòng)人的詞語?！眹?guó)務(wù)委員吳儀強(qiáng)調(diào)：要大力推進(jìn)流通現(xiàn)代化。而近幾年網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電子商務(wù)對(duì)物流提出了新的要求。深滬港爭(zhēng)奪大型跨國(guó)企業(yè)的原因何在呢？因?yàn)檫@將迅速提高當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)點(diǎn)，大力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和提高人民生活文化水平的層次；因?yàn)檫@一產(chǎn)業(yè)的興旺發(fā)達(dá)，將帶動(dòng)其他領(lǐng)域、帶動(dòng)整個(gè)社會(huì)的繁榮富強(qiáng)；因?yàn)檫@一產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模茂盛，將把國(guó)民經(jīng)濟(jì)推向一個(gè)更加美好的境地。主持策劃了香港某物流集團(tuán)深圳倉儲(chǔ)企業(yè)的剪彩座談研討活動(dòng)及運(yùn)營(yíng)模式； 目前，他正策劃、協(xié)調(diào)某大型國(guó)際物流會(huì)議的工作，參與設(shè)計(jì)美國(guó)某集團(tuán)公司投資深圳的 5億美元的物流項(xiàng)目；還為某省的物流園區(qū)建設(shè)提供規(guī)劃方案。 ――全國(guó)高協(xié)深圳專家委員會(huì)20xx０３１６ 牛魚龍（物流專家）：簡(jiǎn)歷，成果，作品，評(píng)論 聯(lián)合推薦簽名： 王之泰 （中國(guó)物流學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)， 北京物資學(xué)院前副院長(zhǎng)， 物流 教授 ）；王德榮 （中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)， 北京中交協(xié)物流研究院院長(zhǎng) ， 國(guó)際物流與運(yùn)輸學(xué)會(huì)名譽(yù)院士 ） ； 洪水坤 （中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)，中國(guó)物資流通學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師）； 任賓讓 （全國(guó)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化協(xié)作組織深圳專家委員會(huì)主席，教授，高級(jí)工程師）； 徐培華 （哈佛大學(xué)客座研究員 ）； 鄒重華 （哈佛大學(xué)博士后）； 李得功 （香港物流與航運(yùn)學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)，博士后）； 劉波濤 （臺(tái)灣物流研究院副院長(zhǎng)，博士后） （照片） 專家介紹 （簡(jiǎn)歷，成果） 牛魚龍 ， 1964 年 出生于 山東濟(jì)南。 （以上由著名物流專家牛 魚龍主編的物流著作，在中國(guó)大陸各地新華書店、香港和澳門及臺(tái)灣地區(qū)的書店與網(wǎng)站、美國(guó)和日本及新加坡等國(guó)家的華人書店與中文網(wǎng)站均有銷售；如讀者買不到，可直接向?qū)＜易稍冑徺I，并有機(jī)會(huì)得到主編的簽名。至 20xx年 4 月，已有 326 家跨國(guó)采購機(jī)構(gòu)在深圳運(yùn)作。文章較為系統(tǒng)的講述了物流的概念、物流的管理、物流的結(jié)構(gòu)以及物流信息等，第一次較為完整的將物流概念介紹進(jìn)中國(guó)。李嵐清指出：要高度重視發(fā)展現(xiàn)代流通業(yè)。無論從資金規(guī)模還是信息技術(shù)，中國(guó)物流企業(yè)都難以與世界上的物流企業(yè)抗衡，那么，怎樣才能在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)獲利呢？怎樣才能保住自己的蛋糕不被別人吃掉呢？ 發(fā)展物流業(yè)的政策建議 政府要制定積極的發(fā)展政策，以有效的領(lǐng)導(dǎo)和促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使物流 產(chǎn)業(yè)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì) 21世紀(jì)的重要產(chǎn)業(yè)。 本書共分六個(gè)部分：美國(guó)物流及其案例，歐洲物流及其案例，日本物流及其案例，韓國(guó)、加拿大、馬來西亞物流及其案例，中國(guó)物流及其案例，世界物流活動(dòng)。主要 選取了創(chuàng)建出一種適合企業(yè)發(fā)展能讓客戶滿意的物流運(yùn)輸合理化系統(tǒng)又獲得韓國(guó)物流大獎(jiǎng)的三星公司、擁有 20 億美元資產(chǎn)的第一流啤酒制造商――加拿大 Molson公司、 1994 年 3月 26日就進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的馬來西亞最大零售企業(yè)――百盛集團(tuán)公司的企業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。感謝中新咨詢培訓(xùn)機(jī)構(gòu)副董事長(zhǎng)鄭建榮教授，感謝著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家楊占生教授，感謝中國(guó)人民大學(xué)博士王連喜教授，感謝我的助手牛波、程雪、玉梅、由濤、王海甜等付出的辛勤的勞動(dòng)。 深滬港爭(zhēng)奪大型跨國(guó)企業(yè)的原因何在呢？因?yàn)檫@將迅速扶持起當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的新增長(zhǎng)點(diǎn)，大力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和提高人民生活水平。從那以后在中國(guó)的報(bào)刊、雜志、詞典以及論著中，開始出現(xiàn) “ 物流 ” 一詞。因?yàn)橹袊?guó)幅員遼闊，物資在國(guó)內(nèi)的流動(dòng)很頻繁，加上中國(guó)經(jīng)濟(jì)開始深入融合到國(guó)際經(jīng)濟(jì)中，中外之間的貨物流動(dòng)量也越來越大。本書對(duì)如何創(chuàng)立和發(fā)展第三方物流企業(yè)等等問題，在理論與實(shí)踐上都進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。 感謝中國(guó)物流創(chuàng)始人王之泰教授出任本書顧問，并于百忙之中同我討論商議本書的大綱，對(duì)某些部份提出了修改意見，還熱情周到地為本書作了序言。海天出版社的各位領(lǐng)導(dǎo)者特別是王穎主任對(duì)本書出版給予很大支持。 中 國(guó)企業(yè)如何將產(chǎn)品通過全球采購平臺(tái)打入國(guó)際市場(chǎng) ？ 20xx 年，全球電子商務(wù) 采購 市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 8． 5萬億美元 ，因此，中 國(guó)企業(yè)要懂得如何成為合格 的 供應(yīng)商 ， 要了解跨國(guó)公司的采購程序 ， 要了解國(guó)際采購?fù)ㄓ靡?guī)則 ，要精通采購知識(shí)和供應(yīng)鏈管理，要提高智慧的含金量并實(shí)施人才戰(zhàn)略，只有這樣，中 國(guó)企業(yè) 才能占有一定的市場(chǎng)份額 。他們選擇發(fā)展超市的主力模式目標(biāo)顧客確定在大眾化市場(chǎng)，選址開店會(huì)綜合考慮交通、競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)發(fā)展目標(biāo)等因素。特別推出了世界５００強(qiáng)第一名――沃爾瑪。 在世界經(jīng)濟(jì)一體化的今天，成千上萬的個(gè)人或集團(tuán)都在尋找社會(huì)財(cái)富。而更大范圍地?cái)U(kuò)大對(duì)外開放，就需要降低商品的生產(chǎn)成本和流通成本，這將對(duì) 我國(guó) 物流業(yè)的發(fā)展起到根本的促進(jìn)作用。傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)軌的目的是實(shí)行規(guī)模經(jīng)營(yíng)、提高整體效益。 運(yùn)輸是物流的重要功能之一，運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展是物流業(yè)興旺發(fā)達(dá)的標(biāo)志。物品儲(chǔ)放不是直接堆疊在地板上時(shí)，必須考慮相關(guān)的棧板、料架等承載容器設(shè)備；人員不是以手捧、抱物品時(shí)，則必須考慮使用輸送機(jī)、堆高機(jī)、手推車等輸送和搬運(yùn)設(shè)備。本書道出了 我國(guó)貨代 企業(yè) 管理體制存在的問題，指明了我國(guó) 貨 代 企業(yè) 的 操作規(guī)范 和 出口流程 。 中國(guó)物流 各有千秋 ● 牛魚龍（專家對(duì)話： 075525675507， 075526238748， ） 全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，使中國(guó)成為世界加工廠的趨勢(shì)越來越明顯。 發(fā)展計(jì)劃特別指出要健全綜合運(yùn)輸體系，“充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式 的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展和完善城市間旅客快速運(yùn)輸、大城市旅客運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、大宗物資運(yùn)輸