【正文】 借鑒的路子。 第六部份主要介紹了：世界各國物流企業(yè)在物流的 成本、供應(yīng)鏈管理、 QR、 JIT、現(xiàn)代化等方面橫向的和縱向的比較的案例；也編選了世界物流活動(dòng)中，最具有個(gè)性的典型的成功案例。主要選取了世界各國物流企業(yè)有代表性和操作性的圖表，包括經(jīng)營策略、管理措施、服務(wù)規(guī)定、合同樣本、訂單傳遞、運(yùn)作模式等等。 本書的完成除了編委、編寫人員的精心合作外，還要感謝美國的約翰斯蒂芬博士、喬恩布朗博士和王明遠(yuǎn)教授，感謝英國的米切爾博士和波特教授，感謝日本的大野草子研究員、上村富奇董事主席，感謝新加坡、德國、荷蘭、澳洲、香港、臺(tái)灣等國家和地區(qū)的朋友們，沒有他們提供的大量的第一手資料 ，這本書很難成為現(xiàn)在這個(gè)樣子。感謝中新咨詢培訓(xùn)機(jī)構(gòu)副董事長鄭建榮教授，感謝著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家楊占生教授，感謝中國人民大學(xué)博士王連喜教授，感謝我的助手牛波、程雪、玉梅、由濤、王海甜等付出的辛勤的勞動(dòng)。 本書原有 600多案例， 160多萬字，幾經(jīng)討論刪改又經(jīng)出版社編輯，有了現(xiàn)在的版本。有的案例我們沒有編上，有的案例我們沒有編好，有的案例我們編的可能有出路，希望讀者來信批評指正 (通信地址：中國深圳市建設(shè)路 001－ 04 號 郵政編碼： 518001 075525675507 075526238748 電子郵箱： )。 深圳憂樂書宅 第三方物流：中國經(jīng)濟(jì) 21 世紀(jì)的重要產(chǎn)業(yè) ● 牛魚龍（專家對話： 075525675507， 075526238748， ） 21世紀(jì)初，全世界五百強(qiáng)中的 IBM、家樂福、歐姆龍、通用電氣、索尼、阿爾卡特等 近30 家跨國集團(tuán)公司都將 “ 全球采購中心 ” 設(shè)在了中國深圳。咄咄逼人而最先讓香港零售商叫苦不迭的 “ 沃爾瑪全球采購中心 ” 也從香港遷移深圳。到 20xx 年年底，已有 326 家跨國采購機(jī)構(gòu)在深圳運(yùn)作。 有鑒于此，上海市政府也專門成立了“ 上海跨國采購促進(jìn)中心 ” 和 “ 上?？鐕少彿?wù)有限公司 ” 。香港政府也專門設(shè)立了物流管理機(jī)構(gòu)，行政長官董建華在多次會(huì)議指出，把 “ 物流 ” 作為頭等大事來抓。 深滬港爭奪大型跨國企業(yè)的原因何在呢？因?yàn)檫@將迅速扶持起當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的新增長點(diǎn)，大力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和提高人民生活水平。因?yàn)檫@一產(chǎn)業(yè)的興旺發(fā)達(dá)，將 拉動(dòng)其他領(lǐng)域的發(fā)展，帶動(dòng)整個(gè)社會(huì)的繁榮富強(qiáng)。因?yàn)檫@一產(chǎn)業(yè)的興旺發(fā)達(dá)，將把國民經(jīng)濟(jì)推向一個(gè)更高的層次。這一產(chǎn)業(yè)，就是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，也就是第三方物流產(chǎn)業(yè)。 第三方物流作為新型產(chǎn)業(yè)快速崛起，于 20世紀(jì)末 21世紀(jì)初，在世界各國，特別是美國、日本、新加坡、中國等國家得到迅猛發(fā)展。 “ 物流 ” 對中國來說是 “ 舶來品 ” 。 20 世紀(jì) 80 年代初，在物資部專業(yè)刊物《物資經(jīng)濟(jì)研究通訊》上刊登了由北京物資學(xué)院王之泰教授撰寫的 “ 物流淺淡 ” 一文。文章較為系統(tǒng)的講述了物流的概念、物流的管理、物流的結(jié)構(gòu)以及物流信息等，第一次較為完整地將物流概念 介紹進(jìn)中國。從那以后在中國的報(bào)刊、雜志、詞典以及論著中，開始出現(xiàn) “ 物流 ” 一詞。進(jìn)入 80年代后期，生產(chǎn)企業(yè)及其他流通企業(yè)才開始認(rèn)識物流的價(jià)值。 而隨著近幾年網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電子商務(wù)對物流提出了新的要求。加入 WTO后，中國物流業(yè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)越來越明顯。目前。物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中暴露出的兩種現(xiàn)象值得注意：一種是內(nèi)地的許多計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下建設(shè)的一級批發(fā)公司、二級批發(fā)公司、三級、四級 ?? 等批零系統(tǒng)，由于權(quán)力分割、利潤所有等原因，至今仍在背負(fù)著沉重的包袱走在市場經(jīng)濟(jì)的道路上，繼續(xù)著茍延殘喘；一部分人只能分享剩余的那點(diǎn)可憐巴 巴的殘羹剩飯，另一部分屬于 “ 一刀切 ” 或早些下崗而拿不到 “ 救濟(jì) ” 的人，聚合起來跟上級討一個(gè) “ 流了一輩子汗和血 ” 的說法。更為糟糕的是：掛羊頭賣狗肉現(xiàn)象層出不窮。一些在計(jì)劃年代誕生的運(yùn)輸公司，倉儲(chǔ)公司，為趕時(shí)髦，將實(shí)質(zhì)上沒有多少變革的傳統(tǒng)運(yùn)輸或倉儲(chǔ)等公司，改頭換面為 “ 物流公司 ” ，而且董事長和總經(jīng)理一干人卻不知道什么是 “ 物流 ” ?? 政府高層官員都對物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展持積極鼓勵(lì)態(tài)度。因?yàn)橹袊鶈T遼闊，物資在國內(nèi)的流動(dòng)很頻繁，加上中國經(jīng)濟(jì)開始深入融合到國際經(jīng)濟(jì)中，中外之間的貨物流動(dòng)量也越來越大。沒有完善的物流系統(tǒng)，沒有現(xiàn)代 物流來降低流通成本，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的潛力就難以充分發(fā)揮。 全國人大透露：《政府采購法》有望年內(nèi)出臺(tái)。國家經(jīng)貿(mào)委表示：要為物流發(fā)展做好“ 制定政策、制定規(guī)劃、制定標(biāo)準(zhǔn) ” 三件事；爭取年內(nèi)提出《關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流發(fā)展的政策建議》。世界銀行副行長 Jean Michel Severino 認(rèn)為：“ 中國加入 WTO這一事實(shí)，使現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展顯得更為緊迫，因?yàn)橹袊仨氁源藖硖岣咦约涸趪H市場上的競爭力。 ” ?? 中國共產(chǎn)黨第十六次代表大會(huì)和中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議都明確提出了要“ 大力推進(jìn)信息化 ?? 以工業(yè)化促進(jìn)信息化 ?? 深化流通體制改 革，發(fā)展現(xiàn)代流通方式。 ” 胡錦濤總書記對物流特別是第三方物流領(lǐng)域的建設(shè)和發(fā)展，給予了充分肯定及很高的關(guān)注。 那么，什么是現(xiàn)代物流？什么是第三方物流？現(xiàn)代物流在什么程度上既是指的第三方物流？為什么深圳把“ 物流 ” （實(shí)際上既是第三方物流）作為第二大支柱產(chǎn)業(yè)？為什么天津要建最大的 “ 北方物流中心 ” ?為什么上海要當(dāng)世界上的 “ 國際物流中心 ” ？第三方物流真的是 “ 一塊沒有被開墾的黑大陸 ” 嗎？如何破譯 “ 物流成本冰山說 ” ？怎樣制作 “ 第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃 ” 和設(shè)計(jì) “ 供應(yīng)鏈管理模式 ” ？ ?? 這正是我們編寫《第三方物流：模式與運(yùn)作》這部 書的原因。本書對如何創(chuàng)立和發(fā)展第三方物流企業(yè)等等問題，在理論與實(shí)踐上都進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。 FedEx（聯(lián)邦捷運(yùn)）擁有 640架飛機(jī)，比中國全部民航飛機(jī)的總和還多； DHL（敦豪）只在 HK 就有 200多輛車，是中國著名的物流公司之一 “ 中海物流 ” 的車輛總數(shù)；日本現(xiàn)在擁有的 “ 無人倉庫 ” 的數(shù)量，可能中國還要走 10 年的路程；還有 UPS等世界物流巨頭。無論從資金規(guī)模還是信息技術(shù)，中國物流企業(yè)都難以與世界上的物流企業(yè)抗衡，那么，怎樣才能在市場上競爭獲利呢？怎樣才能保住自己的蛋糕不被別人吃掉呢？ 《第三方物流：模式與運(yùn)作》一書， 以大量案例事實(shí)為根據(jù)，指出了第三方物流的可借鑒模式和運(yùn)作策略。同時(shí)，也不同程度地強(qiáng)調(diào)了發(fā)展第三方物流業(yè)的政策建議：第一，盡快制定中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方針和總體目標(biāo)，明確物流產(chǎn)業(yè)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位；第二，加快政府部門的協(xié)調(diào)，制定規(guī)范的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展措施，為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好的制度環(huán)境；第三，積極引導(dǎo)工商企業(yè)優(yōu)化企業(yè)物流管理，為物流產(chǎn)業(yè)培育堅(jiān)實(shí)的市場需求基礎(chǔ)；第四，大力發(fā)展第三方物流企業(yè)，培育物流產(chǎn)業(yè)的市場主體；第五，在國家以及各地的規(guī)劃中，統(tǒng)籌考慮新型物流設(shè)施的發(fā)展要求，避免重復(fù)建設(shè)和資源的浪費(fèi)；第六，采取積 極的措施，促進(jìn)物流信息系統(tǒng)的發(fā)展，加快物流標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)程；第七，重視現(xiàn)代物流領(lǐng)域的研究和創(chuàng)新工作，加快物流人才的培訓(xùn)，從總體上提高中國物流產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平和教育水平；第八，充分發(fā)揮各物流行業(yè)協(xié)會(huì)的作用，促進(jìn)物流行業(yè)的聯(lián)合和協(xié)調(diào)發(fā)展；第九，努力技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)建電子商務(wù)物流體系；第十，加強(qiáng)組織創(chuàng)新，推進(jìn)物流專業(yè)化與規(guī)模經(jīng)營；第十一，建立健全市場制度，推動(dòng)流通市場化的改革。 政府要制定積極的發(fā)展政策，以有效的政策導(dǎo)向來促進(jìn)第三方物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使第三方物流產(chǎn)業(yè)成為中國經(jīng)濟(jì) 21世紀(jì)的重要產(chǎn)業(yè)。 《第三方物流：模式與運(yùn)作》 一書，是 20xx 年的深圳、上海、廣州的幾次國際性物流會(huì)議以后，我與美國、日本、新加坡的朋友們一起策劃主編的。本書分 8個(gè)部份，分別有 8位教授、副教授、研究員和學(xué)者組織整理資料編寫的，之后又統(tǒng)一定稿。原稿 80多萬字，幾經(jīng)易稿，有了現(xiàn)在的版本。 感謝中國物流創(chuàng)始人王之泰教授出任本書顧問，并于百忙之中同我討論商議本書的大綱，對某些部份提出了修改意見，還熱情周到地為本書作了序言。這段時(shí)間，王教授公務(wù)和社會(huì)活動(dòng)很多，但是他還是撥冗為這套叢書寫了序言。朱教授、任主席、梁會(huì)長、陳教授對本書的編寫也有很多指導(dǎo)。編委會(huì)成員密切 協(xié)調(diào)。哈佛大學(xué)訪問學(xué)者鄒重華博士多次從香港送來物流資料，并與我?guī)状窝芯坑嘘P(guān)案例和內(nèi)容。葉秦處長也提供了很多資料和信息。方奇也曾從上海尋覓物流資料。陳宏、孫燕、賈翠林等為提供案例和有關(guān)資料作了很多工作。海天出版社的各位領(lǐng)導(dǎo)者特別是王穎主任對本書出版給予很大支持。我的助手李偉、薛琴、周燕為本書也付出了辛苦的勞動(dòng)。在此一并表示誠摯的謝意。 由于我們水平有限，因此書中難免有錯(cuò)誤；不當(dāng)之處，誠心誠意的希望讀者提出寶貴意見，以便修正 (通信地址：中國深圳市建設(shè)路 001－ 04 號 郵政編碼： 518001 075525675507 075526238748 電子郵箱： )。 經(jīng)營物流：企業(yè)發(fā)展的支撐點(diǎn) ● 牛魚龍（專家對話： 075525675507， 075526238748， ） “經(jīng)營物流”是20xx年在深圳的一次研討會(huì)上，我提出來的。我認(rèn)為，無論是工業(yè)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)還是物流企業(yè)，經(jīng)營是企業(yè)的主心骨，經(jīng)營物流活動(dòng)是企業(yè)發(fā)展的最為重要的關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。 后來，我利用業(yè)余時(shí)間想研究、創(chuàng)造出《經(jīng)營物流學(xué)》，這本《經(jīng)營物 流：采購與銷售》便自然而然成了“先行者”。 采購與銷售是經(jīng)營的主力因素，采購物流和銷售物流是經(jīng)營物流的左膀右臂、難兄難弟，是企業(yè)降低成本、增加利潤的可靠的生力軍，制造企業(yè)如此，服務(wù)企業(yè)亦然，無須爭辯，不可厚非。 中 國企業(yè)如何將產(chǎn)品通過全球采購平臺(tái)打入國際市場 ？ 20xx 年，全球電子商務(wù) 采購 市場規(guī)模將達(dá)到 8． 5萬億美元 ，因此，中 國企業(yè)要懂得如何成為合格 的 供應(yīng)商 ， 要了解跨國公司的采購程序 ， 要了解國際采購?fù)ㄓ靡?guī)則 ，要精通采購知識和供應(yīng)鏈管理，要提高智慧的含金量并實(shí)施人才戰(zhàn)略，只有這樣，中 國企業(yè) 才能占有一定的市場份額 。 采購物流成本的管理與控制是 企業(yè)發(fā)展 最根本的決定因素。采購節(jié)約一分錢就等于生產(chǎn)出產(chǎn)品再賣出產(chǎn)品再創(chuàng)造利潤的 10 倍。從某種意義上說， JIT 采購是一種理想的物資采購方式，因而，本書主要介紹了 JIT采購的意義， JIT物流系統(tǒng)的內(nèi)控要點(diǎn)， JIT 采購應(yīng)實(shí)施的策略，等。也論述了有效客戶反應(yīng)（ ECR）、快速反應(yīng)（ QR）、電子商務(wù)條件下的供應(yīng)鏈管理以及供應(yīng)鏈戰(zhàn)略影響貿(mào)易市場，等。 20xx 年，中國將成為國際采購最重要的基地。巨大的采購額對中國經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)是顯而易見的，跨國公司采購看重的是“認(rèn)證、造型、顏色”。 摸清實(shí)情、迅 速擴(kuò)張、快速滲透、實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)，是外資零售企業(yè)在中國的經(jīng)營戰(zhàn)略目標(biāo)。他們選擇發(fā)展超市的主力模式目標(biāo)顧客確定在大眾化市場，選址開店會(huì)綜合考慮交通、競爭和市場發(fā)展目標(biāo)等因素。他們采取“天天為你省錢”同類商品的價(jià)格競爭低價(jià)策略、貨源本地化和員工本地化的中國化戰(zhàn)略、大量運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)來經(jīng)營管理企業(yè)的信息化戰(zhàn)略、復(fù)合經(jīng)營戰(zhàn)略，使企業(yè)獲得復(fù)合經(jīng)營效益而非單一的商業(yè)經(jīng)營。 當(dāng)然，我國零售業(yè)競爭也具備了 門店地理位置優(yōu)勢、區(qū)域銷售規(guī)模優(yōu)勢、占據(jù)農(nóng)村市場優(yōu)勢、企業(yè)文化優(yōu)勢和政府支持優(yōu)勢 ；折扣店模式也 豐富了中國的零售業(yè)態(tài)，如， 個(gè)性 化采購、差異化經(jīng)營 創(chuàng)新采購營銷模式的 武漢超市， 20xx 年的 深圳零售業(yè) 外資和內(nèi)資的 競爭 較量會(huì)真正開始。 本書主要介紹了跨國采購、政府采購、企業(yè)采購的“降價(jià)”的游戲規(guī)則、 招標(biāo)采購程序和多種 采購方式 、 投標(biāo)注意事項(xiàng) 等。還 介紹了銷售物流的功能和要素及模式、銷售物流與市場預(yù)測和測量，以及在經(jīng)營物流中包裝、流通加工、運(yùn)輸、配送等的重要作用，和銷售物流活動(dòng)所采用的分銷需求計(jì)劃、分銷渠道和分銷規(guī)劃等。 2020 年，中國將開放政府采購市場。政府是一個(gè)國家里最大的單一消費(fèi)者，中國政府采購的管理機(jī)制、采購法規(guī)和 世界采購法規(guī) ，在 本書 中可詳細(xì)了解。 供應(yīng)商可從中知道，怎樣才能賺取“政府采購”的金銀財(cái)寶？以及在 經(jīng)營物流活動(dòng)中，企業(yè)拼智慧、拼思想、拼精神的“摟鈔票”的典型案例。特別推出了世界５００強(qiáng)第一名――沃爾瑪。 身穿沃爾瑪工作服的人數(shù)超過了美國軍隊(duì)的人數(shù)。沃爾瑪是世界上最大的財(cái)源，是一臺(tái)瞬間能提速到 100 公里的發(fā)動(dòng)機(jī)，他們用服務(wù)與民主的語言建立起一個(gè)得到消費(fèi)者熱烈擁護(hù)的王國。 20xx 年的沃爾瑪在很多地方就像 20xx 年的美國； 20xx年的沃爾瑪平均大概每天要開一家新店， 沃爾瑪在中國市場構(gòu)筑的“三角”格局正逐漸浮出水面。 世界走向本 頓維爾。那么，誰能成沃爾瑪?shù)墓?yīng)商？ 供應(yīng)商要了解沃爾瑪?shù)牟少從Ｊ胶皖櫩突A(chǔ)。 本書將沃爾瑪?shù)牟少彉?biāo)準(zhǔn)大揭密。 “ 只需選出頭 10個(gè)最好的產(chǎn)品，為供應(yīng)商提供一個(gè)零售店軟件，無需進(jìn)場費(fèi)和保證金，重要的東西都放在比較醒目和重要的位置上； 真正為顧客節(jié)省每一分錢，快速高效的現(xiàn)代化供應(yīng)鏈管理，大大減少資金成本和庫存費(fèi)用，網(wǎng)上零售 ”等，是 世界最大零售商――沃爾瑪縱橫馳騁的取勝絕招。 在世界經(jīng)濟(jì)一體化的今天，成千上萬的個(gè)人或集團(tuán)都在尋找社會(huì)財(cái)富。物質(zhì)財(cái)富的實(shí)現(xiàn)，首先表現(xiàn)為對物資實(shí)物的占有；而物資實(shí)物從生產(chǎn)到消費(fèi)完成的全過程，又 集中體現(xiàn)在經(jīng)營物流的各個(gè)環(huán)節(jié)之中。無論是制造企業(yè)、工業(yè)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)、物流企業(yè)，還是服務(wù)企業(yè)，抓好經(jīng)營物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，特別是要走好 采購 物流 和 銷售物流的每一步。 本書的完成，凝聚著中國物流泰斗王之泰教授的親臨指導(dǎo)；凝聚著香港物流協(xié)會(huì)副會(huì)長、香港互聯(lián)網(wǎng)專業(yè)人員協(xié)會(huì)中國事務(wù)主席葉海京先生、劉大華教授等香港友人的大力協(xié)作；凝聚著臺(tái)灣物流研究院副院長、臺(tái)灣大學(xué)教授劉波濤博士