[建筑]公路隧道軟巖淺埋地層施工技術(shù)-免費(fèi)閱讀
【正文】 設(shè)置制式擋頭模板，確保施工縫處混凝土質(zhì)量。（當(dāng)在同一洞口內(nèi)連續(xù)量測(cè)若干斷面，且環(huán)境氣溫相差不大時(shí)，可連續(xù)量測(cè)）。圖2 臺(tái)階法施工鋼架單元結(jié)構(gòu)圖（尺寸單位：m） ?。?）施作拱部超前支護(hù)和二次噴射混凝土 拱部按設(shè)計(jì)技術(shù)參數(shù)施作下一循環(huán)超前支護(hù)，并把該支護(hù)尾端焊在鋼架上?！ 、谑┕ぷ⒁馐马?xiàng) ，施工中應(yīng)在鋼架基腳部位預(yù)留足夠的堅(jiān)實(shí)地基，架立鋼架時(shí)挖槽就位。臺(tái)階法施工鋼架單元結(jié)構(gòu)見圖2。（1）初噴混凝土封閉巖面圖1于臺(tái)階平行流水作業(yè)法示意圖（尺寸單位：m）用高壓風(fēng)自上而下吹凈巖面，埋設(shè)控制噴射混凝土厚度的標(biāo)志釘，如工作面有滴水或淋水，提前做好鉆孔埋管的引排水工作。 5. 施工方法1）開挖對(duì)隧道周邊圍巖進(jìn)行超前預(yù)加固后進(jìn)行分步平行開挖，施工順序見圖1?！ ?. 技術(shù)特點(diǎn)及適用范圍 技術(shù)特點(diǎn)（1）施工空間大，可以引入大型施工機(jī)械多作業(yè)面平行施工，工效高；部分軟巖地段可以采用反鏟挖掘機(jī)直接開挖下半斷面，減小了對(duì)圍巖的擾動(dòng)。隧道區(qū)地表水系發(fā)育，地下水為巖體裂隙水，受大氣降水影響，地下水位隨季節(jié)變化較大。公路隧道軟巖淺埋地層施工技術(shù)摘 要 關(guān)鍵詞 ：**隧道位于**高速公路第*合同段，為左右分離式雙洞式汽車單向行駛雙車道隧道。 公路軟巖淺埋地段隧道的施工方法，主要有CD法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、中隔墻法等。（2）沒有需拆除的臨時(shí)施工支護(hù)，節(jié)省投資。Ⅰ類圍巖段上半斷面環(huán)形部分采用挖掘機(jī)開挖、裝渣，人工采用風(fēng)鎬修邊，個(gè)別孤石采取弱爆破清挖。噴射作業(yè)先從拱腳或墻腳向上堆噴，以防止上部噴射回彈料虛掩拱腳（墻腳）而不密實(shí)，以致強(qiáng)度不夠，造成失穩(wěn)；先將凹洼部分找平，然后
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