[建筑]公路隧道軟巖淺埋地層施工技術(shù)-文庫吧資料
2024-09-03 14:33本頁面
【正文】 ，還應(yīng)四面幫焊，確保接頭的剛度和強度?！ ?，應(yīng)將鋼架與縱向連接筋、結(jié)構(gòu)錨桿焊接牢固。 ，其傾斜度不大于2176。vi、拱腳（或墻腳）超挖時，采用鋼墊板調(diào)整至設(shè)計標(biāo)高。iv、檢查開挖斷面凈空，合格后即安裝型鋼鋼架，型鋼鋼架與隧道中心線垂直，連接要做到上、下端螺栓孔對齊。iii、將加工好的各個單元放在樣臺上試拼，沿大樣周邊輪廓誤差不大于3cm，連接各單元的螺栓孔中心距公差不超過177?！ 、黉摷苁┕、型鋼鋼架采用現(xiàn)場冷彎制作。（3）安裝鋼架鋼架是軟弱圍巖中初期支護的重要組成部分，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計圖及設(shè)計要求加工制作和架設(shè)。鋼筋網(wǎng)為Ф6mm鋼筋焊接而成，網(wǎng)格為15cm。噴射混凝土表面應(yīng)大面平整并呈濕潤光澤，無干斑或滑移流淌現(xiàn)象。噴射作業(yè)先從拱腳或墻腳向上堆噴，以防止上部噴射回彈料虛掩拱腳（墻腳）而不密實，以致強度不夠，造成失穩(wěn)；先將凹洼部分找平，然后噴射凸出部分，并使其平順連接。為保護圍巖的天然承載力，初期支護要盡快施作。上部環(huán)形開挖，中部留核心土；施工支護完成后，再對下半斷面開挖，下半斷面落底時，首先開挖5m寬的中槽，馬口開挖完后，及時支護邊墻部位，依次循環(huán)最后開挖仰拱。采用裝載機、挖掘機裝車，自卸汽車出碴。Ⅰ類圍巖段上半斷面環(huán)形部分采用挖掘機開挖、裝渣，人工采用風(fēng)鎬修邊，個別孤石采取弱爆破清挖。4. 工藝原理在淺埋、破碎帶等自穩(wěn)性較差地層和富水地層中，則采用大管棚、邁式自進式注漿錨桿和小導(dǎo)管預(yù)注漿固結(jié)、止水等輔助施工措施后，上部弧形導(dǎo)坑法短開挖施做拱部初期支護，再左右錯位開挖及施做邊墻初期支護；混凝土仰拱緊跟下臺階并及時施做盡早閉合成環(huán)構(gòu)成支護體系受力。 運用范圍 本技術(shù)適用于公路、
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