[建筑]公路隧道軟巖淺埋地層施工技術(參考版)
2024-09-01 14:33本頁面
【正文】 6?！ ?. 結束語 本項施工技術為大跨度軟巖公路隧道機械化施工積累了成功的經驗。要左右對稱地灌筑，防止臺車偏移?！ 』炷烈r砌采用全斷面液壓鋼模襯砌臺車、泵送混凝土灌注。并為施工運輸創(chuàng)造良好環(huán)境。 ，當下半斷面開挖靠近上半量測斷面，量測頻率應適當增加?！ ?，應先把鋼尺拉出（拉出長度稍長于量測基線）停放20min，以使鋼尺溫度與環(huán)境氣溫相差達到基本一致?！ ”O(jiān)控量測項目及頻率表 表1序號項 目布 置量測間隔時間115d16d1個月13個月3個月以上1地質和支護狀況觀察開挖后及初期支護后進行每次爆破后進行2周邊位移每5m一個斷面，每斷面23對測點12次/天1次/2天12次/周13次/月3拱頂下沉每5m一個斷面1次/天1次/2天1次/周1次/月4地表下沉每5m一個斷面，每斷面3對測點12次/天1次/天2次/周1次/周 ③監(jiān)控量測中應注意： ，各項測點應盡量靠近開挖面布置（不大于2m），在爆破后24h內或下次爆破前，讀取初次讀數(shù)?！ 。?）監(jiān)控量測、修正支護參數(shù) 嚴格按設計要求進行拱頂下沉和周邊收斂位移量測，通過監(jiān)控量測的信息反饋，及時調整支護參數(shù)，以保證襯砌結構的安全。分層噴射混凝土到設計厚度，每層5~6cm厚；鋼架保護層不小于2cm?！ . 當鋼架和初噴層間存在較大間隙時要設騎馬或楔形墊塊頂緊圍巖；鋼架與圍巖的間距不應大于5cm。拱腳部位易發(fā)生塑性剪切破壞，故該部位接頭除栓接外
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