【正文】 在計算通行能力時取N0=1380pcu； 機動車與非機動車之間設置隔離帶，路段上的自行車對機動車幾乎沒有影響，可不考慮折減，故取γ =1； 32 車道寬以標準車道（ 米）修建，則η =，交叉口的影響系數(shù)取平均交叉口間距 米，則 C=C0（ +） = （ +） = 車道修正系數(shù)：以 兩 車道修建，則 n=1。在計算通行能力時取N0=1640pcu； 機動車與非機動車之間設置隔離帶，路段上的自行車對機動車幾乎沒有影響，可不考慮折減，故取γ =1； 兩條道路車道寬以標準車道（ 米）修建，則η =，中央景觀道交叉口的影響系數(shù)取平均交叉口間 距 為 米，則： C=C0（ +） = （ +） = 車道修正系數(shù)：以 雙向兩 車道修建，則 n=； 則中央景觀道單向通行能力 Na: Na=1640 1 =社區(qū)內部道路系統(tǒng) 社區(qū)內部系統(tǒng)的道路類型按照路幅布置可劃分為 HH， II， JJ， KK 四種，在不同路幅布置中分別選取一條道路進行分析。 設計 采用雙向 6 車道，設計行車時速 50 公里／小時。 誘增交通量預測 誘增型交通量是指由于交通條件的改善而誘發(fā)的影響區(qū)原來潛在的交通量以及由于本項目的建設，在項目影響或輻射區(qū)內，引起經濟結構、產業(yè)布局發(fā)生變化而誘發(fā)的交通量。 表 35 項目各道路基年 （ 20xx 年） 交通量 （ pcu/d） 道路 預測基年交通量 主干 A（ 42m 寬） 7120 中央景觀道（ 38 m 寬） 6300 次干 C（ 32m 寬） 5050 支路三十三 （ 28m 寬） 4630 支路 H（ 24m 寬） 4200 支路三十一 （ 18m 寬） 2300 支路二十 （ 16m 寬） 1860 趨勢交通量預測 趨勢交通量預測是指無擬建項 目 時的正常交通量增長預測， 才采用 彈性系數(shù)推算法 ，即通過區(qū)域交通經濟的相關性分析，依據(jù)區(qū)域未來經濟預測值，利用彈性系數(shù)，推算項目趨勢型交通量。 港口 項目影響區(qū)域內有 XX港和圍頭港。二者之間彈性系數(shù)為： g=K2／ K1=％247。 表 31 20xx 年 2030 年 影響區(qū) 主要經濟指標預測 地區(qū) “十一五 ” （ 20xx20xx 年） “十二五 ” （ 20xx20xx 年） “十三五 ” （ 20xx2020 年） 20212030 人口增長率（‰） 期末總人口（萬人） 人口增長率（‰） 期末總人口（萬人） 人口增長率（‰） 期末總人口（萬人） 人口增長率（‰） 期末總人口（萬人） XX XX 表 32 20xx 年 2030 年影響區(qū)主要經濟指標預測 地區(qū) “十一五 ” （ 20xx20xx 年） “十二五 ” （ 20xx20xx 年） “ 十三五 ” （ 20xx2020 年） 20212030 GDP 增長率（ %） 期末 GDP（億元 ） GDP 增長率（ %） 期末 GDP（ 億 人） GDP 增長率（ %） 期末 GDP（ 億元 ） GDP 增長率（ %） 期末 GDP（ 億元 ） XX XX 注：以上表中數(shù)據(jù)按 20xx年不變價計算，由省政府經濟研究中心提供。 20 第三 章 交通 分析與 預測 第一節(jié) 預測 的總體 思路 路網(wǎng)交通量預測是城市交通規(guī)劃和城市道路建設規(guī)模和標準的主要依據(jù)，預測結果將直接影響到建設項目的決策。 二、完善路網(wǎng)結構的需要 18 隨著經濟的高速增長， XXXXXX商務區(qū)對外交通壓力越來越大，急需建設完善的道路路網(wǎng)，城區(qū)現(xiàn)狀路網(wǎng)密度有待進一步提高，而且各個片區(qū)和各組團間的聯(lián)系也要求有寬松的通道來連接，城區(qū)整個道路網(wǎng)系統(tǒng)急需改造完善。項目區(qū)域道路未形成完善的道路網(wǎng)絡結構，道路功能不明確，客貨車輛，機動車輛與非機動車輛混行，內外不分，既影響了道路交通功能的發(fā)揮和造成市區(qū)的污染，又使運輸效率降低，也影響該社區(qū)內的正常 17 生產生活活動。區(qū)域道路網(wǎng)密度低，缺乏東西向聯(lián)系的干道和支路?，F(xiàn)有建成連接長三角、珠三角兩大區(qū)域的沿海高速公路通道，以 XX市為中心輻射全市各個鎮(zhèn)、街道的高等級水泥公路網(wǎng)，外接福廈高速公路 324國道、 308省道等，區(qū)域公路通車里程 ， 公路密度以每百平方公里 。 15 （ 2） 城市次干道：連接城市主干道，為城市用地提供通道，服務于中長距離的交通聯(lián)系。 （ 2） 次要聯(lián)外道路：提供規(guī)劃區(qū)與周邊必要的可達性線路 ，一般道路寬度在 2442m。 與 XX市中心銜接 抵達 XX市中心的主要通道有 KS2快速路 +雙龍路，世 紀大道（ KS3號快速路），輔助通道有陳泉路、和平路和 SY19號路。 第二層次即 “ 四縱八橫九連 ” 。 表 21 XX 商務區(qū)人口預測表 項目 原有人口（人） 新增人口（人） 總人口（人） 池店鎮(zhèn) 5,827 40,000 45,827 陳埭鎮(zhèn) 5,204 70,000 75,204 合計 11,031 110,000 121,031 用地規(guī)模 12 XX商務區(qū)的總用地面積為 ，不計堤外綠地用地為 公頃。 陳埭沿海地區(qū)的規(guī)劃建設應具有很強的前瞻性和靈活性，近期以工業(yè)生產為主，遠期應該積極呼應 XX灣城市群的發(fā)展需求，及時進行產業(yè)轉型和功能置換，努力成為 XX灣城市群中主要的商務商業(yè)金融信息中心。到 2020年城市建設用地約為 52平方公里，城市實際居住人口控制在 52萬人。 9 第 二 章 城市和道路發(fā)展規(guī)劃 第 一節(jié) 城市發(fā)展規(guī)劃 一、 XX市城市發(fā)展規(guī)劃 在《 XX市城市總體規(guī)劃》中制定了 “ 專業(yè)性的國際化地區(qū)和 XX的中心城市 ” 的發(fā)展目標，規(guī)劃形成 “ 一灣兩翼三帶 ” 的空間布局結構。 （三）主要技術指標及工程量 該工程設計分別為中央景觀道、主干道、次干道、支 路，道路總長為 ，具體技術指標及工程量見表 11。 五、市政工程規(guī)劃要與環(huán)境保護相結合，合理開發(fā)和利用土地資源，嚴格控制污染源。 第 二 節(jié) 報告編寫依據(jù) 一、 建設部 1991 年 3 月發(fā)布的 《城市道路設計規(guī)范》（ GJJ3790） ； 二、建設部《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》（ GB5022095）； 三、建設部《市政公用工程設計文件編制深度規(guī)定》（ ）； 3 四、交通部 1998 年 6 月頒發(fā)的《水路、公路建設項目可行性研究編制辦法》 及交通部 1996 年 12 月下發(fā)的《公路建設項目可行性研究報告編制辦法》（討論稿）； 五 、 交通部 20xx年 1月發(fā)布的《公路工程技術標準》（ JTGB0120xx）。 項目區(qū)內現(xiàn)狀除東部的 仙石村、海尾村外，多 為耕地、園地和林地，項目屬于新區(qū)開發(fā)，區(qū)內道路未成系統(tǒng)，市政基礎設施薄弱。 1 目 錄 第一章 總 論 ................................................................................. 1 第一節(jié) 項目背景 ........................................................................ 1 第二節(jié) 報告編寫依據(jù) ................................................................. 2 第三節(jié) 報告編寫原則 ................................................................. 3 第四節(jié) 指導思想 ........................................................................ 4 第五節(jié) 研究范圍及研究內容 ..................................................... 5 第六節(jié) 可行性研究結論 ............................................................. 5 第二章 城市和道路發(fā)展規(guī)劃 ............................................................ 9 第一節(jié) 城市發(fā)展規(guī)劃 ................................................................. 9 第二節(jié) 路網(wǎng)規(guī)劃與發(fā)展 ........................................................... 12 第三節(jié) 道路交通現(xiàn)狀 ............................................................... 15 第四節(jié) 項目建設必要性分析 ................................................... 17 第三章 交通分析與預測 .................................................................. 20 第一節(jié) 預測的總體思路 ............................................................. 20 第二節(jié) 社會經濟發(fā)展預測 ......................................................... 20 第三節(jié) 交通量預測 .................................................................... 21 第四章 建設規(guī)模與主要技術指標 ................................................. 28 第一節(jié) 通行能力分析 ............................................................... 28 第二節(jié) 道路建設規(guī) 模論證 ....................................................... 33 第三節(jié) 主要技術標準 ............................................................... 35 第五章 建設條件 ............................................................................. 36 第一節(jié) 所在地區(qū)域概況 ........................................................... 36 第二節(jié) XX 商務區(qū)概況 ............................................................ 37 第六章 初步建設方案 .................................................................. 40 第一節(jié) 方案主要依據(jù) ............................................................... 40 2 第二節(jié) 建設內容及總體規(guī)劃 ................................................... 40 第三節(jié) 道路工程 ...................................................................... 42 第四節(jié) 給排水工程 .................................................................. 47 第五節(jié) 中水工程 ...................................................................... 49 第六節(jié) 電力通道工程 ............................................................... 50 第七節(jié) 通信管道工程 ............................................................... 51 第八節(jié) 照明工程 ..............................................