電子商務(wù)物流的過程-免費閱讀
【正文】 八、信息系統(tǒng)運行維護階段 當系統(tǒng)開發(fā)工作完成準備進入試運行階段之前，除了要做好管理人員的培訓(xùn)工作外，還要制定一系列管理規(guī)則和制度。其最終的階段性成果是大量的程序清單（程序源代碼）及系統(tǒng)使用說明書。 一、可行性分析階段 在現(xiàn)代化管理中，當采取一項重大的改革和投資行動之前，首先應(yīng)該考慮它所能取得的效益。 二、以成品流通為中心的管理模式 將成品流通作為一個整體來進行計劃和控制，通過平衡交替損益（如運輸與倉儲、庫存與顧客服務(wù)）來尋找改進工作的機會。 ?決策型系統(tǒng) 在處理日常業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，運用現(xiàn)代化管理方法，進一步加工計算， “ 為管理人員或領(lǐng)導(dǎo)者提供決策方案或定量的依據(jù)。 中樞神經(jīng)：物流信息 作用 特征 物流信息系統(tǒng) 作用 信息技術(shù)對物流未來發(fā)展確實起到了非常關(guān)鍵的促進作用 。汽車靈活性大，可減少搬運活動；鐵路裝卸一次作業(yè)就可實現(xiàn)一車皮的裝進或卸出。倉儲系統(tǒng)的規(guī)劃包括倉庫人員及其構(gòu)成的規(guī)劃、管理組織結(jié)構(gòu)和管理制度的規(guī)劃、倉儲作業(yè)流程的規(guī)劃、設(shè)施配備和維護的規(guī)劃、業(yè)務(wù)情況的規(guī)劃等。其倉庫作業(yè)過程從貨物驗收入庫開始，然后是貨物在庫儲存和保管，最后是出庫發(fā)運。 但同時 ， 飛機的運載能力低 ， 單位運輸成本高；運輸在一定程度上受氣候條件的限制；可達性差 ， 難以實現(xiàn) “ 門到門 ” 運輸 ， 必須借助其它運輸工具 （ 主要為汽車 ） 轉(zhuǎn)運 。 方式 水路運輸是指利用船舶、排筏和其他浮運工具，在江、河、湖泊、人工水道及海洋上運送旅客和貨物的一種運輸方式。 二、價值 分析法的基本要點和特性 價值分析在物流包裝上的作用在于通過對包裝的結(jié)構(gòu)、造型、裝潢功能和成本的對比分折，在保證包裝獲得所需功能的情況下，研究最佳設(shè)計、最低費用，經(jīng)濟高效的工藝，獲取最優(yōu)的市場競爭能力。 ?按照 包裝容器的結(jié)構(gòu)型式分為固定式包裝、折疊式包裝、拆解式包裝。 按包裝形態(tài)層次分為個包裝、內(nèi)包裝、外包裝。 個包裝 是直接盛裝和保護商品的最基本包裝形式。 ?按照 包裝容器使用的次數(shù)分為一次性使用包裝、多次使用包裝、固定周轉(zhuǎn)使用包裝。 三、價值 分析程序 價值分析的過程大致可分為四個階段 12個步驟，在實際工作中，可根據(jù)工程對象的復(fù)雜程度和重要程度以及分新人員的經(jīng)驗來決定步驟的多少，但是程序中功能分析階段的內(nèi)容和步驟不要輕易跳過，否則會影響價值分析的質(zhì)量和效率。水路運輸按其航行的區(qū)域、大體上可劃分為遠洋運輸、沿海運輸和內(nèi)河運輸三種類型。 管道運輸是指主要利用埋藏地下的運輸管道，通過一定的壓力差而完成的商品（多為液體貨物）運輸?shù)囊环N現(xiàn)代運輸方式。 貨物入庫管理 貨物儲存和保管 貨物出庫 倉儲技術(shù)作業(yè)的過程 有其自己的特點，主要表現(xiàn)在以下幾點： 倉儲技術(shù)作業(yè)過程的非連續(xù)性 作業(yè)量的不均衡性 倉儲作業(yè)對象的復(fù)雜性 倉儲作業(yè)范圍的廣泛性 合理化標準 倉儲合理化的含義是用最經(jīng)濟的辦法實現(xiàn)倉儲的功能。 三、倉儲系統(tǒng)的經(jīng)濟性分析 倉儲運輸系統(tǒng)的經(jīng)濟性可以通過一些指標來進行衡量分析。 堆垛作業(yè) 拆垛作業(yè) 分揀作業(yè) 配貨作業(yè) 搬送作業(yè) 移送作業(yè) 人工作業(yè) 某些特殊情況下，完全依靠人為和人工使用無動力器械來完成的裝卸搬運作業(yè)。 具體表現(xiàn)如下： 電子化方法在商品物流領(lǐng)域中的應(yīng)用 借助于因特網(wǎng)，提高物流質(zhì)量 虛擬商品的物流 促進貿(mào)易伙伴之間的協(xié)調(diào) 信息技術(shù)的發(fā)展不僅促進了物流的
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