【正文】 在這方面，陜西交通廣播的信息查詢服務(wù)臺(tái)主要包括以下三方面的信息內(nèi)容。〔27]所以陜西交通廣播應(yīng)該攜自己的主持人團(tuán)隊(duì)多組織和策劃大型的社會(huì)活動(dòng)，同時(shí)還可以將印有頻率標(biāo)志或頻率主持人的圖像的紙杯、對(duì)聯(lián)、掛歷、T恤等等物品，免費(fèi)贈(zèng)送給活動(dòng)參與者，以此來提升頻率自身的品牌影響力。 利用其他傳播媒介對(duì)主持人進(jìn)行宣傳和包裝，形式是多種多樣的。節(jié)目的主持人可以說是頻率品牌形象的代言人。對(duì)任何一種媒體而言，想要將受眾全部牢牢拴住，通過自身滿足他們所有的信息需求是不可能實(shí)現(xiàn)的。基于這樣的環(huán)境下，陜西交通廣播必須更改自身發(fā)展的理念，重點(diǎn)加強(qiáng)陜西交通廣播的品牌形象建設(shè)，為自身迎來新的契機(jī)。再者是點(diǎn)播節(jié)目的名稱上，有許多節(jié)目經(jīng)過改版后更換了新的節(jié)目名稱，但是點(diǎn)擊進(jìn)入節(jié)目的點(diǎn)播列表，舊的節(jié)目名稱依然隨處可見。這種互動(dòng)交流方式不僅可以拉近受眾與交通廣播的距離，還可以對(duì)受眾反饋的網(wǎng)上調(diào)查進(jìn)行研究，以此改進(jìn)和完善自身的節(jié)目質(zhì)量。在這一點(diǎn)上，北京交通廣播廣播做的很突出，在北京交通廣播網(wǎng)站的首頁上提供的信息標(biāo)題，主要有實(shí)時(shí)路況查詢、立交橋走法查詢、公交查詢、地鐵查詢、飛機(jī)航班、列車時(shí)刻、長(zhǎng)途汽車、駕駛員積分查詢、車輛違章查詢等。第二部分的板塊只有一個(gè)內(nèi)容，就是主持人的大幅照片。 圖5：20022009年我國網(wǎng)民的規(guī)?；谶@樣的環(huán)境下，廣播媒體必須要和網(wǎng)絡(luò)媒體融合才能進(jìn)入對(duì)自身有益的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。第一，廣播媒體的伴隨性，只占用了受眾聽覺器官。真正的節(jié)目還沒有開始多久，一刻鐘廣告再次出現(xiàn)，一兩分鐘后繼續(xù)之前的節(jié)目，約到28分左右，自動(dòng)進(jìn)入廣告播出時(shí)間，半點(diǎn)報(bào)時(shí)廣告再次以冠名形式出現(xiàn)，之后是天氣預(yù)報(bào)或者音樂欣賞，之后是廣告，緊跟著是路況信息，結(jié)束后又是小段廣告，完后才是剛才的節(jié)目。 對(duì)于廣播媒體來說，收聽率是廣告投資商將廣告投入媒介市場(chǎng)的重要參考依據(jù)之一。在2007年7月30日出臺(tái)的《廣電總局關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)廣播電視廣告播放管理工作的通知》中明確規(guī)定:“凡屬虛假違法、內(nèi)容不良、格調(diào)低下的醫(yī)療、藥品、性保健品廣告和各類性暗示廣告一律不得播出。我國廣播目前的產(chǎn)業(yè)收入絕大部分來源于廣告經(jīng)營(yíng)。雖然不同的媒介研究公司的研究方法，由于對(duì)受眾的隨機(jī)抽樣等諸多因素導(dǎo)致研究報(bào)告數(shù)據(jù)產(chǎn)生了誤差，但是從調(diào)查研究報(bào)告上還是可以看出節(jié)目中的一些問題，但是陜西交通廣播在受眾對(duì)節(jié)目的反饋研究上有明顯的不足。 廣播媒體作為黨的喉舌肩負(fù)著宣傳我黨重要思想以及引導(dǎo)聽眾加強(qiáng)社會(huì)主義精神文明建設(shè)的重要作用，交通廣播身為廣播媒體的一份子也具有著重要的責(zé)任及義務(wù)。所以在播報(bào)路況信息的時(shí)候，事情發(fā)生的地點(diǎn)以及具體發(fā)生了什么事是至關(guān)重要的，保證路況信息準(zhǔn)確無誤的傳達(dá)也是交通廣播的義務(wù)和責(zé)任。 現(xiàn)在有許多大眾媒體為了獲得更多的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)使節(jié)目越來越低俗化、媚俗化。 競(jìng)爭(zhēng)激烈的當(dāng)下，時(shí)間和效率是從業(yè)人員普遍關(guān)注的問題。 對(duì)于廣播媒體來說，聽的人多了，市場(chǎng)效益也就越好。但是這一點(diǎn)對(duì)于在那些在激烈競(jìng)爭(zhēng)初期的創(chuàng)辦者而言卻不是一件好事情，造成的影響也很大。以下是陜西交通廣播與西安交通旅游廣播的節(jié)時(shí)間表通過對(duì)比我們就可以看到這兩家交通廣播在節(jié)目上相似之處 從陜西交通廣播和西安交通旅游廣播的節(jié)目時(shí)間表上可以明顯的看出:在早上的節(jié)目安排上主要都是以新聞資訊類節(jié)目為主，其中各包括一檔新聞交通類的節(jié)目《交通三人行》和《縱橫交通》，而且在播出時(shí)間上都是一個(gè)半小時(shí)的節(jié)目，只是開始的時(shí)間不同。在這樣的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，交通廣播頻率面臨著巨大的挑戰(zhàn)。只要擁有一部帶有CMMB芯片的手機(jī)或是MPMP4等攜帶小屏幕的電子產(chǎn)品，就可以不受空間和時(shí)間的限制，隨時(shí)隨地的收看各種各樣的電視節(jié)目，以滿足受眾聽廣播、看電視的樂趣，而且還可以根據(jù)受眾的喜好有針對(duì)性的傳輸節(jié)目，點(diǎn)播受眾喜歡的節(jié)目?jī)?nèi)容進(jìn)行觀看。3G手機(jī)還可以通過網(wǎng)絡(luò)獲取最新的路況和道路信息。根據(jù)世界權(quán)威機(jī)構(gòu)國際電信聯(lián)盟對(duì)3G技術(shù)的描述，“3G移動(dòng)通信技術(shù)的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在它可以在實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)隨時(shí)隨地，無間斷的高速語音，網(wǎng)絡(luò)和傳真服務(wù)。原本看電視這樣簡(jiǎn)單的日常行為對(duì)于那些整日忙碌在外、四處奔波的人可謂是一種奢侈的舉動(dòng)，但是移動(dòng)數(shù)字電視的出現(xiàn)，將這奢侈的行為變得簡(jiǎn)單化、便捷化了。上海移動(dòng)數(shù)字電視在公共汽車上的投入和使用，標(biāo)志著我國內(nèi)地移動(dòng)數(shù)字電視的開始。這是對(duì)傳統(tǒng)媒體中電視的衍生品，是一種全新概念的信息型移動(dòng)電視傳媒。再者。 19世紀(jì)末20世紀(jì)初，受一些科學(xué)技術(shù)工作者利用無線電波傳送聲音的實(shí)驗(yàn)相繼成功的影響，推動(dòng)了廣播的誕生，廣播的出現(xiàn)離不開科學(xué)工作者們一次又一次的實(shí)驗(yàn)與探索。汽車不僅在交通旅行上帶給人們帶來便捷，同時(shí)也給人們帶來了自由。但這些知識(shí)是在駕校無法學(xué)到的，需要得到經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人士的講解。汽車駕駛者大多是司機(jī)，對(duì)公用車輛的采購知識(shí)和買賣信息等并不十分關(guān)心。對(duì)于西安這座古城來說，低水平的交通基礎(chǔ)設(shè)備、落后的城市交通經(jīng)營(yíng)管理以及城市道路規(guī)劃不夠規(guī)范、不夠合理的現(xiàn)象，使得西安市在本地人口急劇上升的今天難以保證道路的暢通無阻，大量的人口集聚必然帶來了巨大的市民出行量。隨著我國交通事業(yè)及汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，為了滿足人們出行的需要，交通廣播在人們的日常生活中扮演著越來越重要的角色，同時(shí)交通廣播所報(bào)道的與出行有關(guān)的信息資訊更是在人們?cè)诹鲃?dòng)的過程中的首選。 自我國加入WTO世界貿(mào)易組織以后，汽車市場(chǎng)實(shí)行對(duì)外開放政策，促進(jìn)了我國汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，使得長(zhǎng)期以公交車為消費(fèi)主體的汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)變成了以私人消費(fèi)的為主的汽車市場(chǎng)，這時(shí)，私人購車已經(jīng)成為當(dāng)今汽車市場(chǎng)消費(fèi)的主流，同時(shí)，中國也已成為僅次于美國的全球第二大汽車消費(fèi)市場(chǎng)。一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)是消費(fèi)的前提，經(jīng)濟(jì)水平越高，消費(fèi)水平也相應(yīng)更高，要把購車愿望化為行動(dòng)，沒有足夠的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)是無法實(shí)現(xiàn)的?；谶@樣的需求下，廣播媒體憑借自身便于伴隨的優(yōu)勢(shì)促進(jìn)了交通廣播頻率的發(fā)展，以此為出行的人們提供各式各樣的新聞資訊和服務(wù)信息，來滿足聽眾對(duì)出行信息的渴望和娛樂、放松心情的需求?！?0】由此可見，西安市人口從農(nóng)村向城市移動(dòng)的速度之快、比例之大。 西安作為中國歷史上建城時(shí)間最長(zhǎng)、建都朝代最多、影響力最大的文明古都，它不僅是中華文明的發(fā)源地，也是中華文化的代表。表2:陜西地區(qū)交通廣播頻率一覽表 交通廣播本著為交通參與者報(bào)道及時(shí)、全面的路況新聞資訊為目標(biāo)，運(yùn)用耳目一新的節(jié)目特色以及貼心周到的服務(wù)很快融入到了都市生活的節(jié)奏中。對(duì)于廣播媒體而言，為使其順應(yīng)社會(huì)的發(fā)展需要，廣播不僅僅要滿足不同受眾對(duì)信息的普遍需求，還需滿足受眾群體中對(duì)個(gè)性化信息的渴望。該節(jié)目通過短信平臺(tái)，利用節(jié)目開場(chǎng)時(shí)給出的創(chuàng)意短信與聽眾進(jìn)行互動(dòng)，同時(shí)通過兩部熱線電話競(jìng)猜答題的形式與打進(jìn)熱線的聽眾互動(dòng)?！兑黄烽L(zhǎng)安》 陜西交通廣播自2004年7月開辦了服務(wù)西安本地餐飲市場(chǎng)的節(jié)目《一品長(zhǎng)安》起，一直深受聽眾的關(guān)注與支持。表1:陜西交通廣播部分節(jié)目收聽率調(diào)查單位:%—《交通三人行》在新聞資訊類的交通節(jié)目中，《交通三人行》節(jié)目一直位列高收聽率的隊(duì)伍中。可以看出，對(duì)于陜西交通廣播的深夜板塊，主要涵蓋了情感、資訊、娛樂及文藝等節(jié)目，內(nèi)容豐富，但對(duì)于新聞性及交通特色的節(jié)目相對(duì)較弱。 陜西交通廣播傍晚高峰板塊的時(shí)間范圍是17:00—19:00，這個(gè)時(shí)間段與早間高峰時(shí)段相似，正值生活在都市中的人們下班回家、外出就餐的高峰時(shí)段，移動(dòng)人數(shù)最多。7點(diǎn)播出的是涵蓋國內(nèi)外最新的新聞資訊《916新聞特快》節(jié)目，緊接著播出的是8點(diǎn)的《交通早話》?！?〕廣播媒體可利用的時(shí)間極限是二十四小時(shí)，而人們的生活周期也是二十四小時(shí)，所以廣播節(jié)目的安排與播出受到聽眾的生活規(guī)律及節(jié)奏的制約。【3】多年來，陜西交通廣播已成為陜西地區(qū)移動(dòng)人群及時(shí)了解準(zhǔn)確的路況信息，以及各類相關(guān)的出行資訊和服務(wù)信息的最具權(quán)威性和最有專業(yè)特色的強(qiáng)勢(shì)廣播媒體。本章將對(duì)陜西交通廣播的現(xiàn)狀進(jìn)行分析和研究。主要采取以下研究方法:文獻(xiàn)分析法:對(duì)相關(guān)的文獻(xiàn)資料進(jìn)行閱讀和分析，了解相關(guān)的理論、背景及概念。此篇論文主要是從管理和經(jīng)營(yíng)的角度對(duì)湖南交通廣播媒體品牌進(jìn)行的研究。就筆者所搜集的資料來看，目前國內(nèi)尚未有對(duì)陜西交通廣播的現(xiàn)狀與發(fā)展做較為全面的、系統(tǒng)的研究。筆者發(fā)現(xiàn)目前尚未有較全面的針對(duì)西安地區(qū)陜西交通廣播的發(fā)展及現(xiàn)有節(jié)目的分析與研究，因此認(rèn)為有必要從該方面入手進(jìn)行研究，指出一些陜西交通廣播現(xiàn)存的、制約其發(fā)展的問題，并為其在今后更全面的發(fā)展提出筆者的一些看法與意見?！?1……12……6..……8……10—《一品長(zhǎng)安》……28……，..……39研究緣起隨著我國社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人們生活質(zhì)量的提高，我國汽車經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，汽車文化也逐漸形成，因此有越來越多的人對(duì)汽車萌發(fā)了濃厚的興趣。而對(duì)全國交通廣播的研究以及其它在交通廣播發(fā)展上己經(jīng)取得成就的一些城市的廣播研究也并不多見。湯曉芳，《從交通廣播看廣播品牌戰(zhàn)略的突圍與缺失》，南昌大學(xué)，2006年，此篇論文主要總結(jié)了交通廣播品牌實(shí)施的戰(zhàn)略，重點(diǎn)對(duì)北京交通廣播以及浙江交通之聲、湖南交通頻道等交通廣播各有特色的成功經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了研究。內(nèi)容分析法:對(duì)陜西交通廣播的節(jié)目進(jìn)行分析，主要從節(jié)目的類型、節(jié)目時(shí)間分布和收聽情況、高收聽率節(jié)目和目標(biāo)受眾分析等幾個(gè)方面進(jìn)行分析。 進(jìn)入二十一世紀(jì)以后，國內(nèi)的交通廣播進(jìn)入了新的發(fā)展階段。對(duì)于交通廣播這一專業(yè)頻率來說，其節(jié)目是以與交通有關(guān)的內(nèi)容為主線，如果脫離了這一點(diǎn)也就不能被稱之為交通廣播專業(yè)頻率了，我國的交通廣播無論大小都是以這一內(nèi)容為主線，不同的是主線內(nèi)容以外的節(jié)目設(shè)置?，F(xiàn)在絕大多數(shù)的省級(jí)交通廣播已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全天二十四小時(shí)無間斷連續(xù)的播出運(yùn)行方式，包括陜西交通廣播在內(nèi)。9點(diǎn)播出的是時(shí)間為一個(gè)半小時(shí)的《交通三人行》節(jié)目。對(duì)于我國絕大多數(shù)交通廣播來說，在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)會(huì)以與路況信息為主要播出內(nèi)容，如北京交通廣播的《一路暢通》節(jié)目，就是以路況信息、音樂及信心為一體的綜合性節(jié)目。 廣播的收聽率作為衡量一個(gè)電臺(tái)、一個(gè)頻率、一個(gè)節(jié)目市場(chǎng)表現(xiàn)的重要指標(biāo)，全國不同級(jí)別的廣播電臺(tái)收聽率數(shù)據(jù)作為管理工具引入到電臺(tái)內(nèi)部的經(jīng)營(yíng)管理，形成廣播電臺(tái)內(nèi)部績(jī)效考核的重要標(biāo)準(zhǔn)?！督煌ㄈ诵小肥顷兾鹘煌◤V播一檔以交通新聞報(bào)道、交通熱點(diǎn)討論以及交通法律熱線投訴為內(nèi)容的新聞資訊兼服務(wù)類節(jié)目。該節(jié)目主要以餐飲和娛樂為一體，通過立體的互動(dòng)方式，為聽眾提供多套餐飲和娛樂的組合方案。節(jié)目中的競(jìng)猜題目涉及各種百科知識(shí)，內(nèi)容豐富精彩，通過主持人幽默風(fēng)趣的語言形式調(diào)動(dòng)起整個(gè)節(jié)目的積極氣氛。作為地方廣播，本著將本地聽眾作為自己服務(wù)的主要對(duì)象為理念，經(jīng)營(yíng)起滿足特定受眾的廣播事業(yè)。交通廣播不僅為聽眾提供了及時(shí)的出行資訊和信息，同時(shí)也為廣播事業(yè)的發(fā)展帶來了新的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。經(jīng)過近60年的建設(shè)和發(fā)展，西安己經(jīng)成為了我國重要的科研、高等教育、旅游城市、國防科技工業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地和影響北方中西部地區(qū)金融、科技、教育、旅游和商貿(mào)中心。在大眾媒體中，廣播的傳播途徑比報(bào)紙、電視更具廣泛性。所以城市人口的增加對(duì)交通廣播的發(fā)展起到了相當(dāng)大的推動(dòng)作用。與此同時(shí)也只有當(dāng)人們解決了溫飽問題，且物質(zhì)生活較為豐富時(shí)才會(huì)進(jìn)一步考慮把消費(fèi)上升到購買私家車的層次。來自公安部交通管理局的消息稱，截至20的年底，%。根據(jù)CSM媒介研究在2008年對(duì)廣播的專業(yè)頻率所占的市場(chǎng)份額表中可以發(fā)現(xiàn)，新聞綜合頻率、交通頻率、音樂頻率仍然是市場(chǎng)份額較大的三類廣播頻率，%、%、%。在西安市市區(qū)人口出行量的基礎(chǔ)上，再加上市區(qū)以外的交通樞紐流量以及城區(qū)周邊城鎮(zhèn)居民進(jìn)入西安市區(qū)的出行量，造成了西安市嚴(yán)重的交通擁堵現(xiàn)象，尤其是在城市人口的密集區(qū)域以及城市高流量的主要道路上，機(jī)動(dòng)車輛量嚴(yán)重飽和，交通秩序混亂，擁擠的交通環(huán)境以及堵塞的城市道路給人們的出行帶來的極大的不便和煩惱。 隨著汽車保有量的飛速增長(zhǎng)和中國人生活水平的全面提高，汽車正在一步步深入到人們的日常生活中。與此同時(shí)在購買車輛前大量的潛在汽車購買群體在面對(duì)鋪天蓋地的汽車廣告和各種諸如ESP，ABS，WTI等繁多的專業(yè)技術(shù)名詞時(shí)以及購買二手車時(shí)應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)，也是不知所措，無從下手。汽車帶給人們的是一種嶄新的生活方式。在誕生的初期，廣播憑借自身的傳播速度之快以及方便的伴隨方式等優(yōu)勢(shì)，在與報(bào)紙媒體的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。技術(shù)的推動(dòng)和支持下交通廣播正不斷向前發(fā)展。時(shí)代在發(fā)展，技術(shù)在創(chuàng)新。很快，北京、長(zhǎng)沙、廣州、杭州、青島、南京、合肥、成都等國內(nèi)多個(gè)城市相繼開通了移動(dòng)數(shù)字電視。移動(dòng)數(shù)字電視的移動(dòng)性極強(qiáng)，它不僅僅有著傳統(tǒng)電視媒體的宣傳作用，更重要的是它還具有城市應(yīng)急預(yù)警、新聞時(shí)事、出行資訊、生活常識(shí)以及娛樂資訊等多方面的信息內(nèi)容?！薄?51而這勢(shì)必將會(huì)為一系列新興的多媒體娛樂、資訊、和信息服務(wù)打開大門。因此交通廣播乃至整個(gè)廣播行業(yè)都要受到3G移動(dòng)通信技術(shù)的強(qiáng)大沖擊，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的廣播聽眾只要有手機(jī)在3G時(shí)代便可輕松選擇接入互聯(lián)網(wǎng)。手持電視更強(qiáng)大的二應(yīng)是魚:自蕎臭巫些王叮用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，為受眾提供全方位的人性化服務(wù)。 在我國大力興辦交通廣播專業(yè)頻率的推動(dòng)下，西安交通旅游廣播的創(chuàng)辦必定對(duì)陜西交通廣播造成了一定的競(jìng)爭(zhēng)壓力，同時(shí)也會(huì)爭(zhēng)奪走一部分的聽眾。在中午的時(shí)間里，兩家交通廣播都是播出一檔家居裝修《我愛我家》和《決樂家居》，其余是大量的音樂娛樂節(jié)目。表4：西安交通旅游廣播 ，陜西交通廣播的聽眾必定會(huì)受到影響。廣播的經(jīng)濟(jì)來源很大一部分是依靠廣告來賺取的，這也是現(xiàn)在廣播節(jié)目中廣告越來越多的原因。在這樣的需要下，怎樣在最短的時(shí)間內(nèi)高效的、獨(dú)立的完成節(jié)目的制作，這才是用人單位關(guān)心的。在廣播媒體中，也有許多節(jié)目主持人為了取悅受眾，獲得更多的收聽率，過度刻意利用低俗的語言