【正文】 施工場(chǎng)地、場(chǎng)容整潔，各種材料、設(shè)備、機(jī)具布置合理，堆放、停置有序，排列整齊，并進(jìn)行必要的標(biāo)識(shí)，做到“二通三無(wú)五必須”。7．2．4 保護(hù)自然資源、花、草及農(nóng)作物，防止燃油、化學(xué)品、污水、垃圾、土或其它有害物質(zhì)對(duì)府河及其周圍地區(qū)的污染，防止降塵和有害氣體對(duì)大氣的污染。7．1．2項(xiàng)目部設(shè)專人負(fù)責(zé)與地方協(xié)調(diào)各種關(guān)系,及時(shí)聽(tīng)取當(dāng)?shù)厝罕姷囊庖?jiàn)、建議和要求，處理好各種矛盾，消除阻工現(xiàn)象。 6．2．3．3所有施工人員必須持證上崗，服從統(tǒng)一指揮，遵守各項(xiàng)安全管理制度。制定安全生產(chǎn)制度和措施，并嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖詳見(jiàn)（附圖四）。5．2．5材料場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)和工地砂石料堆放地要加強(qiáng)防洪措施，在場(chǎng)地四周挖排水溝或擋水墻（壩）。4．2．12積極與氣象部門取得聯(lián)系，及時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)的中短期氣象情況，抓住有利時(shí)期組織施工，將自然氣候的影響降低到最低限度。主動(dòng)搞好合作。4．1．11．3 工程原始記錄和試驗(yàn)報(bào)告正確使用新表格和法定計(jì)量單位填寫，若業(yè)主有特殊規(guī)定，以業(yè)主規(guī)定為準(zhǔn)。4．1．10．3 嚴(yán)格施工工藝流程，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化作業(yè)。各種檢驗(yàn)、試驗(yàn)、測(cè)量設(shè)備按“固定資產(chǎn)”和“一般儀器”建立相應(yīng)的臺(tái)帳，分別建立儀器使用卡片和儀器技術(shù)檔案，實(shí)行彩色標(biāo)簽管理。交接檢：同一工種的輪班制上下班之間或多工種的上下工序之間的交接檢查。4．1．9．2 工程檢測(cè)和試驗(yàn)由工地試驗(yàn)室負(fù)責(zé)實(shí)施，工地試驗(yàn)室不能完成的試驗(yàn)項(xiàng)目由試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人填寫〈〈材料試驗(yàn)委托單〉〉，經(jīng)本級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)同意后送國(guó)家法定檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行試驗(yàn)。4．1．7．4 適時(shí)或定期召開質(zhì)量意識(shí)教育會(huì)，強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)。在檢查外業(yè)的同時(shí)，檢查工程記錄，綜合評(píng)比，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。項(xiàng)目部設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，隊(duì)設(shè)專職質(zhì)量檢查員，工班設(shè)兼職質(zhì)量檢查員。堅(jiān)持“以質(zhì)量求信譽(yù)，以質(zhì)量求生存”的原則，牢固地樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想，以“追求行業(yè)一流、滿足業(yè)主期望，建造全體員工引以為榮的工程”為我局質(zhì)量方針。動(dòng)力鏝抹過(guò)之后接著用手鏝拉平，以清除不規(guī)整。 （3）吊裝就位：吊裝方向云夢(mèng) 應(yīng)城，空心板到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，運(yùn)梁軌道平板車運(yùn)梁，150型架橋機(jī)架設(shè)，利用軌道滑道，千斤頂橫移就位，就位前先把橡膠支座擺放到墩臺(tái)上支座輪廓內(nèi)，并用砂漿固定。壓漿前用水沖洗孔道，借以除塵和濕潤(rùn)孔壁，壓漿用活塞式壓漿泵，從下到上從一端向另一端壓漿，當(dāng)另一端冒出濃漿時(shí)，關(guān)閉閥門繼續(xù)壓漿，～，持壓5分鐘，關(guān)閉閥門。c、搗固：腹板搗固以附著式振動(dòng)器必須兩邊對(duì)稱振動(dòng)，并嚴(yán)格控制振搗時(shí)間，底板要頂板采用插入式振動(dòng)棒振動(dòng)，要步點(diǎn)均勻，嚴(yán)禁振動(dòng)波紋管。綁扎完核對(duì)無(wú)誤后進(jìn)行點(diǎn)焊，點(diǎn)焊接點(diǎn)數(shù)應(yīng)大于骨架總節(jié)點(diǎn)數(shù)的2/3。 2．4 帽梁、臺(tái)帽墩臺(tái)身砼灌至帽底75CM時(shí)，即接墩臺(tái)縱橫線予埋鋼棒，用方木搭設(shè)平臺(tái)，模板用整體鋼模板，鋼筋骨架采用現(xiàn)場(chǎng)綁扎，砼集中拌合，小型翻斗車運(yùn)輸，機(jī)械振搗。 （5）人力回填，每層厚度30CM，蛙式打夯機(jī)夯實(shí)。f、樁頂灌注標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高超灌50CM。鋼筋籠共分兩節(jié)，在制作過(guò)程中嚴(yán)格控制同一截面接頭數(shù)量。 （3）清孔 a、本樁基為摩擦樁，當(dāng)鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)停止鉆進(jìn)并及時(shí)進(jìn)行清孔，清孔采用淘渣法。護(hù)筒周圍要夯實(shí)，以防護(hù)筒傾斜、漏水、變形。按照合理配置勞動(dòng)力要素的原則編制勞動(dòng)力計(jì)劃，通過(guò)提高機(jī)械化作業(yè)程度，優(yōu)化設(shè)備配置等措施盡量使勞動(dòng)力基本均衡，由少至多，達(dá)到編制數(shù)量基本保持穩(wěn)定，接近完工的逐漸減少。在計(jì)劃上有的作業(yè)量不大的項(xiàng)目安排長(zhǎng)工期，目的是為調(diào)節(jié)和配合其它項(xiàng)目的施工。項(xiàng)目部交通工具配備指揮車2輛（其中客貨兩用車1輛），用于指揮施工，各隊(duì)根據(jù)工程任務(wù)情況配備交通工具。技術(shù)裝備配備先進(jìn)的測(cè)量、定位、試驗(yàn)、檢測(cè)和信息處理設(shè)備，保證測(cè)量精度，滿足檢測(cè)要求。與業(yè)主、監(jiān)理單位及地方政府有關(guān)部門協(xié)調(diào)等由項(xiàng)目部統(tǒng)一負(fù)責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理依據(jù)授權(quán)，全面負(fù)責(zé)本段工程的施工組織、管理、質(zhì)量、進(jìn)度和安全工作，全權(quán)代表本單位向業(yè)主負(fù)責(zé)，處理本段工程的一切事務(wù)，實(shí)施工程的統(tǒng)一組織指揮。⑤、橋梁各部分須預(yù)埋預(yù)放的構(gòu)件必須按時(shí)放置。支座采用四氟板式橡膠支座和板式橡膠支座兩種，支座下有支座墊石調(diào)平，橋面采用5厘米瀝青混凝土和10厘米厚的防水混凝土。年平均日照時(shí)間較長(zhǎng)，年平均無(wú)霜期為247天，年平均降雨量為1090毫米左右?？h境分布和出露的地層，僅為第四系全新統(tǒng)亞砂土和中更新統(tǒng)粘土，零星出露下第三系下部紅砂巖。荷載標(biāo)準(zhǔn)較低，通行能力有限，大噸位車輛難以通過(guò)，大橋建成至今已近30年，橋況較差。編制范圍云夢(mèng)隔蒲大橋圖紙內(nèi)容(即K0+～K0+),。府河現(xiàn)代河床由北向南；蜿蜒曲折，河床寬80～100米，常年流水。河床河床結(jié)構(gòu)為細(xì)中砂，一般水質(zhì)純凈。(2)、上部結(jié)構(gòu)：上構(gòu)采用四種不同跨徑（、）的預(yù)應(yīng)力空心板，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度R=1860Mpa鋼束。②、預(yù)應(yīng)力空心板采用預(yù)制吊裝，空心板安裝就位后現(xiàn)澆混凝土濕接頭。確保不污染水源，不破壞生態(tài)系統(tǒng)，噪聲、煙塵、衛(wèi)生防疫達(dá)到國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)創(chuàng)文明工地。2．3 組織機(jī)構(gòu)圖圖1：擬為本段工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖圖1：擬為本段工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理總質(zhì)檢師安全監(jiān)察長(zhǎng)項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師物資設(shè)備科計(jì)劃財(cái)務(wù)科安全質(zhì)量科施工技術(shù)科綜合辦公室材料室設(shè)備室財(cái)務(wù)室計(jì)劃室安全室技術(shù)室試驗(yàn)室測(cè)量班調(diào)度室質(zhì)檢室 3． 勞力組織 3．1 施工隊(duì)伍由于本標(biāo)段工程工期短，工作量較大，工作面集中，專業(yè)性強(qiáng)，我單位擬安排人員精干、設(shè)備精良、機(jī)械化施工能力強(qiáng)、橋梁施工經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊(duì)具體擔(dān)負(fù)本工程施工，投入橋梁樁基一、二、三隊(duì)，橋梁墩臺(tái)一、二、三隊(duì)，梁體預(yù)制一隊(duì)、梁體吊裝一隊(duì)，橋面鋪裝一隊(duì)集中參與施工，由項(xiàng)目部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。橋面鋪裝一隊(duì)負(fù)責(zé)橋面混凝土的鋪設(shè)、伸縮縫、橋面連續(xù)、人行道塊、欄桿、中央分隔帶及其橋面其它項(xiàng)目的施工。4．2 機(jī)械設(shè)備配置 擬投入本標(biāo)段工程的主要施工設(shè)備表 擬投入本標(biāo)段工程的主要施工設(shè)備表序號(hào)名稱單位數(shù)量現(xiàn)停放地型號(hào)1沖擊鉆臺(tái)3上海C2F12002泥漿攪拌機(jī)臺(tái)3上海3吊車臺(tái)2洛陽(yáng)4鋼筋切割機(jī)臺(tái)2懷化GOT405鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)2懷化GWT406鋼筋調(diào)直機(jī)臺(tái)2懷化CTJ4/147電焊氧割設(shè)備臺(tái)2懷化8電焊機(jī)臺(tái)5懷化BX5009混凝土拌和站套1洛陽(yáng)10翻斗車輛6洛陽(yáng)17/12PS11插入式振動(dòng)棒根10洛陽(yáng)2N5012附著式振動(dòng)器臺(tái)2洛陽(yáng)13平板振動(dòng)器臺(tái)2洛陽(yáng)ZF15014蛙式打夯機(jī)臺(tái)2懷化15混凝土輸送泵臺(tái)1洛陽(yáng)IPF85武漢16發(fā)電機(jī)組臺(tái)2南京120KW17活塞式壓漿泵臺(tái)2上海18橫向龍門吊臺(tái)1南京19平板車輛1南京CQ3029020150型架橋機(jī)輛1南京2125T千斤頂臺(tái)6南京YC20022卷?yè)P(yáng)機(jī)臺(tái)2南京JM1023泥漿泵臺(tái)2洛陽(yáng)PNL28024砂漿攪拌機(jī)臺(tái)1上海S35025水泵臺(tái)3洛陽(yáng)100BJ9126預(yù)應(yīng)力張拉機(jī)具套2上海27對(duì)焊機(jī)臺(tái)1懷化UN7528路面切縫機(jī)臺(tái)1洛陽(yáng)QFJ229混凝土配料機(jī)臺(tái)2洛陽(yáng)HP8004．3 技術(shù)裝備配備 擬配備本工程的主要儀器設(shè)備表 擬配備本工程的主要儀器設(shè)備表序號(hào)名稱單位數(shù)量型號(hào)1全站儀臺(tái)1SET2C2坍落度筒及搗棒套23紅外線經(jīng)緯儀臺(tái)14自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀臺(tái)15電子測(cè)距儀臺(tái)16混凝土試模組67養(yǎng)護(hù)箱臺(tái)1YH208標(biāo)準(zhǔn)篩套2YS29路面材料張度實(shí)驗(yàn)機(jī)臺(tái)110壓力機(jī)臺(tái)1NYL200T11萬(wàn)能材料實(shí)驗(yàn)機(jī)臺(tái)1WE6012水泥安定性測(cè)定儀臺(tái)113混凝土抗折實(shí)驗(yàn)機(jī)臺(tái)114磅秤臺(tái)150Kg15超聲波檢測(cè)儀臺(tái)116托盤天平臺(tái)15000g17砂漿試模組2 施工交通運(yùn)輸施工場(chǎng)地緊鄰原有公路，在施工時(shí)修建一條臨時(shí)施工道路，與原有公路連通，形成暢通的運(yùn)輸體系。盡量縮短施工準(zhǔn)備時(shí)間，臨時(shí)工程按照“輕重緩急，先用先建”的原則安排，先開工再逐步配套。7．2 材料供應(yīng)計(jì)劃：材料供應(yīng)計(jì)劃數(shù)量表7．3 供應(yīng)計(jì)劃簡(jiǎn)要說(shuō)明工地所用水泥均從國(guó)營(yíng)大廠采購(gòu)，從陸路直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，倉(cāng)庫(kù)貯存。鉆進(jìn)過(guò)程中用泥漿護(hù)壁，淘渣法清孔，利用鉆機(jī)支架或吊車安放鋼筋籠，導(dǎo)管法水下灌注樁身混凝土。 c、鉆進(jìn)作業(yè)必須連續(xù)進(jìn)行，特別情況要停鉆的，須及時(shí)提起鉆頭，調(diào)整泥漿至較大比重，防止坍孔淹埋鉆頭。 （4）鋼筋籠制作、安裝 a、清孔后，漿鉆具提出孔外，測(cè)量孔深、孔徑及垂直度，并作出記錄。在漏斗底口設(shè)置橡皮球隔水設(shè)施，采用砍球法灌注首批混凝土，首批砼的數(shù)量應(yīng)滿足初次埋置深度（不小于1m）。 （2）鋼筋采用加工場(chǎng)統(tǒng)一下料，現(xiàn)場(chǎng)綁扎，模板采用定型木模內(nèi)襯鐵皮，支撐為鋼管和帶木支撐。 （3）砼：砼由拌和站統(tǒng)一拌制，為避免運(yùn)輸過(guò)程產(chǎn)生離散析，采用砼輸送車運(yùn)輸，輸送泵灌筑。模板加固采用預(yù)埋件及口架。定位架沿梁長(zhǎng)方向每50cm設(shè)一道，焊在構(gòu)造鋼筋上，使波紋管在澆注砼時(shí)不上下左右移動(dòng)，保證波紋管位置準(zhǔn)確。張拉完畢，一端千斤頂先回油打缸，進(jìn)行錨固。根據(jù)定出的支座位置和所有支座的外形尺寸在墩臺(tái)上畫出每個(gè)支座的外表輪廓線。 （2）砼鋪裝前先將砼頂拉毛，以增加橋面鋪裝砼與空心板梁的聯(lián)結(jié)。4．1 確保工程質(zhì)量的措施4．1．1 質(zhì)量方針 我單位是中鐵施工企業(yè)系統(tǒng)第一家取得ISO9000族標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量保證體系認(rèn)證的單位，依據(jù)GB/T19002ISO90021994標(biāo)準(zhǔn)編制了《質(zhì)量手冊(cè)》、《程序文件》，于1996年11月1日得到了北京質(zhì)量體系認(rèn)證中心的認(rèn)證，1997年8月又取得