【正文】 全天熱線技術(shù)支持體系使賽格導(dǎo)航的用戶可以以他們方便的方式得到賽格導(dǎo)航的技術(shù)咨詢、技術(shù)資源和技術(shù)服務(wù)。 最終用戶可以熟練使用系統(tǒng)提供的各種功能 售后服務(wù)賽格導(dǎo)航具有自己的售后服務(wù)隊(duì)伍，這支隊(duì)伍包括網(wǎng)絡(luò)工程師、服務(wù)器系統(tǒng)工程師、應(yīng)用工程師，他們?yōu)橘惛駥?dǎo)航所提供的設(shè)備和軟件產(chǎn)品提供全方面的售后服務(wù)。 培訓(xùn)對(duì)象培訓(xùn)的對(duì)象包括：管理人員、值班人員、設(shè)備安裝人員以及司機(jī)等。而對(duì)系統(tǒng)再感興趣的用戶，如果系統(tǒng)不能滿足需要，也不可能對(duì)系統(tǒng)有足夠的熱情。這是與項(xiàng)目實(shí)施工作并行的。對(duì)用戶的培訓(xùn)質(zhì)量將直接影響到項(xiàng)目的建設(shè)，并影響到項(xiàng)目后期的維護(hù)。 高回報(bào)和高收益使用了本管理系統(tǒng)以后，能夠?qū)ξ锪鬟\(yùn)輸中各種資源進(jìn)行整合管理，能對(duì)資源的最優(yōu)化利用提供支持，使得運(yùn)輸過(guò)程中的效率大幅度提高，帶來(lái)巨大的利益回報(bào)。 幫助客戶實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的最大化只有最有效的實(shí)現(xiàn)客戶的價(jià)值，從而在這個(gè)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸企業(yè)價(jià)值的最大化，成為整個(gè)供應(yīng)鏈中的一個(gè)不可缺少的部分，提高管理，規(guī)范業(yè)務(wù)流程，在實(shí)施中成長(zhǎng)。按照我們的業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)施，可以節(jié)約相當(dāng)多的作業(yè)崗位，或者可以在不增加人員的情況下，由于業(yè)務(wù)邏輯的優(yōu)化，可以為更多的客戶服務(wù)。對(duì)客戶關(guān)系的管理則包括貨主（客戶）和運(yùn)輸企業(yè)（承運(yùn)公司）客戶的管理包括客戶的工廠、運(yùn)輸報(bào)價(jià)、合同，把三者結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶信息的立體管理。對(duì)運(yùn)輸進(jìn)行數(shù)字化管理，填單、派送、報(bào)表、統(tǒng)計(jì)都在系統(tǒng)內(nèi)完成，從客戶訂單調(diào)度224。往往需要比較長(zhǎng)的時(shí)間，而且客戶如果需要不同的運(yùn)輸線路來(lái)運(yùn)輸貨物，花費(fèi)時(shí)間更長(zhǎng)。系統(tǒng)軟件經(jīng)過(guò)全國(guó)各地不同市場(chǎng)的運(yùn)行，運(yùn)行穩(wěn)定可靠。 可靠性說(shuō)明 GPS車(chē)載監(jiān)控單元尚無(wú)國(guó)際或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，也就沒(méi)有可靠性指標(biāo)。 車(chē)載設(shè)備異常檢測(cè)及自動(dòng)報(bào)警。5 車(chē)載終端 車(chē)載終端架構(gòu)配合該項(xiàng)目的車(chē)載終端從設(shè)計(jì)上充分考慮了實(shí)際的功能需求和可靠性要求。（2） 車(chē)輛注銷(xiāo)可注銷(xiāo)車(chē)輛。（1） 駕駛員注冊(cè)可注冊(cè)新的駕駛員。有權(quán)限的操作員可修改車(chē)載單元的各種屬性。自動(dòng)調(diào)度:系統(tǒng)根據(jù)車(chē)輛的狀態(tài)和使用情況自動(dòng)為客戶的訂車(chē)單分配車(chē)輛，自動(dòng)調(diào)度時(shí)系統(tǒng)會(huì)選擇目前使用最少的符合要求的空閑車(chē)輛異常費(fèi)用：對(duì)于運(yùn)輸中出現(xiàn)的和合同費(fèi)用不一致的部分運(yùn)輸費(fèi)用進(jìn)行管理，使整個(gè)費(fèi)用如實(shí)的反映實(shí)際的情況。 物流（1）往來(lái)客戶物流企業(yè)的生命線就在于客戶，不同的客戶使用不同的線路，車(chē)型、價(jià)格也不一樣，對(duì)于一些諸如押車(chē)、空返等費(fèi)用的要求也是不一樣的，但是一旦一個(gè)客戶最后決定之后，其要求又是相對(duì)穩(wěn)定?？刹樵冘壽E上每個(gè)點(diǎn)當(dāng)時(shí)的狀態(tài)。車(chē)輛與對(duì)象有明顯區(qū)別，便于識(shí)別。（2）深圳實(shí)時(shí)路況可以通過(guò)系統(tǒng)看到深圳市內(nèi)主要道路的具體路況。可將具體的路線和允許偏離距離由管理人員設(shè)定在車(chē)載單元內(nèi)，由車(chē)載單元結(jié)合實(shí)時(shí)位置動(dòng)態(tài)判斷，若偏離指定的線路，并將偏離指定線路的信息通過(guò)短消息方式或GPRS方式上報(bào)到指定的監(jiān)控中心，線路和允許偏離距離參數(shù)可由監(jiān)控中心通過(guò)無(wú)線方式動(dòng)態(tài)設(shè)定。 通信服務(wù)中心通信服務(wù)中心是電信 / 移動(dòng) / 聯(lián)通公司在GSM / GPRS / CDMA中負(fù)責(zé)接收和轉(zhuǎn)發(fā)短消息或TCP/ IP報(bào)文的系統(tǒng)，在本系統(tǒng)應(yīng)用中，用DDN及相應(yīng)專線的方式接入，用來(lái)接收或轉(zhuǎn)發(fā)車(chē)載終端和主監(jiān)控中心之間的數(shù)據(jù)信息。 系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性 在保證滿足技術(shù)要求的前提下，盡量降低成本，做到性價(jià)比最好。 GISGIS地理信息系統(tǒng)，目前已具有多種成熟的軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)，其中MapInfo在單機(jī)版及網(wǎng)絡(luò)版最為成熟和普及。GPRS與現(xiàn)有的GSM語(yǔ)音系統(tǒng)最根本的區(qū)別是，GSM是一種電路交換系統(tǒng)，而GPRS是一種分組交換系統(tǒng)。特別是GSM的個(gè)人用戶在中國(guó)已超過(guò)1億2千萬(wàn)，居世界第一。由GIS子系統(tǒng)、管理子系統(tǒng)及通信子系統(tǒng)等部分組成。是是以地理空間數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ)，在計(jì)算機(jī)硬、軟件環(huán)境的支持下，對(duì)空間相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、管理、操作、分析、模擬和顯示，適時(shí)提供空間和動(dòng)態(tài)的地理信息，為決策服務(wù)的一類(lèi)信息系統(tǒng)。GSMGlobal System for Mobile Communications，中文為全球移動(dòng)通訊系統(tǒng)。單純的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)將逐漸轉(zhuǎn)向全程服務(wù),服務(wù)的對(duì)象將細(xì)分,延伸服務(wù)受到青睞。 物流需求將首先從部分行業(yè)釋放。因此,2004年將有更多傳統(tǒng)的運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)加快向第三方物流轉(zhuǎn)變，利用自己的優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大客戶群，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，與國(guó)外和境外的物流公司合作或開(kāi)展競(jìng)爭(zhēng)。 物流配送仍將是熱點(diǎn)。目前我國(guó)物流市場(chǎng)供應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于需求，但這種局面隨著部分行業(yè)對(duì)物流服務(wù)需求的增長(zhǎng)，對(duì)其他行業(yè)起到示范作用，而會(huì)逐漸得到改善。 物流信息化建設(shè)步伐加快。它是一種數(shù)字蜂窩系統(tǒng)。電子地圖電子地圖實(shí)際上是多個(gè)圖層的集合，而每一個(gè)圖層對(duì)應(yīng)一個(gè)含有圖形對(duì)象的數(shù)據(jù)表。監(jiān)控座席負(fù)責(zé)對(duì)入網(wǎng)車(chē)輛實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)運(yùn)營(yíng)狀況監(jiān)控，并對(duì)緊急情況做快速反應(yīng)處理，包括遭劫報(bào)警處理，停運(yùn)車(chē)輛處理，特定目標(biāo)跟蹤，越界報(bào)警（超出限定范圍）、超速報(bào)警等。系統(tǒng)具有保密性高、系統(tǒng)容量大、小區(qū)無(wú)擾及漫游性能好、移動(dòng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)可靠性高等特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)跨市跨省區(qū)全國(guó)的聯(lián)網(wǎng)。因此在間斷的、突發(fā)性的或頻繁的、少量的數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)方面，GPRS占有明顯的優(yōu)勢(shì)。MapInfo公司1986年成立于美國(guó)，十多年來(lái)，MapInfo公司一直致力于提供先進(jìn)的數(shù)據(jù)可視化，信息地圖化技術(shù)，并將這些技術(shù)與主流業(yè)務(wù)系統(tǒng)集成，提供給用戶完整的解決方案。 系統(tǒng)可靠性盡量選用標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品與協(xié)議；為系統(tǒng)提供高可靠性車(chē)載終端。 監(jiān)控分中心監(jiān)控分中心建在分公司或者別的利益共同體處，采用B/S 方式或基于內(nèi)網(wǎng)的C./S方式與主監(jiān)控中心連接，可實(shí)時(shí)查看主控中心授權(quán)查看車(chē)輛的位置信息。l 運(yùn)輸過(guò)程停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)自動(dòng)報(bào)警可預(yù)先設(shè)定允許運(yùn)輸過(guò)程中的允許停留時(shí)間的限制值，由車(chē)載單元判斷在運(yùn)輸過(guò)程中停留時(shí)間超過(guò)限制時(shí)立即向監(jiān)控中心發(fā)送報(bào)警信息。（3）顯示控制可實(shí)現(xiàn)的功能包括地圖放大、地圖縮小、地圖平移顯示。同一類(lèi)型車(chē)輛有明顯的編號(hào)區(qū)分。（4） 車(chē)輛監(jiān)控a. 車(chē)載單元設(shè)置遙控設(shè)置車(chē)載單元的基本參數(shù)。本系統(tǒng)很好的解決了這方面的問(wèn)題，把客戶、客戶附屬的工廠、合同、客戶的報(bào)價(jià)有機(jī)的結(jié)合成一個(gè)整體，真正實(shí)現(xiàn)一次輸入，數(shù)據(jù)永久使用。（3）客戶查車(chē)分配給客戶用戶，當(dāng)此用戶登陸系統(tǒng)時(shí)，自動(dòng)根據(jù)定單給此用戶分配車(chē)輛，并與定單想聯(lián)系，客戶根據(jù)定單號(hào)碼來(lái)查詢車(chē)輛位置和跟蹤車(chē)輛。（4） 車(chē)載單元屬性查詢可查詢符合某種條件的車(chē)載單元的屬性信息。 （2） 駕駛員注銷(xiāo)可注銷(xiāo)駕駛員。（3） 車(chē)輛屬性修改車(chē)輛屬性包括：車(chē)牌號(hào)、車(chē)輛型號(hào)、顏色、使用單位、駕駛員、投入使用日期、購(gòu)買(mǎi)日期、生產(chǎn)日期、維修保養(yǎng)記錄、油耗記錄、是否保險(xiǎn)、保險(xiǎn)類(lèi)型、保險(xiǎn)公司、照片等。其結(jié)構(gòu)示意如圖三所示圖三 。包括檢測(cè)到電池電壓、GPS接收機(jī)故障后發(fā)送報(bào)警信息。這也是許多GPS車(chē)載終端生產(chǎn)商產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定的重要原因之一，因?yàn)榻^大多數(shù)生產(chǎn)商從通信行業(yè)轉(zhuǎn)行而來(lái)，對(duì)車(chē)載環(huán)境缺乏深入的了解，產(chǎn)品安裝到汽車(chē)上后，功能是實(shí)現(xiàn)了，但抗干擾的能力很差，平均無(wú)故障時(shí)間很短，1個(gè)月就得維修幾次。 6 系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)物流監(jiān)控又是什么概念呢？物流監(jiān)控使用實(shí)時(shí)追蹤技術(shù)：主要是采用GPS衛(wèi)星定位技術(shù)、電子地圖技術(shù)以及無(wú)線通信技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，通俗的來(lái)說(shuō)就是物流企業(yè)通過(guò)對(duì)車(chē)和物進(jìn)行可視化管理，實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)控，通過(guò)GIS系統(tǒng)，客戶可以隨時(shí)上網(wǎng)查詢自己的貨物的在途和處理情況。使用我們的系統(tǒng)，客戶的電話就可以作為訂單輸入的條件，省去了傳真的確認(rèn)，價(jià)格往來(lái)方面，如果客戶是已經(jīng)存在的客戶，在沒(méi)有特別要求的情況下，就可以使用歷史數(shù)據(jù)作為本次的預(yù)定數(shù)據(jù)。配載224。承運(yùn)公司的管理則包括車(chē)輛、報(bào)價(jià)、合同。比如空載問(wèn)題，在我們的系統(tǒng)中，可以綁定不同地域的客戶，特別是運(yùn)輸線路兩端的客戶，在運(yùn)輸?shù)膶?shí)際運(yùn)做中，給同一輛車(chē)下兩個(gè)調(diào)度單，實(shí)現(xiàn)往返都不空的情況?？蛻舻膬r(jià)值體現(xiàn)在物流企業(yè)的營(yíng)運(yùn)中就是快速、準(zhǔn)確、安全的到達(dá)，客戶可以隨時(shí)知道自己的貨的情況，是否已經(jīng)到達(dá)等信息。7 培訓(xùn)與售后服務(wù) 技術(shù)服務(wù)體系賽格導(dǎo)航科技股份有限公司以其技術(shù)系統(tǒng)集成和開(kāi)發(fā)實(shí)力，向用戶提