跨高速公路橋梁交通組織方案-免費(fèi)閱讀
【正文】 威海方向煙臺方向中 央 分 隔 帶限高、限寬門架橋墩工字鋼防撞墩扣碗式支架說明本支架將原有的雙向四車道壓縮為雙向兩車道，本支架保證機(jī)動車道每幅有一個車道通行 凈空不低于 ，基本滿足通行需要。支架及橫跨梁要經(jīng)過周密的設(shè)計檢算，確保萬無一 失。 三、施工場地采取全封閉隔離措施，施工區(qū)域與臨時通行道路之間封閉隔離，滿足封閉施工要求，其封閉隔離設(shè)施上部采用彩鋼板，下部采用砼砌塊，鋼管支撐，工地出入口位置經(jīng)交通管理部門審批同意后決定。需要拆除用地范圍內(nèi)的所有防撞護(hù)欄和綠化帶（包括中央分隔帶）。 在 為了便于車輛通行，同時確保主線橋下 凈空要求，跨越 高速公路處 ，我單位擬采用式 專用 墩配工字鋼梁作為箱梁支架。 跨越 XX 高速公路 交通組織方案 第一部分：主要是下部工程施工，主要占用高速公路邊坡以外部分和中央分隔帶。 二 、綜合協(xié)調(diào)、系統(tǒng)考慮的原則：綜合考慮施工現(xiàn)場附近周邊地區(qū)道路、人流及與其它交通設(shè)施的關(guān)系，系統(tǒng)規(guī)劃，合理安排，使其 銜接順暢，配合密切；在圍擋期保證交通的正常運(yùn)行和行人的有序出入，施工中嚴(yán)格按照招標(biāo)文件要求的進(jìn)度進(jìn)行，保證在規(guī)定的時間內(nèi)和規(guī)定的地段內(nèi)進(jìn)行交通疏解。交通組織設(shè)計、配合措施 XX路 XX高 速 跨線橋工程 位于 XX高速 K170+793K170+ ， 該橋 采用一聯(lián) 20+30+20米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，其與路線右夾角為 83度，橋梁總長 ，橋?qū)挒?，橋梁上部結(jié)構(gòu)
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