【正文】 ，可取樁體中原狀加固土土樣，直接測定樁身強度。 l）攪拌和噴漿時間控制 噴漿時的提升速度也是影響攪拌樁質(zhì)量的主要因素之一，施工時嚴格控制提升速度不大于 。要求樁身垂直度偏差不超過 %。 a）通過試驗樁確定技術(shù)參數(shù)和施工工藝，水泥摻量由現(xiàn)場試驗結(jié)果確定。 5 每根樁的投料量 不少于設(shè)計灌注 量 每根樁 監(jiān)理單位平行檢驗 20% 6 有效長度 滿足設(shè)計要求 每根樁 監(jiān)理單位平行檢驗 20% 7 樁身質(zhì)量、完整性 滿足設(shè)計要求 總樁數(shù)的 10%低應(yīng)變測試 監(jiān)理單位見證檢驗 20% 8 復(fù)合地基承載力、變形模 量 滿足設(shè)計要求 總樁數(shù)的 2‰，且每檢驗批不少于 3根，平板荷載試驗 監(jiān)理單位見證檢驗，設(shè)計單位現(xiàn)場確認 9 樁位（縱橫向） 50mm 按成樁總數(shù)的10%抽樣檢驗，且每檢驗批不少于 5根 經(jīng)緯儀或鋼尺丈量 10 樁身垂直度 1% 經(jīng)緯儀或吊線測鉆桿傾斜 度 11 樁體有效直徑 不小于設(shè)計值 開挖 50100cm 深后，鋼尺丈量 水泥攪拌樁 施工 監(jiān)理控制要點 ① 水泥攪拌樁施工的準備工作： Ⅱ型超前動力觸探確定符合設(shè)計要求的樁底高程； ； ，避免供漿線路過長； ；地表過軟時，采取防止樁機失穩(wěn)的措施； ，放好樁位。 ④ 長螺旋樁機產(chǎn)生大量的淤泥要及時清除外棄，施工前應(yīng)安排好清運路線，采用小型挖掘機配合人 工小心作業(yè)，盡量避免施工擾動引起的樁身缺陷。 ，使二者匹配。 見證試驗，平行檢測，工藝試驗旁站。 張元，測量監(jiān)理員，負責(zé)線下工程沉降觀測 的平行、 見證 、 旁站 工作 ， 負責(zé)測量放樣旁站見證，測量資料收集整理。樁體配筋 8 根HRB335Φ 16 鋼筋籠，鋼筋籠長度不小于 5m 且進入原地面不小于 3m， 樁長小于 5m 時通長配筋；筏板采用 C35 鋼筋混凝土，厚 ；鉆孔灌注樁按 C20 混凝土進行配比試驗，要求樁體混合料 28 天齡期標(biāo)準試塊抗壓強度不小于 。 路基工程首件評估段選 定 及其概況 路基工程首件評估段選定 依據(jù)《鐵路路基工程首件評估實施細則》（暫行）的要求：路基工程首件應(yīng)為一個京福鐵路客運專線閩贛監(jiān)理 1標(biāo) 路基工程監(jiān)理實施細則 （修訂版） 3 連續(xù)施工段，宜與工藝試驗相結(jié)合，其規(guī)模要達到 作業(yè)工班正常施工、各種工況作業(yè)得以試驗、檢驗批次和檢測數(shù)據(jù)滿足統(tǒng)計分析的需要，一般不短于 200 米。），填滲水土 5501m179。），利用土改良 6907m179。 與工程相關(guān)的標(biāo)準、設(shè)計文件和技術(shù)資料： 《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》 (TB10402— 2020) 《 高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收 標(biāo)準》（ TB10751— 2020） 《 高速 鐵路路基工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè) [2020]241 號 《 高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收 標(biāo)準》（ TB10754— 2020） 《 高速 鐵路 軌道 工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè) [2020]241 號 《 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收 標(biāo)準》（ TB10424— 2020） 《鐵路 混凝土 工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè) [2020]241 號 《鐵路路基工程首件評估實施細 則》（暫行） 京福鐵路客運專線閩贛監(jiān)理 1標(biāo) 路基工程監(jiān)理實施細則 （修訂版） 2 2 工程概況 工程概況 新建合肥至福州鐵路（以下簡稱 “合福鐵路 ”）位于安徽省中南部、江西省東部、福建省東北部地區(qū)，線路自合肥引出，經(jīng)長臨河至巢湖市以南，經(jīng)無為后與廬銅線共建長江大橋越江至銅陵，經(jīng)南陵、涇縣、旌德，績溪、黃山至江西省，經(jīng)婺源、上饒越武夷山山脈至福建省，經(jīng)武夷山、建陽、建甌、南平、寧德（古田）、閩清，引入福州樞紐福州站，正線全長 約 。 路基工程概況 本標(biāo)段大小路基共 81 段，其中最長的路基 米，最短的路基 米。 ）；站場土石方 1285975 施工方 /1739207 斷面方（其中土方 577829m179。過渡段 11079m179。 剝蝕丘陵，自然坡度 20～ 40176。 路基工程首件評估段 監(jiān)理 人員配置及分工 項目總監(jiān) 外方（ Martin Seiner） 中方（張占彪） 項目副 總監(jiān) 向杰 綜合管理部 工程管理部 安全環(huán)保部 中心實驗室 外方專監(jiān) 一工區(qū)現(xiàn)場專監(jiān)及監(jiān)理員 二工區(qū)現(xiàn)場專監(jiān)及監(jiān)理員 三工區(qū)現(xiàn)場專監(jiān)及監(jiān)理員 五工區(qū)現(xiàn)場專監(jiān)及監(jiān)理員 六工區(qū)現(xiàn)場專監(jiān)及監(jiān)理員 七一工區(qū)現(xiàn)場專監(jiān)及監(jiān)理員 七二工區(qū)現(xiàn)場專監(jiān)及監(jiān)理員 八工區(qū)現(xiàn)場專監(jiān)及監(jiān)理員 架梁工區(qū)現(xiàn)場專監(jiān)及監(jiān)理員 制梁場現(xiàn)場專監(jiān)及監(jiān)理員 四工區(qū)現(xiàn)場專監(jiān)及監(jiān)理員 軌枕場現(xiàn)場專監(jiān)及監(jiān)理員 京福鐵路客運專線閩贛監(jiān)理 1標(biāo) 路基工程監(jiān)理實施細則 （修訂版） 6 路基工程 首件 評估段 監(jiān)理 組織機構(gòu) 為了 路基工程 首件 段 的施工質(zhì)量能得到有效控制和保證，監(jiān)理項目部針對 路基工程首件評估段 施工，專門成立 路基工程 首件 評估段 領(lǐng)導(dǎo)小組： 組長：張占彪 副組長：向杰 組員：曹王平、張元、范梅、任麗 、趙潤年、趙曉軍 人員分工 張占彪，中方總監(jiān)，對 路基工程 首件 評估段 的施工質(zhì)量和安全全面負責(zé)，統(tǒng)一安排和分配其它組員的工作責(zé)任。 京福鐵路客運專線閩贛監(jiān)理 1標(biāo) 路基工程監(jiān)理實施細則 （修訂版） 7 5 監(jiān)理工作流程 依據(jù)路基施工工藝，結(jié)合相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準的要求， 路基 工程各工序相關(guān) 監(jiān)理工作流程圖如下： 路基 工程 監(jiān)理工作流程 框圖 施工前的準備工作 監(jiān)理工程師檢查 測量放樣報驗 監(jiān)理工程師審查內(nèi)業(yè) 現(xiàn)場復(fù)核 填（挖）方路基 特殊土路基 地基處理 排水工程 路基防護 （含支擋工程） 路基整形 竣工 審查施工方案 (或施工工藝 )。 ③ 施工過程控制： ，鉆桿垂直穩(wěn)定牢固，鉆頭對準樁位。 ，鉆頭到達不塌孔位置或地下水位以上，方可停止泵壓混凝土。 京福鐵路客運專線閩贛監(jiān)理 1標(biāo) 路基工程監(jiān)理實施細則 （修訂版） 19 。主要檢查樁管長度、樁機功率、樁管提升速率、電腦 記錄儀、深度測定器及配套設(shè)備等。 e）要求樁底高程超高 10～ 20cm，樁頂高程超高 10cm。進場水泥必須檢驗合格后方可使用。一般在成樁后 7 天內(nèi)使用輕便觸探器鉆取樁身土樣，觀察攪拌均勻程度，根據(jù)規(guī)范要求采用觸探擊數(shù)（ N10）用對比法判斷樁身強度。 表 攪拌樁施工的