【正文】 陽極采用水下焊接。表 陽極尺寸長（mm） 寬（mm） 高（mm）1500 上寬 150+下寬 170 170說明：對于安裝在鋼管樁的陽極，還需在陽極鐵腳上焊接 12 號槽鋼便于施工。(2) 保護電流密度：水下區(qū)取 100mA/m2，泥下區(qū)取 25mA/m2。焊縫高度與鋼板樁齊平。鋼板樁腐蝕破壞比較嚴重，共有 7 處鋼板樁腐蝕開裂。m。 涂裝小區(qū)試驗(1) 正式涂裝前在表濕區(qū)選 2 處 10m2 面積試驗區(qū)進行涂裝小區(qū)試驗，1 處作為輥涂試驗區(qū)，1 處作為噴涂試驗區(qū)。41 / 64(11) 做好每天的施工記錄，涂層系統(tǒng)應記錄總干膜厚度的最大值、最小值和平均值。(8) 涂裝現(xiàn)場環(huán)境和相對濕度，必須滿足涂料適應的范圍條件下才能進行施工，并做好涂裝環(huán)境條件的記錄。(2) 按設計要求的涂裝道數(shù)和涂膜厚度進行施工，隨時用濕膜厚度儀檢查涂層濕膜厚度，以控制涂層的最終厚度及其均勻性。并應避免再次受到海水的污染。39 / 64搭建工作平臺試驗區(qū)涂層檢測涂層試驗區(qū)試驗混凝土表面清理涂層涂裝施工混凝土缺陷修補涂層質(zhì)量檢測及必要的修補檢測竣工驗收圖 73 混凝土涂層防腐工藝示意圖(1) 施工平臺采用小船和自制浮排，必要時搭設掛架。對于采用碳纖維布加固表面，僅需實施丙烯酸聚氨酯面漆。涂裝范圍為碼頭結(jié)構的混凝土面板、橫梁、縱梁以及樁帽。⑶樹脂配制時應按產(chǎn)品使用說明規(guī)定的配比稱量于容器中，用攪拌器均勻攪拌至色澤均勻。如有空鼓現(xiàn)象應加以相應處理：用刀片將碳纖維布劃開，然后采用注射器針管將調(diào)制好的粘接膠注入空鼓或氣泡內(nèi)填充至密實。 粘貼碳纖維布(1) 按設計要求的尺寸裁剪碳纖維布。轉(zhuǎn)角粘貼處進行倒角處理并打磨成圓弧狀，圓弧半徑不小于20mm。 修補膠的性能指標性能項目 性能要求35 / 64膠體抗拉強度（MPa） ≥30膠體抗彎強度（MPa） ≥40，且不得呈脆性破壞與干表面混凝土的正拉粘結(jié)強度（MPa） ≥，且為混凝土內(nèi)聚破壞與濕表面混凝土的正拉粘結(jié)強度（MPa） ≥，且為混凝土內(nèi)聚破壞注：1 表中性能指標均為平均值；2 本工程粘貼碳纖維區(qū)域?qū)俦頋駞^(qū)，結(jié)構加固用的膠粘劑的粘結(jié)能力，應符合表中與濕表面混凝土的正拉粘結(jié)強度要求。其性能。 回填塊石結(jié)構澆筑完成后，回填 1~100kg 級配良好的塊石，對結(jié)構外側(cè)的塊石進行分層碾壓處理，并對面層結(jié)構進行原狀恢復。螺帽擰緊后，需用瀝青砂漿填塞，以防銹蝕。鋼結(jié)構構件應按安裝順序成套供應，現(xiàn)場堆放場地能滿足現(xiàn)場拼裝及順序安裝的需要，在現(xiàn)場組拼應準備拼裝工作臺，檢查安裝支座及預埋件。 涂料：防銹涂料技術性能應符合設計要求和有關標準的規(guī)定，應有產(chǎn)品質(zhì)量證明書。模板拆除時，首先將各個連接加固件去除，將側(cè)模分片拆除。鋼筋綁扎結(jié)束后，將鉛絲等雜物清理干凈，驗收合格后進行下道工序。模板支立結(jié)束后，由質(zhì)量人員進行全面驗收，內(nèi)容包括：模板標高和邊線位置、模板的長寬尺寸和對角線差、預埋件數(shù)量、規(guī)格、位置和標高等。30 / 64(5) 找平和驗收檢驗：a. 施工時應分層找平，夯、壓密實，并應設置檢查點。工藝流程：處理地基表面→級配二片石和碎石→分層鋪筑→夯實或碾壓→找平驗收(1) 處理地基表面：將地基上表面的浮土和雜物清除干凈，原有地基應平整。灌砂有兩種形式，一種是每孔打完或幾孔打完灌一次，另一種是每天打完，統(tǒng)一灌一次。 驗槽和基礎釬探工藝流程：確定打釬順序→就位打釬→拔釬→移位→整理記錄→記錄錘擊數(shù)→檢查孔深→灌砂(1) 就位打釬：人工打釬：將釬尖對準孔位，一人扶正鋼釬，一人站在操作凳子上，用大錘打釬端頭，錘舉高度一般為 50～70cm，將釬垂直打入土層中。以此修整槽邊，最后清除槽底土方。28 / 64(5) 在開挖過程中，應隨時檢查槽壁和邊坡的狀態(tài)。5 新增風暴系船柱的安裝施工 工程施工內(nèi)容新增風暴系船柱的砼基礎尺寸為 16m8m（長寬高） ，澆筑 C40砼，共計 ，機械挖土方量為 ，二片石墊層 300mm 厚，數(shù)量為，碎石墊層 500mm 厚，數(shù)量為 ，塊石回填方量為 ，安裝2 套 1500kN 系船柱。 施工要點(1) 現(xiàn)場施工時，必須按設計圖的要求，將損壞的鼓型橡膠護弦進行拆除，并在拆除橡膠護弦的位置準確預埋螺母及螺栓。采用電錘進行鉆孔，達到設計圖紙要求的深度后，清孔，注入植筋膠，注入至孔深約 2/3 處，插入鋼筋，完成植筋。24 / 643 護輪坎的維修 技術要求 護輪坎的鋼筋骨架制作安裝（1）護輪坎鋼筋骨架所用鋼筋的型號、規(guī)格必須符合設計圖紙的要求。養(yǎng)護期要求不小于 14 天，同時做好每天灑水記錄。如果時間超過初凝時間，應停止?jié)仓⒏鶕?jù)具體情況與相關單位進行協(xié)商解決。混凝土設計標號為 C40。鋼筋由加工場統(tǒng)一制作，鋼筋加工前技術人員要對施工人員進行技術交底，確保鋼筋制作的準確。(3) 在對疊合層進行鑿除時，首先圈定鑿除的范圍，鑿除范圍以滿足鋼筋的錨固要求為原則，需超出簡支板邊緣。混凝土方樁 根據(jù)設計文件，55E 樁頂端發(fā)生混凝土脫落和露筋的情況。 對損壞程度不同的面板，采取不同的修補措施： (1) 對已發(fā)生斷裂的面板，根據(jù)裂縫處鋼筋是否斷裂采取局部更換或整塊更換施工。 軌道梁、邊梁和帽梁 軌道梁情況良好。 （4）對截面不大的樁、柱等裂縫和局部破損，宜采用水下包覆層進行修補，所采用的水下包覆層材料性能應符合以上技術指標的規(guī)定。裂縫的端部、裂縫交叉處及貫穿裂縫的兩個側(cè)面均應埋設灌漿嘴； (3) 埋設灌漿嘴可使用鉆孔法沿縫的兩側(cè)斜向成孔，孔身應交叉穿過裂縫，并使灌漿嘴密封膠墊有足夠的埋置深度，確保密封效果； (4) 對裂縫進行封縫處理后(封縫材料需滿足以上技術指標的要求) ，進行壓氣檢查灌漿嘴的連通和密封效果； (5) 按試驗配比準確稱量配置灌漿液，根據(jù)灌漿液的固化時間和灌漿速度隨配隨用，灌漿材料性能應符合以上技術指標的規(guī)定； 18 / 64(6) 按豎向縫自下而上、水平縫自一端向另一端的順序進行壓力灌漿，灌漿壓力為 ~； (7) 待漿液固化后，拆除灌漿嘴，并對混凝土表面進行修整，打磨平整。 （4） 用高壓淡水沖洗鋼筋及混凝土表面。16 / 64第 5 章 擬采取的專項施工技術方案1 混凝土缺陷修補 修補原則以國家相關技術規(guī)范要求和《蛇口港區(qū) 9泊位加固改造工程施工圖設計說明》及設計施工圖為依據(jù)，確定施工方法，使該泊位構件經(jīng)過維修后的承載能力滿足改造完成后的使用荷載要求，通過構件涂層外加防腐措施提高碼頭結(jié)構的耐久性。另外一方面，可通過有效的組織，來爭取橫梁和縱梁防腐涂層固化的時間，防止還未固化前被海水淹沒沖掉，影響施工質(zhì)量，即可根據(jù)潮位表合理安排工人進行施工的時間，在潮水剛好落潮時，橫梁和縱梁底面外露，工人就可以開始采用淡水進行沖洗，后將混凝土基面處理干燥，再涂刷防腐層，提高防腐質(zhì)量。其次，碼頭下方的施工內(nèi)容均受到了潮位的影響，包括混凝土構件的維修、加固以及防腐施工，潮位漲到一定時候維修施工將被迫停止，根據(jù)現(xiàn)場踏勘發(fā)現(xiàn)碼頭橫梁底部附著有海蠣子，可見能保證正常施工的潮位時間將特別短。4 施工總平面圖見下圖所示：9 / 64港區(qū)道路港 區(qū) 道 路筒 倉糧 食 倉 儲 區(qū)辦 公 樓面 粉 廠面 粉 廠辦 公 樓倉 庫倉 庫堆 場堆 場堆 場鋼 筋 等 加 工 區(qū)材 料 機 具 設 備 堆 放 點 施 工 區(qū) 域 8泊 位10泊 位 9泊 位 施工總平面圖10 / 642 組織機構為適應該項目的特殊性，順利完成施工任務，我公司組織高水平的組織管理機構，成立項目經(jīng)理部，本項目工程管理框圖如下所示： 結(jié)構加固施工工段工區(qū)防腐涂裝施工工段陰極保護施工工段工區(qū)項目經(jīng)理項目總工程師質(zhì) 檢 部安全部設備物資部綜合辦公室中交武港院招商港務（深圳）有限公司 9泊位加固改造工程項目經(jīng)理部工 程 部11 / 64第一階段：3 施工順序流程總圖：第二階段：備注：1. 施工主要按兩階段進行，現(xiàn)場施工組織安排根據(jù)碼頭作業(yè)需要，穿插進行，以不影響碼頭生產(chǎn)為宗旨。我公司在深圳長期有工程項目，現(xiàn)在深圳的機械設備基本能滿足本項目的實施，因此，前期施工主要設備在合同簽訂后 3 天內(nèi)能進入現(xiàn)場，確保準時按照開工令上的日期開工，后期施工所需設備根據(jù)工程進展隨時調(diào)配。(10) 對 碼 頭 上 表 面 磨 耗 層 缺 損 嚴 重 的 地 方 進 行 局 部 修 復 。 2022 年 11 月 ， 中 交水 規(guī) 院 深 圳 有 限 公 司 已 按 要 求 完 成 全 部 的 施 工 圖 設 計 工 作 （ 包 括 水 域 挖 泥 和 碼頭 結(jié) 構 改 造 、 構 件 防 腐 和 維 修 補 強 等 內(nèi) 容 ） ， 對 9泊 位 的 主 要 加 固 改 造 內(nèi) 容為 ：(1) 對碼頭樁基進行修補后加裝犧牲陽極防腐。1 / 64招商港務（深圳）有限公司 9泊位加固改造工程施工組織設計中交武漢港灣工程設計研究院有限公司2022 年 2 月 2 / 64目 錄第 1 章 工程概況第 2 章 編制依據(jù)第 3 章 設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法第 4 章 施工組織概述1 施工總平面布置2 組織機構3 施工順序流程總圖：4 施工總體計劃表（橫道圖）5 工程施工特點、難點及項目管理重點第 5 章 專項施工技術方案1 混凝土缺陷修補2 混凝土面板的更換3 護輪坎的維修4 橡膠護舷更換施工5 新增風暴系船柱的安裝施工6 橫梁粘貼碳纖維加固施工7 混凝土構件防腐涂裝8 鋼樁的維修和陰極保護施工9 其它小型項目施工第 6 章 不影響碼頭生產(chǎn)情況下保障施工進度的措施第 7 章 安全保證體系與安全保障措施1 安全保證體系框圖2 安全保障措施3 / 64第 8 章 防臺專項預案1 應急組織2 預防措施3 應急措施第 9 章 質(zhì)量保證體系與質(zhì)量保障措施1 質(zhì)量保證體系框圖2 質(zhì)量保證措施第 10 章 施工進度管理與保障措施1 施工進度計劃2 保證工期方案3 保證工期的組織措施4 保證工期的技術措施5 保證工期的管理保障措施第 11 章 環(huán)境保證體系與環(huán)保措施1 環(huán)境保證體系2 環(huán)保措施第 12 章 文明施工管理1 組織領導2 現(xiàn)場管理4 / 64第 1 章 工程概況招 商 港 務 （ 深 圳 ） 有 限 公 司 （ 以 下 簡 稱 “招 港 ”） 隸 屬 招 商 局 國 際 有 限 公司 （ 以 下 簡 稱 “招 商 國 際 ”） ， 負 責 經(jīng) 營 蛇 口 港 區(qū) 從 五 灣 客 運 碼 頭 區(qū) 到 三 突 堤 集裝 箱 專 業(yè) 作 業(yè) 區(qū) 之 間 的 貨 運 公 用 碼 頭 區(qū) ， 即 0～ 14＃ 泊 位 （ 以 下 簡 稱 “招 港 作業(yè) 區(qū) ”） 。(2) 對碼頭上部梁板結(jié)構出現(xiàn)的裂縫進行修補，對損壞嚴重的疊合板、簡支板進行部分鑿除更換；(3) 對碼頭橫梁部分采用碳纖維加固。第 2 章 編制依據(jù)1.《招商港務（深圳）有限公司 9泊位加固改造工程報價說明書》 ；2.《招商港務（深圳）有限公司 9泊位加固改造工程施工圖設計說明》及設計施工圖；3. 招商港務（深圳）有限公司《外來施工單位的安全管理規(guī)定》 ；4. 《犧牲陽極電化學性能試驗方法》 （GB/T 178481999） ；4. 《海港工程混凝土結(jié)構防腐技術規(guī)范》 （JTJ 2752022） ；5. 《港口工程混凝土粘接修補技術規(guī)程》 （JTJ/T 27199） ；6 / 646. 《海港工程鋼結(jié)構防腐蝕技術規(guī)范》 （JTS 15332022） ；7. 《鋁鋅 銦系合金犧牲陽極》 （GB/T 49482022） ；8. 《鋅鋁 鎘系合金犧牲陽極》 （GB/T 49502022） ；9. 《混凝土結(jié)構加固設計規(guī)范》 （GB 503672022） ；10. 《港口設備安裝工程質(zhì)量檢驗標準》 （JTJ 2442022） ；11. 《碳纖維片材加固混凝土結(jié)構技術規(guī)程》 （CECS 146:2022） （2022 年版） ；12. 《港口工程質(zhì)量檢驗評定標準（含局部修訂） 》 （JTJ 22198 ） ；13. 國家及地方行業(yè)相關規(guī)范、標準。項目部將根據(jù)工程進展需要配足人員和設備，確保工程質(zhì)量安全和進度。2. 施工隊伍進場后積極與業(yè)主溝通，了解近期碼頭作業(yè)安排，有效組織主要控制性線路施工內(nèi)容抓緊施工，爭取提前完工。通過對碼頭整體的踏勘發(fā)現(xiàn)，碼頭前沿的前邊梁底面標高特別低，一旦潮水漲上來，人員就無法通過碼頭前沿進入碼頭下面進行維修施工，因此根據(jù)媽灣港區(qū)4泊位后方平臺大板的維修施工經(jīng)驗，可考慮與業(yè)主協(xié)調(diào)在碼頭面帽梁與后軌道梁間相對較偏僻的地方開人孔，架設鋼爬梯作為施工人員進入碼頭下方施工的通道，可大大減少漲潮水對施工進度帶來的影響，施