【正文】 陽極采用水下焊接。表 陽極尺寸長（mm） 寬（mm） 高（mm）1500 上寬 150+下寬 170 170說明：對于安裝在鋼管樁的陽極，還需在陽極鐵腳上焊接 12 號槽鋼便于施工。(2) 保護(hù)電流密度：水下區(qū)取 100mA/m2，泥下區(qū)取 25mA/m2。焊縫高度與鋼板樁齊平。鋼板樁腐蝕破壞比較嚴(yán)重，共有 7 處鋼板樁腐蝕開裂。m。 涂裝小區(qū)試驗(yàn)(1) 正式涂裝前在表濕區(qū)選 2 處 10m2 面積試驗(yàn)區(qū)進(jìn)行涂裝小區(qū)試驗(yàn)，1 處作為輥涂試驗(yàn)區(qū)，1 處作為噴涂試驗(yàn)區(qū)。41 / 64(11) 做好每天的施工記錄，涂層系統(tǒng)應(yīng)記錄總干膜厚度的最大值、最小值和平均值。(8) 涂裝現(xiàn)場環(huán)境和相對濕度，必須滿足涂料適應(yīng)的范圍條件下才能進(jìn)行施工，并做好涂裝環(huán)境條件的記錄。(2) 按設(shè)計要求的涂裝道數(shù)和涂膜厚度進(jìn)行施工，隨時用濕膜厚度儀檢查涂層濕膜厚度，以控制涂層的最終厚度及其均勻性。并應(yīng)避免再次受到海水的污染。39 / 64搭建工作平臺試驗(yàn)區(qū)涂層檢測涂層試驗(yàn)區(qū)試驗(yàn)混凝土表面清理涂層涂裝施工混凝土缺陷修補(bǔ)涂層質(zhì)量檢測及必要的修補(bǔ)檢測竣工驗(yàn)收圖 73 混凝土涂層防腐工藝示意圖(1) 施工平臺采用小船和自制浮排，必要時搭設(shè)掛架。對于采用碳纖維布加固表面，僅需實(shí)施丙烯酸聚氨酯面漆。涂裝范圍為碼頭結(jié)構(gòu)的混凝土面板、橫梁、縱梁以及樁帽。⑶樹脂配制時應(yīng)按產(chǎn)品使用說明規(guī)定的配比稱量于容器中，用攪拌器均勻攪拌至色澤均勻。如有空鼓現(xiàn)象應(yīng)加以相應(yīng)處理：用刀片將碳纖維布劃開，然后采用注射器針管將調(diào)制好的粘接膠注入空鼓或氣泡內(nèi)填充至密實(shí)。 粘貼碳纖維布(1) 按設(shè)計要求的尺寸裁剪碳纖維布。轉(zhuǎn)角粘貼處進(jìn)行倒角處理并打磨成圓弧狀，圓弧半徑不小于20mm。 修補(bǔ)膠的性能指標(biāo)性能項(xiàng)目 性能要求35 / 64膠體抗拉強(qiáng)度（MPa） ≥30膠體抗彎強(qiáng)度（MPa） ≥40，且不得呈脆性破壞與干表面混凝土的正拉粘結(jié)強(qiáng)度（MPa） ≥，且為混凝土內(nèi)聚破壞與濕表面混凝土的正拉粘結(jié)強(qiáng)度（MPa） ≥，且為混凝土內(nèi)聚破壞注：1 表中性能指標(biāo)均為平均值；2 本工程粘貼碳纖維區(qū)域?qū)俦頋駞^(qū)，結(jié)構(gòu)加固用的膠粘劑的粘結(jié)能力，應(yīng)符合表中與濕表面混凝土的正拉粘結(jié)強(qiáng)度要求。其性能。 回填塊石結(jié)構(gòu)澆筑完成后，回填 1~100kg 級配良好的塊石，對結(jié)構(gòu)外側(cè)的塊石進(jìn)行分層碾壓處理，并對面層結(jié)構(gòu)進(jìn)行原狀恢復(fù)。螺帽擰緊后，需用瀝青砂漿填塞，以防銹蝕。鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件應(yīng)按安裝順序成套供應(yīng)，現(xiàn)場堆放場地能滿足現(xiàn)場拼裝及順序安裝的需要，在現(xiàn)場組拼應(yīng)準(zhǔn)備拼裝工作臺，檢查安裝支座及預(yù)埋件。 涂料：防銹涂料技術(shù)性能應(yīng)符合設(shè)計要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，應(yīng)有產(chǎn)品質(zhì)量證明書。模板拆除時，首先將各個連接加固件去除，將側(cè)模分片拆除。鋼筋綁扎結(jié)束后，將鉛絲等雜物清理干凈，驗(yàn)收合格后進(jìn)行下道工序。模板支立結(jié)束后，由質(zhì)量人員進(jìn)行全面驗(yàn)收，內(nèi)容包括：模板標(biāo)高和邊線位置、模板的長寬尺寸和對角線差、預(yù)埋件數(shù)量、規(guī)格、位置和標(biāo)高等。30 / 64(5) 找平和驗(yàn)收檢驗(yàn)：a. 施工時應(yīng)分層找平，夯、壓密實(shí)，并應(yīng)設(shè)置檢查點(diǎn)。工藝流程：處理地基表面→級配二片石和碎石→分層鋪筑→夯實(shí)或碾壓→找平驗(yàn)收(1) 處理地基表面：將地基上表面的浮土和雜物清除干凈，原有地基應(yīng)平整。灌砂有兩種形式，一種是每孔打完或幾孔打完灌一次，另一種是每天打完，統(tǒng)一灌一次。 驗(yàn)槽和基礎(chǔ)釬探工藝流程：確定打釬順序→就位打釬→拔釬→移位→整理記錄→記錄錘擊數(shù)→檢查孔深→灌砂(1) 就位打釬：人工打釬：將釬尖對準(zhǔn)孔位，一人扶正鋼釬，一人站在操作凳子上，用大錘打釬端頭，錘舉高度一般為 50～70cm，將釬垂直打入土層中。以此修整槽邊，最后清除槽底土方。28 / 64(5) 在開挖過程中，應(yīng)隨時檢查槽壁和邊坡的狀態(tài)。5 新增風(fēng)暴系船柱的安裝施工 工程施工內(nèi)容新增風(fēng)暴系船柱的砼基礎(chǔ)尺寸為 16m8m（長寬高） ，澆筑 C40砼，共計 ，機(jī)械挖土方量為 ，二片石墊層 300mm 厚，數(shù)量為，碎石墊層 500mm 厚，數(shù)量為 ，塊石回填方量為 ，安裝2 套 1500kN 系船柱。 施工要點(diǎn)(1) 現(xiàn)場施工時，必須按設(shè)計圖的要求，將損壞的鼓型橡膠護(hù)弦進(jìn)行拆除，并在拆除橡膠護(hù)弦的位置準(zhǔn)確預(yù)埋螺母及螺栓。采用電錘進(jìn)行鉆孔，達(dá)到設(shè)計圖紙要求的深度后，清孔，注入植筋膠，注入至孔深約 2/3 處，插入鋼筋，完成植筋。24 / 643 護(hù)輪坎的維修 技術(shù)要求 護(hù)輪坎的鋼筋骨架制作安裝（1）護(hù)輪坎鋼筋骨架所用鋼筋的型號、規(guī)格必須符合設(shè)計圖紙的要求。養(yǎng)護(hù)期要求不小于 14 天，同時做好每天灑水記錄。如果時間超過初凝時間，應(yīng)停止?jié)仓?，并根?jù)具體情況與相關(guān)單位進(jìn)行協(xié)商解決?；炷猎O(shè)計標(biāo)號為 C40。鋼筋由加工場統(tǒng)一制作，鋼筋加工前技術(shù)人員要對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，確保鋼筋制作的準(zhǔn)確。(3) 在對疊合層進(jìn)行鑿除時，首先圈定鑿除的范圍，鑿除范圍以滿足鋼筋的錨固要求為原則，需超出簡支板邊緣?；炷练綐?根據(jù)設(shè)計文件，55E 樁頂端發(fā)生混凝土脫落和露筋的情況。 對損壞程度不同的面板，采取不同的修補(bǔ)措施： (1) 對已發(fā)生斷裂的面板，根據(jù)裂縫處鋼筋是否斷裂采取局部更換或整塊更換施工。 軌道梁、邊梁和帽梁 軌道梁情況良好。 （4）對截面不大的樁、柱等裂縫和局部破損，宜采用水下包覆層進(jìn)行修補(bǔ)，所采用的水下包覆層材料性能應(yīng)符合以上技術(shù)指標(biāo)的規(guī)定。裂縫的端部、裂縫交叉處及貫穿裂縫的兩個側(cè)面均應(yīng)埋設(shè)灌漿嘴； (3) 埋設(shè)灌漿嘴可使用鉆孔法沿縫的兩側(cè)斜向成孔，孔身應(yīng)交叉穿過裂縫，并使灌漿嘴密封膠墊有足夠的埋置深度，確保密封效果； (4) 對裂縫進(jìn)行封縫處理后(封縫材料需滿足以上技術(shù)指標(biāo)的要求) ，進(jìn)行壓氣檢查灌漿嘴的連通和密封效果； (5) 按試驗(yàn)配比準(zhǔn)確稱量配置灌漿液，根據(jù)灌漿液的固化時間和灌漿速度隨配隨用，灌漿材料性能應(yīng)符合以上技術(shù)指標(biāo)的規(guī)定； 18 / 64(6) 按豎向縫自下而上、水平縫自一端向另一端的順序進(jìn)行壓力灌漿，灌漿壓力為 ~； (7) 待漿液固化后，拆除灌漿嘴，并對混凝土表面進(jìn)行修整，打磨平整。 （4） 用高壓淡水沖洗鋼筋及混凝土表面。16 / 64第 5 章 擬采取的專項(xiàng)施工技術(shù)方案1 混凝土缺陷修補(bǔ) 修補(bǔ)原則以國家相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求和《蛇口港區(qū) 9泊位加固改造工程施工圖設(shè)計說明》及設(shè)計施工圖為依據(jù)，確定施工方法，使該泊位構(gòu)件經(jīng)過維修后的承載能力滿足改造完成后的使用荷載要求，通過構(gòu)件涂層外加防腐措施提高碼頭結(jié)構(gòu)的耐久性。另外一方面，可通過有效的組織，來爭取橫梁和縱梁防腐涂層固化的時間，防止還未固化前被海水淹沒沖掉，影響施工質(zhì)量，即可根據(jù)潮位表合理安排工人進(jìn)行施工的時間，在潮水剛好落潮時，橫梁和縱梁底面外露，工人就可以開始采用淡水進(jìn)行沖洗，后將混凝土基面處理干燥，再涂刷防腐層，提高防腐質(zhì)量。其次，碼頭下方的施工內(nèi)容均受到了潮位的影響，包括混凝土構(gòu)件的維修、加固以及防腐施工，潮位漲到一定時候維修施工將被迫停止，根據(jù)現(xiàn)場踏勘發(fā)現(xiàn)碼頭橫梁底部附著有海蠣子，可見能保證正常施工的潮位時間將特別短。4 施工總平面圖見下圖所示：9 / 64港區(qū)道路港 區(qū) 道 路筒 倉糧 食 倉 儲 區(qū)辦 公 樓面 粉 廠面 粉 廠辦 公 樓倉 庫倉 庫堆 場堆 場堆 場鋼 筋 等 加 工 區(qū)材 料 機(jī) 具 設(shè) 備 堆 放 點(diǎn) 施 工 區(qū) 域 8泊 位10泊 位 9泊 位 施工總平面圖10 / 642 組織機(jī)構(gòu)為適應(yīng)該項(xiàng)目的特殊性，順利完成施工任務(wù)，我公司組織高水平的組織管理機(jī)構(gòu)，成立項(xiàng)目經(jīng)理部，本項(xiàng)目工程管理框圖如下所示： 結(jié)構(gòu)加固施工工段工區(qū)防腐涂裝施工工段陰極保護(hù)施工工段工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師質(zhì) 檢 部安全部設(shè)備物資部綜合辦公室中交武港院招商港務(wù)（深圳）有限公司 9泊位加固改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部工 程 部11 / 64第一階段：3 施工順序流程總圖：第二階段：備注：1. 施工主要按兩階段進(jìn)行，現(xiàn)場施工組織安排根據(jù)碼頭作業(yè)需要，穿插進(jìn)行，以不影響碼頭生產(chǎn)為宗旨。我公司在深圳長期有工程項(xiàng)目，現(xiàn)在深圳的機(jī)械設(shè)備基本能滿足本項(xiàng)目的實(shí)施，因此，前期施工主要設(shè)備在合同簽訂后 3 天內(nèi)能進(jìn)入現(xiàn)場，確保準(zhǔn)時按照開工令上的日期開工，后期施工所需設(shè)備根據(jù)工程進(jìn)展隨時調(diào)配。(10) 對 碼 頭 上 表 面 磨 耗 層 缺 損 嚴(yán) 重 的 地 方 進(jìn) 行 局 部 修 復(fù) 。 2022 年 11 月 ， 中 交水 規(guī) 院 深 圳 有 限 公 司 已 按 要 求 完 成 全 部 的 施 工 圖 設(shè) 計 工 作 （ 包 括 水 域 挖 泥 和 碼頭 結(jié) 構(gòu) 改 造 、 構(gòu) 件 防 腐 和 維 修 補(bǔ) 強(qiáng) 等 內(nèi) 容 ） ， 對 9泊 位 的 主 要 加 固 改 造 內(nèi) 容為 ：(1) 對碼頭樁基進(jìn)行修補(bǔ)后加裝犧牲陽極防腐。1 / 64招商港務(wù)（深圳）有限公司 9泊位加固改造工程施工組織設(shè)計中交武漢港灣工程設(shè)計研究院有限公司2022 年 2 月 2 / 64目 錄第 1 章 工程概況第 2 章 編制依據(jù)第 3 章 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法第 4 章 施工組織概述1 施工總平面布置2 組織機(jī)構(gòu)3 施工順序流程總圖：4 施工總體計劃表（橫道圖）5 工程施工特點(diǎn)、難點(diǎn)及項(xiàng)目管理重點(diǎn)第 5 章 專項(xiàng)施工技術(shù)方案1 混凝土缺陷修補(bǔ)2 混凝土面板的更換3 護(hù)輪坎的維修4 橡膠護(hù)舷更換施工5 新增風(fēng)暴系船柱的安裝施工6 橫梁粘貼碳纖維加固施工7 混凝土構(gòu)件防腐涂裝8 鋼樁的維修和陰極保護(hù)施工9 其它小型項(xiàng)目施工第 6 章 不影響碼頭生產(chǎn)情況下保障施工進(jìn)度的措施第 7 章 安全保證體系與安全保障措施1 安全保證體系框圖2 安全保障措施3 / 64第 8 章 防臺專項(xiàng)預(yù)案1 應(yīng)急組織2 預(yù)防措施3 應(yīng)急措施第 9 章 質(zhì)量保證體系與質(zhì)量保障措施1 質(zhì)量保證體系框圖2 質(zhì)量保證措施第 10 章 施工進(jìn)度管理與保障措施1 施工進(jìn)度計劃2 保證工期方案3 保證工期的組織措施4 保證工期的技術(shù)措施5 保證工期的管理保障措施第 11 章 環(huán)境保證體系與環(huán)保措施1 環(huán)境保證體系2 環(huán)保措施第 12 章 文明施工管理1 組織領(lǐng)導(dǎo)2 現(xiàn)場管理4 / 64第 1 章 工程概況招 商 港 務(wù) （ 深 圳 ） 有 限 公 司 （ 以 下 簡 稱 “招 港 ”） 隸 屬 招 商 局 國 際 有 限 公司 （ 以 下 簡 稱 “招 商 國 際 ”） ， 負(fù) 責(zé) 經(jīng) 營 蛇 口 港 區(qū) 從 五 灣 客 運(yùn) 碼 頭 區(qū) 到 三 突 堤 集裝 箱 專 業(yè) 作 業(yè) 區(qū) 之 間 的 貨 運(yùn) 公 用 碼 頭 區(qū) ， 即 0～ 14＃ 泊 位 （ 以 下 簡 稱 “招 港 作業(yè) 區(qū) ”） 。(2) 對碼頭上部梁板結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的裂縫進(jìn)行修補(bǔ)，對損壞嚴(yán)重的疊合板、簡支板進(jìn)行部分鑿除更換；(3) 對碼頭橫梁部分采用碳纖維加固。第 2 章 編制依據(jù)1.《招商港務(wù)（深圳）有限公司 9泊位加固改造工程報價說明書》 ；2.《招商港務(wù)（深圳）有限公司 9泊位加固改造工程施工圖設(shè)計說明》及設(shè)計施工圖；3. 招商港務(wù)（深圳）有限公司《外來施工單位的安全管理規(guī)定》 ；4. 《犧牲陽極電化學(xué)性能試驗(yàn)方法》 （GB/T 178481999） ；4. 《海港工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)規(guī)范》 （JTJ 2752022） ；5. 《港口工程混凝土粘接修補(bǔ)技術(shù)規(guī)程》 （JTJ/T 27199） ；6 / 646. 《海港工程鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》 （JTS 15332022） ；7. 《鋁鋅 銦系合金犧牲陽極》 （GB/T 49482022） ；8. 《鋅鋁 鎘系合金犧牲陽極》 （GB/T 49502022） ；9. 《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》 （GB 503672022） ；10. 《港口設(shè)備安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》 （JTJ 2442022） ；11. 《碳纖維片材加固混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》 （CECS 146:2022） （2022 年版） ；12. 《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（含局部修訂） 》 （JTJ 22198 ） ；13. 國家及地方行業(yè)相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目部將根據(jù)工程進(jìn)展需要配足人員和設(shè)備，確保工程質(zhì)量安全和進(jìn)度。2. 施工隊(duì)伍進(jìn)場后積極與業(yè)主溝通，了解近期碼頭作業(yè)安排，有效組織主要控制性線路施工內(nèi)容抓緊施工，爭取提前完工。通過對碼頭整體的踏勘發(fā)現(xiàn)，碼頭前沿的前邊梁底面標(biāo)高特別低，一旦潮水漲上來，人員就無法通過碼頭前沿進(jìn)入碼頭下面進(jìn)行維修施工，因此根據(jù)媽灣港區(qū)4泊位后方平臺大板的維修施工經(jīng)驗(yàn)，可考慮與業(yè)主協(xié)調(diào)在碼頭面帽梁與后軌道梁間相對較偏僻的地方開人孔，架設(shè)鋼爬梯作為施工人員進(jìn)入碼頭下方施工的通道，可大大減少漲潮水對施工進(jìn)度帶來的影響，施