【正文】 水跡，可用棉布、海綿等吸濕工具抹去，必要時(shí)可采用酒精噴燈進(jìn)行烘烤，盡量使混凝土表面處于表干狀態(tài)，盡可能的爭(zhēng)取涂層固化的時(shí)間。涂裝前必須根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行涂裝小區(qū)試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后的涂料才能應(yīng)用于本工程。 混凝土防腐涂層施工根據(jù)設(shè)計(jì)文件，混凝土防腐涂層除粘貼碳纖維布的區(qū)域只需要涂刷面漆一道外，其他區(qū)域均需涂刷三道，包括底漆、中間漆以及面漆，涂刷防腐涂層的構(gòu)件有面板、橫梁以及縱梁，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察發(fā)現(xiàn)，橫梁及縱梁底部附有海蠣子，因此可以推斷橫梁及縱梁底部是海水長(zhǎng)時(shí)間淹沒的位置，因此對(duì)這兩類構(gòu)件的防腐施工成為本項(xiàng)目最關(guān)鍵的工程之一，防腐涂層的質(zhì)量直接影響到碼頭構(gòu)件的防腐效果及耐久性。通過對(duì)碼頭整體的踏勘發(fā)現(xiàn)，碼頭前沿的前邊梁底面標(biāo)高特別低，一旦潮水漲上來，人員就無(wú)法通過碼頭前沿進(jìn)入碼頭下面進(jìn)行維修施工，因此根據(jù)媽灣港區(qū)4泊位后方平臺(tái)大板的維修施工經(jīng)驗(yàn)，可考慮與業(yè)主協(xié)調(diào)在碼頭面帽梁與后軌道梁間相對(duì)較偏僻的地方開人孔，架設(shè)鋼爬梯作為施工人員進(jìn)入碼頭下方施工的通道，可大大減少漲潮水對(duì)施工進(jìn)度帶來的影響，施工完成后，將恢復(fù)人孔。對(duì)于碼頭面板的更換施工，則需采用分區(qū)進(jìn)行， 需要進(jìn)行維修的面板分布于碼頭的各個(gè)區(qū)域，為不影響碼頭的正常生產(chǎn)，可一個(gè)區(qū)域一個(gè)區(qū)域的維修，將施工對(duì)碼頭正常生產(chǎn)的影響降到最低甚至通過組織措施做到完全不影響碼頭的正常生產(chǎn)。 施工難點(diǎn)綜合施工技術(shù)可靠性、可行性及現(xiàn)場(chǎng)施工條件，本項(xiàng)目的難點(diǎn)主要有兩個(gè)方面：首先，施工過程中不得影響碼頭的正常生產(chǎn)，如果碼頭生產(chǎn)與工程有矛盾，則暫停工程施工，對(duì)工程的進(jìn)度影響很大，控制不好將會(huì)造成大量窩工，主要包括橡膠護(hù)舷的更換施工、護(hù)輪坎的維修施工以及碼頭面板的更換維修施工。 水上水下施工作業(yè)需錯(cuò)開進(jìn)行，保持有效溝通和安全距離。2. 施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后積極與業(yè)主溝通，了解近期碼頭作業(yè)安排，有效組織主要控制性線路施工內(nèi)容抓緊施工，爭(zhēng)取提前完工。另外，9泊位碼頭前沿每隔一定距離就有個(gè)電箱，可選擇這些電箱接入電源，并配備專用施工電箱，電箱內(nèi)必須安裝電表、漏電開關(guān)，電源線的尺寸要求符合業(yè)主電氣工程師的要求，方可使用。2 材料機(jī)具堆放及加工區(qū)：港區(qū)內(nèi)除堆場(chǎng)、辦公樓、倉(cāng)庫(kù)、道路及碼頭前沿生產(chǎn)作業(yè)區(qū)外，少有空地，為便于施工，擬在港區(qū)內(nèi)找到一空地用于材料機(jī)具設(shè)備的堆放地及加工區(qū)域，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘了解到在 9泊位中部位置在道路與一房屋間有一處空地可與業(yè)主協(xié)商做為材料機(jī)具堆放及加工區(qū)，此區(qū)域可租賃3～4 個(gè)集裝箱，用于現(xiàn)場(chǎng)辦公室及堆放部分需避光保存的材料等。我單位承諾在不影響業(yè)主生產(chǎn)的前提下，在規(guī)定的工期內(nèi)保質(zhì)、保量地完成全部施工任務(wù)，并盡可能爭(zhēng)取提前完工，及時(shí)提供施工原始資料和竣工資料。項(xiàng)目部將根據(jù)工程進(jìn)展需要配足人員和設(shè)備，確保工程質(zhì)量安全和進(jìn)度。人員和設(shè)備籌備方面，合同簽訂后主要管理人員 3 天內(nèi)進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，前期施工人員 5 天內(nèi)進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，后期施工根據(jù)工程進(jìn)度需要，隨時(shí)調(diào)派增加人員。在碼頭附近租用場(chǎng)地和房屋作為項(xiàng)目部施工人員辦公室和生活用房，在附近租用場(chǎng)地作為小件預(yù)制場(chǎng)地，租用一間倉(cāng)庫(kù)專門存放材料，租用一個(gè)集裝箱放置在現(xiàn)場(chǎng)作為現(xiàn)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)。為爭(zhēng)取提前完成施工任務(wù)，本公司可根據(jù)碼頭生產(chǎn)的具體情況適當(dāng)增加人力、物力和資金的投入。第 2 章 編制依據(jù)1.《招商港務(wù)（深圳）有限公司 9泊位加固改造工程報(bào)價(jià)說明書》 ；2.《招商港務(wù)（深圳）有限公司 9泊位加固改造工程施工圖設(shè)計(jì)說明》及設(shè)計(jì)施工圖；3. 招商港務(wù)（深圳）有限公司《外來施工單位的安全管理規(guī)定》 ；4. 《犧牲陽(yáng)極電化學(xué)性能試驗(yàn)方法》 （GB/T 178481999） ；4. 《海港工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)規(guī)范》 （JTJ 2752022） ；5. 《港口工程混凝土粘接修補(bǔ)技術(shù)規(guī)程》 （JTJ/T 27199） ；6 / 646. 《海港工程鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》 （JTS 15332022） ；7. 《鋁鋅 銦系合金犧牲陽(yáng)極》 （GB/T 49482022） ；8. 《鋅鋁 鎘系合金犧牲陽(yáng)極》 （GB/T 49502022） ；9. 《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》 （GB 503672022） ；10. 《港口設(shè)備安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》 （JTJ 2442022） ；11. 《碳纖維片材加固混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》 （CECS 146:2022） （2022 年版） ；12. 《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（含局部修訂） 》 （JTJ 22198 ） ；13. 國(guó)家及地方行業(yè)相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。(9) 對(duì) 所 有 護(hù) 輪 砍 表 面 進(jìn) 行 修 復(fù) 后 ， 涂 黑 黃 相 間 的 路 標(biāo) 油 漆 二 道 。(7) 對(duì) 碼 頭 結(jié) 構(gòu) 的 拋 石 棱 體 進(jìn) 行 測(cè) 量 并 撲 拋 塊 石 。(5) 安裝 SA 型 H500L2500 護(hù) 舷 17 套 ； 更 換 H1000 二 鼓 一 板 護(hù) 舷 14 套 。(2) 對(duì)碼頭上部梁板結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的裂縫進(jìn)行修補(bǔ)，對(duì)損壞嚴(yán)重的疊合板、簡(jiǎn)支板進(jìn)行部分鑿除更換；(3) 對(duì)碼頭橫梁部分采用碳纖維加固。 橡 膠 護(hù) 弦 采 用 SUC1000HR鼓 形 橡 膠 護(hù) 弦 ， 間 距 為 24m， 另 設(shè) 有 圓 筒 形 護(hù) 弦 輔 助 。 碼 頭 樁 基 有 Φ600㎜ 鋼 管 樁 、 鋼 板 樁 、 工 字 鋼 樁 和 600mm600mm 預(yù) 應(yīng) 力 混 凝 土 空 心 樁 四 類 。為 適 應(yīng) 全 球 散 貨 船 舶 大 型 化 的 趨 勢(shì) ， 解 決 泊 位 通 過 能 力 不 足 、 靠 泊 等 級(jí)偏 小 的 問 題 ， 招 港 依 據(jù) 有 關(guān) 要 求 和 規(guī) 定 ， 決 定 對(duì) 9泊 位 進(jìn) 行 升 級(jí) 改 造 ， 并 委托 中 交 水 規(guī) 院 深 圳 有 限 公 司 進(jìn) 行 了 加 固 改 造 方 案 的 設(shè) 計(jì) ， 擬 通 過 對(duì) 通 航 水 域 及碼 頭 結(jié) 構(gòu) 的 改 造 ， 使 之 能 滿 足 15 萬(wàn) 噸 級(jí) 散 貨 船 減 載 靠 泊 的 要 求 。1 / 64招商港務(wù)（深圳）有限公司 9泊位加固改造工程施工組織設(shè)計(jì)中交武漢港灣工程設(shè)計(jì)研究院有限公司2022 年 2 月 2 / 64目 錄第 1 章 工程概況第 2 章 編制依據(jù)第 3 章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法第 4 章 施工組織概述1 施工總平面布置2 組織機(jī)構(gòu)3 施工順序流程總圖：4 施工總體計(jì)劃表（橫道圖）5 工程施工特點(diǎn)、難點(diǎn)及項(xiàng)目管理重點(diǎn)第 5 章 專項(xiàng)施工技術(shù)方案1 混凝土缺陷修補(bǔ)2 混凝土面板的更換3 護(hù)輪坎的維修4 橡膠護(hù)舷更換施工5 新增風(fēng)暴系船柱的安裝施工6 橫梁粘貼碳纖維加固施工7 混凝土構(gòu)件防腐涂裝8 鋼樁的維修和陰極保護(hù)施工9 其它小型項(xiàng)目施工第 6 章 不影響碼頭生產(chǎn)情況下保障施工進(jìn)度的措施第 7 章 安全保證體系與安全保障措施1 安全保證體系框圖2 安全保障措施3 / 64第 8 章 防臺(tái)專項(xiàng)預(yù)案1 應(yīng)急組織2 預(yù)防措施3 應(yīng)急措施第 9 章 質(zhì)量保證體系與質(zhì)量保障措施1 質(zhì)量保證體系框圖2 質(zhì)量保證措施第 10 章 施工進(jìn)度管理與保障措施1 施工進(jìn)度計(jì)劃2 保證工期方案3 保證工期的組織措施4 保證工期的技術(shù)措施5 保證工期的管理保障措施第 11 章 環(huán)境保證體系與環(huán)保措施1 環(huán)境保證體系2 環(huán)保措施第 12 章 文明施工管理1 組織領(lǐng)導(dǎo)2 現(xiàn)場(chǎng)管理4 / 64第 1 章 工程概況招 商 港 務(wù) （ 深 圳 ） 有 限 公 司 （ 以 下 簡(jiǎn) 稱 “招 港 ”） 隸 屬 招 商 局 國(guó) 際 有 限 公司 （ 以 下 簡(jiǎn) 稱 “招 商 國(guó) 際 ”） ， 負(fù) 責(zé) 經(jīng) 營(yíng) 蛇 口 港 區(qū) 從 五 灣 客 運(yùn) 碼 頭 區(qū) 到 三 突 堤 集裝 箱 專 業(yè) 作 業(yè) 區(qū) 之 間 的 貨 運(yùn) 公 用 碼 頭 區(qū) ， 即 0～ 14＃ 泊 位 （ 以 下 簡(jiǎn) 稱 “招 港 作業(yè) 區(qū) ”） 。9泊 位 為 萬(wàn) 噸 級(jí) （ 87 年 規(guī) 范 船 型 ） 散 貨 泊 位 ， 位 于 招 港 二 突 堤 南 側(cè) ，該 碼 頭 竣 工 日 期 為 1992 年 ， 泊 位 年 設(shè) 計(jì) 通 過 能 力 為 170 萬(wàn) 噸 ， 是 目 前 深 圳 港乃 至 珠 江 三 角 洲 沿 海 港 口 中 泊 位 等 級(jí) 最 大 的 散 貨 泊 位 ， 主 要 接 卸 金 屬 礦 石 和 散糧 ， 是 招 港 通 過 能 力 最 大 的 生 產(chǎn) 性 泊 位 ， 每 年 實(shí) 際 完 成 吞 吐 量 約 500 多 萬(wàn) 噸 ，約 占 招 港 全 部 散 雜 貨 吞 吐 量 的 36%， 是 招 港 碼 頭 中 吞 吐 量 貢 獻(xiàn) 度 最 大 的 泊 位 。招 港 9泊 位 平 面 位 置 圖9泊 位 碼 頭 為 高 樁 梁 板 式 結(jié) 構(gòu) ， 泊 位 總 長(zhǎng) 300 米 。 5 / 64碼 頭 排 架 間 距 為 6m， 系 船 柱 共 12 個(gè) ， 兩 頭 2 個(gè) 為 1000kN 系 船 樁 ， 中 間 10個(gè) 為 750kN 系 船 樁 ， 各 系 船 柱 間 間 隔 為 24m。 2022 年 11 月 ， 中 交水 規(guī) 院 深 圳 有 限 公 司 已 按 要 求 完 成 全 部 的 施 工 圖 設(shè) 計(jì) 工 作 （ 包 括 水 域 挖 泥 和 碼頭 結(jié) 構(gòu) 改 造 、 構(gòu) 件 防 腐 和 維 修 補(bǔ) 強(qiáng) 等 內(nèi) 容 ） ， 對(duì) 9泊 位 的 主 要 加 固 改 造 內(nèi) 容為 ：(1) 對(duì)碼頭樁基進(jìn)行修補(bǔ)后加裝犧牲陽(yáng)極防腐。(4) 在完成碼頭混凝土結(jié)構(gòu)修補(bǔ)與碳纖維加固后，對(duì)碼頭面板、橫梁、縱梁等混凝土結(jié)構(gòu)加裝防腐保護(hù)涂層。(6) 增 設(shè) 150 噸 系 船 柱 及 基 礎(chǔ) 、 新 裝 車 擋 、 對(duì) 損 壞 嚴(yán) 重 的 護(hù) 輪 砍 進(jìn) 行 修復(fù) 。(8) 對(duì) 碼 頭 系 船 柱 、 供 水 栓 等 外 露 鐵 件 進(jìn) 行 防 銹 油 漆 。(10) 對(duì) 碼 頭 上 表 面 磨 耗 層 缺 損 嚴(yán) 重 的 地 方 進(jìn) 行 局 部 修 復(fù) 。. 第 3 章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、 人 員 、 材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法本工程作業(yè)區(qū)域小，工程量相對(duì)比較集中，有利于組織管理。進(jìn)場(chǎng)籌備方面，在中標(biāo)簽訂合同后立即成立項(xiàng)目經(jīng)理部，3 天內(nèi)或按業(yè)主要求，派前期有關(guān)人員進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)同時(shí)，做好各方協(xié)調(diào)和隨后人員及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作。我公司在深圳長(zhǎng)期有工程項(xiàng)目，現(xiàn)在深圳的機(jī)械設(shè)備基本能滿足本項(xiàng)目的實(shí)施，因此，前期施工主要設(shè)備在合同簽訂后 3 天內(nèi)能進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，確保準(zhǔn)時(shí)按照開工令上的日期開工，后期施工所需設(shè)備根據(jù)工程進(jìn)展隨時(shí)調(diào)配。材料購(gòu)置方面，我公司目前有較多的合格供應(yīng)商，合同簽訂后立即按計(jì)劃聯(lián)系購(gòu)置原材料，并按規(guī)范規(guī)定的比例抽取試樣委托具有資質(zhì)及良好質(zhì)量保證7 / 64的檢測(cè)單位進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)報(bào)告及時(shí)報(bào)告監(jiān)理、業(yè)主，經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主同意后材料方可進(jìn)場(chǎng)，材料進(jìn)場(chǎng)主要采用公路運(yùn)輸，根據(jù)施工進(jìn)度在需使用前 7 天內(nèi)到場(chǎng)。8 / 64第 4 章 施工部署1 施工總平面布置1 生活區(qū)：根據(jù)該項(xiàng)目的特點(diǎn)，工程地點(diǎn)處于繁忙的港區(qū)內(nèi)，港區(qū)內(nèi)不具備有工程人員生活的住房等條件，故項(xiàng)目部的住房等采取就近租用民房作為生活區(qū)。3 用水、用電：9泊位碼頭前沿均有消防用水管道，且均有出水口，可與業(yè)主協(xié)商選擇個(gè)別消防出水口接入水管并安裝水表，以供給施工用水。4 施工總平面圖見下圖所示：9 / 64港區(qū)道路港 區(qū) 道 路筒 倉(cāng)糧 食 倉(cāng) 儲(chǔ) 區(qū)辦 公 樓面 粉 廠面 粉 廠辦 公 樓倉(cāng) 庫(kù)倉(cāng) 庫(kù)堆 場(chǎng)堆 場(chǎng)堆 場(chǎng)鋼 筋 等 加 工 區(qū)材 料 機(jī) 具 設(shè) 備 堆 放 點(diǎn) 施 工 區(qū) 域 8泊 位10泊 位 9泊 位 施工總平面圖10 / 642 組織機(jī)構(gòu)為適應(yīng)該項(xiàng)目的特殊性，順利完成施工任務(wù)，我公司組織高水平的組織管理機(jī)構(gòu)，成立項(xiàng)目經(jīng)理部，本項(xiàng)目工程管理框圖如下所示： 結(jié)構(gòu)加固施工工段工區(qū)防腐涂裝施工工段陰極保護(hù)施工工段工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師質(zhì) 檢 部安全部設(shè)備物資部綜合辦公室中交武港院招商港務(wù)（深圳）有限公司 9泊位加固改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部工 程 部11 / 64第一階段：3 施工順序流程總圖：第二階段：備注：1. 施工主要按兩階段進(jìn)行，現(xiàn)場(chǎng)施工組織安排根據(jù)碼頭作業(yè)需要，穿插進(jìn)行，以不影響碼頭生產(chǎn)為宗旨。 局部臨時(shí)封閉施工區(qū)域、設(shè)立警示標(biāo)識(shí)施工準(zhǔn)備拋石棱體探摸檢測(cè)，確定修復(fù)方案風(fēng)暴系船柱施工工 程 驗(yàn) 收橡膠護(hù)舷更換和新增安裝鋼板樁補(bǔ)焊橫梁粘貼碳纖維施工布鋼板樁、H 型鋼、鋼管樁陽(yáng)極安裝混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件裂縫修補(bǔ)、灌漿及缺陷修補(bǔ)樁基回拋塊石混凝土表面涂裝風(fēng)暴系船柱基礎(chǔ)施工系船柱防腐、缺失車檔添置等附屬設(shè)置施工碼頭斷裂的面板、疊合板等構(gòu)件預(yù)制更換12 / 64165701515014500130512055