交通運(yùn)輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響-免費(fèi)閱讀
【正文】 同一緯度，地勢高，初速度大，初速度大可以節(jié)省燃料。5）分析開普敦港形成和發(fā)展的有利和不利條件有利：沿海地區(qū)地勢低平，利于筑港；屬于地中海氣候，冬季氣溫在0℃以上，沒有結(jié)冰期；依托開普敦，綜合實(shí)力強(qiáng)；交通運(yùn)輸便利，經(jīng)濟(jì)腹地廣；地理位置重要等不利：沿海地區(qū)波浪大交通運(yùn)輸網(wǎng)中點(diǎn)的區(qū)位因素分析汽車站的區(qū)位汽車站區(qū)位選擇的總原則是能夠最大限度地方便旅客，即：①路寬，與市內(nèi)外交通聯(lián)系方便；②地形平坦面積較大；③工程量小。 20世紀(jì)90年代初開通美茵—多瑙運(yùn)河，更形成一個(gè)龐大的內(nèi)河航道網(wǎng)。五、交通線區(qū)位因素分析注意暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，凍土、積雪的深度，橋涵孔徑大小、路基高度都需要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來設(shè)計(jì)因?yàn)樯絽^(qū)人口稀少，消費(fèi)量有限，則商業(yè)回報(bào)率也有限。④城陸運(yùn)交通發(fā)達(dá)，物產(chǎn)豐富，商業(yè)發(fā)展歷史悠久，吸引力大。適合運(yùn)送少量貴重、急需的物品，以及長途客運(yùn)管道運(yùn)輸連續(xù)性強(qiáng)，安全、方便、運(yùn)量大，運(yùn)價(jià)低，但投資大、靈活性差。適合短途運(yùn)輸,客運(yùn)鮮貨、無鐵路地區(qū)可長途運(yùn)輸。四、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局交通運(yùn)輸及其發(fā)展變化對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響形成市場便利的交通商業(yè)發(fā)展交通樞紐利于商業(yè)中心沿江、沿海及陸路沿線，水陸交通樞紐地帶或地理位置適中的邊境線附近交通便利利于貨物集散利于人流集散為其他社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供便利場所市場最優(yōu)交通最優(yōu)利于1) ①②③城在區(qū)位上的共同特點(diǎn)是？地處水陸交通樞紐，交通發(fā)達(dá)，人口眾多，物產(chǎn)豐富，歷史悠久。平原：網(wǎng)點(diǎn)密度大，多沿交通干線兩側(cè)分布 山區(qū)：網(wǎng)點(diǎn)密度小，多分布在人口比較集中、交通便利的集鎮(zhèn)問題： 1)從密度看，山區(qū)與平原的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)有何不同？為什么？山區(qū)小于平原。速度快、信息新、送貨到門。(3)試評價(jià)杭州灣跨海大橋建成后產(chǎn)生的主要經(jīng)濟(jì)與環(huán)境效益降低交通成本，加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系（增進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)整合），實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排（減少運(yùn)輸油耗及尾氣排放，減輕環(huán)境污染）我國的骨干鐵路網(wǎng)“五縱”線 ①京哈—京滬線②京九線③京廣線④同蒲—太焦焦柳—湘桂
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