交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響-全文預覽
【正文】 ⑶省道等地方性公路，則以滿足地方經濟發(fā)展和居民需要為主，可以通過當?shù)氐木用顸c、車站、碼頭等經濟因素⑵鐵路、公路國道線基本方向以直達為主，并適當照顧沿線重要經濟點，通過城市時應從城市邊緣經過（減輕對市內交通的影響）①鞏固國防、加強民族團結、促進少數(shù)民族地區(qū)或革命老區(qū)經濟發(fā)展③國境鐵路、公路、高速公路可促進對外貿易的發(fā)展（發(fā)展邊境貿易）社會因素②促進資源的開發(fā)、帶動沿線經濟的發(fā)展技術因素: 社會經濟因素對交通建設有很大的需求，克服不利的自然條件 ，使這種需求成為可能，靠的是技術的發(fā)展，科技的發(fā)展使社會經濟因素超過自然因素而成為交通線區(qū)位選擇決定性的因素！問題：(1)南疆鐵路的建成有哪些重要的政治、經濟意義①在政治上，南疆有較長的邊境線，南疆鐵路的修建有利于我國國防的鞏固；南疆地區(qū)是我國少數(shù)民族聚居的地位，南疆鐵路的建成有利于我國各民族的平等、團結和共同繁榮。速度快、信息新、送貨到門。3）盡管山區(qū)條件比較差，但仍需建立商業(yè)網點,為什么？山區(qū)需要從平原地區(qū)調進糧棉等農產和必要的生活工業(yè)品，平原也需從山區(qū)（牧區(qū)）調入林牧產品。平原：網點密度大，多沿交通干線兩側分布 山區(qū)：網點密度小，多分布在人口比較集中、交通便利的集鎮(zhèn)問題： 1)從密度看，山區(qū)與平原的商業(yè)網點有何不同？為什么？山區(qū)小于平原。3)為什么黃河干流沿岸沒有形成全國性商業(yè)中心城市？黃河多泥沙和地上河的特征，水運不發(fā)達，影響物流和人流集散；黃河歷史上水災多發(fā)，嚴重影響城市的安全，制約了商業(yè)的發(fā)展。四、交通運輸與商業(yè)網點布局交通運輸及其發(fā)展變化對商業(yè)網點分布的影響形成市場便利的交通商業(yè)發(fā)展交通樞紐利于商業(yè)中心沿江、沿海及陸路沿線，水陸交通樞紐地帶或地理位置適中的邊境線附近交通便利利于貨物集散利于人流集散為其他社會經濟活動提供便利場所市場最優(yōu)交通最優(yōu)利于1) ①②③城在區(qū)位上的共同特點是？地處水陸交通樞紐，交通發(fā)達，人口眾多，物產豐富，歷史悠久。運輸液態(tài)、氣態(tài)物質效果更好地鐵、輕軌
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