交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響-在線瀏覽
2024-07-27 23:41本頁(yè)面
【正文】 地區(qū)可長(zhǎng)途運(yùn)輸。交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響一、現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的比較（“多、快、好、省”）交運(yùn)方式基本特點(diǎn)鐵路運(yùn)輸最重要的交通運(yùn)輸方式，運(yùn)量大、速度快、運(yùn)價(jià)較低。適合大宗、笨重貨物進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸 公路運(yùn)輸方便快捷、從門(mén)到門(mén),適應(yīng)性強(qiáng),但運(yùn)量小、運(yùn)費(fèi)較高。高速公路專(zhuān)行汽車(chē),運(yùn)輸速度快、經(jīng)濟(jì)效益高水路運(yùn)輸運(yùn)量大、投資少、成本低，但速度慢、靈活性和連續(xù)性差。適合運(yùn)送少量貴重、急需的物品，以及長(zhǎng)途客運(yùn)管道運(yùn)輸連續(xù)性強(qiáng)，安全、方便、運(yùn)量大，運(yùn)價(jià)低，但投資大、靈活性差。適合大城市短途客運(yùn)二、交通運(yùn)輸與聚落聚落空間形式往往沿交通干線擴(kuò)展，這些交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸。交通運(yùn)輸?shù)耐ㄟ_(dá)度影響城市土地地租的高低，從而影響城市內(nèi)部功能分區(qū)。2)①④兩城空間距離較近，為何也能形成同等高級(jí)別的商業(yè)中心？?jī)傻厝丝诒姸?，消費(fèi)量大。④城陸運(yùn)交通發(fā)達(dá)，物產(chǎn)豐富，商業(yè)發(fā)展歷史悠久，吸引力大。四、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局原則①市場(chǎng)最優(yōu)化原則： 城市中心，多條交通干線交會(huì)，多種交通工具都可方便到達(dá)，服務(wù)范圍遍及全市，形成商業(yè)區(qū)。商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的多少、規(guī)模，能直接反映當(dāng)?shù)刈匀弧⑷丝?、城市、交通及?jīng)濟(jì)的狀況，是重要地理信息的承載體。山區(qū)自然條件差，人口稀少，交通閉塞，商品流通建立和發(fā)展比較困難，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)難以延伸到此。因?yàn)樯絽^(qū)人口稀少，消費(fèi)量有限，則商業(yè)回報(bào)率也有限。因此，自然條件為商業(yè)點(diǎn)的形成和發(fā)展提供了必要的前提。目前，不必走出家門(mén)的一種新的購(gòu)物方式是什么？其有何主要特點(diǎn)？電視和網(wǎng)上購(gòu)物。5）重慶、北京、廣州、上海四個(gè)商業(yè)中心共同區(qū)位條件是：經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，商品生產(chǎn)量大；位于人口集中分布地區(qū)，消費(fèi)市場(chǎng)大；交通便利，位于沿江、鐵路沿線或沿海地區(qū) 。五、交通線區(qū)位因素分析注意暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，凍土、積雪的深度，橋涵孔徑大小、路基高度都需要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來(lái)設(shè)計(jì)②在經(jīng)濟(jì)上，南疆地區(qū)棉花等農(nóng)牧業(yè)產(chǎn)品豐富，石油等礦產(chǎn)資源富饒，南疆鐵路的建修，改善了南疆地區(qū)的交通，有利于該地與其他地區(qū)的商品交換和信息交流，不僅促
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